Ein Belgischer Triebzug 08036 kommt aus Richtung Antwerpen(B) und fährt durch Lummen-Linkhout(B) in Richtung Hasselt(B).
Aufgenommen in Lummen-Linkhout(B).
Bei schönem Herbstwetter am Nachmittag vom 13.10.2018. Stefan Hochstetter
Ein Belgischer Triebzug 419 kommt aus Richtung Antwerpen(B) und fährt durch Lummen-Linkhout(B) in Richtung Hasselt(B). Aufgenommen in Lummen-Linkhout(B). Bei schönem Herbstwetter am Vormittag vom 13.10.2018. Stefan Hochstetter
99 7232-4 wird an einem frühen Augustmorgen im Jahr 2018 am Bahnhof Alexisbad mit Wasser versorgt. Der Lokführer legt noch einmal Hand an und genehmigt sich eine kleine Dampfdusche. Christian Bremer
Der Triebwagen 187 019-5 und zwei Personenwagen werden Anfang August 2018 vom "Harzkamel" 199 861-6 aus dem Bahnhof Wernigerode geschoben. Christian Bremer
Ein Zug für eine weitere Fahrt auf den Brocken wurde zusammengestellt und wird nun in den Bahnhof Wernigerode gebracht. (August 2018) Christian Bremer
Als mein 4.444es Bild bei bb.de mal wieder eine Dampflokaufnahme: 01 150 erreicht am 01.11.2018 mit einem Sonderzug die Stadtgrenze zwischen Erkrath und Düsseldorf. Bei dieser Aufnahme hatte ich doppeltes Glück, denn die Lok passte genau in die Lücke zwischen Busch und Oberleitungsmast und Sekunden später fuhr von links kommend eine S-Bahn durchs Bild. Horst Lüdicke
Dem unscheinbaren Bahnhofsgebäude von Düsseldorf-Gerresheim ist nicht anzusehen, dass es in diesem Jahr 180 Jahre alt wird und damit zu den ältesten Bahnhofsgebäuden Deutschlands zählt. Glücklicherweise blieb es erhalten und wird heute als Kulturbahnhhof genutzt. Am 01.11.2018 durchfährt der Eurobahn-ET 7.08 den Bahnhof auf dem Weg von Hamm nach Venlo. Horst Lüdicke
Aus Richtung Wuppertal kommend ist 110 122-9 im Juni 1987 die Rampe von Hochdahl hinabgefahren und durchfährt den 82 m tiefer gelegenen Bahnhof Erkrath Horst Lüdicke
Im Juni 1987 fährt 110 148-4 die Steigung von Erkrath nach Hochdahl hinauf, der Blick von hier oben reicht an diesem Tag bis Düsseldorf. Die Rampe von Erkrath nach Hochdahl wurde 1841 in Betrieb genommen. Auf ca. 2,5 km überwindet die Bahn einen Höhenunterschied vom 82 m. Zur Zeit der Eröffnung mussten die Züge zunächst mittels einer stationären Dampfmaschine in Hochdahl an einem Seil gezogen werden. Später wurde die Dampfmaschine durch eine Umlenkrolle ersetzt und talwärts fahrende Lokomotiven oder Züge unterstützten die bergwärts fahrenden mittels Seil. Erst 1926 wurde dieses System aufgegeben, bis zur Elektrifizierung waren bis zu drei Dampflokomotiven notwendig, um schwere Züge vergwärts zu befördern. Die Herren, die den Hang bevölkern, warteten übrigens auf einen Dampfzug, dem ersten, der seit dem unsäglichen "Dampflokverbot" der DB hier unterwegs war. Horst Lüdicke
Kesselwagen vom Einsteller NACCO mit der Nr. 33 RIV 80 D-NACCO 796 5 249-5 Zas Bahnhof: Schwerin am 08.10.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld. Lothar Stöckmann
DB Netz Instandhaltung 203 309-0 (9280 1 203 309-0 D-DB) mit dem Hilfszug der DB Netz Notfalltechnik (D-DB 99 80 9370 054-5) am 27.09.18 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld. Lothar Stöckmann
ČD - České dráhy a.s. mit der ELL Vectron "193 289"[Name: Flora][NVR-Number: 91 80 6193 289-6 D-ELOC] und EC aus Prag am 04.09.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld. Lothar Stöckmann
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