Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2014:
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. Auf grüner Trasse an der Altstadt entlang -
Auf der Fahrt in Richtung Norden fährt die Citadis-Tram gleich in den Bogen kurz vor der Haltestelle Damascus Cate ein. Die extrem hohen Masten machen es dem Fotografen nicht unbedingt leicht.
26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Auf grüner Trasse an der Altstadt entlang -
Die Citadis-Tram hat die Haltestelle 'Safra Square (City Hall)' verlassen und erreicht jetzt die starke Gefällstrecke entlang der Altstadtmauer. Hier befindet sich der einzige Rasenbahnkörper-Abschnitt der Jerusalemer Stadtbahn.
26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Straßenbahn und markantes Gebäude -
Auf der anderen Seite der Altstadt passiert die Jerusalemer Straßenbahn das auffällige Gebäude 'Notre Dame de France Church & Monastory'.
26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Straßenbahn und Ampeln -
Citadis-Tram am Übergang zur Gefällstrecke nach der Haltestelle 'Safra Square (City Hall)' in der Nähe des New Gate.
Jerusalem, 26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Die Steigung gleich geschafft -
Der Straßenbahnzug hat gleich das obere Ende der kurzen Steilstrecke entlang der Altstadt erreicht. Im Hintergrund der Mount Scopus.
Jerusalem, 18.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Von der Mauer aus gesehen -
Blick von der Jerusalem Stadtmauer auf die Straßenbahntrasse. Die Tram fährt gerade in die Gefällstrecke ein.
18.03.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Von der Stadtmauer aus gesehen -
Die Citadis-Tram hat die Haltestelle Damascus Cate verlassen und fährt den Hügel an der Jerusalemer Stadtmauer entlang hinauf. Im Hintergrund Gebiete von Ostjerusalem und der Mount Scopus.
18.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Von der Stadtmauer aus gesehen -
Nach der Haltestelle City Hall verlässt die Straßenbahn die Jerusalemer Fußgängerzone Jaffa Road und biegt ab in Richtung Damascus Cate.
18.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Von der Stadtmauer aus gesehen -
Begegnung zweier Straßenbahn-Züge am südöstlichen Ende der Jaffa Road. Die hintere Bahn steht noch in der Haltestelle 'Safra Square (City Hall)'.
18.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Mal eine Seitenansicht -
Citadis-Tram am Tzahal Square an der Jerusalemer Altstadt. Der langen Überstand unter dem Führerhaus und der ersten Tür bis zum Fahrwerk ist gut erkennbar. Nach dem ersten Gelenk kommt dann eine Sänfte und anschließend wieder ein kurzes Gelenkwägelchen. Ein typischer Aufbau für 100% Niederflurstaßenbahnen. Die Fahrwerk sind drehfest mit den jeweiligen Wagenkästen verbunden, daher auch die vielen Gelenke.
18.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Blick in die Jaffa Road -
Die vorher vom Autoverkehr verstopfte Einkaufstraße durch das westliche Jerusalem wurde mit dem Stadtbahnbau zur Fußgängerzone mit Straßenbahnverkehr. Die linke Bahn hat soeben die Haltestelle 'Safra Square (City Hall)' verlassen.
18.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Durch die Jaffa Road -
Reges Stadtleben mit Straßenbahn. Aufgenommen zwischen den Haltestellen 'Jaffa - Center' und 'Safra Square (City Hall)', Blickrichtung Osten.
26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Jaffa Road -
Belebte Fußgängerzone an der Haltestelle Jaffa Center. Es gibt auch noch fast das gleiche Bild ohne die Personen im Vordergrund, ab dies hier scheint doch mehr aus dem Leben gegriffen zu sein.
Jerusalem, 26.03.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Viel los -
an der Haltestelle Jaffa Center in Jerusalem. Man beachte auch die verstaubte Frontscheibe.
Jerusalem, 26.03.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Nur wenig Sonne auf der Front -
aber das macht für mich hier den Reiz aus. Citadis-Tram zwischen den Haltestellen 'Jaffa Center' und 'Ha-Davidka' in der Jaffa Road.
26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nur scheinbar vieräugig -
Ein Straßenbahnzug an der Station 'Mahane Yehuda'. Oben in Bildmitte ein kleiner Vorgeschmack auf das kunstbaumäßige Highlight der Jerusalemer Straßenbahn.
26.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. 80 Meter tiefer fährt später der Zug ab -
An der Haltestelle Straßenbahnhaltestelle 'Central Station' entsteht in 80 Meter tiefer der Jerusalemer Endbahnhof der Hochgeschwindigkeitstrecke nach Tel Aviv über den Ben Gurion Flughafen. Der Bahnhof wird viergleisig sein.
20.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Calatrava-Brücke -
Schrägseilbrücke des spanischen Architekten Santiago Calatrava für die Jerusalemer Straßenbahn. Weitere Bahnbauten diese Architekten sind der Bahnhof in Bahnhof Liège-Guillemins, der TGV-Bahnhof am Flughafen Lyon-Saint Exupéry, der Bahnhof Oriente in Lissabon und der Bahnhof Zürich-Stadelhofen.
Der schräge Pylon der Jerusalemer Brücke ist 118 Meter hoch.
20.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Calatrava-Brücke -
Zur Überbrückung einer profanen Straßenkreuzung ein bisschen arg viel Brücke. Hier wünschte man sich doch eher ein Schlucht oder ein Fluss unter der Brücke. Dennoch ein neues Wahrzeichen von Jerusalem.
20.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Standard-Haltestelle -
Die 23 Haltestellen der Jerusalemer Straßenbahn sind in einem einheitlichen Design gestaltet. Üblich sind Seitenbahnsteige, nur vier Haltestellen haben Mittelbahnsteige.
Im Bild die Haltestelle 'Kiryat Moshe (Ben Dor)' südlich der Calavatra-Brücke.
20.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. S-förmige Streckenführung -
Blick auf die Straßenbahntrasse südlich der Haltestelle 'Kiryat Moshe' in Westjerusalem.
Die Jerusalemer Light Rail besteht bislang aus einer einzigen 13,8 km langen Linie mit 23 Haltestellen. Eröffnet wurde die Bahn am 19.08.2011. Die größte Steigung beträgt 9%. An beiden Enden soll die erste Linie verlängert werden. Zudem sind zwei Zweigstrecken geplant die Universitätsgebiete anbinden sollen.
20.03.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
