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ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein

(ID 1260690)

Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)

Nur wenige ehemalige Großdieselloks der Reihe 221 haben in ihrer alten Farbgebung überlebt.

ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein

ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein

Horst Lüdicke 23.07.2021, 267 Views, 0 Comments

Als Überführungsfahrt ist hier eine NWB Doppeleinheit, vorne ist VT 648188 zu sehen, am 21.07.2021 um 8.26 Uhr bei Westerhausen in Richtung Bünde unterwegs.

Nur wenige ehemalige Großdieselloks der Reihe 221 haben in ihrer alten Farbgebung überlebt.

ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein

Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)

Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg

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Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020

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Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

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Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

 128  2 1500x985 Px, 14.07.2025

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter // 6. Mai 2017

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Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

 102 1500x1000 Px, 14.07.2025

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter // 6. Mai 2017.
Im Hintergrund sieht man das Schloss Drachenburg.

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter // 6. Mai 2017. Im Hintergrund sieht man das Schloss Drachenburg. 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

 121 1500x1000 Px, 13.07.2025

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Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen

Bei einer Länge von 1.520 m und einer maximalen Neigung von 200 Promille überwindet die Drachenfelsbahn einen Höhenunterschied von 220 m (Talbahnhof Königswinter 69 m, Bergstation

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Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen

Bei einer Länge von 1.520 m und einer maximalen Neigung von 200 Promille überwindet die Drachenfelsbahn einen Höhenunterschied von 220 m (Talbahnhof Königswinter 69 m, Bergstation

Blick in die Talstation der Drachenfelsbahn am 22.07.2021: In der Mitte wartet ET 4 (Rastatt/BBC 6100/1959) auf Fahrgäste, daneben zwei baugleiche Triebwagen.

An der Bergstation Drachenfels warten die Triebwagen 4 und 5 auf die Abfahrt zurück nach Königswinter.

Seit 1883 verbindet die Drachenfelsbahn den gleichnamigen Gipfel mit der Stadt Königswinter.

Ein Triebwagen Doppel der Zahnradbahn am Drachenfels in Königswinter an der Station Schloss Drachenburg während des Schlossleuchten 2020 am 26.01.2020

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Aufgenommen an der Station Drachenfels, der Bergstation der Drachenfelsbahn.

Tw.3 + 6 bei der Einfahrt in die Bergstation Drachenfels.

Tw.5 kurz vor der Station Schloß Drachenfels.

DRACHENFELS-ZAHNRADBAHN IN KÖNIGSWINTER Immer wieder einen Besuch und vor allem eine Mitfahrt wert-der Triebwagen der ältesten noch betriebenen Zahnradbahn,einer meterspurigen Bahn,die von

Ein Zug der Drachenfelsbahn bei der Bergfahrt kurz vor der Ankunft in der Mittelstation Schloss Drachenburg 18.8.2018

Ein Zug der Drachenfelsbahn bei der Talfahrt kurz vor Ankunft in der Mittelstation Schloss Drachenburg 18.8.2018

Mittelstation Schloss Drachenburg mit zwei Zügen der Drachenfelsbahn 18.8.2018

Zug der Drachenfelsbahn in der Talstation Königswinter am 20.6.1993.

Blick am 20.6.1993 morgens um 6.30 Uhr in die Halle der Talstation der Drachenfelsbahn in Königswinter.

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Die Drachenfelsbahn bei der Einfahrt in die Mittelstation Schloss Drachenburg.

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Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg

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Vor der Kulisse von Schloß Drachenburg treffen sich die Drachenfelsbahn-Triebwagen 4 und 6 am 22.07.2021 in der Mittelstation.

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Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg

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Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen

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Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)

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Ein Triebwagen der Drachenfelsbahn fährt in die Mittelstation Schloss Drachenburg ein (August 2012)

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Einfahrt eines talfahrenden Zuges in die Mittelstation Schloß Drachenburg mit dem namengebenden Bau im Hintergrund (22.07.2021).

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Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn, so gesehen im Mai 2014.

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ET 4 der Drachenfelsbahn kommt am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloß Drachenburg an

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Elektrotriebwagen der Drachenfelsbahn auf Talfahrt kurz vor der Station Schloss Drachenburg (Königswinter) am 19.08.2010.

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Die Drachenfelsbahn unterwegs ins Tal.

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Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels.

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Blick von oben auf die Drachenfelsbahn.

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Drachenfelsbahn am Endpunkt Drachenfels am 20.09.2005.

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