610 004 am 18.05.2012 bei Thansüß - Bahnbilder.de

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610 004 am 18.05.2012 bei Thansüß

(ID 635888)

610 014 + 294 598 am 18.05.2012 in Sulzbach-Rosenberg-Hütte

628 415 + 429 am 18.05.2012 als RE59777 bei Thansüß

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

610 004 am 18.05.2012 bei Thansüß

610 004 am 18.05.2012 bei Thansüß

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 15.10.2012, 676 Visitas, 0 Comentarios

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D90, Tiempo de exposición: 0.002 s (10/5000) (1/500), Apertura: f/9.0, ISO200, Distancia focal: 92.00 (920/10)

111 052 mit RE von München nach Nürnberg am 11.05.2012 bei Pölling

628 415 + 429 am 18.05.2012 als RE59777 bei Thansüß

610 004 am 18.05.2012 bei Thansüß

610 014 + 294 598 am 18.05.2012 in Sulzbach-Rosenberg-Hütte

233 511 mit EK56899 am 18.05.2012 in Sulzbach-Rosenberg-Hütte

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Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.

Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 56 1160x920 Px, 14.05.2026 

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 58 1200x800 Px, 14.05.2026 

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuhaus (Pegnitz), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 66 1200x625 Px, 10.05.2026 

610 508 hielt am 13.7.02 mit zwei weiteren „Kollegen“ in Neuhaus (Pegnitz) auf Gleis 1.

610 508 hielt am 13.7.02 mit zwei weiteren „Kollegen“ in Neuhaus (Pegnitz) auf Gleis 1. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuhaus (Pegnitz), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 52 1200x656 Px, 09.05.2026 

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Mein 900stes Bild: Vielen Dank an alle, die mich auf dem Weg bis hierher unterstützt haben.

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610 004 + 610 003 am 29.07.2009 in Sulzbach-Rosenberg-Hütte

Alt neben neu: ICE 3 und Br 610 004-4 in Nürnberg Hbf am 2.11.2008

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