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Kommentare zu Bildern, Seite 6327



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(C) Andreas Strobel
Nach der anstrengenden (;-D) Bergfahrt steht die D5 der BE im Bahnhof Engeln schon wieder umrangiert und abfahrbereit am Bahnsteig an diesem Himmelfahrtstag den 9. Mai 2013 um zurück nach Brohl zu fahren. Die Maschine ist bei Henschel in Kassel 1966 gefertigt und wiegt 48 Tonnen, des weiteren besitzt sie einen 1200 PS starken Motor. (zum Bild)

Heinz Lahs 12.5.2013 15:44
Hallo Andreas,
eine schöne Aufnahme der Diesellok, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße nach Rheydt, Heinz.

Armin Schwarz 12.5.2013 16:20
Hallo Andreas,
ein sehr schönes Bild von der D5, übrigens ex FEVE 1405 bis 1998.
Gruß Armin

Andreas Strobel 19.5.2013 14:35
Nun sind Eure Kommentare schon gut 7 Tage alt und ich habe sie gerade erst entdeckt.....vielen Dank für eure netten Kommentare Heinz und Armin. Freut mich das sie Euch so gut gefallen. Verspäteten Dank und Grüße sendet Euch Andreas

Sven Friedrich 7.1.2014 18:24
Die Lok ähnelt sehr der V160. Ich kann mich natürlich auch täuschen ;)
Super Bild Andreas

Mfg Sven

Andreas Strobel 7.1.2014 18:32
Hallo Sven, guten Abend. Ja ich kann mich deiner Aussage nur anschließen.
Da die Maschinen von Henschel gebaut wurden für die FEVE und das auch noch
zu der Zeit als die V160 ihren Siegeszug auf DB-Gleisen begann, wurde mit Sicherheit auf
wohl bestehenden Plänen aufgebaut. Nun Sven, danke für deinen Kommentar und viel Grüße aus Rheydt, Andreas

(C) Simon Bütikofer
Die BLS Re 4/4 168 geniesst in Kandersteg an der Bergsonne die Sonntagsruhe, 05.01.2014. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 5.1.2014 18:58
Eine wunderschöne Winteraufnahme der tollen Lok in Kandersteg, Simon.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 5.1.2014 19:10
Wenn man der BLS Re 4/4 die Wagen weg gegenommen hat, fährt sie eben alleine - ein tolles Bild, Simon.
einen lieben Gruss
Stefan

Simon Bütikofer 5.1.2014 20:03
Hallo Hans und Stefan
Freut mich, dass euch das Bild gefällt.
Gruess, Simon

Simon Bütikofer 8.1.2014 14:27
Danke Stefan!
Gruess, Simon

(C) M. Schmid
1116 222 mit einem Railjet nach Zürich am 27.12.2013 bei Brannenburg. (zum Bild)

Kay Baldauf 28.12.2013 18:04
Schönes Motiv, auch wenn ich das Produkt, für was die Lok Werbung macht, eher im Klo runter spülen würde, samt Herrn Mateschitz ;-)

M. Schmid 28.12.2013 19:22
Freut mich, wenns gefällt. Danke. :)
LG
Manuel

M. Schmid 29.12.2013 8:39
Danke Karl.
LG
Manuel

KF-Kiste On Tour 6.1.2014 21:18
Sehr schön Manuel!! :-)

M. Schmid 7.1.2014 18:13
Vielen Dank!!!
LG
Manuel

(C) Klaus-P. Dietrich
ML 00605 der Neukölln - Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft AG (NME) mit einem weiteren Kesselzug in der Stubenrauchstr. kurz vor dem Tanklager am Teltowkanal in Berlin Rudow am 06. Januar 2014. Einige Daten: Hersteller KM Baujahr 1965, Fabriknummer 19086, Typ M700C mit einer Leistung von 515 kW Gruß an das Lokpersonal und danke für die Informationen. (zum Bild)

Sven Friedrich 7.1.2014 17:53
Wow, ich dachte dieser Streckenabschnitt wurde stillgelegt.
Klasse Bild und eine tolle Betriebssituation, vorallem, wegen der Stubenrauchstraße die eine kleine Besonderheit in Neukölln ist.

Mfg Sven ;)

Klaus-P. Dietrich 7.1.2014 20:26
Hallo Sven

Dieser Streckenabschnitt wurde sogar in letzter Zeit stellenweise instandgesetzt und es gab sogar vor kurzem einen Streckenläufer zu sehen.
Auch Heute Nachmittag konnte man wieder neben den Zugverkehr im Bereich des Tanklagers am Teltowkanal auch umfangreichen LKW Verkehr mit Kennzeichen aus Polen am Nachmittag beobachten.
Der Abzweig der Bahnstrecke in die Kanalstrecke ist dagegen stillgelegt bzw. es fehlen schon viele Teilstücke der Schienen.

Gruß Klaus

(C) Date Jan de Vries
80 29 215-8 / 854 216-9 mit Os 4813 Jihlava-Brno auf Bahnhof Okříšky am 21-5-2013. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 5.1.2014 19:39
Hallo Date Jan,
eine prächtige Aufnahme von dem imposanten Triebzug in dem typischen Bahnhof.
Gefällt mir prima.
Gruß Hans

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:28
Vielen Dank fürs Lob, Hans!
Grüße,
Date Jan

(C) Date Jan de Vries
854 024-7 / 80 29 303-2 mit Os 4813 Jihlava-Brno auf Bahnhof Okříšky am 24-5-2013. (zum Bild)

Heinz Lahs 2.1.2014 20:39
Eine sehr schöne Aufnahme des Triebzuges aus Tschechien, gefällt mir sehr gut, Date Jan.
Viele Grüße Heinz.

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:27
Vielen Dank für deine netten Kommentar, Heinz!
Grüße,
Date Jan

(C) Date Jan de Vries
841 003-7 mit Os 4880 Třebíč-Jihlava auf Bahnhof Okříšky am 21-5-2013. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 7.12.2013 20:03
Hallo Date Jan,
die tolle Bahnsteigsszene trifft genau meinen Geschmack.
Toll festgehalten.
Einen lieben Gruß nach Drachten
Jeanny

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:26
Vielen Dank für deine netten Kommentar, Jeanny!
Grüße,
Date Jan

(C) Mario Morgner
742 343-7 mit den Os17107 bei Horní Blatná 27.11.2013 (zum Bild)

Horst Lüdicke 6.1.2014 15:28
Ein wunderschönes Bild - und trotzdem nach über 60 Aufrufen noch kein Kommentar!
Gruß Horst

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:25
Klasse Winteraufnahme, Mario!
Grüße,
Date Jan

(C) Mario Morgner
742 343-7 mit den Os17108 bei Horní Blatná 27.11.2013 (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:24
Herrliche Aufnahme von diese tolle Zug mit BR742 und Brotbuchse, Mario!
Grüße,
Date Jan

(C) Mario Morgner
810 425-9 kam mit den Os 27005 in Hroznětín durch nach Karlovy Vary 30.12.2013 (zum Bild)

Horst Lüdicke 7.1.2014 11:54
Nebenbahnidylle pur, sehr schön.
Gruß Horst

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:23
Wunderbares Bild im besten Licht, Mario!
Grüße,
Date Jan

(C) Horst Lüdicke
Fahrzeugparade der Innsbrucker Straßenbahn im Bergiselbahnhof im Januar 1980. Links ein für die Fahrt nach Igls bereitstenender Vierachser der 1909 ursprünglich für die Lokalbahn Innsbruck - Hall in Tirol bei der Wagen- und Waggonbabrik, Eisen- und Metallbedarf Joh. Weitzer in Graz beschafften Triebwagen 1-8. In der Mitte einer der von der Straßenbahn Hagen übernommenen DÜWAG Zweirichtungs-Sechsachser als Linie 1 zur Hungerburgbahn und rechts ein ebenfalls von DÜWAG hergestellter Vierachser als Linie 3/1 (Bf. Bergisel - Amras - Bf. Bergisel). (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:20
Wunderbares Straßenbahnbild, Horst!
Grüße,
Date Jan

Horst Lüdicke 9.1.2014 8:51
Vielen Dank Date Jan. Ein bisschen Glück war schon dabei, alle drei damals im Regelverkehr eingesetzten Triebwagentypen so nebeneinander anzutreffen.
Viele Grüße Horst

Horst Lüdicke 10.1.2014 9:47
Hallo Yusuke,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar-
Gruß Horst

Olli 10.1.2014 22:32
Das ist ja richtig historisch... Auch die Szene schön eingefangen...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 10.1.2014 23:06
Hallo Olli,
danke für Deinen Kommentar. Damals kam mir lediglich der Tw nach Igls historisch vor, aber so ändern sich eben die Zeiten.
Viele Grüße Horst

(C) Armin Schwarz
Die Jung-Malletlok 99 5902, ex NWE 14, ex NWE 12 (ab 1927) mit HSB-Traditionszug auf dem Weg zum Brocken, hier am 23.03.2013 beim Wasserfassen im Bahnhof Drei Annen Hohne. Die Lok wurde 1898 von Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 261 gebaut und an die NWE (Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft) als Nr. 14 geliefert ab 1927 wurde sie zur NWE 12. Von den 12 Malletmaschinen der NWE (Nr. 11 bis 22) sind nur drei Maschinen übrig geblieben. Alle diese Maschinen, mit Ausnahme der NWE 12, 13 und 19 welche aus Güstrow stammten, waren 1897/98 und 1901 von der Firma Jung geliefert worden. Die Güstrower Maschinen sowie die NWE 12, 13 und 19 wurden im ersten Weltkrieg an die Heeresfeldbahnen nach Frankreich abgegeben. Die NWE 20 später 12, ist 1927 im Thumkuhlental verunglückt und wurde verschrottet. Die Kessel der Maschinen lagen bei der Auslieferung vom Werk etwas niedriger auf dem Rahmen als heute. Ab 1920 wurden die Kessel etwas anders montiert. Die Malletmaschinen wurden seit den 50er Jahren vorrangig im Selketal eingesetzt. Der Grund ist ihre gute Kurvenläufigkeit. Außerdem hatte sich dort die Verfügbarkeit an Loks nach dem Einsatz der ersten Neubaulokomotiven grundlegend gebessert, sodass es möglich war, die Mallets abzugeben. Zusammen mit der 99 6001 meisterten sie den gesamten Verkehr im Selketal bis Mitte der 80er Jahre. Ende der 80er wurden die Mallets "Z-gestellt" weil sie die inzwischen auf Druckluftbremse umgestellten Züge nicht mehr befördern konnten - denn die Mallets hatten von Haus aus keine Druckluftanlage. Die Neubaulokomotiven fuhren nun im Selketal. Um die Mallets mit einer Druckluftanlage auszurüsten, wurden verschiedene Lösungsvarianten in Erwägung gezogen. So zum Beispiel die Möglichkeit, einen Kreiselkompressor mit Hilfe eines Dampfturbos, wie der der Lichtmaschine, anzutreiben. Man kam aber wieder auf die Ausrüstung mit einer Luftpumpe zurück. Diese wurde in einem Teil des Wasserkastens untergebracht um das gesamte Erscheinungsbild der Maschinen nicht grundlegend zu verändern. Die Lokomotiven 99 5901 und 99 5902 sind als älteste betriebsfähige Malletdampflokomotiven in Deutschland im Sonderreisezugverkehr im Einsatz. Die 99 5903 ist von der Instandsetzung zurückgestellt und wird für besondere Veranstaltungen durch die HSB weiter genutzt.. Technische Daten dieser Loks: Hersteller: Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg Baujahr: 1898 Achsfolge: B'B Gattung: K44. 9 Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 8.875 mm Drehgestellachsstand: 1.400 mm Gesamtradstand: 4.600 mm Kesselüberdruck : 14 bar Zylinderanzahl: 4 ND-Zylinderdurchmesser: 425 mm HD-Zylinderdurchmesser: 285 mm Kolbenhub: 500 mm Zylinderdruck: Hochdruck 14 bar, Niederdruck 5 bar, mit Anfahrventil max 7 bar Leistung: 255 PSi (190 kW) Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 33,7 t Kohlevorrat: 2,5 t Wasservorrat: 5 m³ Achslast: 8,5 t (zum Bild)

Armin Schwarz 26.12.2013 20:20
Hallo Ralf,
danke für Deinen netten und positiven Kommentar, der mich sehr erfreut hat.
Es freut mich sehr dass es Dir gefaällt.
Einen lieben Gruß
Armin

Stefan Wohlfahrt 27.12.2013 7:27
Herrlich Armin, Bild und Text. Danke.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 27.12.2013 10:11
Einfach nur traumhaft schön, Armin.
Bild und Text treffen auch meinen Geschmack.
Gruß Hans

Armin Schwarz 27.12.2013 11:06
Hallo Stefan und Hans,
danke, es freut mich sehr dass es Euch so gut gefällt.
Wir hatten aber auch dort Kaiserwetter, nur oben auf dem Brocken war es bitterkalt.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 29.12.2013 19:05
Hallo Armin,
da möchte ich mich doch gerne Hans anschließen, Bild und Text gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 29.12.2013 19:20
Hallo Heinz,
auch Dir meinen besten Dank für Deinen Kommentar, der mich sehr erfreut hat.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:18
Sehr tolle Aufnahme und gratuliert mit deine Bild 1500, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 7.1.2014 18:36
Hallo Date Jan,
lieben Dank für Deine Gratulation zum meinem 1.500tem, worüber ich mich sehr gefreut habe.
Zudem freut es mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße nach Drachten
Armin

(C) Horst Lüdicke
Im Januar 1980 wartet ein Zug im Stubaitalbahn in Innsbruck auf die Abfahrt nach Fulpmes. Diese Bahn wurde 1904 als erste Einphasen-Wechselstrombahn der Welt in Betrieb genommen. Wegen des abweichenden Stromsystems wurde sie erst 1983 nach Umstellung auf Gleichstrom in das Netz der IVB integriert. Bis zu diesem Zeitpunkt verkehrten auf ihr die aus der Zeit der Eröffnung stammenden Fahrzeuge. Die Triebwagen wurden von der Grazer Waggonfabrik und AEG-Union hergestellt. (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:17
Herrliche Winteraufnahme und sehr tolle Triebwagen, Horst!
Grüße,
Date Jan

Horst Lüdicke 9.1.2014 8:46
Hallo Date Jan,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar!
Gruß Horst

(C) Sandro Gadola
Eigentlich wollte ich den Regionalzug 2221, welcher von einem ABDe 8/8 gezogen wird, auf dem Viadukt bei Gstaad aufnehmen. Da dort aber seit dessen Rennovation keine gescheiten Bilder mehr gemacht werden können, eilte ich zurück Richtung Gruben und erwischte den Zug mit dem ABDe 8/8 4004 an der Spitze gerade noch (30.12.2013). (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 17:16
Ein Traumbild erster Klasse!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Michael Edelmann
99 7234 im Bw Wernigerode, aufgenommen am 20.10.2013. Sie wird in Kürze den ersten Zug des Tages, P8931, zum Brocken bringen. Hinten an der Bekohlungsanlage steht 99 7247, auf welche heute eine besondere Aufgabe zukommt, Sie wird einen Sonder-PmG der IG HSB nach Gernrode bringen. (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:15
Immer schöne die Harzquerbahn! Sehr schöne und stimmungsvolle Aufnahme, Michael!
Grüße,
Date Jan

Michael Edelmann 8.1.2014 14:15
Hallo Date Jan,
meinen herzlichsten Dank! Freut mich sehr, dass Dir das Bild gefällt!
Liebe Grüße!
Micha

(C) Stefan Wohlfahrt
Der ASD Be 4/4 403 mit Bt 434 als Regionalzug 433 auf der Fahrt nach Aigle in der nähe des im Schatten liegenden Schlosses von Aigle. 5. Januar 2014 (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:11
Sehr schöne und stimmungsvolle Aufnahme von diese tolle grüne Zug, Stefan!
Grüße,
Date Jan

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 17:15
Danke Date Jan, es freut mich sehr, wenn dir diese Aufnahem der ASD so gut gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 19:03
Sehr gekonnt in Szene gesetzt, Stefan.
Der hellerleuchtete Zug und das dunkle Schloss verleihen dem herrlichen Bild einen wunderbaren Kontrast.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Viele Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:07
Danke Jeanny, vor Ort war ich überrascht, wie weit der Schatten der umliegenden Berge reicht und zweifelt erst, ob es sich überhaupt lohnt, auf die etwas spährlich fahrenden ASD-Züge zu warten, doch gerade das Licht und Schattenspiel scheint den Bildern den besonderen Reiz zu verleihen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Julian Düll
218 185-7 und 218 117-0 am 31.10.2009 mit einem morgendlichen IC Richtung Süden in Niebüll. (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:13
Immer wieder toll um Bilder aus Niebüll und Schleswig Holstein zo sehen! Wunderbare V160-Aufnahme, Julian!
Grüße,
Date Jan

(C) Rolf Reinhardt
365 695-6 und 212 376-8 auf dem Bahnhofsgelände in Euskirchen - 06.12.2013 (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:12
Wie in die alte Zeiten, sehr tolle Aufnahme Rolf!
Grüße,
Date Jan

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