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D 245 | 2245 Fotos

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Die blaue FS Trenitalia E 464 603 steht mit einem Nahverkehrszug nach Novara in Domodossola und die FS Trentitalia D 245 2284 zieht die im Gleichstrombereich angekommene SBB Re 460 vom EXPO MILANO Extrazug. Im Hintergrund ist noch ein Ale 724 zu erkennen. 26. Okt. 2015 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

 355 1200x731 Px, 09.12.2021

Die Dieselrangierlok D.245.442-8 (98 83 2245 442-8 I-TI) der Trenitalia (100-prozentige Tochtergesellschaft der FS), ex FS 245.2242, abgestellt am 27.12.2015 im Bahnhofsareal in Domodossola. Die FS (Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. / Italienische Staatseisenbahnen AG) führte 1963 die Reihe D.245 als leistungsfähigste Rangierlok ein. Die dreiachsigen Kraftpakete (Achsfolge C) wurden von verschiedenen Firmen in unterschiedlichen Formen geliefert. Die Formen ergeben sich aus den unterschiedlichen Serien, Herstellern und Baujahren und sind wie folgt: 245.6001–6124, Baujahre 1963 bis 1969, Cantieri Navali Riuniti/OM/Jenbacher Werke 245.0001–0058, Baujahre 1964 bis 1968, Hersteller: Antonio Badoni/OM 245.1001–1020, Baujahre 1964 bis 1968, Hersteller: OM/FIAT-Mercedes-Benz 245.2001–2020, Baujahr 1966, Hersteller: Officine Meccaniche Reggiane/Breda 245.2101–2286, Baujahre 1976 bis 1987, Hersteller: Breda/Antonio Badoni/Greco/Ferrosud/IMMER 245.8001–8003, Baujahre 1958 bis 1962, dies waren später von der FS von einem Unternehmen erworben drei Lokomotiven vom Typ Jung R42C, die später zur Hafenbahn Genua kamen. Die hier gezeigte Lok 245.2242 wurde 1984 von Breda und Greco gebaut. Die Serie 245.2101–2286 ist optisch baugleich mit der Serie 245.20 aus dem Jahr 1966, nur geringe Modifikationen wurden vorgenommen und die Kuppelstangen-Lager wurden als Rollenlager ausgeführt, anstelle der Gleitlager. Sie hat ein hydraulisches Getriebe und Stangenantrieb. Die Achsen werden mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle (zwischen der 2. Und 3. Achse) angetrieben. Die Lok hat einen, von 440 auf 370 kW, gedrosselten 12-Zylinderdieselmotor vom Typ Breda ID36, der die Leistung auf das Voith Strömungsgetriebe (hydrostatisch), vom Typ L24. Die Dauerabtriebsleistung beträgt 275 kW. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: C Länge über Puffer: 9.240 mm Achsabstände: 1.500 / 2.500 mm Eigengewicht: 46 t Höchstgeschwindigkeit: 64 km/h (im Rangiergang 32 km/h) Motorleistung: 370 kW Dauerleistung: 275 kW Treibraddurchmesser: 1.040 mm 
Armin Schwarz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 545 1200x794 Px, 14.01.2017 

Eigentlich war Smog-Alarm in Milano, da kommt es auf das bisschen auch nicht mehr an..... Die Dieselrangierlok D.245.337-0 (98 83 2245 337-0 I-TI) der Trenitalia (100-prozentige Tochtergesellschaft der FS), ex FS 245.2137, zieht einen Zug mit IC-Wagen am 29.12.2015 aus dem Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral). 
Armin Schwarz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Milano (Mailand) 2015

 547 708x1024 Px, 15.01.2016 

FS - Rangierlok D 245 442-8 abgestellt im Bahnhofsareal in Domodossola am 25.12.2015 
Hp. Teutschmann

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Dieselloks / D 445

 399 1200x900 Px, 03.01.2016

D 245 622-5 von RFI (FS) am 25.220.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde. 
Hans-Peter Kurz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

 440 1200x909 Px, 20.11.2015

Die Re 4/4 II 11108 brachte den IR 3317 von Brig nach Domodossola. Vor der Rückfahrt als IR 3328 wird der EWI Pendel von der FS Rangierlok 98 83 2245 484-0 tagsüber ins Abstellfeld gestellt, 15.09.2015. 
Simon Bütikofer

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Schweiz / Galerien / Simplontunnel

 474 1200x803 Px, 17.09.2015

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Schweiz / Galerien / Simplontunnel

 501 1200x803 Px, 17.09.2015

Die Re 4/4 II 11108 schiebt in kürze Ihren EWI Pendel als IR 3317 von Brig nach Domodossola, 15.09.2015. 
Simon Bütikofer

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Schweiz / Galerien / Simplontunnel

 359 1200x803 Px, 17.09.2015

In Tirano ist die normalspurige Verbindung der Berninabahn an das italienische Normalspurnetz. Die Baureihe 245 der FS ist ein Pendant zur deutschen V 60. Die Maschinen wurden von verschiedenen Herstellern gebaut, es gibt sogar Exemplare mit Fabrikschildern von Jung und von FIAT-Mercedes-Benz. Lok 245.2239 wurde von Breda gebaut. Heute trägt sie die Nummer 98 83 2 245 439-4 I-TI. August 2015. 
Olli

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245

 349 1200x726 Px, 07.09.2015

Lokwechsel in Domodossola: Was früher teilweise im zwei Stunden Takt erelebt werden konnte, bietet z.Z. nur noch der EXPO 2015 EC 329 Zürich - Simplon - Rho: Lokwechsel in Domossoal. Der EC 329 mit der SBB Re 460 036-7 ist in Domodossola eingtroffen und die FS D 245 übernimmt die SBB Re 460 036-7, während rechts im Bild schon die FS E 444 043 wartet. 13. Mai 2015 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Italien / Strecken / 23 Domodossola – Milano, Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

 670  1 1200x807 Px, 23.07.2015

Rangier Diesellok 245670 am 9.6.2015 im italienischen Grenzbahnhof Ventimiglia. 
Gerd Hahn

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Bahnhöfe / Ventimiglia

 339 1024x683 Px, 11.06.2015

Einst war diese Rangier Diesellok der FS zuzuordnen. Am 9.6.2015 traf ich auf sie im Bahnhof Ventimiglia. Sie war mit CNR 2450062 bezeichnet. 
Gerd Hahn

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Bahnhöfe / Ventimiglia

 331 1024x683 Px, 10.06.2015