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Höchste Zeit, sich mal wieder meinem Lieblingszug zu widmen: In dieser Fahrplanperiode verkehrt der D 408 von Nizza nach Moskau eine Stunde später und kann daher auch an der Brennerbahn gut

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Höchste Zeit, sich mal wieder meinem Lieblingszug zu widmen: In dieser Fahrplanperiode verkehrt der D 408 von Nizza nach Moskau eine Stunde später und kann daher auch an der Brennerbahn gut im Licht fotografiert werden. Bei St. Jodok fand ich noch etwas Schnee vor, in den letzten Tagen hatte es bereits ordentlich getaut. Pünktlich auf die Minute passierte die 1116.181 mit dem transkontinentalen Nachtzug die Kehre am Ausgang von Schmirn- und Valsertal (19. Februar 2017).

Höchste Zeit, sich mal wieder meinem Lieblingszug zu widmen: In dieser Fahrplanperiode verkehrt der D 408 von Nizza nach Moskau eine Stunde später und kann daher auch an der Brennerbahn gut im Licht fotografiert werden. Bei St. Jodok fand ich noch etwas Schnee vor, in den letzten Tagen hatte es bereits ordentlich getaut. Pünktlich auf die Minute passierte die 1116.181 mit dem transkontinentalen Nachtzug die Kehre am Ausgang von Schmirn- und Valsertal (19. Februar 2017).

Christoph Schneider 31.05.2017, 517 Llamadas, 1 Comentario

1 Comentario, Todos los comentarios
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David Endlich 19.09.2017 12:17

Interessante Kombination des Zuges. Rollmaterial von drei unterschiedlichen Bahnen. Und Pünktlichkeit bei Nachtzüge ist auch was seltenes:)
Gruß
David

Nachtzug bei Tag: Normalerweise macht der Nightjet/EN 459 Zürich – Prag nachts einen großen Bogen um Mainfranken und verkehrt über Karlsruhe, Nürnberg, die Saalebahn und Leipzig. Nicht so am 04.03.2026 – an diesem Tag hatte der Zug eine erhebliche Verspätung von rund 300 Minuten! Die Gründe dafür waren verspätetes Personal aus vorheriger Fahrt, Bauarbeiten und eine Streckensperrung aufgrund eines Personenunfalls. Dadurch musste der Nachtzug zusätzlich von Nürnberg aus über das mainfränkische Würzburg und Fulda nach Leipzig umgeleitet werden. In Folge dessen konnte ÖBB 1116 062 mit Nightjet/EN459 bei Tag auf der Schnellfahrstrecke Würzburg – Hannover auf der 1160 Meter langen Bartelsgrabentalbrücke nahe Leinach fotografiert werden. 
Sein Ziel (Prag) erreichte der Nightjet/EN459 am 04.03.2026 übrigens nicht mehr und („ver-“)endete mit 427 Minuten Verspätung in Leipzig Hbf.
Nachtzug bei Tag: Normalerweise macht der Nightjet/EN 459 Zürich – Prag nachts einen großen Bogen um Mainfranken und verkehrt über Karlsruhe, Nürnberg, die Saalebahn und Leipzig. Nicht so am 04.03.2026 – an diesem Tag hatte der Zug eine erhebliche Verspätung von rund 300 Minuten! Die Gründe dafür waren verspätetes Personal aus vorheriger Fahrt, Bauarbeiten und eine Streckensperrung aufgrund eines Personenunfalls. Dadurch musste der Nachtzug zusätzlich von Nürnberg aus über das mainfränkische Würzburg und Fulda nach Leipzig umgeleitet werden. In Folge dessen konnte ÖBB 1116 062 mit Nightjet/EN459 bei Tag auf der Schnellfahrstrecke Würzburg – Hannover auf der 1160 Meter langen Bartelsgrabentalbrücke nahe Leinach fotografiert werden. Sein Ziel (Prag) erreichte der Nightjet/EN459 am 04.03.2026 übrigens nicht mehr und („ver-“)endete mit 427 Minuten Verspätung in Leipzig Hbf.
Matthias Kümmel

Aus zwei mach eins. Das Bild des ÖBB Taurus 1116 270 mit einem Ganzzug Kesselwagen war eigentlich ein totaler Wolkenschaden, denn im Moment der Aufnahme waren Zug und Vordergrund im Schatten einer dicken  Fotowolke , der Hintergrund dagegen wunderbar ausgeleuchtet. Als die Fuhre durch war, kam natürlich die Sonne wieder raus... So wurde noch ein Foto ohne Zug geschossen und beides am Computer vereint. Warum dieser Aufwand für einen ÖBB Taurus? Ganz einfach, auf der Frankenbahn verkehren nur sporadisch Güterzüge.
Aus zwei mach eins. Das Bild des ÖBB Taurus 1116 270 mit einem Ganzzug Kesselwagen war eigentlich ein totaler Wolkenschaden, denn im Moment der Aufnahme waren Zug und Vordergrund im Schatten einer dicken "Fotowolke", der Hintergrund dagegen wunderbar ausgeleuchtet. Als die Fuhre durch war, kam natürlich die Sonne wieder raus... So wurde noch ein Foto ohne Zug geschossen und beides am Computer vereint. Warum dieser Aufwand für einen ÖBB Taurus? Ganz einfach, auf der Frankenbahn verkehren nur sporadisch Güterzüge.
Matthias Kümmel





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