Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2005:
![]()
Bahnhof Köln/Bonn Flughafen -
So schön das Glasdach auch ist, an sonnigen Sommertagen ist es darunter unangenehm heiß, so bei unserem Besuch am 31. Juli 2004.
(J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U1-West, Olympia-Einkaufszentrum (2004) -
Nur wenige U-Bahnstationen in München verfügen über Seitenbahnsteige, Standard sind Mittelbahnsteige. Eröffnung der U1-Verlängerung war am 31.10.2004. Heute kann hier in die U3 umgestiegen werden.
06.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U1 Olympia-Einkaufszentrum, Eröffnung 31.10.2004.
Mehr Bilder von der Münchner U-Bahn unter railfaneurope.net und von allen Stationen bei http://world.nycsubway.org/eu/de/ .
aufgenommen von Matthias am 4.1.2005 mit freundlicher Genehmigung der MVG
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U1-West, Georg-Brauchle-Ring (2003) -
Am 18.10.2003 wurde die U1 vom Westfriedhof um eine Station bis zum Georg-Brauchle-Ring verlängert.
München, 04.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U4/5: C-Wagen im U-Bahnhof "Karlsplatz".
Dieser Bahnhof ist einer der tiefsten in Deutschland. Er liegt im 5ten Untergeschoss des Stachus-Verkehrsbauwerks. Zwei Bahnsteigtunnelröhren in NÖT. Architektur: U-Bahn-Referat. Eröffnung des Abschnittes Westendstraße - Karlsplatz war 10. März 1984.
Jonas' Bild vom 4.1.2005 mit freundl. Genehmigung der MVG.
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Brücke und Tunnel -
S31/41 Murgtalbahn, Brücke über die Murg bei Langenbrand dahinter der ca 150m lange Hardtunnel. Die Karlruher Stadtbahn (S-Bahn) fährt inzwischen bis Freudenstadt Hbf.
16.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von Tunnel zu Tunnel -
S31/41 Murgtalbahn, bei Gausbach kommt die Bahn zwischen dem Rappen- (im Hintergrund) und dem Hackentunnel kurz ans Tageslicht. Beachte die Stromschiene! Diese wurde im Bereich der Tunnels anstatt einer Oberleitung gewählt, wegen der geringen Bauhöhe der Tunnels.
16.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
S31/S41 Murgtalbahn, Haltestelle Gausbauch, beim Blick in den Tunnel ist die kurze Unterbrechung (siehe vorheriges Foto) zu erkennen. Kurz nach dem Halt verschwindet die Bahn wieder in einem Tunnel.
16.1.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
S31/32/41 Murgtalbahn, Ausfahrt eines Stadtbahn-Eilzuges aus dem Bahnhof Weisenbach talabwärts. Stadtbahnbetrieb im Murgtal gibt es seit 2002 bis Forbach-Raumünzach, Ende des Jahres 2003 wurde der Bahnhof Freudenstadt Stadt erreicht.
16.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Oslo Lufthavn -
Außenansicht der Osloer Flughafen-Bahnhofes im Bereich eines Zuganges. Der neue Osloer Flughafen liegt etwa 50 km nördlich der Stadt. Ca. 25 min dauert die Fahrt vom Stadtzentrum zum Airport mit dieser am 22.8.1999 eröffneten Schnellbahn.
04.09.2004 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
S31, S41 Murgtalbahn. Das wohl beeindruckenste Brückenbauwerk dieser Strecke, die Tennetschluchtbrücke unterhalb des Stieltunnels zwischen Langenbrand und Gausbach. Auch die B 462 hat parallel dazu ihre eigene Talbrücke.
Frühjahr 2004 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwischen den Tunneln -
S31, S41 Murgtalbahn. Südportal des Rappentunnels. Die Bahn wird gleich wieder im nächsten Tunnel (Hackentunnel) verschwinden, um dann den neuen Halt Gausbach zu erreichen. Die Stromschiene wurde auch im offenen Bereich durchgezogen.
Frühjahr 2004 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
S31, S41 Murgtalbahn, Bahnhof Forbach -
Die Szenerie im Bereich Forbach erinnert an eine zur Wirklichkeit gewordene Modelleisenbahn-Landschaft.
Frühjahr 2004 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Glasring -
Die zentrale Haltestelle "Homme de Fer" in Straßburg mit dem markanten Glaskranz. Hier kreuzen sich die Linien A/D mit den Linien B/C/F.
Analoge Aufnahme Dezember 2002 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Fenstertrasse -
...zwischen den Tunnelstrecken im Bereich Neue Weinsteige auf dem Abschnitt Innenstadt - Degerloch,
29.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
