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Das Zeichen das an jedem ex DR Dostos Wagen ist. Dies drückt aus das diese Wagen in Wittenberge von der DB AG umgebaut worden sind.
Das Zeichen das an jedem ex DR Dostos Wagen ist. Dies drückt aus das diese Wagen in Wittenberge von der DB AG umgebaut worden sind.
Kevin B.

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

1254 800x600 Px, 17.11.2006

Blick in das Fahrradabteil des ABbd 406.1. Die Ladetüren werden pneumatisch betätigt und sind an die Zug-Türschließanlage angeschlossen. Im Hintergrund die Trennwand zum Behinderten-WC u. links der Durchgang zu den Abteilen. Wgnr: 5080 84-80 030-1.
Blick in das Fahrradabteil des ABbd 406.1. Die Ladetüren werden pneumatisch betätigt und sind an die Zug-Türschließanlage angeschlossen. Im Hintergrund die Trennwand zum Behinderten-WC u. links der Durchgang zu den Abteilen. Wgnr: 5080 84-80 030-1.
Harald Neumann

Die ehem. InterRegiowagen, die in Cottbus beheimatet sind, laufen hauptsächlich auf der RE18 Lausitz  zwischen Cottbus und Dresden-Neust. Am Vormittag fährt aber ein Umlauf mit diesen Wagen als RE18 nach Falkenberg(Elster). Hier 5180 22-95 659-4 (Bimz546.8) im Bild.
Die ehem. InterRegiowagen, die in Cottbus beheimatet sind, laufen hauptsächlich auf der RE18"Lausitz" zwischen Cottbus und Dresden-Neust. Am Vormittag fährt aber ein Umlauf mit diesen Wagen als RE18 nach Falkenberg(Elster). Hier 5180 22-95 659-4 (Bimz546.8) im Bild.
Harald Neumann

Ebenfalls im RE18 Lausitz  eingesetzt: ABbd-Wagen 5080 84-80 030-1 (Bauart 406.1) mit 3 1.Kl.Abteilen, Rollstuhlfahrerabteil, Rollstuhlfahrergeeignetes WC, Fahrradabteil, und Zugführerabteil. Die Wagen laufen dort hauptsächlich für den Touristenverkehr mit vielen Fahrrädern zwischen Spreewald u. Elbflorenz in diesem Umlauf. Rollstuhlabt. u. -WC sind im Stwg nochmals vorhanden.
Ebenfalls im RE18"Lausitz" eingesetzt: ABbd-Wagen 5080 84-80 030-1 (Bauart 406.1) mit 3 1.Kl.Abteilen, Rollstuhlfahrerabteil, Rollstuhlfahrergeeignetes WC, Fahrradabteil, und Zugführerabteil. Die Wagen laufen dort hauptsächlich für den Touristenverkehr mit vielen Fahrrädern zwischen Spreewald u. Elbflorenz in diesem Umlauf. Rollstuhlabt. u. -WC sind im Stwg nochmals vorhanden.
Harald Neumann

Plasser-Theurer PNP-AMH-01 in Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer PNP-AMH-01 in Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

925 800x533 Px, 17.11.2006

TEM2-087 CTL Rail in Jaworzno am 16.11.2006
TEM2-087 CTL Rail in Jaworzno am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

EU07-235 in Sosnowiec am 16.11.2006
EU07-235 in Sosnowiec am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / EU07 5 140

461 800x533 Px, 17.11.2006

Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

969 800x533 Px, 17.11.2006

Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

881 800x533 Px, 17.11.2006

Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

1208 800x533 Px, 17.11.2006

Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Plasser-Theurer AHM 800-R, Pszczyna am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaufahrzeuge

675 800x534 Px, 17.11.2006

ET21-66 mit 182 152-9, Sosnowiec am 16.11.2006
ET21-66 mit 182 152-9, Sosnowiec am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / ET21 3 140

730 800x533 Px, 17.11.2006

3E-008 (ET21) in Sosnowiec am 16.11.2006
3E-008 (ET21) in Sosnowiec am 16.11.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / ET21 3 140

688 800x532 Px, 17.11.2006

Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.2 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.2 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Volkmar Döring

Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.3 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.3 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Volkmar Döring

Ursprünglich war hier am Bahnsteig Gleis 5 / Gleis 6 ein Treppenaufgang; im Zuge der Elektrifizierung musste dann unbedingt an diese Stelle ein Mast für die Fahrleitung gesetzt werden und die Treppe wurde zugemauert. Kürzlich hat man die Treppe wieder teils freigelegt jedoch oben und unten abgesperrt - Dresden-Neustadt, 27.10.2006
Ursprünglich war hier am Bahnsteig Gleis 5 / Gleis 6 ein Treppenaufgang; im Zuge der Elektrifizierung musste dann unbedingt an diese Stelle ein Mast für die Fahrleitung gesetzt werden und die Treppe wurde zugemauert. Kürzlich hat man die Treppe wieder teils freigelegt jedoch oben und unten abgesperrt - Dresden-Neustadt, 27.10.2006
Volkmar Döring

Zwischen Visp und Raron zweigt der neue, 34,6 km lange Lötschberg-Basistunnel von der Rhonestrecke ab, er beginnt unter den beiden Hütten, die Züge sollen durch den Tunnel mit 230 km/std fahren, also mir gefällt die alte Strecke besser, sie soll auch für langsame Züge weiterbetrieben werden. Betriebsbeginn soll 2007 sein.
Zwischen Visp und Raron zweigt der neue, 34,6 km lange Lötschberg-Basistunnel von der Rhonestrecke ab, er beginnt unter den beiden Hütten, die Züge sollen durch den Tunnel mit 230 km/std fahren, also mir gefällt die alte Strecke besser, sie soll auch für langsame Züge weiterbetrieben werden. Betriebsbeginn soll 2007 sein.
Günther Glauz

Mulden wurden in der alten Bauweise auf diese Art überbrückt, aufgenommen am 13.11.2006.
Mulden wurden in der alten Bauweise auf diese Art überbrückt, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz

So sieht der  Kanal  meistens aus, leider ist zur Zeit kein Wasser mehr drin, es wird vor dem Winter abgelassen. Stellenweise ist die Rinne auch aus dem Fels geschlagen, die  Kanäle  sind recht alt, aufgenommen am 13.11.2006.
So sieht der "Kanal" meistens aus, leider ist zur Zeit kein Wasser mehr drin, es wird vor dem Winter abgelassen. Stellenweise ist die Rinne auch aus dem Fels geschlagen, die "Kanäle" sind recht alt, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz

Am Bietschtal-Viadukt entfernt sich der Höhenweg von der Bahnlinie bis Ausserberg und führt entlang einer Wasserleitung zur Bewässerung dieses trockenen Südhanges. An dieser Stelle ist offensichtlich der Hang abgerutscht, deswegen wurde ein Rohr eingesetzt, aufgenommen am 13.11.2006.
Am Bietschtal-Viadukt entfernt sich der Höhenweg von der Bahnlinie bis Ausserberg und führt entlang einer Wasserleitung zur Bewässerung dieses trockenen Südhanges. An dieser Stelle ist offensichtlich der Hang abgerutscht, deswegen wurde ein Rohr eingesetzt, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz

Bietschtal-Viadukt von unten, da kommt erst dieses gewaltige Bauwerk optisch richtig zur Geltung, bemerkenswert sind auch die vielen Treppen und Quergänge, wirklich ein beeindruckendes Bauwerk. aufgenommen am 13.11.2006.
Bietschtal-Viadukt von unten, da kommt erst dieses gewaltige Bauwerk optisch richtig zur Geltung, bemerkenswert sind auch die vielen Treppen und Quergänge, wirklich ein beeindruckendes Bauwerk. aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz

Zwei BLS Re 425 mit Containerzug fahren am 08.11.2006 über das Bietschtal-Viadukt in Richtung Goppenstein.
Zwei BLS Re 425 mit Containerzug fahren am 08.11.2006 über das Bietschtal-Viadukt in Richtung Goppenstein.
Günther Glauz

294 820 hat hier am Morgen auf dem Weg von Falkenberg(Elster) nach Neuburxdorf eine Wolkenlücke erwischt und ermöglichte so dieses schöne Herbstbild. Falkenberg(Elster), 17.11.06.
294 820 hat hier am Morgen auf dem Weg von Falkenberg(Elster) nach Neuburxdorf eine Wolkenlücke erwischt und ermöglichte so dieses schöne Herbstbild. Falkenberg(Elster), 17.11.06.
Harald Neumann

Auf der S1 von Meißen-Triebischtal nach Schöna unterwegs ist 143 015 am 17.07.06. Hier fährt sie gerade am Dresdner Hbf aus.
Auf der S1 von Meißen-Triebischtal nach Schöna unterwegs ist 143 015 am 17.07.06. Hier fährt sie gerade am Dresdner Hbf aus.
Harald Neumann

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