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Tunnel auf Tunnel reiht sich im Pegnitztal aneinander.

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Tunnel auf Tunnel reiht sich im Pegnitztal aneinander. Am 18.08.2012 nähert sich ein Vertreter der Baureihe 610 mit dem RE 3415/ RE 3455 nach Bayreuth/Marktredwitz dem Gottharttunnel während es das Sonnenburgtunnel gerade verlassen hat.

Tunnel auf Tunnel reiht sich im Pegnitztal aneinander. Am 18.08.2012 nähert sich ein Vertreter der Baureihe 610 mit dem RE 3415/ RE 3455 nach Bayreuth/Marktredwitz dem Gottharttunnel während es das Sonnenburgtunnel gerade verlassen hat.

Korbinian Eckert https://www.flickr.com/photos/144347283@N05/ 21.09.2012, 557 Aufrufe, 0 Kommentare

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Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.
Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.
Jörg Schäfer

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.
Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.
Jörg Schäfer

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.
610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.
Jörg Schäfer





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