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112 160  Zossen  04.07.97
112 160 Zossen 04.07.97
Werner Brutzer

112 160 + 112 143  Amstetten  28.02.04
112 160 + 112 143 Amstetten 28.02.04
Werner Brutzer

112 161  Dresden  01.05.98
112 161 Dresden 01.05.98
Werner Brutzer

112 163  Geislingen-West  17.02.04
112 163 Geislingen-West 17.02.04
Werner Brutzer

112 164 + 112 166  bei Ebersbach ( Fils )  26.04.04
112 164 + 112 166 bei Ebersbach ( Fils ) 26.04.04
Werner Brutzer

3221 mit Zug 8838 Delfzijl-Groningen in Sauwerd am 16-10-1991. Bild und scan: Date Jan de Vries.
3221 mit Zug 8838 Delfzijl-Groningen in Sauwerd am 16-10-1991. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Niederlande / Dieseltriebzüge / 3201 DH2 'Wadloper'

410  1 800x533 Px, 20.10.2009

144 mit Regionalzug 8337 Groningen-Nieuweschans bei Kropswolde am 30-1-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
144 mit Regionalzug 8337 Groningen-Nieuweschans bei Kropswolde am 30-1-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

3216 mit Zug 8640 Groningen-Leeuwarden in Tytsjerk am 29-12-1992. Bild und scan: Date Jan de Vries.
3216 mit Zug 8640 Groningen-Leeuwarden in Tytsjerk am 29-12-1992. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Die Doppeleinheit Westwaggon wartet am 27.09.09 im Bahnhof von Treignes auf die Rückfahrt nach Mariembourg anlässlich des Dampffestivals. (Jeanny)
Die Doppeleinheit Westwaggon wartet am 27.09.09 im Bahnhof von Treignes auf die Rückfahrt nach Mariembourg anlässlich des Dampffestivals. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Sanft dampft die Tkt 48-87 am Abend des 27.09.09 in den Rundschuppen in Mariembourg. (Jeanny)
Sanft dampft die Tkt 48-87 am Abend des 27.09.09 in den Rundschuppen in Mariembourg. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die 1805 kann ihre französische Wurzeln nicht verleugnen. 12.09.09 (Jeanny)
Die 1805 kann ihre französische Wurzeln nicht verleugnen. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die deutsche Kriegslok V 36 (WR360C14K) stand nach dem Krieg in den Diensten der belgischen Armee und wird heute von der PFT für die Nachwelt erhalten. Am Tag der offenen Tür stand sie neben der 1805 in Saint Ghislain. 12.09.09 (Jeanny)
Die deutsche Kriegslok V 36 (WR360C14K) stand nach dem Krieg in den Diensten der belgischen Armee und wird heute von der PFT für die Nachwelt erhalten. Am Tag der offenen Tür stand sie neben der 1805 in Saint Ghislain. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

33 064  Kreka  22.05.02
33 064 Kreka 22.05.02
Hansjörg Brutzer

33 064  Kreka  22.05.02
33 064 Kreka 22.05.02
Hansjörg Brutzer

33 064 + 33 504  Kreka  22.05.02
33 064 + 33 504 Kreka 22.05.02
Hansjörg Brutzer

62 376  Kreka  22.05.02
62 376 Kreka 22.05.02
Hansjörg Brutzer

62 376  Kreka  22.05.02
62 376 Kreka 22.05.02
Hansjörg Brutzer

Schon bei meinen Besuch im April 1997 wurde der Lokschuppen in Graal Müritz
nicht mehr genutzt.
Schon bei meinen Besuch im April 1997 wurde der Lokschuppen in Graal Müritz nicht mehr genutzt.
Mirko Schmidt

Einst fuhr Sie auf der Insel Usedom,dann war Sie zuletzt beim Bw Stralsund beheimatet und im Oktober 1999 traf ich Sie bei der PEG in Putlitz.
Einst fuhr Sie auf der Insel Usedom,dann war Sie zuletzt beim Bw Stralsund beheimatet und im Oktober 1999 traf ich Sie bei der PEG in Putlitz.
Mirko Schmidt

Er ist einfach der Schönste OLA-Triebwagen.Der OLA-Triebwagen 0005 an einem Junitag 2007 in Stralsund.
Er ist einfach der Schönste OLA-Triebwagen.Der OLA-Triebwagen 0005 an einem Junitag 2007 in Stralsund.
Mirko Schmidt

218 367 im August 2000 im Hbf von Saarbrücken.
218 367 im August 2000 im Hbf von Saarbrücken.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

623 800x562 Px, 20.10.2009

R1837 mit Steuerwagen 1756 am Schluss auf der langen Geraden bei Davos Islen Richtung Frauenkirch hat freie Fahrt. (18.10.2009)
R1837 mit Steuerwagen 1756 am Schluss auf der langen Geraden bei Davos Islen Richtung Frauenkirch hat freie Fahrt. (18.10.2009)
Herbert Graf

R1837 nach Filisur mit Ge 4/4 III 650  Seewis-Valzeina  verlässt Davos Platz. (18.10.2009)
R1837 nach Filisur mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" verlässt Davos Platz. (18.10.2009)
Herbert Graf

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