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S24 3143 mit BDeh 4/4 17, ABt 115, Velotransportwagen sowie offenes Cabrio an der Spitze verkehrt zwischen Gais und Altstätten Stadt im Rheintal, hier bei der Zahnstangeneinfahrt auf dem Stoss. (21.09.2014)
S24 3143 mit BDeh 4/4 17, ABt 115, Velotransportwagen sowie offenes Cabrio an der Spitze verkehrt zwischen Gais und Altstätten Stadt im Rheintal, hier bei der Zahnstangeneinfahrt auf dem Stoss. (21.09.2014)
Herbert Graf

Spektakulär ist der Ausblick vom Stoss ins 500m tiefer gelegene Rheintal nicht nur für Bahnpassagiere, aber der Nervenkitzel ist dort am Grössten, zuvorderst im Cabrio und das 160 Promille Gefälle vor Augen. (21.09.2014)
Spektakulär ist der Ausblick vom Stoss ins 500m tiefer gelegene Rheintal nicht nur für Bahnpassagiere, aber der Nervenkitzel ist dort am Grössten, zuvorderst im Cabrio und das 160 Promille Gefälle vor Augen. (21.09.2014)
Herbert Graf

Titisee/Schwarzwald, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, hier zweigt die 3-Seen-Bahn von der Höllentalbahn ab, Juni 2014
Titisee/Schwarzwald, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, hier zweigt die 3-Seen-Bahn von der Höllentalbahn ab, Juni 2014
rainer ullrich

Orschweier an der Rheintalbahn, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, Aug.2014
Orschweier an der Rheintalbahn, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, Aug.2014
rainer ullrich

Blick vom Bahnhof Garmisch-Partenkirchen zum Zugspitzmassiv, Aug.2014
Blick vom Bahnhof Garmisch-Partenkirchen zum Zugspitzmassiv, Aug.2014
rainer ullrich

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

599 1200x807 Px, 25.09.2014

Kurzbesuch in Konstanz und noch kürzer in der Schweiz. SPZ 2 der DB beginnt seinen Messtag in strömenden Regen. Der Zug wurde als 719 001 in Dienst gestellt (719 001/720 001/719 501), heute trägt er die Nummern 99 80 9429 001-7 / 99 80 9529 001-6 / 99 80 9429 002-5. Mit maximal 50 km/h können die Schienen mit Ultaschall auf Schäden untersucht werden. Der Zug entspricht vom Aufbau dem mittlerweile ausgemusterten 614. September 2014.
Kurzbesuch in Konstanz und noch kürzer in der Schweiz. SPZ 2 der DB beginnt seinen Messtag in strömenden Regen. Der Zug wurde als 719 001 in Dienst gestellt (719 001/720 001/719 501), heute trägt er die Nummern 99 80 9429 001-7 / 99 80 9529 001-6 / 99 80 9429 002-5. Mit maximal 50 km/h können die Schienen mit Ultaschall auf Schäden untersucht werden. Der Zug entspricht vom Aufbau dem mittlerweile ausgemusterten 614. September 2014.
Olli

Kurzbesuch in Konstanz und noch kürzer in der Schweiz. SPZ 2 der DB beginnt seinen Messtag in strömenden Regen. Der Zug wurde als 719 001 in Dienst gestellt (719 001/720 001/719 501), heute trägt er die Nummern 99 80 9429 001-7 / 99 80 9529 001-6 / 99 80 9429 002-5. Mit maximal 50 km/h können die Schienen mit Ultaschall auf Schäden untersucht werden. Der Zug entspricht vom Aufbau dem mittlerweile ausgemusterten 614. September 2014.
Kurzbesuch in Konstanz und noch kürzer in der Schweiz. SPZ 2 der DB beginnt seinen Messtag in strömenden Regen. Der Zug wurde als 719 001 in Dienst gestellt (719 001/720 001/719 501), heute trägt er die Nummern 99 80 9429 001-7 / 99 80 9529 001-6 / 99 80 9429 002-5. Mit maximal 50 km/h können die Schienen mit Ultaschall auf Schäden untersucht werden. Der Zug entspricht vom Aufbau dem mittlerweile ausgemusterten 614. September 2014.
Olli

5047 006-1 als R2563 am 20.September 2014 in der Hst. Praterkai.
5047 006-1 als R2563 am 20.September 2014 in der Hst. Praterkai.
Karl Seltenhammer

5047 025-1 als R2566 verlässt am 20.September 2014 die Hst. Praterkai.
5047 025-1 als R2566 verlässt am 20.September 2014 die Hst. Praterkai.
Karl Seltenhammer

NLB 93.1420 am 14.September 2014 bei Rückersdorf-Harmannsdorf.
NLB 93.1420 am 14.September 2014 bei Rückersdorf-Harmannsdorf.
Karl Seltenhammer

NLB 93.1420 am 14.September 2014 mit dem SR 17929 in Wetzleinsdorf.
NLB 93.1420 am 14.September 2014 mit dem SR 17929 in Wetzleinsdorf.
Karl Seltenhammer

TRA CT152 am 02.Juni 2014 im TRA Railway Museum Miaoli.
TRA CT152 am 02.Juni 2014 im TRA Railway Museum Miaoli.
Karl Seltenhammer

SNCF - 2 Kl. Personenwagen B11u 50 87 21-74 947-3 im Bahnhof Genf am 14.09.2014
SNCF - 2 Kl. Personenwagen B11u 50 87 21-74 947-3 im Bahnhof Genf am 14.09.2014
Hp. Teutschmann

SNCF - Steuerwagen B6Dux 50 87 80-74 027-2 unterwegs bei der SBB Haltestelle Zimeysa am 14.09.2014
SNCF - Steuerwagen B6Dux 50 87 80-74 027-2 unterwegs bei der SBB Haltestelle Zimeysa am 14.09.2014
Hp. Teutschmann

SBB - Ae 4/7 10976 im Areal der ABB Sècheron in Genf an einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014
SBB - Ae 4/7 10976 im Areal der ABB Sècheron in Genf an einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014
Hp. Teutschmann

SNCF - 1 Kl. Personenwagen A10u 50 87 10-77 613-1 im Bahnhof Genf am 14.09.2014
SNCF - 1 Kl. Personenwagen A10u 50 87 10-77 613-1 im Bahnhof Genf am 14.09.2014
Hp. Teutschmann

Hier 182 024 mit einer RB20 (RB16324) von Halle(Saale) Hbf. nach Eisenach, bei der Einfahrt am 20.8.2014 in Eisenach.
Hier 182 024 mit einer RB20 (RB16324) von Halle(Saale) Hbf. nach Eisenach, bei der Einfahrt am 20.8.2014 in Eisenach.
Alexander

Hier 650 517-2  Meininger Dampflok Verein  als STB92930 von Eisenach nach Grimmenthal, dieser Triebzug stand am 20.8.2014 in Eisenach.
Hier 650 517-2 "Meininger Dampflok Verein" als STB92930 von Eisenach nach Grimmenthal, dieser Triebzug stand am 20.8.2014 in Eisenach.
Alexander

Hier 101 122-0 mit IC2251 von Wiesbaden Hbf. nach Leipzig Hbf., bei der Ausfahrt am 20.8.2014 aus Eisenach.
Hier 101 122-0 mit IC2251 von Wiesbaden Hbf. nach Leipzig Hbf., bei der Ausfahrt am 20.8.2014 aus Eisenach.
Alexander

Hier IC2251 von Wiesbaden Hbf. nach Leipzig Hbf., bei der Einfahrt am 20.8.2014 in Eisenach. Schublok war 101 122-0.
Hier IC2251 von Wiesbaden Hbf. nach Leipzig Hbf., bei der Einfahrt am 20.8.2014 in Eisenach. Schublok war 101 122-0.
Alexander

Hier 428 501 (428 629-0) als R6 (CAN24156) von Eisenach nach Bebra, dieser Triebzug stand am 20.8.2014 in Eisenach.
Hier 428 501 (428 629-0) als R6 (CAN24156) von Eisenach nach Bebra, dieser Triebzug stand am 20.8.2014 in Eisenach.
Alexander

Eine besondere Situation am 24.09.2014 auf der Rollbahn in Hasbergen:
Während 185012 mit einem Güterzug in Richtung Münster durchfährt, rangiert 221134 von RTS einen Schwellenzug.
Da die Ausziehgleise unter damaliger DB Führung gekürzt wurden, reicht deren Länge für diverse Rangiervorgänge nicht mehr aus. Somit muss der Rangiervorgang auf die Hauptstrecke ausgedehnt werden. Entsprechend lang musste die RTS Lok zuvor auf eine Lücke im Zugverkehr warten.
Eine besondere Situation am 24.09.2014 auf der Rollbahn in Hasbergen: Während 185012 mit einem Güterzug in Richtung Münster durchfährt, rangiert 221134 von RTS einen Schwellenzug. Da die Ausziehgleise unter damaliger DB Führung gekürzt wurden, reicht deren Länge für diverse Rangiervorgänge nicht mehr aus. Somit muss der Rangiervorgang auf die Hauptstrecke ausgedehnt werden. Entsprechend lang musste die RTS Lok zuvor auf eine Lücke im Zugverkehr warten.
Gerd Hahn

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