125 Jahre Gotthardbahn."Höllenritt über die Alpen" Dampfextrazug mit A 3/5 705 und C 5/6 2978.Die unzähligen Fans an der Strecke machten mit ...

125 Jahre Gotthardbahn."Höllenritt über die Alpen" Dampfextrazug mit A 3/5 705 und C 5/6 2978.Die unzähligen Fans an der Strecke machten mit Sicherheit die besseren Aufnahmen.02.06.07

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Der Gotthard Jubiläumszug mit Vorspannlok A 3/5 705 und C 5/6 2978 beim Zwischenhalt in Lavorgo.Hier gab es auch noch eine Zugkreuzung mit einem Dampfsonderzug aus Deutschland mit 50 3673 und eine

RhB - Uce 8024 am 07.09.1993 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h -

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125 Jahre Gotthardbahn."Höllenritt über die Alpen" Dampfextrazug mit A 3/5 705 und C 5/6 2978.Die unzähligen Fans an der Strecke machten mit Sicherheit die besseren Aufnahmen.02.06.07

Peter Walter 04.06.2007, 567 Wyświetlenia, 0 Komentarze

RhB - Uce 8024 am 30.05.1992 in Klosters - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,92t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h -

125 Jahre Gotthardbahn.Der Dampfextrazug mit A 3/5 Nr.705 und C 5/6 Nr.2978 steht zur Fahrt über den Gotthard nach Erstfeld in Bellinzona zur Abfahrt bereit.02.06.07

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Im Rahmen der Fitnessfahrten am 06.07.2024 im SBB Depot Olten, stellte man eine schöne Fahrzeugparade der allesamt betriebsfähigen Schätze. Die Wolkenlücke musst für ein schnelles Foto genutzt werden. Ae 3/5 (2te v.R.) trägt 100jahre Jubiläumsschmuck. v.L.n.R. Ae 6/6(11425), Re 4/4 I(10001), Bm 4/4 II(18451), RAe 2/4(1001), Ae 3/6 II(10439), Ae 3/5(10217) und Be 4/7(12504) 
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Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil', Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Dieselloks / 5 840 Bm 4/4 ·SLM, SAAS·, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/5 ·SBB·

 13 1200x800 Px, 09.03.2026 

Die wohl einzige Streckendiesellok der Schweiz, Bm 4/4 II kehrt wenige Stunden nach dem ersten Motorstart von ihrer ersten Probefahrt zurück. Sie wurde in Olten für die Bespannung des Hilfswagens sowie als thermische Reserve genutzt und in mühsamer Kleinstarbeit wieder komplett revisioniert und restauriert.(06.07.2024) 
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