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(C) Stefan Wohlfahrt
Der ASD Be 4/4 403 mit Bt 434 als Regionalzug 433 auf der Fahrt nach Aigle in der nähe des im Schatten liegenden Schlosses von Aigle. 5. Januar 2014 (to the image)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:11
Sehr schöne und stimmungsvolle Aufnahme von diese tolle grüne Zug, Stefan!
Grüße,
Date Jan

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 17:15
Danke Date Jan, es freut mich sehr, wenn dir diese Aufnahem der ASD so gut gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 19:03
Sehr gekonnt in Szene gesetzt, Stefan.
Der hellerleuchtete Zug und das dunkle Schloss verleihen dem herrlichen Bild einen wunderbaren Kontrast.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Viele Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:07
Danke Jeanny, vor Ort war ich überrascht, wie weit der Schatten der umliegenden Berge reicht und zweifelt erst, ob es sich überhaupt lohnt, auf die etwas spährlich fahrenden ASD-Züge zu warten, doch gerade das Licht und Schattenspiel scheint den Bildern den besonderen Reiz zu verleihen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Zwei Re 4/4 II legen mit ihrem Cisalpino Eurocity in Bellinzona einen Halt ein. 13. März 2006 (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:59
Hallo Stefan,
eine wunderschöne Bahnsteigsaufnahme von dem Re 4/4 Doppel.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:01
Danke Hans, ist ist wohl kein Geheimnis, dass ich im Moment meine (Digigatles) Archiv durchstöbere und dabei bin ich auc dieser (und weitere) Aufnahmen gstossen
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Während die grüne Ae 6/6 11444 in Langenthal auf neue Aufgaben wartet, färht die rote Ae 6/6 11464 mit ihrer Güterzug ohne Halt durch. 22. November 2006 (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 19:01
Oh zwei auf einen Schlag, Stefan.
Die beeindruckende Aufnahme der beiden Ae 6/6 ist ganz nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:03
Danke Hans, es freut mich, dass diese 1200 px. Verision gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
99 1771-7 der Weißeritztalbahn, ex (DB) DR 099 736-1, ex DR 99 771 hat am 26.08.2013 mit ihren Personenzug den Bahnhof Seifersdorf erricht. Die 750mm DR Neubaulok wurde 1952 unter der Fabriknummer 32010 bei VEB Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg gebaut. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 5.1.2014 18:35
Hallo Armin, immer wieder faszinierend, wie gross kleine Loks (Schmalspur) sein können!
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 5.1.2014 18:36
Ein wunderschönes Portrait der schmucken Dampflok, Armin.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

Armin Schwarz 7.1.2014 18:59
Hallo Stefan, hallo Hans,
danke für Eure netten Kommentare, worüber ich mich sehr gefreut habe.

@Stefan: Ja, diese Schmalspurdampfloks sind sehr faszinierend

Liebe Grüße
Srmin

(C) Stefan Wohlfahrt
Zum Umlauf der "Cisalpino AG" Re 484 gehörte in der Regel auch der EN Venezia/Roma - Milano - Genève, doch nicht nur Cisalpino ist zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 verschwunden, sondern auch die Nachtzüge Zürich/Genève - Roma! Hier die Re 484 018-7 mit den EN 314 Venezia/Roma - Genève am 9. Sept. 2006 in Lausanne (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:58
Wie schade, dass nicht nur Cisalpino verschwunden ist, sondern auch die Nachtzüge von Zürich nach Rom.
Ein sehr schönes Erinnerungsbild aus Lausanne, Stefan.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:13
Hallo Jeanny, danke für deinen Kommentar. Ich staune, wie viele "historische" Bahnbilder ich in meiner kurzen Zeit der Digitalfotogarfie schon habe.
einen lieben Gruss
Stefan
(PS: auch hier habe ich die alte 800px. Version entsorgt)

(C) Thomas Wendt
Auf dem Weg in Richtung London haben die Fahrgäste der c2c-Züge teilweise eine wunderbare Strand-Aussicht. Leigh-on-Sea / Chalkwell, 6.1.2014 (to the image)

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 8:43
Leider wird den Fussgänger die Aussicht auf die schöne Bahn verwehrt. (Unhabhängig der (Körper)-Grösse des Fotografen).
einen lieben Gruss Stefan

Thomas Wendt 7.1.2014 18:38
Glücklicherweise gibt es aber kleine Einbuchtungen im Zaun, z.B. dort wo das Boot angelehnt ist. Durch diese kann zumindest der Füßgänger mit Kamera auf seine Kosten kommen.

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 18:54
Und der gewiefte Fotograf steigt ohne hin auf einen Hügel und macht dieses tolle Bild...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Date Jan de Vries
T47 018 der JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) auf Bahnhof Jindřichův Hradec am 27-5-2013. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:54
Ein ganz tolles Bild von dem schmucken Triebwagen, Date Jan.
Gefällt mir prima.
Einen lieben Gruß nach Drachten
Jeanny

Date Jan de Vries 10.1.2014 21:11
Vielen Dank für deine netten Kommentar, Jeanny!
Grüße,
Date Jan

(C) Date Jan de Vries
T47 018 der JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) mit Os 212 Jindřichův Hradec-Obratan auf Bahnhof Jindřichův Hradec am 27-5-2013. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:53
Hallo Date Jan,
die prächtige Aufnahme von dem Schmalspur-Triebzug gefällt mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Thomas Wendt 7.1.2014 19:09
Da kann ich mich nur anschließen - was für ein formschöner Zug!

Date Jan de Vries 10.1.2014 15:42
Vielen Dank fürs Lob, Hans und Thomas!
Grüße,
Date Jan

(C) Horst Lüdicke
T 6 der Trossinger Eisenbahn im Februar 1991 auf dem Abfahrtsgleis gegenüber des Staatsbahnhofes Trossingen (Strecke Rottweil - Villingen). Die Trossinger Eisenbahn wurde 1898 eröffnet und verband die Mundharmonikastadt Trossingen mit der etwa 4 km entfernten Staatsbahn. Wegen der starken Steigungen wurde sie von Anfang an elektrisch betrieben und stellt damit bis heute einen Inselbetrieb dar. Seit der Eröffnung des "Ringzugbetriebes" 2003 verkehren auf der Strecke Regio-Shuttle der HzL, elektrische Fahrzeuge werden nur noch bei Sonderfahrten eingesetzt. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:42
Eine traumhaft schöne winterliche Serie von der Trossinger Eisenbahn, Horst.
Danke für's Einstellen und beste Grüße
Hans

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:26
Obwohl gar nicht so arg weit weg, habe ich diese interessante Bahn verpasst.
Dafür geniesse ich um so mehr dieses Bild.
Einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 9.1.2014 8:43
Vielen Dank Hans und Stefan. Zwar finde ich den Alltagsbetrieb noch interessanter als Museumsfahrten, aber glücklicherweise blieb die Fahrleitung erhalten und so kann man heute noch die historischen Fahrzeuge im Einsatz erleben.
Viele Grüße Horst

(C) Felix Hentschel
Ein 425er in der Kreuzstrasse (bei München) Richtung Holzkirchen am 13.12.2013 (to the image)

Jacob Menthel 4.1.2014 17:29
es ist ein 425er... ;-)

Felix Hentschel 7.1.2014 18:42
Danke, für den Tipp :)

(C) Armin Schwarz
Die Jung-Malletlok 99 5902, ex NWE 14, ex NWE 12 (ab 1927) mit HSB-Traditionszug auf dem Weg zum Brocken, hier am 23.03.2013 beim Wasserfassen im Bahnhof Drei Annen Hohne. Die Lok wurde 1898 von Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 261 gebaut und an die NWE (Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft) als Nr. 14 geliefert ab 1927 wurde sie zur NWE 12. Von den 12 Malletmaschinen der NWE (Nr. 11 bis 22) sind nur drei Maschinen übrig geblieben. Alle diese Maschinen, mit Ausnahme der NWE 12, 13 und 19 welche aus Güstrow stammten, waren 1897/98 und 1901 von der Firma Jung geliefert worden. Die Güstrower Maschinen sowie die NWE 12, 13 und 19 wurden im ersten Weltkrieg an die Heeresfeldbahnen nach Frankreich abgegeben. Die NWE 20 später 12, ist 1927 im Thumkuhlental verunglückt und wurde verschrottet. Die Kessel der Maschinen lagen bei der Auslieferung vom Werk etwas niedriger auf dem Rahmen als heute. Ab 1920 wurden die Kessel etwas anders montiert. Die Malletmaschinen wurden seit den 50er Jahren vorrangig im Selketal eingesetzt. Der Grund ist ihre gute Kurvenläufigkeit. Außerdem hatte sich dort die Verfügbarkeit an Loks nach dem Einsatz der ersten Neubaulokomotiven grundlegend gebessert, sodass es möglich war, die Mallets abzugeben. Zusammen mit der 99 6001 meisterten sie den gesamten Verkehr im Selketal bis Mitte der 80er Jahre. Ende der 80er wurden die Mallets "Z-gestellt" weil sie die inzwischen auf Druckluftbremse umgestellten Züge nicht mehr befördern konnten - denn die Mallets hatten von Haus aus keine Druckluftanlage. Die Neubaulokomotiven fuhren nun im Selketal. Um die Mallets mit einer Druckluftanlage auszurüsten, wurden verschiedene Lösungsvarianten in Erwägung gezogen. So zum Beispiel die Möglichkeit, einen Kreiselkompressor mit Hilfe eines Dampfturbos, wie der der Lichtmaschine, anzutreiben. Man kam aber wieder auf die Ausrüstung mit einer Luftpumpe zurück. Diese wurde in einem Teil des Wasserkastens untergebracht um das gesamte Erscheinungsbild der Maschinen nicht grundlegend zu verändern. Die Lokomotiven 99 5901 und 99 5902 sind als älteste betriebsfähige Malletdampflokomotiven in Deutschland im Sonderreisezugverkehr im Einsatz. Die 99 5903 ist von der Instandsetzung zurückgestellt und wird für besondere Veranstaltungen durch die HSB weiter genutzt.. Technische Daten dieser Loks: Hersteller: Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg Baujahr: 1898 Achsfolge: B'B Gattung: K44. 9 Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 8.875 mm Drehgestellachsstand: 1.400 mm Gesamtradstand: 4.600 mm Kesselüberdruck : 14 bar Zylinderanzahl: 4 ND-Zylinderdurchmesser: 425 mm HD-Zylinderdurchmesser: 285 mm Kolbenhub: 500 mm Zylinderdruck: Hochdruck 14 bar, Niederdruck 5 bar, mit Anfahrventil max 7 bar Leistung: 255 PSi (190 kW) Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 33,7 t Kohlevorrat: 2,5 t Wasservorrat: 5 m³ Achslast: 8,5 t (to the image)

Armin Schwarz 26.12.2013 20:20
Hallo Ralf,
danke für Deinen netten und positiven Kommentar, der mich sehr erfreut hat.
Es freut mich sehr dass es Dir gefaällt.
Einen lieben Gruß
Armin

Stefan Wohlfahrt 27.12.2013 7:27
Herrlich Armin, Bild und Text. Danke.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 27.12.2013 10:11
Einfach nur traumhaft schön, Armin.
Bild und Text treffen auch meinen Geschmack.
Gruß Hans

Armin Schwarz 27.12.2013 11:06
Hallo Stefan und Hans,
danke, es freut mich sehr dass es Euch so gut gefällt.
Wir hatten aber auch dort Kaiserwetter, nur oben auf dem Brocken war es bitterkalt.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 29.12.2013 19:05
Hallo Armin,
da möchte ich mich doch gerne Hans anschließen, Bild und Text gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 29.12.2013 19:20
Hallo Heinz,
auch Dir meinen besten Dank für Deinen Kommentar, der mich sehr erfreut hat.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:18
Sehr tolle Aufnahme und gratuliert mit deine Bild 1500, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 7.1.2014 18:36
Hallo Date Jan,
lieben Dank für Deine Gratulation zum meinem 1.500tem, worüber ich mich sehr gefreut habe.
Zudem freut es mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße nach Drachten
Armin

(C) Andreas Strobel
Nach der anstrengenden (;-D) Bergfahrt steht die D5 der BE im Bahnhof Engeln schon wieder umrangiert und abfahrbereit am Bahnsteig an diesem Himmelfahrtstag den 9. Mai 2013 um zurück nach Brohl zu fahren. Die Maschine ist bei Henschel in Kassel 1966 gefertigt und wiegt 48 Tonnen, des weiteren besitzt sie einen 1200 PS starken Motor. (to the image)

Heinz Lahs 12.5.2013 15:44
Hallo Andreas,
eine schöne Aufnahme der Diesellok, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße nach Rheydt, Heinz.

Armin Schwarz 12.5.2013 16:20
Hallo Andreas,
ein sehr schönes Bild von der D5, übrigens ex FEVE 1405 bis 1998.
Gruß Armin

Andreas Strobel 19.5.2013 14:35
Nun sind Eure Kommentare schon gut 7 Tage alt und ich habe sie gerade erst entdeckt.....vielen Dank für eure netten Kommentare Heinz und Armin. Freut mich das sie Euch so gut gefallen. Verspäteten Dank und Grüße sendet Euch Andreas

Sven Friedrich 7.1.2014 18:24
Die Lok ähnelt sehr der V160. Ich kann mich natürlich auch täuschen ;)
Super Bild Andreas

Mfg Sven

Andreas Strobel 7.1.2014 18:32
Hallo Sven, guten Abend. Ja ich kann mich deiner Aussage nur anschließen.
Da die Maschinen von Henschel gebaut wurden für die FEVE und das auch noch
zu der Zeit als die V160 ihren Siegeszug auf DB-Gleisen begann, wurde mit Sicherheit auf
wohl bestehenden Plänen aufgebaut. Nun Sven, danke für deinen Kommentar und viel Grüße aus Rheydt, Andreas

(C) Simon Bütikofer
Die BLS Re 4/4 168 geniesst in Kandersteg an der Bergsonne die Sonntagsruhe, 05.01.2014. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 5.1.2014 18:58
Eine wunderschöne Winteraufnahme der tollen Lok in Kandersteg, Simon.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 5.1.2014 19:10
Wenn man der BLS Re 4/4 die Wagen weg gegenommen hat, fährt sie eben alleine - ein tolles Bild, Simon.
einen lieben Gruss
Stefan

Simon Bütikofer 5.1.2014 20:03
Hallo Hans und Stefan
Freut mich, dass euch das Bild gefällt.
Gruess, Simon

Simon Bütikofer 8.1.2014 14:27
Danke Stefan!
Gruess, Simon

(C) M. Schmid
1116 222 mit einem Railjet nach Zürich am 27.12.2013 bei Brannenburg. (to the image)

Kay Baldauf 28.12.2013 18:04
Schönes Motiv, auch wenn ich das Produkt, für was die Lok Werbung macht, eher im Klo runter spülen würde, samt Herrn Mateschitz ;-)

M. Schmid 28.12.2013 19:22
Freut mich, wenns gefällt. Danke. :)
LG
Manuel

M. Schmid 29.12.2013 8:39
Danke Karl.
LG
Manuel

KF-Kiste On Tour 6.1.2014 21:18
Sehr schön Manuel!! :-)

M. Schmid 7.1.2014 18:13
Vielen Dank!!!
LG
Manuel

(C) Klaus-P. Dietrich
ML 00605 der Neukölln - Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft AG (NME) mit einem weiteren Kesselzug in der Stubenrauchstr. kurz vor dem Tanklager am Teltowkanal in Berlin Rudow am 06. Januar 2014. Einige Daten: Hersteller KM Baujahr 1965, Fabriknummer 19086, Typ M700C mit einer Leistung von 515 kW Gruß an das Lokpersonal und danke für die Informationen. (to the image)

Sven Friedrich 7.1.2014 17:53
Wow, ich dachte dieser Streckenabschnitt wurde stillgelegt.
Klasse Bild und eine tolle Betriebssituation, vorallem, wegen der Stubenrauchstraße die eine kleine Besonderheit in Neukölln ist.

Mfg Sven ;)

Klaus-P. Dietrich 7.1.2014 20:26
Hallo Sven

Dieser Streckenabschnitt wurde sogar in letzter Zeit stellenweise instandgesetzt und es gab sogar vor kurzem einen Streckenläufer zu sehen.
Auch Heute Nachmittag konnte man wieder neben den Zugverkehr im Bereich des Tanklagers am Teltowkanal auch umfangreichen LKW Verkehr mit Kennzeichen aus Polen am Nachmittag beobachten.
Der Abzweig der Bahnstrecke in die Kanalstrecke ist dagegen stillgelegt bzw. es fehlen schon viele Teilstücke der Schienen.

Gruß Klaus

(C) Date Jan de Vries
80 29 215-8 / 854 216-9 mit Os 4813 Jihlava-Brno auf Bahnhof Okříšky am 21-5-2013. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 5.1.2014 19:39
Hallo Date Jan,
eine prächtige Aufnahme von dem imposanten Triebzug in dem typischen Bahnhof.
Gefällt mir prima.
Gruß Hans

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:28
Vielen Dank fürs Lob, Hans!
Grüße,
Date Jan

(C) Date Jan de Vries
854 024-7 / 80 29 303-2 mit Os 4813 Jihlava-Brno auf Bahnhof Okříšky am 24-5-2013. (to the image)

Heinz Lahs 2.1.2014 20:39
Eine sehr schöne Aufnahme des Triebzuges aus Tschechien, gefällt mir sehr gut, Date Jan.
Viele Grüße Heinz.

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:27
Vielen Dank für deine netten Kommentar, Heinz!
Grüße,
Date Jan

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