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Kaiser-Franz-Josef Jubilaeumsstollen (1888-1963) und die  letzte Ausfahrt  der gelben WTK-Lok; 170708
Kaiser-Franz-Josef Jubilaeumsstollen (1888-1963) und die "letzte Ausfahrt" der gelben WTK-Lok; 170708
JohannJ

GISELA-STOLLEN 1919-1963; befindet sich sozusagen auf  Privat-Grundstück , daher konnte nur ein Blick über den Zaun geworfen werden; 170526
GISELA-STOLLEN 1919-1963; befindet sich sozusagen auf "Privat-Grundstück", daher konnte nur ein Blick über den Zaun geworfen werden; 170526
JohannJ

Die Diesellokomotive  Braubach  wurde 1963 bei Spoorijezer (Delft) gebaut und stellt hier einen Zug für die nächste Ausflugsfahrt bereit.
Die Diesellokomotive "Braubach" wurde 1963 bei Spoorijezer (Delft) gebaut und stellt hier einen Zug für die nächste Ausflugsfahrt bereit.
Christian Bremer

Als der Berner Kornhausplatz noch Endstation der Vereinigten Bern-Worb-Bahnen war. Triebwagen 41 mit Zug, im Jahre 1963.
Als der Berner Kornhausplatz noch Endstation der Vereinigten Bern-Worb-Bahnen war. Triebwagen 41 mit Zug, im Jahre 1963.
Peter Ackermann

Urlaubsfeeling mit 218 321 und ihrem Urlauber Intercity aus Köln auf dem Weg nach Burg auf Fehmarn. Grade überquert sie das Wahrzeichen der Ostseeinsel Fehmarn, die 1963 erbaute Fehmarnsundbrücke.
Urlaubsfeeling mit 218 321 und ihrem Urlauber Intercity aus Köln auf dem Weg nach Burg auf Fehmarn. Grade überquert sie das Wahrzeichen der Ostseeinsel Fehmarn, die 1963 erbaute Fehmarnsundbrücke.
Jens Hubers

..Als wär´s erst Gestern; so könnte man beim Kaiser-Franz-Josef Jubiläumsstollen (zwischen 1888 u. 1963) bei Geboltskirchen glauben, als würde diese Lok mit den angekuppelten Hunt´s noch Kohle aus diesem Stollen befördern, aber alles schon Geschichte, nur noch eine Erinnering an die Zeit der Hochsaison der Wolfsegg-Traunhtaler-Kohle; 170708
..Als wär´s erst Gestern; so könnte man beim Kaiser-Franz-Josef Jubiläumsstollen (zwischen 1888 u. 1963) bei Geboltskirchen glauben, als würde diese Lok mit den angekuppelten Hunt´s noch Kohle aus diesem Stollen befördern, aber alles schon Geschichte, nur noch eine Erinnering an die Zeit der Hochsaison der Wolfsegg-Traunhtaler-Kohle; 170708
JohannJ

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Wagen 1 in der Innenstadt von Schwyz, Herbst 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Wagen 1 in der Innenstadt von Schwyz, Herbst 1963.
Peter Ackermann

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: In der Innenstadt von Schwyz, Herbst 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: In der Innenstadt von Schwyz, Herbst 1963.
Peter Ackermann

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Wagen 1 in der Innenstadt von Schwyz, Herbst 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Wagen 1 in der Innenstadt von Schwyz, Herbst 1963.
Peter Ackermann

Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Motorwagen 6 mit Anhänger 11 in voller Fahrt bei Ingenbohl, Herbst 1963.
Strassenbahn Schwyz - Brunnen: Motorwagen 6 mit Anhänger 11 in voller Fahrt bei Ingenbohl, Herbst 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen, Reste eines Wagen vor dem Depot bei Schwyz, Herbst 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen, Reste eines Wagen vor dem Depot bei Schwyz, Herbst 1963.
Peter Ackermann

Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen, das Depot bei Schwyz. Der Zerfall ist zum Greifen nahe! Herbst 1963.
Die Strassenbahn Schwyz - Brunnen, das Depot bei Schwyz. Der Zerfall ist zum Greifen nahe! Herbst 1963.
Peter Ackermann

Eine Generation älter ist der Halbzug 1126/2131, der um 1963 als E-Wagen auf der SL 4 auf dem Clevischen Ring in Köln-Mülheim unterwegs war.
Eine Generation älter ist der Halbzug 1126/2131, der um 1963 als E-Wagen auf der SL 4 auf dem Clevischen Ring in Köln-Mülheim unterwegs war.
Hermann-Josef Weirich

BOB-Wagen in Luzern waren eher selten zu sehen; hier eine Aufnahme des Wagens AB 209 mit einer noch sehr primitiven Kamera im letzten Abendlicht, 1963. An der Spitze SBB-Brünigbahn-Triebwagen 915.
BOB-Wagen in Luzern waren eher selten zu sehen; hier eine Aufnahme des Wagens AB 209 mit einer noch sehr primitiven Kamera im letzten Abendlicht, 1963. An der Spitze SBB-Brünigbahn-Triebwagen 915.
Peter Ackermann

Pendelzug der SBB-Brüniglinie Interlaken Ost - Ringgenberg in Interlaken an einem Spätherbsttag 1963. Verwendet wird der Rangiertraktor 203.
Pendelzug der SBB-Brüniglinie Interlaken Ost - Ringgenberg in Interlaken an einem Spätherbsttag 1963. Verwendet wird der Rangiertraktor 203.
Peter Ackermann

Das Basler Tram in Deutschland - damals: Wagen 62 beim Bahnhof Lörrach, 1963.
Das Basler Tram in Deutschland - damals: Wagen 62 beim Bahnhof Lörrach, 1963.
Peter Ackermann

Die alte schwarze Lok 55 der Wengernalpbahn in Grindelwald, 1963.
Die alte schwarze Lok 55 der Wengernalpbahn in Grindelwald, 1963.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Die Lok in Grindelwald, Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Die Lok in Grindelwald, Sommer 1963.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Burglauenen, Sommer 1963. Schon nur drei kleine Zusatzwagen zum Regelzug bedingen eine weitere Lok am Zugschluss.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 23: Burglauenen, Sommer 1963. Schon nur drei kleine Zusatzwagen zum Regelzug bedingen eine weitere Lok am Zugschluss.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 25: Grindelwald, im Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 25: Grindelwald, im Sommer 1963.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 26: Die Lok in Grindelwald, Anstrich schwarz. Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 26: Die Lok in Grindelwald, Anstrich schwarz. Sommer 1963.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: Diese Lok wurde vermutlich als erste verschrottet. Hier steht sie mit einem fensterlosen Wagen in Grindelwald, Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: Diese Lok wurde vermutlich als erste verschrottet. Hier steht sie mit einem fensterlosen Wagen in Grindelwald, Sommer 1963.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: Grindelwald, Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: Grindelwald, Sommer 1963.
Peter Ackermann

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29 (Baujahr 1926): Im Sommer 1963 hat Lok 29 als Schlusslokomotive eines schweren Zugs Grindelwald erreicht. Die Lok hat bereits die automatische Kupplung.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29 (Baujahr 1926): Im Sommer 1963 hat Lok 29 als Schlusslokomotive eines schweren Zugs Grindelwald erreicht. Die Lok hat bereits die automatische Kupplung.
Peter Ackermann

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