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Auch der Wechsel an den Betriebsbahnhof Loreley brachte keine Besserung - es ließ sich einfach kein Güterzug blicken.

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Auch der Wechsel an den Betriebsbahnhof Loreley brachte keine Besserung - es ließ sich einfach kein Güterzug blicken. So wurde wenigstens der über die rechte Rheinstrecke umgeleitete Fernverkehr dokumentiert. mit 101 013 fuhr mir eine gepflegte Vertreterin der intensiv genutzten Baureihe vor die Linse. Sie brachte am 30. April 2017 den IC 2023 von Hamburg-Altona nach Frankfurt am Main HBF. Am linken Bildrand kann man übrigens das Portal des Kammereck-Tunnels der linken Rheinstrecke erkennen.

Auch der Wechsel an den Betriebsbahnhof Loreley brachte keine Besserung - es ließ sich einfach kein Güterzug blicken. So wurde wenigstens der über die rechte Rheinstrecke umgeleitete Fernverkehr dokumentiert. mit 101 013 fuhr mir eine gepflegte Vertreterin der intensiv genutzten Baureihe vor die Linse. Sie brachte am 30. April 2017 den IC 2023 von Hamburg-Altona nach Frankfurt am Main HBF. Am linken Bildrand kann man übrigens das Portal des Kammereck-Tunnels der linken Rheinstrecke erkennen.

Christoph Schneider 25.06.2017, 463 Visualizzazioni, 0 Commenti

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DB Fernverkehr 101 104-8 (91 80 6101 104-8 D-DB) mit IC 2311  Nordfriesland  Westerland (Sylt) - Köln Hbf (Bohmte-Stirpe, 25.02.2026).
DB Fernverkehr 101 104-8 (91 80 6101 104-8 D-DB) mit IC 2311 "Nordfriesland" Westerland (Sylt) - Köln Hbf (Bohmte-Stirpe, 25.02.2026).
Reinhard Kühn

101 018 und 101 127  100 Jahre Baureihe 01  (Zugschluss) mit dem NJ 408 / IC 60408 / EN 40458 / EC 458  Canopus  (Berlin Hbf / Praha hl.n. - Zürich HB) bei Friesenheim 1.3.26
101 018 und 101 127 "100 Jahre Baureihe 01" (Zugschluss) mit dem NJ 408 / IC 60408 / EN 40458 / EC 458 "Canopus" (Berlin Hbf / Praha hl.n. - Zürich HB) bei Friesenheim 1.3.26
Andreas Hackenjos





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