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Es sieht nur so aus als ob sie auf den Zug warten würden irgendwo vor Massawa.

(ID 852329)

So präsentiert sich die Strecke kurz vor Massawa.Deutlich ist zu erkennen wie das Wasser hier gearbeitet hat.

BLS - Re 4/4 175 und Re 4/4 171 vor einem Güterzuges bei der durchfahrt in Capolago-Riva S.Vitale am 27.02.2015

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges

Es sieht nur so aus als ob sie auf den Zug warten würden irgendwo vor Massawa. (07.12.2014)

Es sieht nur so aus als ob sie auf den Zug warten würden irgendwo vor Massawa. (07.12.2014)

Herbert Graf 08.03.2015, 282 Aufrufe, 0 Kommentare

BLS - Re 4/4 170 und Re 4/4 185 vor einem Güterzuges bei der durchfahrt in Giubiasco am 27.02.2015

BLS - Re 4/4 175 und Re 4/4 171 vor einem Güterzuges bei der durchfahrt in Capolago-Riva S.Vitale am 27.02.2015

Es sieht nur so aus als ob sie auf den Zug warten würden irgendwo vor Massawa.

So präsentiert sich die Strecke kurz vor Massawa.Deutlich ist zu erkennen wie das Wasser hier gearbeitet hat.

Italienische Brückenarchitektur im fernen Eritrea, die Brücke von Moncullo.(07.12.2014)

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Eritrean Railways. Doppelt genäht hält besser. Dieses Sprichwort lässt sich auch auf das Kupplungssystem der ER übertragen. (17.01.2019)

Eritrean Railways. Doppelt genäht hält besser. Dieses Sprichwort lässt sich auch auf das Kupplungssystem der ER übertragen. (17.01.2019) 
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Eritrean Railways. Trotz grosser Trockenheit entfachte die 442.56 nur gelegntlich einen kleinen Flurbrand. (17.01.2019)

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Nur einer der Unterbrüche, der eine Weiterreise ans Rote Meer verhindert hat. Erdrutsch zwischen Gindha und Embatkalla.(07.12.2014)

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Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges

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Bahntrassee oberhalb von Dem Sabei in grandioser Landschaft.

Tunnel Nr.30 zwischen Dem Sabei und Zazzega.

Nicht überall wurden Tunnels gegraben.

Unterhalb von Zazzega ist die Linienführung der ansteigenden Bahnlinie gut erkennbar.

Bahntrassee entlang dem Fluss Bacra Rabei Richtung Dem Sabei auf 1987m ü/M.

Die Italiener, die diese Bahnstrecke vor bald 100 Jahren gebaut haben, wählten eine Linienführung durchs Gebirge mit grosszügigen Radien und mässigen Steigungen.

Anstatt ein Littorina oder eine Mallett überqueren jetzt die Toyota Landcruiser unserer Expedition den Fluss.

Sicherheitsabstand ist nicht nötig, die Brücke hält.

Wie von Zyklopenhand scheinen die riesigen Felsblöcke entlang der ehemaligen Bahnhlinie bei Amba Derho verteilt worden zu sein.

Das Bahntrassee mit den vergessenen Güterwagen in Halib Mentel ist für die Bauern ein bequemer Weg um ihre Viehherden in andere Gebiete zu führen.

Auch hier zwängte sich mal die Eisenbahn hindurch.

Die Bereisung der Strecke im Zug wäre wohl noch eindrücklicher, ist aber auch mit Geländewagen ein unvergessliches Erlebnis.

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