SBB Historic RAe TEE II 1053 am Freitag, 17. November 2017 auf der Fahrt vom Stadler-Werk Bussnang nach Olten, durchfährt am Abend des 17. Oktober 2017 den HB Winterthur. Nicolas K.
Der Winter kann jetzt kommen: SBB Historic RAe TEE II 1053 am Freitag, 17. November 2017 auf der Fahrt von Olten via Koblenz zum Stadler-Werk Bussnang durchfährt den Bahnhof Embrach-Rorbas.
Vielen Dank, Julian für die Info, dass der TEE über diese Strecke verkehrte (anstatt über Kloten / Wallisellen)! Nicolas K.
SBB Historic RAe TEE II 1053 am Freitag, 17. November 2017 auf der Fahrt von Olten via Koblenz zum Stadler-Werk Bussnang, durchfährt nun in weningen hundert Metern den Bahnhof Embrach-Rorbas. Nicolas K.
SBB Historic RAe TEE II 1053 am Freitag, 17. November 2017 auf der Fahrt von Olten zum Stadler-Werk Bussnang durchquert die 93 m lange Wildbachbrücke bei Rorbas / Embrach. Nicolas K.
SBB Historic RAe TEE II 1053 am Freitag, 17. November 2017 auf der Fahrt von Olten zum Stadler-Werk Bussnang durchquert die 93 m lange Wildbachbrücke bei Rorbas / Embrach. Nicolas K.
SBB Historic RAe TEE II 1053 am Freitag, 17. November 2017 auf der Fahrt von Olten zum Stadler-Werk Bussnang durchquert die 93 m lange Wildbachbrücke bei Rorbas / Embrach. Nicolas K.
SBB Historic RAe TEE II 1053 am 17. November 2017 auf der Fahrt von Olten zum Stadler-Werk Bussnang unterwegs zwischen Embrach-Rorbas und Pfungen. Julian Ryf
Aus dem Archiv...Gotthardbahn
Der SBB Historic RAe TEE II war am 15. Juni 2013 unterwegs zum Tag der offenen Tür im IW Bellinzona. Hier bei der Rückfahrt auf der mittleren Ebene der Biaschina. Julian Ryf
Der RAe TEE II 1053 ist am 14. Mai 2017 von einer Sonderfahrt aus dem Tessin zurückgekehrt und wartet am Abend im Zürcher HB auf die Rückfahrt in sein Heimatdepot in Olten. Julian Ryf
Der SBB Historic RAe TEE II 1053 steht am 22. April 2017 im Bahnhof Domodossola abgstellt und wartet auf die Rückfahrt nach Olten. Der FS-Rangierdiesel präsentiert sich ebenfalls von seiner besten Seite. Für das Umstellen des TEE-Vierstromtriebzugs wurde die Diesellok wohl nicht gebraucht, dieser kann seit 2014 wieder unter allen vier Stromsystemen verkehren, für die er ursprünglich gebaut wurde (15 kV AC, 25 kV AC, 3 kV DC, 1.5 kV DC). Julian Ryf
Der SBB Historic RAe TEE II 1053 befährt am 22. April 2017 bei Frutigen die Lötschberg-Bergstrecke in Richtung Domodossola. Als der Zug noch im aktiven Einsatz stand fuhr er nur in Ausnahmefällen über diese Strecke. Julian Ryf
Extrazüge vom 22. April 2017.
60 Jahre TEE-Domodossola
SBB/SBB Historic: RAe 1053 unterwegs am frühen Morgen bei Wynigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
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