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610 002 (95 80 0610 002-7 D-DB) + 016 (95 80 0610 016-7 D-DB) als RE3693 am 21.04.2013 bei Wernberg-Köblitz

(ID 728658)



610 002 (95 80 0610 002-7 D-DB) + 016 (95 80 0610 016-7 D-DB) als RE3693 am 21.04.2013 bei Wernberg-Köblitz

610 002 (95 80 0610 002-7 D-DB) + 016 (95 80 0610 016-7 D-DB) als RE3693 am 21.04.2013 bei Wernberg-Köblitz

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 07.10.2013, 631 Views, 2 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D90, Exposure time: 0.002 s (10/5000) (1/500), Aperture: f/8.0, ISO250, Focal length: 52.00 (520/10)

2 Comments, All comments
Horst Lüdicke 07.10.2013 22:11

Hallo Tobias,
ein sehr schönes stimmungsvolles Bild.
Gruß Horst

Tobias Schuminetz, Hirschau 08.10.2013 14:39

Servus Horst!

Vielen Dank für dein Lob! Es freut mich, dass dir mein Bild gefällt!

Gruß Schumi

Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.
Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.
Jörg Schäfer

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.
Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.
Jörg Schäfer

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.
610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.
Jörg Schäfer





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