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Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn· Fotos

10 Bilder
DB 111 003-0 vor RB 5413 München - Innsbruck, Mittenwaldbahn KBS 410 Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck, fotografiert bei Seefeld in Tirol am 02.06.2010
DB 111 003-0 vor RB 5413 München - Innsbruck, Mittenwaldbahn KBS 410 Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck, fotografiert bei Seefeld in Tirol am 02.06.2010
Frank Grohe

ÖBB 4024 076-4 als S 5447 Seefeld - Innsbruck der S-Bahn Tirol, Mittenwaldbahn, KBS 960 München - Innsbruck, fotografiert am Golf Club bei Seefeld in Tirol am 02.06.2010
ÖBB 4024 076-4 als S 5447 Seefeld - Innsbruck der S-Bahn Tirol, Mittenwaldbahn, KBS 960 München - Innsbruck, fotografiert am Golf Club bei Seefeld in Tirol am 02.06.2010
Frank Grohe

Zug 45145 auf Schlosbach-Brücke, zwischen Hochzirl und Leithen. 11.10.2010
ICE betritt Hötting und fährt nach HBf durch. Hier, beim Gutmann, durchbricht der Fürstenweg den Bahndamm der Mittenwaldbahn in der Höttinger Au. Anfang Juni 2010 kHds
ICE betritt Hötting und fährt nach HBf durch. Hier, beim Gutmann, durchbricht der Fürstenweg den Bahndamm der Mittenwaldbahn in der Höttinger Au. Anfang Juni 2010 kHds
Klaus Bach

Faltige 110 fährt aus Hötting aus, schiebt ihren Zug nach München, noch hat sie die Martinswand, die große, vor sich. Hier quert der Zug beim Gutmann den Fürstenweg. Anfang Juni 2010 kHds
Faltige 110 fährt aus Hötting aus, schiebt ihren Zug nach München, noch hat sie die Martinswand, die große, vor sich. Hier quert der Zug beim Gutmann den Fürstenweg. Anfang Juni 2010 kHds
Klaus Bach

REX 5428 Innsbruck - München, der ab Weilheim als RB 5428 geführt wird, beginnt seinen Aufstieg durch Hötting, der ihn zuerst nach Allerheiligen und Kranebitten führen wird, ehe er die Martinswand passieren wird. Hier zu sehen (vom MPreis Fischerhäuslweg aus) unmittelbar nach der Kreuzung mit dem Speckweg. Anfang April 2010 kHds
REX 5428 Innsbruck - München, der ab Weilheim als RB 5428 geführt wird, beginnt seinen Aufstieg durch Hötting, der ihn zuerst nach Allerheiligen und Kranebitten führen wird, ehe er die Martinswand passieren wird. Hier zu sehen (vom MPreis Fischerhäuslweg aus) unmittelbar nach der Kreuzung mit dem Speckweg. Anfang April 2010 kHds
Klaus Bach

Die letzen drei Wagen des Regionalzuges München Hbf -Innsbruck Hbf überfahren am 24.1.2010 die Schloßbach-Brücke, während die 111 und die ersten Wagen schon im gleichnamigen Tunnel (721,52 m) verschwunden sind.
Die letzen drei Wagen des Regionalzuges München Hbf -Innsbruck Hbf überfahren am 24.1.2010 die Schloßbach-Brücke, während die 111 und die ersten Wagen schon im gleichnamigen Tunnel (721,52 m) verschwunden sind.
Philipp





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