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Bei der S-Bahn Rhein-Main hat die Modernisierung der Baureihe 420 zu 420Plus begonnen, allerdings in einer gegenüber den bereits umgebauten Stuttgarter Fahrzeugen reduzierten Form.

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Bei der S-Bahn Rhein-Main hat die Modernisierung der Baureihe 420 zu 420Plus begonnen, allerdings in einer gegenüber den bereits umgebauten Stuttgarter Fahrzeugen reduzierten Form. Am 23.12.2006 fuhr der als zweiter mit LED-Lampen ausgestattete 420 316 auf der S 8 nach Hanau in den Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion ein. Deutlich erkennbar sind die verblechten Lampen mit ausgelagertem Fernlicht, eine neue Variante im Gegensatz zum ersten modernisierten 420 297, der die Lampen in der Ursprungsform behielt. Die Aufnahme gehört zugegebenermaßen aufgrund der Lichtverhältnisse an dem Tag nicht zu den Besten, aber der dokumentarische Wert ist ausschlaggebend dafür, daß ich es hochgeladen habe.

Bei der S-Bahn Rhein-Main hat die Modernisierung der Baureihe 420 zu 420Plus begonnen, allerdings in einer gegenüber den bereits umgebauten Stuttgarter Fahrzeugen reduzierten Form. Am 23.12.2006 fuhr der als zweiter mit LED-Lampen ausgestattete 420 316 auf der S 8 nach Hanau in den Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion ein. Deutlich erkennbar sind die verblechten Lampen mit ausgelagertem Fernlicht, eine neue Variante im Gegensatz zum ersten modernisierten 420 297, der die Lampen in der Ursprungsform behielt. Die Aufnahme gehört zugegebenermaßen aufgrund der Lichtverhältnisse an dem Tag nicht zu den Besten, aber der dokumentarische Wert ist ausschlaggebend dafür, daß ich es hochgeladen habe.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 26.12.2006, 1406 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Deutschland
Triebzügen 420462+420952 kehren zurück nach ihrem Einsatzgebietnach einem Besuch bei Talbot in Aachen, Oberwesel
16/9/2023
Deutschland Triebzügen 420462+420952 kehren zurück nach ihrem Einsatzgebietnach einem Besuch bei Talbot in Aachen, Oberwesel 16/9/2023
Philippe Smets

Starker Schneefall in München - 

420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke.

Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch.

Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - 420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke. Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch. Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug von Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug von Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk





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