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Am 30.09.2006 fuhren 423 929 und 922 auf einer S5 nach Frankfurt am Main-Süd in den Bahnhof Frankfurt am Main-West ein.

(ID 74442)

Am Gebäude der Bahn-BKK vorbei fuhr die S6 nach Friedberg mit 423 419 am 30.09.2006 aus dem Bahnhof Frankfurt am Main-West aus.

Der Museumszug der Bauart L-l, bestehend aus dem Triebwagen 124 (ex224) und dem Beiwagen 1242, wurde von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) in der Farbgebung der fünfziger Jahre

Am 30.09.2006 fuhren 423 929 und 922 auf einer S5 nach Frankfurt am Main-Süd in den Bahnhof Frankfurt am Main-West ein.

Am 30.09.2006 fuhren 423 929 und 922 auf einer S5 nach Frankfurt am Main-Süd in den Bahnhof Frankfurt am Main-West ein.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 02.11.2006, 1018 Views, 0 Comments

Die 03 2204-0 im Bahnhof von Rathenow.

Der Museumszug der Bauart L-l, bestehend aus dem Triebwagen 124 (ex224) und dem Beiwagen 1242, wurde von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) in der Farbgebung der fünfziger Jahre

Am 30.09.2006 fuhren 423 929 und 922 auf einer S5 nach Frankfurt am Main-Süd in den Bahnhof Frankfurt am Main-West ein.

Am Gebäude der Bahn-BKK vorbei fuhr die S6 nach Friedberg mit 423 419 am 30.09.2006 aus dem Bahnhof Frankfurt am Main-West aus.

Na wo fährt der denn hin? Steuerwagen eines RB in Bitterfeld.

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423 265-8 in gelb orange der S-Bahn München führt eine Langzug am 25.03.2026 bei Zorneding.

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Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423

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Mike Stephan

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Köln, Innenansichten

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Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Innenansichten

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DB Regio Tz 423 046
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Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Köln, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 (Köln–) Betzdorf – Siegen ·Siegstrecke·

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Eine Leerwagengarnitur auf Rangierfahrt mit 363 189 und die S1 nach Wiesbaden begegneten sich am 19.09.2006 kurz vor dem Bahnhof Frankfurt am Main-Griesheim.

Als S1 nach Rödermark-Oberroden fuhr 423 876 am 19.09.2006 aus dem Bahnhof Frankfurt am Main-Griesheim.

423 217 bei Allach (11.09.2006)

423 258 bei der Einfahrt in den Bahnhof Köln-Ehrenfeld als Betriebsfahrt.

423 756-6 der S-Bahn bei Nacht in Solingen Ohligs am 30.09.2006.

Hier mal eine Beziehungsfoto zwischen Et 423 und ET 423.

423 404-3 steht am 13.April 2006 abfahrtbereit als S5 in Friedrichsdorf.

Der 423 042/542 als S12 auf dem Weg nach Hennef(Sieg) in Köln Steinstraße.

423 054 als S12 nach Sindorf in Köln Steinstraße.

423 260/760 an der Endstation der S11 in Bergisch Gladbach am 01.08.2006

425 297/797 bei der Einfahrt von Köln Hbf bei Sonnenschein des 31.07.2006

423 255/755 als S12 nach Hennef in Düren

423 537/037 asl S12 von Düren nach Hennef bei der Einfahrt von Köln Weiden West

Und hier sein Münchener Kollege, ebenfalls bei der Einfahrt in den Bhf.

Hier sieht man den Münchener ET423 von vorne, wie er grad den Bhf.

Hier gibt sich der Frankfurter 423 mal die ehre im Planbetrieb am 20.06.06 (sonst hatte ich immer nur die beiden Münchener angetroffen)

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Eine Leerwagengarnitur auf Rangierfahrt mit 363 189 und die S1 nach Wiesbaden begegneten sich am 19.09.2006 kurz vor dem Bahnhof Frankfurt am Main-Griesheim.

Von der Omega-Brücke aus gelang mir am 19.09.2006 leider nur noch die Rückansicht des von 218 101 gezogenen Schrottzuges mit 420 218, 209 und 204 beim Durchfahren des Bahnhofes Frankfurt am

Am 19.09.2006 beförderte 218 101 einen Schrottzug mit 420 218, 209 und 204 nach Trier zum Zerlegen, hier kurz hinter der Ausfahrt des Bww Frankfurt am Main-Griesheim aufgenommen.

Als S1 nach Rödermark-Oberroden fuhr 423 876 am 19.09.2006 aus dem Bahnhof Frankfurt am Main-Griesheim.

Das E bedeutete vom 31.07.

423 217 bei Allach (11.09.2006)

423 258 bei der Einfahrt in den Bahnhof Köln-Ehrenfeld als Betriebsfahrt.

423 756-6 der S-Bahn bei Nacht in Solingen Ohligs am 30.09.2006.

Hier eine BR 420 des RMV als S7 Richtung Riedstadt-Goddelau bei der Einfahrt in den Bahnhof Zeppelinheim.

Am Abend des 14.07.2006 fuhr ein Vollzug der S2 nach Niedernhausen an der Baustelle der entstehenden S-Bahn-Station durch das Feld bei Frankfurt am Main-Zeilsheim.

Ein Vollzug der S2 nach Niedernhausen am 14.07.2006 beim Passieren der Baustelle der zukünftigen S-Bahn-Station Zeilsheim, gegenüber der letzten Aufnahme dort sind schon deutliche Veränderungen

2 420er am 04.07.06 in Richtung Niederrad auf der Niederräder Brücke in Frankfurt am Main.

420 277 am 30.04.06 in Frankfurt-Griesheim als S2 auf dem Weg nach Niedernhausen.

Die S3 nach Bad Soden stand am 13.06.2006 mit 420 259 und 420 209 abfahrbereit an der Station Taunusanlage.

Hier mal eine Beziehungsfoto zwischen Et 423 und ET 423.

(4)20 258-6 steht am 23.April 2006 als S2 nach Niedernhausen in der Station Dietzenbach Bahnhof.

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