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Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn· Fotos

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Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·
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ex.BWB Dampflok Uh3 498.03 im Seepark Bregenz.Bis 2005 stand hier an dieser Stelle die U-24 der BWB,die jetzt wieder daheim in Bezau ist.Bregenz 17.01.11
ex.BWB Dampflok Uh3 498.03 im Seepark Bregenz.Bis 2005 stand hier an dieser Stelle die U-24 der BWB,die jetzt wieder "daheim" in Bezau ist.Bregenz 17.01.11
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·

1105 1024x682 Px, 19.01.2011

ehemalige Bregenzerwaldbahn, irgendwo zwischen km 7,5 und 8,5. Die Aufnahme ist gemacht in Richtung Bregenz (logisch, weil die Bergenzerache links ist). Dieses Bild soll nochmals die Zerstörung der Trasse durch das Hochwasser im August 2005 dokumentieren. bis zu diesem Zeitpunkt war ein befahren der Strecke mit Moutainbikes auf dem ehemaligen Bahnschotter ohne Probleme möglich. Beim Hochwasser wurde der Schotter komplett weggespült, die Brücke auf dem Bild ist komplett freigelegt, verschiedene Erdrutsche sind auf die Strecke niedergegangen. Die Trasse ist an dieser Stelle praktisch komplett zerstört.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, irgendwo zwischen km 7,5 und 8,5. Die Aufnahme ist gemacht in Richtung Bregenz (logisch, weil die Bergenzerache links ist). Dieses Bild soll nochmals die Zerstörung der Trasse durch das Hochwasser im August 2005 dokumentieren. bis zu diesem Zeitpunkt war ein befahren der Strecke mit Moutainbikes auf dem ehemaligen Bahnschotter ohne Probleme möglich. Beim Hochwasser wurde der Schotter komplett weggespült, die Brücke auf dem Bild ist komplett freigelegt, verschiedene Erdrutsche sind auf die Strecke niedergegangen. Die Trasse ist an dieser Stelle praktisch komplett zerstört.
Thomas Hammerer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·

1178 800x600 Px, 02.07.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 9.2. Ausfahrt aus dem Rickenbachtunnel, gesehen in Richtung Bregenz. Für dieses Foto bin ich an den Eingang etwas dichter herangetreten. Wie man an dem Bild erkennen kann, ist der Tunnel ziemlich kurz und gerade, er hat eine Länge von 86 m. Der Tunnel ist gut begehbar.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 9.2. Ausfahrt aus dem Rickenbachtunnel, gesehen in Richtung Bregenz. Für dieses Foto bin ich an den Eingang etwas dichter herangetreten. Wie man an dem Bild erkennen kann, ist der Tunnel ziemlich kurz und gerade, er hat eine Länge von 86 m. Der Tunnel ist gut begehbar.
Thomas Hammerer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·

1173 600x800 Px, 02.07.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 9,2 : Das ist die Ausfahrt aus dem Rickenbachtunnel (in Richtung Bregenz gesehen). Hier ist alles extrem verwachen, der Tunnel ist aber begehbar und nur 86 m lang.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 9,2 : Das ist die Ausfahrt aus dem Rickenbachtunnel (in Richtung Bregenz gesehen). Hier ist alles extrem verwachen, der Tunnel ist aber begehbar und "nur" 86 m lang.
Thomas Hammerer

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1026  1 600x800 Px, 07.06.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahnstrecke, km 9,2 : Dies sind die Reste der Blechträgerbrücke nach dem Rickenbachtunnel. Sie ist 9m lang. Das ist die Brücke im gesamten Streckenverlauf, die den schlechtesten Zustand hat. Bild in Richtung Bezau.
ehemalige Bregenzerwaldbahnstrecke, km 9,2 : Dies sind die Reste der Blechträgerbrücke nach dem Rickenbachtunnel. Sie ist 9m lang. Das ist die Brücke im gesamten Streckenverlauf, die den schlechtesten Zustand hat. Bild in Richtung Bezau.
Thomas Hammerer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·

1007 800x600 Px, 07.06.2009

Ehemalige Bregenzerwaldbahn, ca. km 9,3 : Hier nochmals ein Bild der komplett zerstörten Trasse, fotografiert Richtung Bezau. Die Schäden stammen größtenteils vom Hochwasser im August 2005. Davor sah die Strecke hier wenigstens wie eine Trasse aus.
Ehemalige Bregenzerwaldbahn, ca. km 9,3 : Hier nochmals ein Bild der komplett zerstörten Trasse, fotografiert Richtung Bezau. Die Schäden stammen größtenteils vom Hochwasser im August 2005. Davor sah die Strecke hier wenigstens wie eine Trasse aus.
Thomas Hammerer

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1185 800x600 Px, 07.06.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahnstrecke, ca. bei km. 9,7 : Hier tauchen plötzlich noch echte Schwellen auf der Strecke auf. Mir ist es sowieso rätselhaft, wieso man sich die Mühe gemacht hat, die Schwellen überhaupt auf den anderen Abschnitten zu entfernen. Dort liegen sie meist im Wald herum. Bild fotografiert in Richtung Bezau.
ehemalige Bregenzerwaldbahnstrecke, ca. bei km. 9,7 : Hier tauchen plötzlich noch echte Schwellen auf der Strecke auf. Mir ist es sowieso rätselhaft, wieso man sich die Mühe gemacht hat, die Schwellen überhaupt auf den anderen Abschnitten zu entfernen. Dort liegen sie meist im Wald herum. Bild fotografiert in Richtung Bezau.
Thomas Hammerer

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1052 600x800 Px, 07.06.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ca. bei km 10.0. Dies ist kurz vor der ehemaligen Haltestelle Langen-Buch. Hier hat jemand mit den massenhaft herumliegenden alten Schwellen ein Kunstwerk errichtet.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ca. bei km 10.0. Dies ist kurz vor der ehemaligen Haltestelle Langen-Buch. Hier hat jemand mit den massenhaft herumliegenden alten Schwellen ein Kunstwerk errichtet.
Thomas Hammerer

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819 600x800 Px, 07.06.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12.45 : Nochmals die Ausfahrt (gesehen aus Richtung Bregenz) aus dem Rotachtunnel. Am morgen früh stieg hier tatsächlich der Nebel aus dem Tunnel, so richtig unheimlich. Fotografiert in Richtung Bregenz.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12.45 : Nochmals die Ausfahrt (gesehen aus Richtung Bregenz) aus dem Rotachtunnel. Am morgen früh stieg hier tatsächlich der Nebel aus dem Tunnel, so richtig unheimlich. Fotografiert in Richtung Bregenz.
Thomas Hammerer

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1220 800x600 Px, 07.06.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, irgendwo bei km 10,5- 11.0. An dieser Stelle ist die Trasse komplett zerstört, das Ausmaß soll dieses Bild dokumentieren. Diese Schäden stammen größtenteils vom Hochwasser im August 2005, wo die Bregenzerache ca. 6-8 m (!!) über dem Normalpegel war. Die Trasse ist hier komplett unterspült, Teile der Stützmauern sind heruntergebrochen. Auch mit einem Moutainbike ist die Strecke hier nicht befahrbar. Unglaublich, daß hier einmal eine Bahntrasse mit Geleisen verlief. Fotografiert in Richtung Bezau (ist für einen Ortskundigen klar, weil die Trasse Richtung Bezau links der Bregenzerache verlief)
ehemalige Bregenzerwaldbahn, irgendwo bei km 10,5- 11.0. An dieser Stelle ist die Trasse komplett zerstört, das Ausmaß soll dieses Bild dokumentieren. Diese Schäden stammen größtenteils vom Hochwasser im August 2005, wo die Bregenzerache ca. 6-8 m (!!) über dem Normalpegel war. Die Trasse ist hier komplett unterspült, Teile der Stützmauern sind heruntergebrochen. Auch mit einem Moutainbike ist die Strecke hier nicht befahrbar. Unglaublich, daß hier einmal eine Bahntrasse mit Geleisen verlief. Fotografiert in Richtung Bezau (ist für einen Ortskundigen klar, weil die Trasse Richtung Bezau links der Bregenzerache verlief)
Thomas Hammerer

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1100 800x600 Px, 30.05.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 12,6. An dieser Stelle gab es im Oktober 1980 einen gewaltigen Hangrutsch, der einen Teil der Gleise in die Bregenzerach schob. Zu diesem Zeitpunkt war der Betrieb auf diesem Streckenabschnitt (Kennelbach-Egg) bereits eingestellt. Durch diesen Erdrutsch wurde die Warscheinlichkeit, daß die Bahn damals nochmals in Betrieb hätte gehen können, weiter minimiert........ Hier befindet sich ein ca. 20m langes Originalgleisstück im Bachbett der Bregenzerache. Im Achtal gab es auch während des Bahnbetriebes immer wieder beachtliche Schäden durch Hochwasser und Erdrutsche.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 12,6. An dieser Stelle gab es im Oktober 1980 einen gewaltigen Hangrutsch, der einen Teil der Gleise in die Bregenzerach schob. Zu diesem Zeitpunkt war der Betrieb auf diesem Streckenabschnitt (Kennelbach-Egg) bereits eingestellt. Durch diesen Erdrutsch wurde die Warscheinlichkeit, daß die Bahn damals nochmals in Betrieb hätte gehen können, weiter minimiert........ Hier befindet sich ein ca. 20m langes Originalgleisstück im Bachbett der Bregenzerache. Im Achtal gab es auch während des Bahnbetriebes immer wieder beachtliche Schäden durch Hochwasser und Erdrutsche.
Thomas Hammerer

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1168 800x600 Px, 30.05.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12,33 : Das ist die Einfahrt in den Rotachtunnel, erbaut 1901. Er ist 123 m lang. Der Tunnel ist gesperrt wegen Einsturzgefahr. In der Mitte des Tunnels sind einige Steine von der Decke gefallen. Fotografiert in Richtung Bezau. Außen ist hier alles komplett verwuchert, eine Bahntrasse ist nicht mehr sichtbar.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12,33 : Das ist die Einfahrt in den Rotachtunnel, erbaut 1901. Er ist 123 m lang. Der Tunnel ist gesperrt wegen Einsturzgefahr. In der Mitte des Tunnels sind einige Steine von der Decke gefallen. Fotografiert in Richtung Bezau. Außen ist hier alles komplett verwuchert, eine Bahntrasse ist nicht mehr sichtbar.
Thomas Hammerer

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1044 600x800 Px, 30.05.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, Rotachbrücke bei km 12,45 : Das ist die 19m lange Rotachbrücke unmittelbar vor dem Rotachtunnel im Hintergrund. Die Brücke ist mit Brettern belegt und gut begehbar. Der Durchgang durch den 123m langen Rotachtunnel ist allerdings wegen Einsturzgefahr verboten. Fotografiert in Richtung Bregenz. Bei dem Bild hab ich die Geoposition gesetzt.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, Rotachbrücke bei km 12,45 : Das ist die 19m lange Rotachbrücke unmittelbar vor dem Rotachtunnel im Hintergrund. Die Brücke ist mit Brettern belegt und gut begehbar. Der Durchgang durch den 123m langen Rotachtunnel ist allerdings wegen Einsturzgefahr verboten. Fotografiert in Richtung Bregenz. Bei dem Bild hab ich die Geoposition gesetzt.
Thomas Hammerer

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1201 800x600 Px, 30.05.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12,45 : Hier befindet sich die Rotachbrücke , welche die Einfahrt zum Rotachtunnel bildete. Die Blechträgerbrücke hat eine Länge von 19m und ist so weit gut erhalten.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 12,45 : Hier befindet sich die "Rotachbrücke", welche die Einfahrt zum Rotachtunnel bildete. Die Blechträgerbrücke hat eine Länge von 19m und ist so weit gut erhalten.
Thomas Hammerer

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865 800x600 Px, 30.05.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 13,6, Bahnhof Doren-Sulzberg.Das ist die Rückansicht des ehemaligen Bahnhofs, der Aufgrund eines neuen Daches zumindest derzeit nicht weiter zerfällt. Mai 2009
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 13,6, Bahnhof Doren-Sulzberg.Das ist die Rückansicht des ehemaligen Bahnhofs, der Aufgrund eines neuen Daches zumindest derzeit nicht weiter zerfällt. Mai 2009
Thomas Hammerer

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836 800x600 Px, 30.05.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 22.3. Kurz vor Egg befindet sich das Egger Viadukt, das grösste Bauwerk auf der ehemaligen Bahnstrecke. Es besitzt insgesamt 9 Öffnungen mit 8m Durchmesser. Ich habe das Foto extra im Winter gemacht, weil durch die vielen dort wachsenden Bäume das Viadukt im Sommer kaum mehr zu sehen ist. Dieses Bild ist etwas gezoomt, man sieht nur den vorderen Teil des Bauwerkes. Das Bild mit der ID 219868 ist direkt auf der Brücke gemacht.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 22.3. Kurz vor Egg befindet sich das Egger Viadukt, das grösste Bauwerk auf der ehemaligen Bahnstrecke. Es besitzt insgesamt 9 Öffnungen mit 8m Durchmesser. Ich habe das Foto extra im Winter gemacht, weil durch die vielen dort wachsenden Bäume das Viadukt im Sommer kaum mehr zu sehen ist. Dieses Bild ist etwas gezoomt, man sieht nur den vorderen Teil des Bauwerkes. Das Bild mit der ID 219868 ist direkt auf der Brücke gemacht.
Thomas Hammerer

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1100 800x600 Px, 16.04.2009

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 22.3. Kurz vor Egg befindet sich das Egger Viadukt, das grösste Bauwerk auf der ehemaligen Bahnstrecke. Es besitzt insgesamt 9 Öffnungen mit 8m Durchmesser. Ich habe das Foto extra im Winter gemacht, weil durch die vielen dort wachsenden Bäume das Viadukt im Sommer kaum mehr zu sehen ist. In dieser Aufnahme sieht man das komplette Bauwerk
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 22.3. Kurz vor Egg befindet sich das Egger Viadukt, das grösste Bauwerk auf der ehemaligen Bahnstrecke. Es besitzt insgesamt 9 Öffnungen mit 8m Durchmesser. Ich habe das Foto extra im Winter gemacht, weil durch die vielen dort wachsenden Bäume das Viadukt im Sommer kaum mehr zu sehen ist. In dieser Aufnahme sieht man das komplette Bauwerk
Thomas Hammerer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·

778 800x600 Px, 16.04.2009

BWB 1991,Dampfzug mit der Seidensticker Lok NICKI S(Henschel 1941)Tender voraus Richtung Schwarzenberg.Heute befindet sich die Lok unter dem neuen Namen Nicki+Frank S bei der DKBM e.V.(Archiv P.Walter)
BWB 1991,Dampfzug mit der "Seidensticker Lok" NICKI S(Henschel 1941)Tender voraus Richtung Schwarzenberg.Heute befindet sich die Lok unter dem neuen Namen "Nicki+Frank S" bei der DKBM e.V.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

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1703 800x531 Px, 10.10.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, Bahnhof Andelsbuch. Eine weitere Ansicht des renovierten Bahnhofs. Vor dem Gebäude steht noch ein alter Wagon. Dieser steht auf den definitiv letzten vorhandenen Originalgeleisen (außer der Museumsbahn)
ehemalige Bregenzerwaldbahn, Bahnhof Andelsbuch. Eine weitere Ansicht des renovierten Bahnhofs. Vor dem Gebäude steht noch ein alter Wagon. Dieser steht auf den definitiv letzten vorhandenen Originalgeleisen (außer der Museumsbahn)
Thomas Hammerer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·

1328 800x600 Px, 28.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 26,7. An dieser Stelle befindet sich der Bahnhof Andelsbuch. Ausser den Bahnhöfen Bezau und Schwarzenberg an der Museumsbahn existieren sonst nur die Bahnhöfe Doren/Sulzberg (siehe anderes Foto in der Rubrik) sowie dieser hier. In Andelsbuch gibt einen Kulturverein Bahnhof , der den alten Bahnhof mühevoll wunderbar renoviert hat. Im innern befindet sich eine Bar und es gibt dort immer wieder Kulturveranstaltungen.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 26,7. An dieser Stelle befindet sich der Bahnhof Andelsbuch. Ausser den Bahnhöfen Bezau und Schwarzenberg an der Museumsbahn existieren sonst nur die Bahnhöfe Doren/Sulzberg (siehe anderes Foto in der Rubrik) sowie dieser hier. In Andelsbuch gibt einen Kulturverein "Bahnhof", der den alten Bahnhof mühevoll wunderbar renoviert hat. Im innern befindet sich eine Bar und es gibt dort immer wieder Kulturveranstaltungen.
Thomas Hammerer

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1106 800x600 Px, 22.09.2008

ehemalige Bregenerwaldbahn, km 27,9. Hier befand sich in der Andelsbucher Parzelle Bühel die Haltestelle Bezegg . Es erinnert wirklich gar nichts mehr daran. Man hat das Gefühl, daß sich hier einfach zwei Wege kreuzen. Der Weg in Fotorichtung ist allerdings die Trasse. Links vorne, bei diesem Bauernhaus befand sich früher eine Sitzbank sowie ein Schild mit der Aufschrift Bezegg . All das ist schon lange verschwunden.
ehemalige Bregenerwaldbahn, km 27,9. Hier befand sich in der Andelsbucher Parzelle Bühel die Haltestelle "Bezegg". Es erinnert wirklich gar nichts mehr daran. Man hat das Gefühl, daß sich hier einfach zwei Wege kreuzen. Der Weg in Fotorichtung ist allerdings die Trasse. Links vorne, bei diesem Bauernhaus befand sich früher eine Sitzbank sowie ein Schild mit der Aufschrift "Bezegg". All das ist schon lange verschwunden.
Thomas Hammerer

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950 800x600 Px, 22.09.2008

Ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 27,7. An dieser Stelle steht noch ein einsamer Kilometerstein. Hier ist die Bahntrasse nicht mehr geteert. An manchen Stellen findet man hier noch den Original Bahnschotter, der einfach mit feinerem Material zugewalzt wurde.
Ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 27,7. An dieser Stelle steht noch ein einsamer Kilometerstein. Hier ist die Bahntrasse nicht mehr geteert. An manchen Stellen findet man hier noch den Original Bahnschotter, der einfach mit feinerem Material zugewalzt wurde.
Thomas Hammerer

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842 800x600 Px, 22.09.2008

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