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Image comments byArmin Schwarz, Page218



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Lok Re 620 033-1 steht mit einem Gleisbauzug am Haken im Bf Ziegelbrücke.Bild vom 24.6.2014 (to the image)

Armin Schwarz 25.6.2014 14:27
Die Re 6/6 gefallen mir eh und wenn sie dann so toll abgelichtet werden umso mehr. Tolle Aufnahme.
Gruß Armin

Matti Morelli 26.6.2014 4:56
Hallo Armin!

Fein dass dir das Bild der Re 6/6 gefällt..ein paar Minuten später war sie schon wieder weg.
Gruss
Matti

Re 456 092 Amriswil fährt am 24.6.2014 in Uznach mit dem Voralpenexpress vorüber. (to the image)

Armin Schwarz 25.6.2014 14:25
Hallo Matti,
ein wunderschönes Portrait.
Gruß Armin

Olli 25.6.2014 20:58
Sehr schönes Bild in klasse Ausleuchtung.

Allerdings könntest Du diese Lok noch in die Kategorie Re 456 transferieren. Die Re 446 kannst an den gesickten Seitenblechen erkennen. Das war der Prototyp.

Gruß, Olli

Matti Morelli 26.6.2014 5:23
Danke Armin und Olli dass euch das Bild gefällt!

danke an Olli für den guten hinweis,habs auskorrigieren können...
Viele Grüsse
Matti

Die Andreaskreuze sind bei der BRB neu ab Saison 2014. Sie mussten aufgrund von Auflagen praktisch bei allen Bahnübergängen entlang der 7.6 km langen Strecke erstellt werden, so auch hier beim Kühmattdamm / Überquerung Wanderweg. Diese Signale kosten um CHF 50'000, die anderswo wieder reingeholt werden müssen. Foto vom 09. Juni 2014, 15:53 (to the image)

Armin Schwarz 25.6.2014 14:24
Nun das geht dann wohl auf den Fahrpreis.....
Zudem ist diese Auflage für mich etwas Unverständlich, denn es werden ja nicht die Geschwindigkeiten (max. 14 km/h) wie bei einer Vollbahn gefahren.
Wieviele Überquerung sind es eigentlich?
Liebe Grüße
Armin

Herbert Graf 25.6.2014 14:53
Es wiehert der Amtsschimmel. Nicht nur in der EU gibt es unsinnige Verordnungen. Diese Andreaskreuze hätten eher ihre Berechtigung in Costa Rica, obwohl dort nicht wesentlich schneller gefahren wird.
Gruss
Herbert

Heinz Stoll 25.6.2014 15:09
Besten Dank für eure Kommentare, Armin und Herbert.
Die genaue Zahl kann ich leider nicht nennen. Gesamthaft wurden etwa 50 Kreuze aufgestellt, an wenigen Übergängen mehr als 2. Daneben gibt es noch Übergänge ohne Kreuz, da dort abschliessbare Tore vorhanden sind.
Gruss, Heinz

Stefan Wohlfahrt 25.6.2014 17:48
Weit mehr ins Geld geht die Schulung der Linsenputzer, damit diese wissen, was das Andreas-Kreuz bedeutet!
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 25.6.2014 17:57
Oh, richtig die Linsenputzer. Die könnte ich vielleicht schulen, da bleiben dann nur noch die Steinböcke;-)
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 25.6.2014 18:01
Ja, die sturen Böcke! Aber die... - naja dies ist ja eine Seite für ein entspanntes Hobby.
Gruss Stefan

Oldistunden im Grenzbahnhof. Re 4/4I 10034 bringt den Sonderzug Augsburg-Basel zurück in heimische Gefielde. Juni 2014. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 23.6.2014 11:02
Ein schönes Bild der Re 4/4 I in Deutschland. Auch wenn es bis in die Schweiz wohl nur noch einh paar Meter sind.
einen lieben Gruss
Stefan

Matti Morelli 23.6.2014 21:38
Ein wunderbares Bild von der Re 4/4 I bei der Ausfahrt vom Bf Konstanz.Perfekt ins Licht gerückt!
Lieber Gruss
Matti

Olli 25.6.2014 6:07
Herzlichen Dank. @Stefan: etwa 200 Meter trennen ihn noch von der Grenze... Ich dachte, die hatte ihre Nase nie nach Deutschland gesteckt. War aber falsch, denn sie sei früher planmäßig bis Lindau gefahren, wie mir bei dieser Gelegenheit erzählt wurde.
Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 25.6.2014 11:53
Hallo Olli, das habe ich mir auch gedacht, nur bin ich mir nicht sicher, ob die TEE farbene Re 4/4 I je breite ÖBB/DB Stromabnehmer hatten, oder ob nur grüne Re 4/4 I nach Lindau fuhren.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 25.6.2014 14:11
Hallo Olli,
ein wunderschönes Bild von der Re 4/4 I im TEE-Look.
Liebe Grüße
Armin

Olli 26.6.2014 20:27
Danke Armin. @Stefan, diese Info kam aus berufenem Munde, der Eigentümer der Lok stand bei dem Foto drei Meter weiter... Und der hatte zu diesem Thema schon recherchiert.
Gruß, Olli

Olli 29.6.2014 20:23
@Stefan: hier Bilder mit dem reinrassigen TEE nach München ( http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,5284934,5297534 und http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,5284934,5287602#msg-5287602 ). Thomas möge mir die Fremd-Links verzeihen... :-D

Bei sanftem Gegenlicht konnte ich in Hatzenport die 155 152-2 mit einem Güterzug fotografieren. 21. Juni 2014 (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 10:36
Hallo Stefan,
für meinen Geschmack war die Lichtsituation in Hatzenport sehr interessant, wie Deine wunderschöne Aufnahme auch bestens beweist.
Die Arbeiter im Weinberg sind zudem noch eine tolle Bereicherung für das herrliche Stimmungsbild, welches mir prächtig gefällt.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 25.6.2014 11:30
Danke Jeanny, doch nicht nur die Weinbauern pflegen die Reben durch Zuschneiden, auch ich musste das Bild etwas zurechtstutzen, da ein Mast statt berreichernd eher störend wirkte.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 11:53
Ja Stefan, das war bei meinem Bild auch der Fall. ;-)

http://www.rail-pictures.com/bild/Germany~Electric+locomotives~155/20475/-155-152-2-is-hauling-a.html

Viele liebe Grüße
Jeanny

Armin Schwarz 25.6.2014 14:09
Hallo Stefan,
mir gefällt die wunderschöne Aufnahme auch bestens.

Aber so wie ich zu Hause meinen Wein nicht stutze (obwohl es wohl nicht richtig ist), habe ich mein Bild auch nicht gestuzt bzw. zugeschnitten. Siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~zuege~guterzuge/349621/im-sanftem-gegenlichtdie-155-152-2-der.html Interresant ist auch das bei drei Fotografen, drei unterschiedliche Bilder herauskommen.

Liebe Grüße nach Blonay
Armin

Eine "3-farbige" 120 im DB Museum Koblenz. Zwar durch den Zaun, weil das Museum geschlossen hatte, als ich dort vorbei kam, aber trotzdem ein interessanter Anblick. Würde gerne wissen, welche Ordnungsnummer diese 120 hat - weiß da jemand bescheid? (to the image)

Stefan Wohlfahrt 25.6.2014 11:17
Trotz etwas "Motiv verdeckt" ein äusserst interessantes Bild!
einen lieben Gruss
Stefan

Heinz Lahs 25.6.2014 13:03
Hallo Lukas,
das müßte die 120 004-7 ex 752 004-2 sein.
http://www.bswgruppekoblenz.de/index.php/component/content/article/34-elektrolokomotiven/383-120-004
Grüße Heinz.

Armin Schwarz 25.6.2014 13:50
Hallo Lukas,
Heinz hat recht das ist die 752 004-2 ex 120 004-7, konnte sie mal in Verkehrsrot ablichten http://hellertal.startbilder.de/name/galerie/kategorie/Deutschland~Bahndienstfahrzeuge~BR+752.html
Nun bekommt sie im Museum eine TEE-Anstrich, der aber bis zum Sommerfest noch nicht fertig geworden ist.

Zudem sehe ich es wie Stefan, trotz etwas "Motiv verdeckt" ein äusserst interessantes Bild.

Liebe Grüße
Armin

Lukas F 28.6.2014 1:07
Vielen Dank für die schnellen Antworten ;)

Mit ihrem RE4 ist hier am Dienstag den 24.6.2014 die 111 146-7 nach Aachen auf der Kbs 485 unterwegs, gleich wird sie den Bü Am Chur/in der Schley queren. (to the image)

Armin Schwarz 25.6.2014 6:53
Hallo Andreas,
eine tolle Aufnahme von der 111er.
Gruß Armin

Heinz Lahs 25.6.2014 7:41
Da möchte ich mich Armin gleich anschließen, gefällt mir auch sehr gut, Andreas.
Liebe Grüße nach Rheydt, Heinz.

Andreas Strobel 25.6.2014 15:40
Guten Abend Armin und Heinz, ich danke euch für eure lobenden Wort und freut mich zugleich das mein verwegenes Telebild gefällt.
Ich habe nämlich etwas experimentiert und gefürchtet das es garnicht erst freigeschaltet wird. Daher freue ich mich über eure Kommentare besonders. Viele Grüße nach Herdorf und nach Nassenheide, Andreas.

Brigitte Meyer 26.7.2015 21:24
Da schließe ich mich auch noch an, ein tolles Bild und eine klasse Perspektive, es ist, als ob man mit dabei stehen würde.
Viele Grüße
Brigitte

Andreas Strobel 27.7.2015 4:50
Danke Brigitte, freut mich sehr das dir das Bild so gut gefällt.
Vielen Dank für deinen netten Kommentar und viele Grüße aus Rheydt. Andreas

Die CFL 4016 fährt mit einem Güterzug in Hatzenport Richtung Koblenz. 21. Juni 2014 (to the image)

Armin Schwarz 25.6.2014 6:51
Hallo Stefan,
eine tolle Aufnahme von der CFL 4016, toll erwischt.
Gruß Armin

De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 10:37
Mir gefällt das wunderschöne Foto aus Hatzenport auch prima, Stefan.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 25.6.2014 11:28
Danke Armin und Hans, es freut mich, wenn euch das Bild der CFL 4016 gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

. Die 181 219-7 zieht den IC 133 "Ostfriesland" Luxemburg - Norddeich Mole durch den wunderschönen Moselort Hatzenport und wird von mehreren BB Fotografen abgelichtet. 21.06.2014 (Hans) (to the image)

Heinz Lahs 24.6.2014 9:56
Hallo Hans,
den IC mit der 181 wunderschön in Szene gesetzt, wunderschöne Aufnahme aus dem schönen Moselort, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße Heinz.

Stefan Wohlfahrt 24.6.2014 12:05
Hallo Hans, durch die hohen Reben, denkt man erst, dass hier die Mosel-Strecke eingleisig trassiert ist.
Wirklich schade, dass die ex IR bzw heutigen IC durch das Moseltal in Kürze verschwinden werden.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:59
Merci Euch beiden für die netten Anmerkungen.

Ja Stefan, es wird was fehlen auf der Moselstrecke, die CFL KISS werden nur ein schwacher Ersatz für die lokbespannten Züge sein.

Mich hat es sehr gefreut zu lesen, dass das Bild Gefallen findet.

Gruß Hans

Armin Schwarz 24.6.2014 19:47
Eine tolle Aufnahme, Hans.
Gruße Armin

Michael Edelmann 24.6.2014 20:19
Hallo Hans,
das Moseltal bietet ja bekanntlich die wunderschönsten Landschafts/Bahnmotive. Das Festhalten des hier gezeigten ist Dir ganz besonders gut gelungen! Toll!
Liebe Grüße!
Micha

De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 11:57
Recht herzlichen Dank für die netten Worte, Armin und Micha.
Es freut mich sehr, dass die IC Aufnahme Euren Geschmack trifft.
Gruß Hans

Thomas Wendt 25.6.2014 13:29
Wunderbar in Szene gesetzt - immer wieder schön, wenn man irgendwie ein wenig "sich selbst" in den Bildern wiederfindet. Denn eines haben die Bahnbilder.de-Mitglieder wohl allesamt gemeinsam, nämlich das gelegentliche Warten auf Züge an der Strecke, um sie ablichten zu können.

De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 13:54
Da kann ich Dir nur zustimmen, Thomas. ;-)

http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/bild/kurioses~nicht-alltaegliche-bilder~diverses/349620/-warten-auf-den-zug-an.html

Es freut mich sehr, dass das Bild Dir so gut gefällt.
Beste Grüße
Hans

Thomas Wendt 1.7.2014 14:34
Als was werden die CFL KISS dann eigentlich fahren? Sind das dann Fernzüge oder eher Regionalzüge?

De Rond Hans und Jeanny 1.7.2014 16:17
Hallo Thomas,
wohl eher als Fernzüge, vielleicht wird ja wieder ein neuer Zugname für die Kombination aus KISS und FLIRT erfunden. ;-)
Die ehemaligen EC (Iris und Vauban) fahren jetzt als EXP, sowas ähnliches könnte ich mir auch für die Verbindung von Luxemburg nach Koblenz vorstellen.
Beste Grüße nach Berlin
Hans

Date Jan de Vries 12.7.2014 17:17
Diese Zug habe ich im Norden des Deutschlands (Emslanstrecke) schon oft fotografiert! Sehr tolle Aufnahme, Hans!
Grüße,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 13.7.2014 19:11
Ja Date Jan, diese Züge fahren ja bis nach Norddeich Mole.
Aber nur zwischen Luxemburg und Koblenz werden sie von den tollen 181er gezogen.
Es hat mich sehr gefreut zu lesen, dass das Bild Dir gut gefällt.
Beste Grüße
Hans

Frank Grohe 12.11.2015 21:41
Hallo Hans,
um der Gerechtigkeit Genüge zu tun, noch eine Ergänzung zu dem, was ich gerade zum Bild von Jeanny kommentiert habe:
Auch Deine Fotos aus dem Moseltal sind herrlich anzuschauen!
Herzlichen Dank Euch Beiden für Eure schönen Bilder, welche ich mit Freude genossen habe und sicher noch öfter anschauen werde!
Beste Grüße!
Frank

De Rond Hans und Jeanny 13.11.2015 15:40
Hallo Frank, hallo Ulrich,

Eure Kommentare haben mir große Freude bereitet, es ist einfach toll, dass auch noch ältere Bilder kommentiert und gelobt werden. Vielen Dank dafür.

@Ulrich: Die Erklärungen zur heutigen Situation auf der Moselstrecke findest Du hier:

http://www.bahnbilder.de/bild/luxemburg~triebzuege~br-2300-stadler-kiss/860310/-endlich-vereint---zusammen-erreichen.html

Leider läuft es nicht so gut, wie geplant. Es gibt viele Zugausfälle, man muss schon ziemlich starke Nerven besitzen, wenn man von Luxemburg (bzw. Trier) nach Koblenz reisen möchte.

Beste Grüße
Hans

Mit über 17.000 PS durchs Mosel Tal.... 189 031-8 und 189 040-9 der DB Schenker Rail Deutschland AG ziehen einem Erzzug (mit Falrrs 153 Wagen) am 20.06.2014 bei Kobern-Gondorf auf der Moselstrecke (KBS 690) in Richtung Trier. Diese schweren Züge werden mit der Automatischen UIC-Kupplung (AK) gefahren, die Wagen haben keine Seitenpuffer. Beide Siemens ES 64 F4 haben die Zugsicherungssystem-Komponenten für Deutschland und Niederlande installiert (Class 189-VJ) und wurden 2004 von Siemens in München gebaut. Die 189 031-8 (91 80 6189 031-8 D-DB / EBA 00A23A 009) unter der Fabriknummer 20709, die 189 040-9 (91 80 6189 040-9 D-DB / EBA 00A23A 018) unter der Fabriknummer 20718. (to the image)

Daniel Oster 24.6.2014 17:33
Geniales Foto

MFG Daniel

Armin Schwarz 24.6.2014 18:25
Danke Daniel,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:41
Toll erwischt, Armin.

Was ich von mir nicht behaupten kann. Deine "Noch"-Assistentin, neuerdings auch Fotografin, wollte unbedingt ein Bild von mir machen und so habe ich den Erzzug verpasst. Ich hoffe, dass wenigstens Margaretha's Aufnahme toll geworden ist. ;-)

Das herrliche Foto vom Erzzug mit dem schöne Schloss im Hintergrund gefällt mir jedenfalls ausgezeichnet.
Danke auch die informativen Erklärungen im Text.

Viele liebe Grüße ins Hellertal (auch an Margaretha)
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 24.6.2014 18:50
Ein wunderschönes Bild Armin, ich stand leider auf der falschen Seite.
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Scherf 24.6.2014 18:54
17000 PS, das wäre doch die richtige Größenordnung für 'nen Polo...
Hast Du die Wagen gezählt oder ist das immer dieselbe Anzahl? Auf jeden Fall ein schönes Foto, was die Vereinbarkeit von
Natur, Bebauung und Technik eindrucksvoll zeigt.
Gruß
Thomas

Armin Schwarz 24.6.2014 19:28
Hallo Jeanny, Stefan und Thomas,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Bild gefällt.

@Jeanny: Ja, die Aufnahme ist toll geworden.

@Thomas: Unter dem deutschem Netz (15 kV 16,7 Hz AC) habe die 189er eine Stundenleistung von 6.400 kW, bei zwei Loks sind das 17.400 PS. Die Wagen habe ich nicht gezählt, es waren min. 15 Einheiten (das sind ca. 4000 t Gesamtgewicht). Der Falrrs 153 Wagen ist eine Wageneinheit aus zwei mit einer Kuppelstange verbundenen Wagen der Bauart Faals 151.

@Stefan: Schade

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Heinz Lahs 25.6.2014 7:26
Hallo Armin,
ein schönes Schloß, Berge und dazu noch ein Erzzug mit 2 189-ern, das gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Die DB V 36 107, ex DB 236 107-9, ex RLM 36280, am 14.06.2014 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Wehrmachtlokomotive vom Typ WR 360 C 14 (Wehrmachtlokomotive für Regelspur mit 360 PS, Achsfolge C und einer Achslast von ca. 14 t) wurde 1940 von der Berliner Maschinenbau AG (BMAG) unter der Fabriknummer 11216 gebaut und als Lok 36280 an RLM – Reichsluftfahrtministerium / Luftwaffe geliefert. Nach dem Krieg verblieb sie im Westen und kam so zur Deutschen Bundesbahn (DB), hier wurde sie bis 1968 als DB V 36 107 bezeichnet, mit Einführung des DB-EDV-Nummernschemas wurde sie als DB 236 107-9 bezeichnet, bis sie 1977 bei der DB ausgemustert wurde. Nach der Ausmusterung blieb sie in Bremen als zur museale Erhaltung bzw. als Denkmallok, bis sie 2013 zum DB Museum Koblenz-Lützel kam. Gebaut wurden die Loks für explosionsgefährdete Standorte der Wehrmacht (Raffinerien, Tanklager und Munitionsdepots), aber auch für Häfen, Flugplätze und ähnliches, wo Dampflokomotiven mit ihren Dampf- und Rauchschwaden sonst die Standorte verraten hätten. Die deutsche Wehrmacht beschaffte gegen Ende der 1930er-Jahre in mehreren Varianten fast 400 dreiachsige Lokomotiven mit einer Motorleistung von 360 PS. Sie erhielten die Typen-Bezeichnung WR 360 C 14. Diese Typenbezeichnung beinhaltet folgende Informationen: Wehrmachtlokomotive für Regelspur mit 360 PS, Achsfolge C und einer Achslast von ca. 14 t. Sowohl die Deutsche Bundesbahn (DB) als auch die Deutsche Reichsbahn (DR) haben nach dem Zweiten Weltkrieg Diesellokomotiven dieser Bauart als Baureihe V 36 eingeordnet. Bei den Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) wurden die in Österreich verbliebenen Lokomotiven unter der Baureihe 2065 eingereiht. In dem neuen Nummernplan der DB ab 1968 trugen die Maschinen Baureihenbezeichnung 236, bei der DR ab 1970 die Baureihenbezeichnung 103. Die Kraftübertragung vom Dieselmotor zu den Rädern erfolgte über ein hydraulisches Mehrstufengetriebe von Voith, eine Blindwelle und Treibstangen. TECHNISCHE DATREN (V36.1) Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: C Länge über Puffer: 9.200 mm Achsabstände: 1.350 mm / 2.600 mm Gesamtachsstand: 3.950 mm Raddurchmesser: 1.100 mm Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Dienstgewicht: 38 t Motorart: 6-Zylinder-viertakt-Diesel-Reihenmotor Motorhersteller/-typ: MWM RHS 235 S Motorleistung: 360 PS (265 kW) bei 600 U/min Zylinderdurchmesser: 250 mm Kolbenhub: 350 mm Hubraum: 103 Liter (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 18:25
Hallo Armin,
ein wunderschönes Portait dieser interessanten Lok.
Das herrliche Bild, sowie die ausführliche Beschreibung sind ganz nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

Armin Schwarz 19.6.2014 18:41
Hallo Hans,
danke, es freut mich sehr dass Dir das Bild und die Beschreibung gefallen.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 20.6.2014 10:19
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild und eine interessante Beschreibung von der Wehrmachtslokomotive, gefällt mir sehr.
Offensichtlich befindet sich die Maschine in einem Topzustand.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz

Matthias Hartmann 20.6.2014 20:24
Hallo Armin
ein schöne Aufnahme von dieser Diesellok und eine interessante Beschreibung gefallen mir sehr gut. Da hab ich wieder etwas dazu gelernt, denn ich wusste garnicht das diese Baureihe für die Wehrmacht gebaut wurde.

LG aus Zwickau
Matthias

Armin Schwarz 24.6.2014 19:01
Hallo Heinz, Matthias und Michael,
besten Dank für Eure netten und lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr das Bild so großen Gefallen findet.
Ja, äußerlich befindet sich die Maschine in einem Topzustand, wie sie innerlich aussieht kann ich leider nicht sagen.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Gezogen von einer 143er hat der RE 1 "Mosel-Saar-Express" (Koblenz - Bullay - Wittlich - Trier - Saarburg - Saarbrücken) am 21.06.2014 den Prinzenkopftunnel verlassen und fährt am 786m langem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. (to the image)

Thomas Scherf 23.6.2014 17:36
Passend mit Schiff, zeigt die Schönheit des Moseltals eindrucksvoll.

Gruss
Thomas

De Rond Hans und Jeanny 23.6.2014 18:09
Hallo Armin,
eine herrliche Aufnahme aus Pünderich.
Die Aussicht von Deiner Fotostelle auf den Hangviadukt und das Tunnelportal ist sehr beeindruckend. Wie gut standen wir nicht alle auf einem "Haufen".
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Jeanny

Matthias Müller 23.6.2014 20:06
Sehr sehr schönes Bild! War just an dem Tag ein paar Kilometer flussabwärts zwischen Ernst und Treis rudern. Hatte leider nicht die Zeit zum knipsen. Vom Fluss aus ergaben sich allerdings tolle Motive, die ich leider nicht festhalten konnte. Ich wollt dann doch nicht das Leben meiner Kamera riskieren :D

Stefan Wohlfahrt 24.6.2014 6:56
Hallo Armin, "deine" Fotostelle hat den Vorteil, dass sie neben dem Hangviadukt auch das Portal des Prinzenkopf-Tunnels zeigt.
einen lieben Gruss
Stefan

Heinz Lahs 24.6.2014 10:06
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme in einer ebenso schönen Gegend, das gefällt mir sehr gut.
Der lange Hangviadukt mit dem Tunnelportal wirkt sehr schön.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Gilbert C. 24.6.2014 10:49
Klasse !
Gefällt mir sehr gut.

Grüße
Gilbert

Matthias Hartmann 24.6.2014 16:57
Hallo Armin,
einfach Beeindruckend diese Aufnahme aus Pünderich die mir sehr gut gefällt.

LG nach Herdorf
Matthias

Armin Schwarz 24.6.2014 18:29
Hallo miteinander,
besten Dank für Eure netten und lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr das Bild so großen Gefallen findet.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Norbert Lier 21.11.2017 20:13
schade dass ich es nicht geschafft habe mit einem Lokbespannten Regionalzug auf dieser Strecke gefahren bin

Die 600 mm Schmalspurlokomotive 199 102-5 "Gunther" rangiert am 17.05.2014 im Endbahnhof der Parkeisenbahn Wuhlheide. Die Maschine wurde 1971 im LKM Babelsberg unter der Fabriknummer 250517 gebaut. (to the image)

Armin Schwarz 24.6.2014 16:49
Hallo Heinz,
ein tolles Bild von der LKM V10C, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:31
Mir gefällt die wunderschöne Aufnahme von der schmucken kleinen Lok ebenfalls prima, Heinz.
Einen lieben Gruß nach Nassenheide
Jeanny

Andreas Strobel 24.6.2014 19:42
Da will ich mich mal des Lobes anschließen und dir mein Gefallen am "Gunter" kunt tun Heinz, ist ja schon irre wenn man die schmalen Feldbahngleise so sieht.....tolles Bild. Gruß nach Nassenheide, Andreas.

Siegfried Heße 24.6.2014 20:09
Hallo Heinz, bist Du schon mal auf so einem Dieselbrummer mitgefahren ? In Plauen, bei der Parkeisenbahn ist dies möglich,wenn
Dieseltag ist.... schöne Aufnahme M.f.G. Siegfried.

Heinz Lahs 25.6.2014 7:19
Hallo alle miteinander,
ganz vielen Dank für Eure netten Kommentare, darüber und das Euch die Aufnahme gefällt, freue ich mich.

@Siegfried: Nein, bis jetzt noch nicht, aber was nicht ist kann ja noch werden.

Liebe Grüße aus Nassenheide.

Zum Glück für mich stand der Wind günstig. Nachdem 185 153-4 mit Schwesterlok den Kohlezug durch Porz-Wahn gezogen hatte, lag das gesamte Gelände jenseits der Gleise unter einer dunklen Kohlestaubwolke. Die Aufnahme entstand am 21/06/2014. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 12:54
Auch mit nur angedeuteter Kohlestaubwolke, eine sehr eindrucksvolle Aufnahme Dieter.
Das herrliche Bild trifft genau meinen Geschmack.
Gruß Hans

Armin Schwarz 24.6.2014 14:10
Eine tolle Aufnahme Dieter, man kann den Kohlestaub auch am Bild sehr gut sehen.
Gruß Armin

Stefan Hochstetter 5.9.2014 20:25
Guten Abend Dieter,
ein schönes Bild.
Liebe Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Membach(B).
Viele Grüße von Stefan Hochstetter.

. Der Hamster kam wie gerufen und befuhr den Pündericher Hangviadukt, während das Frachtschiff moselaufwärts in Pünderich unterwegs war. 21.06.2014 (Hans) Der Pündericher Hangviadukt ist ein Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel. Das 786 m lange Bauwerk ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel. Der Hangviadukt ist etwa 10 Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut. Die Vermessungsarbeiten im Bereich des Viaduktes begannen im Februar 1872. In den Jahren 1877 und 1878 wurde zunächst der Viadukt für das moselseitige Gleis gebaut und am 15. Mai 1879 mit der Eröffnung der Untermoselbahn in Betrieb genommen. Die von vornherein geplante bergseitige Erweiterung wurde in den Jahren 1879 und 1880 gebaut. Am 7. Oktober 1880 fand anlässlich der Fertigstellung der Brücke ein Schlusssteinfest statt. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges sprengten deutsche Truppen auf dem Rückzug vier Bögen des Viaduktes. Die Reparaturarbeiten wurden nach Kriegsende mit Hilfe dienstverpflichteter Arbeitskräfte begonnen. Das moselseitige Gleis war am 1. September 1946 wieder befahrbar und bei der Wiederinbetriebnahme der Moselstrecke am 24. April 1947 war der Pündericher Viadukt wieder vollständig hergestellt. Bei Bauarbeiten im Jahr 1952 wurde eine Urkunde gefunden, die beim Schlusssteinfest eingemauert worden war. Diese führt alle Dienststellen und Firmen auf, die sich beim Bau beteiligt hatten und das Dokument vergleicht die damaligen Baukosten mit denen für Lebensmittel wie Brot, Fleisch und Moselwein. Eine Moselweinflasche kostete damals je nach Qualität zwischen 1 und 5 Mark. Anfang der 1970er Jahre wurden bei der Elektrifizierung der Moselstrecke die Gleise auf dem Viadukt tiefer gelegt, wozu kleinere Sprengarbeiten nötig waren. Dies war erforderlich, weil das Niveau der Brückengleise an das der Gleise im anschließenden Prinzenkopftunnel angepasst werden musste, welche ebenfalls abgesenkt wurden, damit genügend Raum für die Fahrleitung im Tunnel geschaffen werden konnte. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 175. Geburtstag der deutschen Eisenbahn im Jahr 2010 wurde der Hangviadukt vom 2. bis 5. April beleuchtet und von Sonderzügen auf der Moselstrecke und der Nebenbahn nach Traben-Trarbach befahren. (to the image)

Hans-Gerd Seeliger 24.6.2014 12:45
Hallo Hans,
das ist ein sehr gelungenes "Weinberg mit Bahn-Schiff- und Mosel-Bild".
Viele Grüße
Hans-Gerd

Armin Schwarz 24.6.2014 14:05
Hallo Hans,
ein wunderschönes Bahn-Schiff-Bild.
Gruß Armin

Matthias Hartmann 24.6.2014 17:06
Hallo Hans,
ein interessantes Bild mit dem Schiff ist es das I-Tüpfelchen auf dem I. Der interessante Text gefällt mir außerdem auch sehr gut.

LG Matthias

Michael Edelmann 24.6.2014 17:31
Hallo Hans,
wunderschöne Aufnahme! Hier war auch das Timing absolut perfekt. Da paßt einfach alles!
Liebe Grüße!
Micha

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:50
Vielen Dank Euch allen für die lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich sehr, dass das Bild soviel Anklang findet.
Gruß Hans

Heinz Lahs 25.6.2014 7:35
Hallo Hans,
eine wunderschöne Aufnahme vom Pündericher Handviadukt und eine sehr informative Beschreibung, das gefällt mir sehr gut.
Beste Grüße, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 12:05
Hallo Heinz,
merci für die anerkennenden Worte, mich freut es sehr, dass sowohl das Bild, als auch die Beschreibung Deinen Geschmack treffen.
Beste Grüße
Hans

Stefan Wohlfahrt 26.6.2014 9:27
Mit "nur" einem Hamster wäre dies auch ein schönes Bild geworden, aber mit dem Schiff mutiert das Foto zum Prachtsbild!
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 26.6.2014 19:12
Danke Stefan.
Der Hamster kam in der Tat genau zum richtigen Moment.
Schön, dass das Bild Dir so gut gefällt.
Gruß Hans

Olli 26.6.2014 20:23
Sehr hübsch geworden. Überzeugt voll und ganz, auch wenn bei den feinen grünen Strukturen, sprich den Reben, die Schärfe doch ein wenig zu hart wurde...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 28.6.2014 13:31
Hallo Hans,
dieses Bild gefällt mir auch sehr gut.
Gruß Horst

De Rond Hans und Jeanny 28.6.2014 17:26
Recht herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, Olli und Horst.
Mich hat es sehr gefreut, dass die Aufnahme soviel Anklang findet.
Gruß Hans

Andreas Strobel 1.7.2014 18:20
Hallo Hans, gerade ist mir dieses wunderbare Bild von dir ins Auge gefallen.....(es hat es ohne Schaden überlebt ;-D )!
Wieviel Glück man doch bei so manchem Bild hat.....unten der Frachtkahn und oben die Bahn......ganz ohne Zweifel großes Kino Hans....lieben Gruß Andreas.

De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 11:17
Hallo Andreas,
merci für den lobenden Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe.
Gruß Hans

Date Jan de Vries 12.7.2014 17:14
Ein wunderbares Treffen von Schiff und Zug! Sehr toll festgehalten, Hans!
Grüße,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 13.7.2014 19:05
Recht herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, Date Jan.
Schön, dass das Treffen von Schiff und Zug Deinen Geschmack trifft.
Gruß Hans

152 060-0 mit vier weiteren Lokomotiven und einem Güterzug im Schlepp rollt am 21/06/2014 durch Porz-Wahn in Richtung Norden. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 12:52
Hallo Dieter,
eine wunderschöne Aufnahme von dem außergewöhnlichen Güterzug.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Armin Schwarz 24.6.2014 14:04
Hallo Dieter,
eine wundervolle Aufnahme, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

220 053-3 der Brohltal-Eisenbahn zieht einen Sonderzug mit historischen Rheingoldwagen linksrheinisch durch Rheinbreitbach Richtung Süden. Die Aufnahme entstand am 21/05/2011. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 12:59
Einfach nur herrlich anzuschauen, Dieter.
Die sehr beeindruckende Aufnahme gefällt mir sehr gut.
Gruß Hans

Armin Schwarz 24.6.2014 14:02
Hallo Dieter,
eine tolle Aufnahme von der V 200 mit dem Sonderzug.
Gruß Armin

Date Jan de Vries 12.7.2014 17:21
Sehr schöne Zug und Aufnahme, Dieter!
Grüße,
Date Jan

Dennis Fiedler 29.7.2014 19:02
Toller Zug. Die alten Rheingold Wagen sehen echt gut aus.
Eine V200 von Reuschling hab ich nur 1 mal gesehen bisher.
Sieht gut aus.

Horst Lüdicke 29.7.2014 20:25
Hallo Dieter,
eine sehr schöne Aufnahme dieser interessanten Zugkomposition.
Gruß Horst

Bei Calenzana passieren X 97051 und XR 9701 am 19.06.2014 einen nicht mehr genutzten Bahnübergang (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 13:09
Eine ganz zauberhafte Bildgestaltung, Horst.
Die herrliche Aufnahme trifft genau meinen Geschmack.
Viele Grüße
Jeanny

Armin Schwarz 24.6.2014 14:00
Hallo Horst,
ein wunderbares Bild, gefällt mir auch sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

Matthias Hartmann 24.6.2014 16:43
Hallo Horst,
mir gefällt dieses wunderbare Bildidee auch sehr gut.

LG Matthias

Horst Lüdicke 25.6.2014 20:36
Vielen Dank, Jeanny, Armin und Matthias. Die demolierte Schranke allein wäre schon ein Foto wert gewesen, aber glücklicherweise zeigte ein Blick in den Fahrplan, dass kurz danach der Zug nach Calvi dort vorbeikommen musste.
Gruß Horst

Die 1955 in Babelsberg gebaute 99 787 setzt am 17.06.2014 gerade in Oybin ans andere Zugende um, nachdem sie den langen Zug 202 gerade aus Zittau herauf gebracht hat, hat sie noch den Wasservorrat aufgefüllt (im Gegensatz zum Endbahnhof des anderen Streckenasts in Johnsdorf gibts es in Oybin einen Wasserkran) und wird dann den als Nr. 203 geführten Zug zurück nach Zittau führen. (to the image)

Armin Schwarz 24.6.2014 13:58
Hallo Thomas,
ein sehr schönes Portrait von der sächs.VI K Neubaulok.
Gruß Armin

Michael Edelmann 24.6.2014 20:49
Hallo Thomas,
schönes Bild aus Oybin! Gefällt mir!

@Armin: Kleiner Hinweis, es handelt sich hier um eine VII K!

Liebe Grüße!
Micha

 
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