bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Kommentare zu Bildern, Seite 6326



<<  vorherige Seite  6321 6322 6323 6324 6325 6326 6327 6328 6329 6330 nächste Seite  >>
(C) Horst Lüdicke
T 6 der Trossinger Eisenbahn im Februar 1991 auf dem Abfahrtsgleis gegenüber des Staatsbahnhofes Trossingen (Strecke Rottweil - Villingen). Die Trossinger Eisenbahn wurde 1898 eröffnet und verband die Mundharmonikastadt Trossingen mit der etwa 4 km entfernten Staatsbahn. Wegen der starken Steigungen wurde sie von Anfang an elektrisch betrieben und stellt damit bis heute einen Inselbetrieb dar. Seit der Eröffnung des "Ringzugbetriebes" 2003 verkehren auf der Strecke Regio-Shuttle der HzL, elektrische Fahrzeuge werden nur noch bei Sonderfahrten eingesetzt. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:42
Eine traumhaft schöne winterliche Serie von der Trossinger Eisenbahn, Horst.
Danke für's Einstellen und beste Grüße
Hans

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:26
Obwohl gar nicht so arg weit weg, habe ich diese interessante Bahn verpasst.
Dafür geniesse ich um so mehr dieses Bild.
Einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 9.1.2014 8:43
Vielen Dank Hans und Stefan. Zwar finde ich den Alltagsbetrieb noch interessanter als Museumsfahrten, aber glücklicherweise blieb die Fahrleitung erhalten und so kann man heute noch die historischen Fahrzeuge im Einsatz erleben.
Viele Grüße Horst

(C) Stefan Wohlfahrt
Zum Umlauf der "Cisalpino AG" Re 484 gehörte in der Regel auch der EN Venezia/Roma - Milano - Genève, doch nicht nur Cisalpino ist zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 verschwunden, sondern auch die Nachtzüge Zürich/Genève - Roma! Hier die Re 484 018-7 mit den EN 314 Venezia/Roma - Genève am 9. Sept. 2006 in Lausanne (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:58
Wie schade, dass nicht nur Cisalpino verschwunden ist, sondern auch die Nachtzüge von Zürich nach Rom.
Ein sehr schönes Erinnerungsbild aus Lausanne, Stefan.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:13
Hallo Jeanny, danke für deinen Kommentar. Ich staune, wie viele "historische" Bahnbilder ich in meiner kurzen Zeit der Digitalfotogarfie schon habe.
einen lieben Gruss
Stefan
(PS: auch hier habe ich die alte 800px. Version entsorgt)

(C) Stefan Wohlfahrt
Der Southwest Trains 444 001 in Southampton. Noch fast interessanter als der moderne Zug ist die Anlage der Stromschienen, welche im Südwsten England oft verwendet wird. 26. März 2006 (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 19:06
Auf den ersten Blick würde man nicht vermuten, dass es sich um ein Bild von 2006 handelt, Stefan.
Hier hat Deine kleine Kamera wieder ihr Bestes gegeben und der Fotograf natürlich auch.
Eine traumhaft schöne und ebenso interessante Aufnahme aus Southampton.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:10
Hallo Jeanny, der Fotoapparat war damals ganz neue, der Fotograf nicht mehr so ganz, aber mit der Zeit haben wir uns aneinander gewöhnt, um so mehr freut es mich, dass ich auch die "Anfangsbilder" heute noch hochladen darf.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Date Jan de Vries
T47 018 der JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) mit Os 212 Jindřichův Hradec-Obratan auf Bahnhof Jindřichův Hradec am 27-5-2013. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:53
Hallo Date Jan,
die prächtige Aufnahme von dem Schmalspur-Triebzug gefällt mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Thomas Wendt 7.1.2014 19:09
Da kann ich mich nur anschließen - was für ein formschöner Zug!

Date Jan de Vries 10.1.2014 15:42
Vielen Dank fürs Lob, Hans und Thomas!
Grüße,
Date Jan

(C) Stefan Wohlfahrt
Der ASD Be 4/4 403 mit Bt 434 als Regionalzug 433 auf der Fahrt nach Aigle in der nähe des im Schatten liegenden Schlosses von Aigle. 5. Januar 2014 (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:11
Sehr schöne und stimmungsvolle Aufnahme von diese tolle grüne Zug, Stefan!
Grüße,
Date Jan

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 17:15
Danke Date Jan, es freut mich sehr, wenn dir diese Aufnahem der ASD so gut gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 19:03
Sehr gekonnt in Szene gesetzt, Stefan.
Der hellerleuchtete Zug und das dunkle Schloss verleihen dem herrlichen Bild einen wunderbaren Kontrast.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Viele Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:07
Danke Jeanny, vor Ort war ich überrascht, wie weit der Schatten der umliegenden Berge reicht und zweifelt erst, ob es sich überhaupt lohnt, auf die etwas spährlich fahrenden ASD-Züge zu warten, doch gerade das Licht und Schattenspiel scheint den Bildern den besonderen Reiz zu verleihen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Während die grüne Ae 6/6 11444 in Langenthal auf neue Aufgaben wartet, färht die rote Ae 6/6 11464 mit ihrer Güterzug ohne Halt durch. 22. November 2006 (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 19:01
Oh zwei auf einen Schlag, Stefan.
Die beeindruckende Aufnahme der beiden Ae 6/6 ist ganz nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:03
Danke Hans, es freut mich, dass diese 1200 px. Verision gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Zwei Re 4/4 II legen mit ihrem Cisalpino Eurocity in Bellinzona einen Halt ein. 13. März 2006 (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:59
Hallo Stefan,
eine wunderschöne Bahnsteigsaufnahme von dem Re 4/4 Doppel.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 19:01
Danke Hans, ist ist wohl kein Geheimnis, dass ich im Moment meine (Digigatles) Archiv durchstöbere und dabei bin ich auc dieser (und weitere) Aufnahmen gstossen
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
99 1771-7 der Weißeritztalbahn, ex (DB) DR 099 736-1, ex DR 99 771 hat am 26.08.2013 mit ihren Personenzug den Bahnhof Seifersdorf erricht. Die 750mm DR Neubaulok wurde 1952 unter der Fabriknummer 32010 bei VEB Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg gebaut. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 5.1.2014 18:35
Hallo Armin, immer wieder faszinierend, wie gross kleine Loks (Schmalspur) sein können!
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 5.1.2014 18:36
Ein wunderschönes Portrait der schmucken Dampflok, Armin.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

Armin Schwarz 7.1.2014 18:59
Hallo Stefan, hallo Hans,
danke für Eure netten Kommentare, worüber ich mich sehr gefreut habe.

@Stefan: Ja, diese Schmalspurdampfloks sind sehr faszinierend

Liebe Grüße
Srmin

(C) Thomas Wendt
Auf dem Weg in Richtung London haben die Fahrgäste der c2c-Züge teilweise eine wunderbare Strand-Aussicht. Leigh-on-Sea / Chalkwell, 6.1.2014 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 8:43
Leider wird den Fussgänger die Aussicht auf die schöne Bahn verwehrt. (Unhabhängig der (Körper)-Grösse des Fotografen).
einen lieben Gruss Stefan

Thomas Wendt 7.1.2014 18:38
Glücklicherweise gibt es aber kleine Einbuchtungen im Zaun, z.B. dort wo das Boot angelehnt ist. Durch diese kann zumindest der Füßgänger mit Kamera auf seine Kosten kommen.

Stefan Wohlfahrt 7.1.2014 18:54
Und der gewiefte Fotograf steigt ohne hin auf einen Hügel und macht dieses tolle Bild...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Date Jan de Vries
T47 018 der JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) auf Bahnhof Jindřichův Hradec am 27-5-2013. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 7.1.2014 18:54
Ein ganz tolles Bild von dem schmucken Triebwagen, Date Jan.
Gefällt mir prima.
Einen lieben Gruß nach Drachten
Jeanny

Date Jan de Vries 10.1.2014 21:11
Vielen Dank für deine netten Kommentar, Jeanny!
Grüße,
Date Jan

(C) Felix Hentschel
Ein 425er in der Kreuzstrasse (bei München) Richtung Holzkirchen am 13.12.2013 (zum Bild)

Jacob Menthel 4.1.2014 17:29
es ist ein 425er... ;-)

Felix Hentschel 7.1.2014 18:42
Danke, für den Tipp :)

(C) Armin Schwarz
Die Jung-Malletlok 99 5902, ex NWE 14, ex NWE 12 (ab 1927) mit HSB-Traditionszug auf dem Weg zum Brocken, hier am 23.03.2013 beim Wasserfassen im Bahnhof Drei Annen Hohne. Die Lok wurde 1898 von Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 261 gebaut und an die NWE (Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft) als Nr. 14 geliefert ab 1927 wurde sie zur NWE 12. Von den 12 Malletmaschinen der NWE (Nr. 11 bis 22) sind nur drei Maschinen übrig geblieben. Alle diese Maschinen, mit Ausnahme der NWE 12, 13 und 19 welche aus Güstrow stammten, waren 1897/98 und 1901 von der Firma Jung geliefert worden. Die Güstrower Maschinen sowie die NWE 12, 13 und 19 wurden im ersten Weltkrieg an die Heeresfeldbahnen nach Frankreich abgegeben. Die NWE 20 später 12, ist 1927 im Thumkuhlental verunglückt und wurde verschrottet. Die Kessel der Maschinen lagen bei der Auslieferung vom Werk etwas niedriger auf dem Rahmen als heute. Ab 1920 wurden die Kessel etwas anders montiert. Die Malletmaschinen wurden seit den 50er Jahren vorrangig im Selketal eingesetzt. Der Grund ist ihre gute Kurvenläufigkeit. Außerdem hatte sich dort die Verfügbarkeit an Loks nach dem Einsatz der ersten Neubaulokomotiven grundlegend gebessert, sodass es möglich war, die Mallets abzugeben. Zusammen mit der 99 6001 meisterten sie den gesamten Verkehr im Selketal bis Mitte der 80er Jahre. Ende der 80er wurden die Mallets "Z-gestellt" weil sie die inzwischen auf Druckluftbremse umgestellten Züge nicht mehr befördern konnten - denn die Mallets hatten von Haus aus keine Druckluftanlage. Die Neubaulokomotiven fuhren nun im Selketal. Um die Mallets mit einer Druckluftanlage auszurüsten, wurden verschiedene Lösungsvarianten in Erwägung gezogen. So zum Beispiel die Möglichkeit, einen Kreiselkompressor mit Hilfe eines Dampfturbos, wie der der Lichtmaschine, anzutreiben. Man kam aber wieder auf die Ausrüstung mit einer Luftpumpe zurück. Diese wurde in einem Teil des Wasserkastens untergebracht um das gesamte Erscheinungsbild der Maschinen nicht grundlegend zu verändern. Die Lokomotiven 99 5901 und 99 5902 sind als älteste betriebsfähige Malletdampflokomotiven in Deutschland im Sonderreisezugverkehr im Einsatz. Die 99 5903 ist von der Instandsetzung zurückgestellt und wird für besondere Veranstaltungen durch die HSB weiter genutzt.. Technische Daten dieser Loks: Hersteller: Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg Baujahr: 1898 Achsfolge: B'B Gattung: K44. 9 Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 8.875 mm Drehgestellachsstand: 1.400 mm Gesamtradstand: 4.600 mm Kesselüberdruck : 14 bar Zylinderanzahl: 4 ND-Zylinderdurchmesser: 425 mm HD-Zylinderdurchmesser: 285 mm Kolbenhub: 500 mm Zylinderdruck: Hochdruck 14 bar, Niederdruck 5 bar, mit Anfahrventil max 7 bar Leistung: 255 PSi (190 kW) Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 33,7 t Kohlevorrat: 2,5 t Wasservorrat: 5 m³ Achslast: 8,5 t (zum Bild)

Armin Schwarz 26.12.2013 20:20
Hallo Ralf,
danke für Deinen netten und positiven Kommentar, der mich sehr erfreut hat.
Es freut mich sehr dass es Dir gefaällt.
Einen lieben Gruß
Armin

Stefan Wohlfahrt 27.12.2013 7:27
Herrlich Armin, Bild und Text. Danke.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 27.12.2013 10:11
Einfach nur traumhaft schön, Armin.
Bild und Text treffen auch meinen Geschmack.
Gruß Hans

Armin Schwarz 27.12.2013 11:06
Hallo Stefan und Hans,
danke, es freut mich sehr dass es Euch so gut gefällt.
Wir hatten aber auch dort Kaiserwetter, nur oben auf dem Brocken war es bitterkalt.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 29.12.2013 19:05
Hallo Armin,
da möchte ich mich doch gerne Hans anschließen, Bild und Text gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 29.12.2013 19:20
Hallo Heinz,
auch Dir meinen besten Dank für Deinen Kommentar, der mich sehr erfreut hat.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Date Jan de Vries 7.1.2014 17:18
Sehr tolle Aufnahme und gratuliert mit deine Bild 1500, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 7.1.2014 18:36
Hallo Date Jan,
lieben Dank für Deine Gratulation zum meinem 1.500tem, worüber ich mich sehr gefreut habe.
Zudem freut es mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße nach Drachten
Armin

<<  vorherige Seite  6321 6322 6323 6324 6325 6326 6327 6328 6329 6330 nächste Seite  >>
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.