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Gleisch verschwindet der MIB-Triebwagen im 1.502m langem Kirchet-Tunnel in welchem er die Aareschlucht umfährt. Das Bild entstand am Ausgang Aareschlucht West, nahe der gleichnahmigen Haltestelle. Übrigens, die neue Haltestelle Aareschlucht Ost befindet sich mitten im Kirchet-Tunnel! Es muss vorn an der ersten Tür des Triebwagens, beim Lokführer, ausgestiegen werden, da nur ein kleiner Bahnsteig angelegt wurde. Durch eine Tür im Fels gelangt man ins Freie. Über eine neue Aarebrücke und einen kurzen Anstieg gelangt man innert 10 min zum Eingang Aareschlucht Ost. Noch bis 2004 musste man mit dem Zug bis Unterwasser oder Innertkirchen Post fahren und einen rund 30 min Fussmarsch zur Aareschlucht auf sich nehmen, wollte man diese besuchen.
Gleisch verschwindet der MIB-Triebwagen im 1.502m langem Kirchet-Tunnel in welchem er die Aareschlucht umfährt. Das Bild entstand am Ausgang Aareschlucht West, nahe der gleichnahmigen Haltestelle. Übrigens, die neue Haltestelle Aareschlucht Ost befindet sich mitten im Kirchet-Tunnel! Es muss vorn an der ersten Tür des Triebwagens, beim Lokführer, ausgestiegen werden, da nur ein kleiner Bahnsteig angelegt wurde. Durch eine Tür im Fels gelangt man ins Freie. Über eine neue Aarebrücke und einen kurzen Anstieg gelangt man innert 10 min zum Eingang Aareschlucht Ost. Noch bis 2004 musste man mit dem Zug bis Unterwasser oder Innertkirchen Post fahren und einen rund 30 min Fussmarsch zur Aareschlucht auf sich nehmen, wollte man diese besuchen.
Jens Kaubisch

Am 11.07.2005 begegnen wir nocheinmal der BLS NPZ-Garnitur 988 nun nicht im Simmental, sondern auf der Lötschberg-Südrampe in Hohtenn.
Am 11.07.2005 begegnen wir nocheinmal der BLS NPZ-Garnitur 988 nun nicht im Simmental, sondern auf der Lötschberg-Südrampe in Hohtenn.
Jens Kaubisch

Frische BLS-Farben trägt am 10.07.2005 eine ehemalige SBB- Re 4/4 und bei der BLS als 420 502-7 bezeichnete Lok. Sie schiebt hier RE 3120 Zweisimmen - Interlaken Ost aus dem Bahnhof Interlaken West.
Frische BLS-Farben trägt am 10.07.2005 eine ehemalige SBB- Re 4/4 und bei der BLS als 420 502-7 bezeichnete Lok. Sie schiebt hier RE 3120 Zweisimmen - Interlaken Ost aus dem Bahnhof Interlaken West.
Jens Kaubisch

Deutsche Loks in der Schweiz? Ja soweis gibt es nicht erst seit der beschaffung der Reihe 185. Sersa Bauunternehmung kaufte vor langer Zeit in Deutschland nicht mehr benötigte V 100 und setzt sie heute im Bauzugdienst ein. Am 11.07.2005 vergnügt sich Am 847 951-1 vor einigen Schotterwagen in Spiez.
Deutsche Loks in der Schweiz? Ja soweis gibt es nicht erst seit der beschaffung der Reihe 185. Sersa Bauunternehmung kaufte vor langer Zeit in Deutschland nicht mehr benötigte V 100 und setzt sie heute im Bauzugdienst ein. Am 11.07.2005 vergnügt sich Am 847 951-1 vor einigen Schotterwagen in Spiez.
Jens Kaubisch

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Dieselloks

1291 800x600 Px, 17.05.2007

Re 460 074-8  Space Dreams  ist am 11.07.2005 mit IC 912 Romanshorn - Interlaken Ost unterwegs. Hier beim Halt in Spiez. Der Zug ist aus Doppelstockwagen der Gattung IC 2000 gebildet.
Re 460 074-8 "Space Dreams" ist am 11.07.2005 mit IC 912 Romanshorn - Interlaken Ost unterwegs. Hier beim Halt in Spiez. Der Zug ist aus Doppelstockwagen der Gattung IC 2000 gebildet.
Jens Kaubisch

Re 425 im 4er-Pack auf dem Kanderviadukt, mit Güterzug zurück aus dem Süden. (Aug.2006)
Re 425 im 4er-Pack auf dem Kanderviadukt, mit Güterzug zurück aus dem Süden. (Aug.2006)
Manfred Mülhaupt

Postzug bei Bassersdorf/ZH auf der Fahrt zum Paketzentrum Frauenfeld
Postzug bei Bassersdorf/ZH auf der Fahrt zum Paketzentrum Frauenfeld
Manfred Mülhaupt

Re 485 011 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Spiez, leistet Schiebedienst zur Lötschberg-Nordrampe
Re 485 011 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Spiez, leistet Schiebedienst zur Lötschberg-Nordrampe
Manfred Mülhaupt

BLS Re485 in Doppeltraktion auf dem Kanderviadukt bei Frutigen, auf dem Weg nach Süden. (Aug.2006)
BLS Re485 in Doppeltraktion auf dem Kanderviadukt bei Frutigen, auf dem Weg nach Süden. (Aug.2006)
Manfred Mülhaupt

RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 oberhalb Alp Grüm mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Mit wenig Abstand voraus steht Fotobegleitzug 9462.1 mit ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - B² 2092 . Hinweis: 30er Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 oberhalb Alp Grüm mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Mit wenig Abstand voraus steht Fotobegleitzug 9462.1 mit ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - B² 2092 . Hinweis: 30er Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 oberhalb Alp Grüm mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Hinweis: Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 oberhalb Alp Grüm mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Hinweis: Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 oberhalb Alp Grüm mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Hinweis: Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 oberhalb Alp Grüm mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Hinweis: Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 am Lago Bianco mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Hinweis: Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 am Lago Bianco mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Hinweis: Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 am Lago Bianco mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Hinweis: Dampfschneeschleuder beim Schleudern, Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
RhB - Dampfschneeschleuderextrazug 9462.2 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 am Lago Bianco mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4 I 30 + ABe 4/4 I 30. Hinweis: Dampfschneeschleuder beim Schleudern, Triebwagen verkehren heute in gelber Lackierung, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Räumextrazug 9462.1 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 am Lago Bianco mit Triebwagen ABe 4/4 II 48 + ABe 4/4 II 42 - B² 2092 - Xk 9132. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB - Räumextrazug 9462.1 für Graubünden Tours von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 28.02.1998 am Lago Bianco mit Triebwagen ABe 4/4 II 48 + ABe 4/4 II 42 - B² 2092 - Xk 9132. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

Am 11.07.2005 führte uns unsere Wandertour auf die BLS-Südrampe. An der Rarnerkumme ist dieser IC mit 460 061-5 unterwegs von Basel nach Brig. Rechts von uns und nicht im Bild befindet sich der Tunneleingang des 107m langem Schluchitunnels. 
Übrigens, reine Wanderzeit von Hohtenn bis hierher sind gute 30 bis 45 min. Wir brauchten mehr als das Doppelte, der Weg ist eben das Ziel.
Am 11.07.2005 führte uns unsere Wandertour auf die BLS-Südrampe. An der Rarnerkumme ist dieser IC mit 460 061-5 unterwegs von Basel nach Brig. Rechts von uns und nicht im Bild befindet sich der Tunneleingang des 107m langem Schluchitunnels. Übrigens, reine Wanderzeit von Hohtenn bis hierher sind gute 30 bis 45 min. Wir brauchten mehr als das Doppelte, der Weg ist eben das Ziel.
Jens Kaubisch

Nach dem Schneefall in der vergangenen Nacht zum 16.05.2007 haben die ersten Fahrten der Seilbahn auf den 2502 m hohen Säntis im Appenzeller Land auch immer damit zu tun, den auf den Seilen festgefrorenen Schnee abzuwerfen, vor allem für die in der Kabine sitzenden Passagiere ein Erlebnis
Nach dem Schneefall in der vergangenen Nacht zum 16.05.2007 haben die ersten Fahrten der Seilbahn auf den 2502 m hohen Säntis im Appenzeller Land auch immer damit zu tun, den auf den Seilen festgefrorenen Schnee abzuwerfen, vor allem für die in der Kabine sitzenden Passagiere ein Erlebnis
Thomas Scherf

Schweiz / Seilbahnen / Ostschweiz

1172 600x800 Px, 18.05.2007

Be 4/6 am 18.05.07 in Egg ausgefahren, richtung Esslingen unterwegs
Be 4/6 am 18.05.07 in Egg ausgefahren, richtung Esslingen unterwegs
Mathias Rieder

RBe 4/4 205 mit dem Pendel bei dem Bahnhof Thalbrücke am 14. April 2007
RBe 4/4 205 mit dem Pendel bei dem Bahnhof Thalbrücke am 14. April 2007
Mathias Rieder

RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 auf Kreisviadukt Brusio mit Triebwagen ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - 2x B - BD - 4x B. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 auf Kreisviadukt Brusio mit Triebwagen ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - 2x B - BD - 4x B. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 in der 70-Promille-Rampe kurz vor Brusio mit Triebwagen ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - 2x B - BD - 4x B. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 in der 70-Promille-Rampe kurz vor Brusio mit Triebwagen ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - 2x B - BD - 4x B. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 in der Kehre oberhalb Brusio mit Triebwagen ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - 2x B - BD - 4x B. Hinweis: Wunderschön ist die serpentinenartige Linienentwicklung der Berninabahn mit 70 Promille Steigung oberhalb des Bahnhofes zu erkennbar, gescanntes Dia.
RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 in der Kehre oberhalb Brusio mit Triebwagen ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - 2x B - BD - 4x B. Hinweis: Wunderschön ist die serpentinenartige Linienentwicklung der Berninabahn mit 70 Promille Steigung oberhalb des Bahnhofes zu erkennbar, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 in der 70-Promille-Rampe oberhalb Brusio mit Triebwagen ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - 2x B - BD - 4x B. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 29.08.1993 in der 70-Promille-Rampe oberhalb Brusio mit Triebwagen ABe 4/4 II 49 + ABe 4/4 II 42 - 2x B - BD - 4x B. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 30.08.1993 auf unterer Berninabachbrücke mit Triebwagen ABe 4/4 II 41 + ABe 4/4 II 46 - B - BD - 4x B. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB - Regionalzug 464 von Tirano nach St.Moritz am 30.08.1993 auf unterer Berninabachbrücke mit Triebwagen ABe 4/4 II 41 + ABe 4/4 II 46 - B - BD - 4x B. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

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