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Wenn einem Personen ins Bild laufen -
... ändert sich die Bildaussage.
Ankommende Bahnreisende und abfahrender ICE nach Unwettern im Nürnberger Hauptbahnhof.
19.08.19 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Beim 28. Heizhausfest haben sich am Sonntagmittag alle Verantwortlichen bzw. Beteiligten auf der östlichen Drehscheibe des Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf (SEM) versammelt, um für ein abschließendes Gruppenfoto vor 95 1027-2 der Traditionsgemeinschaft 50 3708 e.V. zu posieren.
Sie alle haben ihren Teil zu dieser kurzweiligen Eisenbahnveranstaltung beigetragen. Auch von mir noch ein herzliches Dankeschön auf nachträglichem Weg!
[25.8.2019 | 13:05 Uhr] Clemens Kral
Nachdem die zweite Parallelfahrt zwischen Flöha und Freiberg(Sachs) anlässlich des 28. Heizhausfests des Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf e.V. (SEM) erfolgte, fahren beide Züge vereinigt als Zubringerzug nach Chemnitz-Hilbersdorf Museumsbahnsteig SEM.
Bei der Ankunft im Museum erwartet die zahlreich vertretende Fotografengemeinde den aus sechs Wagen, einer historischen E- und zwei Dampfloks bestehenden Zug.
[25.8.2019 | 11:59 Uhr] Clemens Kral
Seltener ICE-Treff in Kiel Hbf:
401 069-0 (Tz 169 "Worms") als verspäteter ICE 696 (Linie 11) von Frankfurt(Main)Hbf und 401 063-3 (Tz 163) als verspäteter ICE 674 (Linie 20) von Karlsruhe Hbf stehen in der Bahnsteighalle ihres Endbahnhofs Kiel Hbf auf Gleis 3 bzw. 4.
Mit dem linken Zug - dem ICE 801 (Linie 18) nach München Hbf - ging es für mich in die Heimat zurück.
[6.8.2019 | 13:55 Uhr] Clemens Kral
111 076-6 von DB Regio Baden-Württemberg als RE 4227 von Stuttgart Hbf nach Lindau Hbf erreicht den Bahnhof Geislingen(Steige) auf der Bahnstrecke Stuttgart–Ulm (Filstalbahn | KBS 750).
Wie man sieht, bin ich beim Fotografieren nicht allein gewesen.
[26.7.2019 | 17:44 Uhr] Clemens Kral
Das Gelb des Zuges behaupt sich im Trubel -
... des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Ankommende Reisende nach der Ankunft eines Go-Ahead Flirt 3-Triebzug als IRE aus Karlsruhe.
01.08.2019 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Bahnsteigalltag Stuttgart Hbf 2005 -
Dieses Bild hatte ich seinerzeit schon mal gezeigt und bin jetzt wieder darauf gestoßen. Die alten Bahnsteigdächer hatten was die Lichtwirkung angeht doch durchaus ihren Charm, nicht spektakulär, jedoch sehr subtil.
Ein Rest seht ja noch, aber ohne die Milchglasscheiben.
09.10.2005 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92157 "Rennsteig-Express" von Berlin-Lichtenberg nach Meiningen steht in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9.
Auch das Zugpersonal ließ es sich nicht nehmen, neben der "Weißen Lady" für ein gemeinsames Foto zu posieren.
[16.2.2019 | 17:42 Uhr]
Hinweis an die Admins: Das Bild wurde mit dem Kit-Objektiv (Canon EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS STM) aufgenommen. Clemens Kral
Empfangsgebäude, Fotografengemeinde und dazwischen eine besondere Lok:
143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92150 "Rennsteig-Express" von Meiningen nach Berlin-Lichtenberg steht während der blauen Stunde in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8.
Da der Zug seine Fahrt erst um 7:20 Uhr fortsetzte, blieb genug Zeit, ein paar Langzeitbelichtungen anzufertigen.
[16.2.2019 | 7:04 Uhr] Clemens Kral
Anlässlich des Baustellenfests in Halle(Saale)Hbf konnten interessierte Besucher einen Blick hinter die Kulissen werfen. Neben einem bunten Rahmenprogramm mit Gewinnspielen, Kinderaktionen und Musik wurden Baustellenführungen auf der bis Ende 2019 im Umbau befindlichen Westseite durchgeführt.
[20.10.2018 | 13:57 Uhr] Clemens Kral
Vorab: Ich bin nicht der Fotograf dieses Bildes. Es ist im Herbst 1933, etwa 10 Jahre vor meiner Geburt entstanden. Gezeigt werden hier Auszubildende zum Beruf des Straßenbahnschaffners in Dresden. Mein Vater, aus dessen Hinterlassenschaft es stammt, ist der zweite von rechts. Der gelernte Feinmechaniker war vorher 4 Jahre arbeitslos und ist jetzt stolz, (nach der Reichstagswahl am 12. November 1933!) im öffentlichen Dienst eine Beschäftigung gefunden zu haben. Er bekam am 28. November 1958 eine Urkunde und ein Anerkennungsschreiben für seine 25-jährige Zugehörigkeit zu den Dresdner Verkehrsbetrieben. Verbunden war damit eine Prämie von 50 DM (Jahresverdienst als Fahrer damals 3685.10 DM!).
Die Wagennummer wird leider halb verdeckt. Was ich sehe und erkundet habe, stammt der Tw aus einer Serie, die 1927 in der Werkstatt der Dresdner Straßenbahn gebaut worden ist. Es könnte sich um die Nummer 935 oder 937 handeln. Letzterer wurde 1972 zum historischen Tw 937 umgebaut. Jürgen Krause
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