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Alte sehr desolate ehem.Strassenbahnwagen aus Triest,zuvorderst ein Standseilwagen(Carri scudo)der Opicina Tram.Er war noch bis 2006 in Betrieb.Triest 04.06.08
Alte sehr desolate ehem.Strassenbahnwagen aus Triest,zuvorderst ein Standseilwagen(Carri scudo)der Opicina Tram.Er war noch bis 2006 in Betrieb.Triest 04.06.08
Peter Walter

Blick aus dem abwärts fahrenden Tram beim unteren Teil der Standseilstrecke.Auf dem Stumpfgleis wird jetzt der Standseilwagen abgestellt,dann fährt das Tram einige Meter zurück um in das linke Gleis einzuspuren und dann in Richtung Piazza Oberdan(Endstation)weiterzufahren.Triest 05.06.08
Blick aus dem abwärts fahrenden Tram beim unteren Teil der Standseilstrecke.Auf dem Stumpfgleis wird jetzt der Standseilwagen abgestellt,dann fährt das Tram einige Meter zurück um in das linke Gleis einzuspuren und dann in Richtung Piazza Oberdan(Endstation)weiterzufahren.Triest 05.06.08
Peter Walter

V150.12 der EBW am 13.05.2008 über den Neckar hinweg fotografiert auf Höhe Hassmersheim. Die Lok war Schlußfahrzeug eines von der V270.06 gezogenen Zuges.
V150.12 der EBW am 13.05.2008 über den Neckar hinweg fotografiert auf Höhe Hassmersheim. Die Lok war Schlußfahrzeug eines von der V270.06 gezogenen Zuges.
Jens Haipeter

Fahrzeugparade am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Von links 18 201, 23 1113, 52 8047-4, LEG 232 004-2.
Fahrzeugparade am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Von links 18 201, 23 1113, 52 8047-4, LEG 232 004-2.
Jens Haipeter

Fahrzeugparade am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. ASF94, 110 101, WFL 52 8131-6, N4 (ex. Narva Brand-Erbisdorf), Dampfspeicherlok (ex. Papierfabrik Weißenborn), 100 498, Kaluga-Diesel (ex. BHK Freiberg), V10
Fahrzeugparade am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. ASF94, 110 101, WFL 52 8131-6, N4 (ex. Narva Brand-Erbisdorf), Dampfspeicherlok (ex. Papierfabrik Weißenborn), 100 498, Kaluga-Diesel (ex. BHK Freiberg), V10
Jens Haipeter

Fahrzeugparade am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Noch ein Bild ab Schuppenstand 1.
Fahrzeugparade am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Noch ein Bild ab Schuppenstand 1.
Jens Haipeter

Am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Ein Blick  Hinter die Kulissen  oder besser darunter. Innentriebwerk der 18 201
Am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Ein Blick "Hinter die Kulissen" oder besser darunter. Innentriebwerk der 18 201
Jens Haipeter

Am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Ein Blick  Hinter die Kulissen  oder besser darunter. Innentriebwerk der 18 201
Am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen. Ein Blick "Hinter die Kulissen" oder besser darunter. Innentriebwerk der 18 201
Jens Haipeter

Aus-dem-Zugfensterbild aufgenommen aus der MGB zwischen Realp und Hospental am 07.08.07. Im Hitergrund ist der Furkapass zu erkennen.
Aus-dem-Zugfensterbild aufgenommen aus der MGB zwischen Realp und Hospental am 07.08.07. Im Hitergrund ist der Furkapass zu erkennen.
De Rond Hans und Jeanny

Als Einstimmung auf meine baldigen Ferien in Spiez, habe ich alte Fotos angeschaut und dabei dieses wiederentdeckt. Einfahrt eines Regionalzuges aus Interlaken in den Bahnhof von Spiez am 06.08.07
Als Einstimmung auf meine baldigen Ferien in Spiez, habe ich alte Fotos angeschaut und dabei dieses wiederentdeckt. Einfahrt eines Regionalzuges aus Interlaken in den Bahnhof von Spiez am 06.08.07
De Rond Hans und Jeanny

Ein TGV POS steht mit offener Bugklappe im Bahnfof Basel SBB am 08.08.07.
Ein TGV POS steht mit offener Bugklappe im Bahnfof Basel SBB am 08.08.07.
De Rond Hans und Jeanny

BLS Lok Re 425 165 durchquert den Bahnhof von Spiez am 06.08.07.
BLS Lok Re 425 165 durchquert den Bahnhof von Spiez am 06.08.07.
De Rond Hans und Jeanny

Ge 4/4 III 649  Lavin  zieht die in Chur gewendeten Glacier Express 906/908 nach St.Moritz. Im Hintergrund ist ein neuer Block des TEGRA Biomassekraftwerks auf dem Gelände der Ems Chemie sichtbar. (11.06.2008)
Ge 4/4 III 649 "Lavin" zieht die in Chur gewendeten Glacier Express 906/908 nach St.Moritz. Im Hintergrund ist ein neuer Block des TEGRA Biomassekraftwerks auf dem Gelände der Ems Chemie sichtbar. (11.06.2008)
Herbert Graf

RE 1244 mit der wiederauferstandenen Ge 4/4 II 632  Zizers  zwischen Stallinger Sägewerk und der Ems Chemie. (11.06.2008)
RE 1244 mit der wiederauferstandenen Ge 4/4 II 632 "Zizers" zwischen Stallinger Sägewerk und der Ems Chemie. (11.06.2008)
Herbert Graf

RE 1253 mit der Oberländer 5 Wagen Standardgarnitur auf dem Weg nach Chur und Scuol-Tarasp. Der Rhein führt zur Zeit sehr viekl Schmelzwasser und die helle Farbe wird zusätzlich durch Seitenflüsse aus dem kalkigen Flimser Bergsturzgebiet verstärkt. (11.06.2008)
RE 1253 mit der Oberländer 5 Wagen Standardgarnitur auf dem Weg nach Chur und Scuol-Tarasp. Der Rhein führt zur Zeit sehr viekl Schmelzwasser und die helle Farbe wird zusätzlich durch Seitenflüsse aus dem kalkigen Flimser Bergsturzgebiet verstärkt. (11.06.2008)
Herbert Graf

Hier ist die ganze Länge des GEX 906/908 ersichtlich, wobei sich der Speisewagen hinter einer Gruppe Erlen versteckt. (11.06.2008)
Hier ist die ganze Länge des GEX 906/908 ersichtlich, wobei sich der Speisewagen hinter einer Gruppe Erlen versteckt. (11.06.2008)
Herbert Graf

Auf der MGB werden die zwei Glacier Express 906 und 908 in zwei Teilen geführt. (Maximallast im Zahnstangenbereich). Ab Disentis Richtung Chur und St.Moritz verkehren beide Züge gemeinsam, was dann 12 Wagen ergibt. Während der vordere Zugsteil einen blauen Speisewagen führt, wird im hintern Zugsteil das Essen vom roten Servicewagen aus am Platz serviert. (11.06.2008)
Auf der MGB werden die zwei Glacier Express 906 und 908 in zwei Teilen geführt. (Maximallast im Zahnstangenbereich). Ab Disentis Richtung Chur und St.Moritz verkehren beide Züge gemeinsam, was dann 12 Wagen ergibt. Während der vordere Zugsteil einen blauen Speisewagen führt, wird im hintern Zugsteil das Essen vom roten Servicewagen aus am Platz serviert. (11.06.2008)
Herbert Graf

Weil es soviel positive Kommentare ausgelöst hat (Dank an alle) noch ein paar Bilder aus dem Bonaduzer Wald mit Tiefblick auf die Oberländer Linie. Etwas verspätet schlängelt sich die Ge 4/4 II 629  Tiefencastel  mit den Glacier Express 906 und 908 durch die S-Kurve unterhalb von Trin. Für die Aufnahme des ganzen Zuges von 12 Wagen ist der Bildausschnitt zu klein. (11.06.2008)
Weil es soviel positive Kommentare ausgelöst hat (Dank an alle) noch ein paar Bilder aus dem Bonaduzer Wald mit Tiefblick auf die Oberländer Linie. Etwas verspätet schlängelt sich die Ge 4/4 II 629 "Tiefencastel" mit den Glacier Express 906 und 908 durch die S-Kurve unterhalb von Trin. Für die Aufnahme des ganzen Zuges von 12 Wagen ist der Bildausschnitt zu klein. (11.06.2008)
Herbert Graf

Im Sommer 2005 kam die E18 047 mit einem Sonderzug nach Lietzow.
Im Sommer 2005 kam die E18 047 mit einem Sonderzug nach Lietzow.
Mirko Schmidt

2006 fuhren alle RB-Züge zwischen Bergen/Rügen und Binz mit 628 Triebwagen.Dabei kam es immer zur Zugkreuzung in Prora.Hier kreuzt der 628 633(links)nach Binz mit den aus Binz kommenden 928 643(rechts).
2006 fuhren alle RB-Züge zwischen Bergen/Rügen und Binz mit 628 Triebwagen.Dabei kam es immer zur Zugkreuzung in Prora.Hier kreuzt der 628 633(links)nach Binz mit den aus Binz kommenden 928 643(rechts).
Mirko Schmidt

Mit einem Sonderzug kam im Jahr 2005 die ES64U2 097 in Binz an.
Mit einem Sonderzug kam im Jahr 2005 die ES64U2 097 in Binz an.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ostseebad Binz

838 800x547 Px, 13.06.2008

Die 346 676 rangiert 1999 an der Fähre in Mukran.Heute rangieren keine 346 mehr in Mukran.
Die 346 676 rangiert 1999 an der Fähre in Mukran.Heute rangieren keine 346 mehr in Mukran.
Mirko Schmidt

1999 fuhr der Urlaubsexpress noch nach Binz.Hier hat die 103 220 in Binz gerade an das Zugende für die Rückfahrt nach Köln umgesetzt.
1999 fuhr der Urlaubsexpress noch nach Binz.Hier hat die 103 220 in Binz gerade an das Zugende für die Rückfahrt nach Köln umgesetzt.
Mirko Schmidt

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