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My 1142 (227 005-6) - Magdeburg Hafen 22.08.21 - Hafenrundfahrt im Hafen Magdeburg. An einigen Stellen durften wir den Sonderzug verlassen und Fotos machen.
My 1142 (227 005-6) - Magdeburg Hafen 22.08.21 - Hafenrundfahrt im Hafen Magdeburg. An einigen Stellen durften wir den Sonderzug verlassen und Fotos machen.
Benjamin Ludwig

Der FS Trenitalia ETR 600 002 in neuer Frecciarossa Lackierung und ein weiterer ETR 600 sind als FR 8306 von Bari (ab 8:46) nach Roma Termini an (12:55) unterwegs und fahren mit recht hoher Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Trani. 

22. April 2023
Der FS Trenitalia ETR 600 002 in neuer Frecciarossa Lackierung und ein weiterer ETR 600 sind als FR 8306 von Bari (ab 8:46) nach Roma Termini an (12:55) unterwegs und fahren mit recht hoher Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Trani. 22. April 2023
Stefan Wohlfahrt

In Putignano wartet der FS Trenitalia Ferriovie del Sud Est ETR 322-010  Impuls 2  auf seinen nächsten Einsatz. 

20. April 2023
In Putignano wartet der FS Trenitalia Ferriovie del Sud Est ETR 322-010 "Impuls 2" auf seinen nächsten Einsatz. 20. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Im Gegenlicht erreicht der FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) als Frecciarossa 8802 den Bahnhof von Parma. Der Zug ist von Ancona (ab 5:20) nach Milano (an 9:15) unterwegs und wird wie die meisten HGV-Züge der Relation Lecce - Milano erst nördlich von Fidenza auf die Schnellfahrstrecke geleitet. 

18. April 2023
Im Gegenlicht erreicht der FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) als Frecciarossa 8802 den Bahnhof von Parma. Der Zug ist von Ancona (ab 5:20) nach Milano (an 9:15) unterwegs und wird wie die meisten HGV-Züge der Relation Lecce - Milano erst nördlich von Fidenza auf die Schnellfahrstrecke geleitet. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) ist als Frecciarossa 8802 von Ancona nach Milano unterwegs und hat den Bahnhof von Parma erreicht. Links im Bild ist ein FS Trenitala Regionazug von La Spezia in Parma angekommen. 

18. April 2023
Der FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) ist als Frecciarossa 8802 von Ancona nach Milano unterwegs und hat den Bahnhof von Parma erreicht. Links im Bild ist ein FS Trenitala Regionazug von La Spezia in Parma angekommen. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Eine weitere Bild-Variante des FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) als Frecciarossa 8802 beim Halt in Parma. Der Zug ist von Ancona (ab 5:20) nach Milano (an 9:15) unterwegs und wird wie die meisten HGV-Züge der Relation Lecce - Milano erst nördlich von Fidenza auf die Schnellfahrstrecke geleitet.

18. April 2023
Eine weitere Bild-Variante des FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) als Frecciarossa 8802 beim Halt in Parma. Der Zug ist von Ancona (ab 5:20) nach Milano (an 9:15) unterwegs und wird wie die meisten HGV-Züge der Relation Lecce - Milano erst nördlich von Fidenza auf die Schnellfahrstrecke geleitet. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Ein neuer Zug in Parma: Der Trenord ATR 803 006 (UIC 95 83 4803 006-4 I-TN) wartet als Regionalzug 10804 auf die Abfahrt nach Piadena. Allem Anschein nach werden die ATR 803 die bisher hier eingesetzten TN Aln 663 ablösen.

17. April 2023
Ein neuer Zug in Parma: Der Trenord ATR 803 006 (UIC 95 83 4803 006-4 I-TN) wartet als Regionalzug 10804 auf die Abfahrt nach Piadena. Allem Anschein nach werden die ATR 803 die bisher hier eingesetzten TN Aln 663 ablösen. 17. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Montreux_Funiculaire (Standseilbahn) Territet - Glion. Bis 1909 zur Inbetriebnahme der elektr. Zahnradbahn einzige Verbindung nach Glion__09-1976
Montreux_Funiculaire (Standseilbahn) Territet - Glion. Bis 1909 zur Inbetriebnahme der elektr. Zahnradbahn einzige Verbindung nach Glion__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Montreux_Funiculaire Territet - Glion_09-1976
Montreux_Funiculaire Territet - Glion_09-1976
Klaus-Erich Lisk

Montreux__Funiculaire Territet-Mt.Fleuri_Die Bahn diente als Verbindung zum Hotel Mont-Fleuri. Die Originalwagen waren bis 1981 im Einsatz. 1987 wurde aus dem Hotel ein Mädchenpensionat. Gemäß Berichten im internet wurde die Bahn 1992 stillgelegt,und waren 2022 Gleise, der Tunnel und die Stationen noch vorhanden.__09-1976
Montreux__Funiculaire Territet-Mt.Fleuri_Die Bahn diente als Verbindung zum Hotel Mont-Fleuri. Die Originalwagen waren bis 1981 im Einsatz. 1987 wurde aus dem Hotel ein Mädchenpensionat. Gemäß Berichten im internet wurde die Bahn 1992 stillgelegt,und waren 2022 Gleise, der Tunnel und die Stationen noch vorhanden.__09-1976
Klaus-Erich Lisk

Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri__1910 wurde diese Standseilbahn eröffnet. Die Anlage hatte 5 Zwischenstationen.  09-1976
Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri__1910 wurde diese Standseilbahn eröffnet. Die Anlage hatte 5 Zwischenstationen. 09-1976
Klaus-Erich Lisk

Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri_09-1976
Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri_09-1976
Klaus-Erich Lisk

Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri_Einer der beiden Wagen war stets verschlossen ('voiture hors service') aus Rationalisierungsgründen.__09-1976
Montreux_Funiculaire_Territet-Mt.Fleuri_Einer der beiden Wagen war stets verschlossen ('voiture hors service') aus Rationalisierungsgründen.__09-1976
Klaus-Erich Lisk

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