bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

Pictures of Dennis Fiedler

6544 Bilder
<<  previous page  121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 next page  >>
Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. 741 403 rollt durch Daun gen Gerolstein.

Daun 06.01.2022
Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. 741 403 rollt durch Daun gen Gerolstein. Daun 06.01.2022
Dennis Fiedler

Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. Nachschuss auf 741 403 in Ulmen auf den Weg in Richtung Daun.

Ulmen 06.01.2022
Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. Nachschuss auf 741 403 in Ulmen auf den Weg in Richtung Daun. Ulmen 06.01.2022
Dennis Fiedler

Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. Hier überquert 741 403 soeben in Ulmen den BÜ Ladestraße. Die BÜ Anlagen an der Strecke sind leider außer Betrieb.

Ulmen 06.01.2021
Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. Hier überquert 741 403 soeben in Ulmen den BÜ Ladestraße. Die BÜ Anlagen an der Strecke sind leider außer Betrieb. Ulmen 06.01.2021
Dennis Fiedler

Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. Einige Autofahrer waren sehr verwundert das hier wieder etwas rollt. Alle Bahnübergänge wurden von Mitarbeitern per Fahne gesichert.

Laubach 06.01.2021
Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. Einige Autofahrer waren sehr verwundert das hier wieder etwas rollt. Alle Bahnübergänge wurden von Mitarbeitern per Fahne gesichert. Laubach 06.01.2021
Dennis Fiedler

Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. Hier rollt 741 403 hier hinter Laubach über die Strecke in Richtung Daun.

Laubach 06.01.2022
Gestern war ein großer Tag für die Eifelquerbahn. Nach über 9 Jahren befuhr wieder ein Zug die Strecke bis Gerolstein. Den Anfang durfte gestern 741 403 von DB Netz machen. Er fuhr als Probefahrt mit 10-20km/h über die Strecke. Ab kommender Woche werden dann die LINT sowie Waggons von AKE Rheingold aus Gerolstein geholt. Hier rollt 741 403 hier hinter Laubach über die Strecke in Richtung Daun. Laubach 06.01.2022
Dennis Fiedler

Blick auf das Stellwerk und die Bahnsteige in Rätzlingen.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf das Stellwerk und die Bahnsteige in Rätzlingen. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf die Ausfahrsignale gen Oebisfelde in Rätzlingen.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf die Ausfahrsignale gen Oebisfelde in Rätzlingen. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das Empfangsgebäude Rätzlingen. Wie die meisten auf den Dörfern in der Umgebung steht auf dieses leer und wartet auf eine Käufer.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf das Empfangsgebäude Rätzlingen. Wie die meisten auf den Dörfern in der Umgebung steht auf dieses leer und wartet auf eine Käufer. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den Haltepunkt Bösdorf. Viel verändert hat sich hier seit langem nicht. Lediglich ein neuer Wetterschutz wurde malgebaut.

Bösdorf 01.08.2021
Blick auf den Haltepunkt Bösdorf. Viel verändert hat sich hier seit langem nicht. Lediglich ein neuer Wetterschutz wurde malgebaut. Bösdorf 01.08.2021
Dennis Fiedler

Die Unterführung ist nicht blitzblank beeindruckt aber durch die farbenfrohen Wandmalereien. Willkommen in Oebisfelde.

Oebisfelde 01.08.2021
Die Unterführung ist nicht blitzblank beeindruckt aber durch die farbenfrohen Wandmalereien. Willkommen in Oebisfelde. Oebisfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oebisfelde, Mein Sommerurlaub 2021

247  2 1200x800 Px, 06.01.2022

Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1.

Oebsifelde 01.08.2021
Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1. Oebsifelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1.

Oebisfelde 01.08.2021
Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1. Oebisfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1.

Oebisfelde 01.08.2021
Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1. Oebisfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1.

Oebisfelde 01.08.2021
Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1. Oebisfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das Büro und Übernachtungsgebäude der Altmark Rail. Dies wurde 2018 umgebaut und beinhaltet auch 4 Zimmer für Übernachtungen als Pension. Man beachte zudem das Firmenfahrzeug rechts neben dem Gebäude.

Oebsísfelde 01.08.2021
Blick auf das Büro und Übernachtungsgebäude der Altmark Rail. Dies wurde 2018 umgebaut und beinhaltet auch 4 Zimmer für Übernachtungen als Pension. Man beachte zudem das Firmenfahrzeug rechts neben dem Gebäude. Oebsísfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das Empfangsgebäude Oebisfelde. 

Oebisfelde 01.08.2021
Blick auf das Empfangsgebäude Oebisfelde. Oebisfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

101 143 rauscht mit ihrem IC durch Oebisfelde gen Wolfsburg.

Oebisfelde 31.07.2021
101 143 rauscht mit ihrem IC durch Oebisfelde gen Wolfsburg. Oebisfelde 31.07.2021
Dennis Fiedler

Nachschuss auf 101 138 mit ihrem IC in Oebisfelde auf den Weg nach Berlin.

Oebisfelde 31.07.2021
Nachschuss auf 101 138 mit ihrem IC in Oebisfelde auf den Weg nach Berlin. Oebisfelde 31.07.2021
Dennis Fiedler

101 138 rauscht mit einem IC durch Oebisfelde gen Berlin.

Oebisfelde 31.07.2021
101 138 rauscht mit einem IC durch Oebisfelde gen Berlin. Oebisfelde 31.07.2021
Dennis Fiedler

Während im Hintergrund die Strecke Wolfsburg Oebisfelde Stendal zur Schnellfahrstrecke ausgebaut wurde und dort im Takt IC ICE und ab und zu auch Güterzüge entlang rauschen, hatte die Strecke Salzwedel Oebisfelde keine Chance und wurde 2002 stillgelegt. Von Salzwedel bis Klötze hat die DRE die Strecke übernommen. Jedoch ist sie an den meisten Stellen mittlerweile stark zugewachsen. Anders hier kurz vor der ehemaligen Einfädelung bei Oebisfelde. Hier ist die Strecke auf den letzten Metern die hier noch liegen nahezu frei von Grünzeug. Vor nicht allzulanger Zeit musste die Einfädelung der Strecke einer neuen Landstraße weichen und so wird eine Reaktivierung hier wohl nicht mehr erfolgen. 

Oebisfelde 31.07.2021
Während im Hintergrund die Strecke Wolfsburg Oebisfelde Stendal zur Schnellfahrstrecke ausgebaut wurde und dort im Takt IC ICE und ab und zu auch Güterzüge entlang rauschen, hatte die Strecke Salzwedel Oebisfelde keine Chance und wurde 2002 stillgelegt. Von Salzwedel bis Klötze hat die DRE die Strecke übernommen. Jedoch ist sie an den meisten Stellen mittlerweile stark zugewachsen. Anders hier kurz vor der ehemaligen Einfädelung bei Oebisfelde. Hier ist die Strecke auf den letzten Metern die hier noch liegen nahezu frei von Grünzeug. Vor nicht allzulanger Zeit musste die Einfädelung der Strecke einer neuen Landstraße weichen und so wird eine Reaktivierung hier wohl nicht mehr erfolgen. Oebisfelde 31.07.2021
Dennis Fiedler

<<  previous page  121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.