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RE1237 aus Disentis mit Ge 4/4 II 621 Felsberg zwischen Chur West und Gbf. (28.09.2009)
RE1237 aus Disentis mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" zwischen Chur West und Gbf. (28.09.2009)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB

561  2 800x450 Px, 29.09.2009

Abgestellte Ge 4/4 I 607 Surselva im Churer Güterbahnhof. (28.09.2009)
Abgestellte Ge 4/4 I 607 "Surselva" im Churer Güterbahnhof. (28.09.2009)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

394 800x553 Px, 29.09.2009

RE1128 mit Ge 4/4 III 648 Susch aus St.Moritz kommt die Steigung von Chur West Richtung Chur Gbf herauf. (28.09.2009)
RE1128 mit Ge 4/4 III 648 "Susch" aus St.Moritz kommt die Steigung von Chur West Richtung Chur Gbf herauf. (28.09.2009)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 III

601 800x559 Px, 29.09.2009

Am 18. August 1859 war es wohl wenig ratsam von Deutschland mit dem Zug in die Schweiz Richtung Zürich zu reisen, wie die diese Urkunde auch 150 Jahre später belegt... Einzige Reisemöglichkeit per Bahn war damals die erste Verbindung via Basel-Waldshut-Turgi-Baden-Zürich (Koblenz, 23. August 2009)
Am 18. August 1859 war es wohl wenig ratsam von Deutschland mit dem Zug in die Schweiz Richtung Zürich zu reisen, wie die diese Urkunde auch 150 Jahre später belegt... Einzige Reisemöglichkeit per Bahn war damals die erste Verbindung via Basel-Waldshut-Turgi-Baden-Zürich (Koblenz, 23. August 2009)
Olli

Schweiz / Strecken / 701 Turgi – Koblenz – Rheinbrücke (–Waldshut) NOB>SBB

662 800x578 Px, 29.09.2009

Eine der halbstündlichen Pendelfahrten des Schienenbus' nach Waldshut anlässlich des Streckenjubiläums. (Koblenz, 23. August 2009)
Eine der halbstündlichen Pendelfahrten des Schienenbus' nach Waldshut anlässlich des Streckenjubiläums. (Koblenz, 23. August 2009)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Schweiz / Strecken / 701 Turgi – Koblenz – Rheinbrücke (–Waldshut) NOB>SBB

863 800x550 Px, 29.09.2009

Der Startbahnhof darf beim Streckenjubiläum nicht fehlen, auch wenn hier außer dem Schienenbus nichts zu sehen war. Waldshut Hbf am Abend Ende der Jubiläumsfeierlichkeiten der Strecke Waldshut‒Turgi. (23. August 2009)
Der Startbahnhof darf beim Streckenjubiläum nicht fehlen, auch wenn hier außer dem Schienenbus nichts zu sehen war. Waldshut Hbf am Abend Ende der Jubiläumsfeierlichkeiten der Strecke Waldshut‒Turgi. (23. August 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Waldshut, Schweiz / Strecken / 701 Turgi – Koblenz – Rheinbrücke (–Waldshut) NOB>SBB

837 800x508 Px, 29.09.2009

Hier hat die Moderne gerade wieder Einzug gehalten. Die erste Verbindung in die Schweiz bei dem der moderne GTW 2/6 wieder ran darf. (Waldshut, 23. August 2009)
Hier hat die Moderne gerade wieder Einzug gehalten. Die erste Verbindung in die Schweiz bei dem der moderne GTW 2/6 wieder ran darf. (Waldshut, 23. August 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Waldshut, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.6 ·Thurbo·RM·SBB· GTW, Schweiz / Strecken / 701 Turgi – Koblenz – Rheinbrücke (–Waldshut) NOB>SBB

1097 800x585 Px, 29.09.2009

Hier kann man heute noch erahnen, dass die badische Hauptbahn an dieser Stelle in Waldshut einst geradewegs in die Schweiz ging (elektrifizierte Strecke, erst einige Jahre später wurde die weitere Verbindung nach Schaffhausen und Konstanz hergestellt). Was früher eine durchgehende Strecke war ist heute gnadenlos auseinander geschnitten. Fast könnte man meinen gleistechnisch an der ehemaligen innerdeutschen Grenze zu sein. Immerhin sind die Grenzformalitäten auf ein Minimum geschrumpft. (23. August 2009)
Hier kann man heute noch erahnen, dass die badische Hauptbahn an dieser Stelle in Waldshut einst geradewegs in die Schweiz ging (elektrifizierte Strecke, erst einige Jahre später wurde die weitere Verbindung nach Schaffhausen und Konstanz hergestellt). Was früher eine durchgehende Strecke war ist heute gnadenlos auseinander geschnitten. Fast könnte man meinen gleistechnisch an der ehemaligen innerdeutschen Grenze zu sein. Immerhin sind die Grenzformalitäten auf ein Minimum geschrumpft. (23. August 2009)
Olli

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 730 Basel bad. Bf – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn·, Schweiz / Strecken / 701 Turgi – Koblenz – Rheinbrücke (–Waldshut) NOB>SBB

1015 800x686 Px, 29.09.2009

Zugbegegnung am 13.09.09 bei der Museumsbahn Train 1900 im Fuusbësch . Während die Energie 507 mit ihrem Zug auf die Abfahrt nach Pétange wartet, kommt die AL-T3 (BJ 1891) von dort und fährt in Richtung Fond de Gras. (Hans)
Zugbegegnung am 13.09.09 bei der Museumsbahn "Train 1900" im "Fuusbësch". Während die "Energie 507" mit ihrem Zug auf die Abfahrt nach Pétange wartet, kommt die AL-T3 (BJ 1891) von dort und fährt in Richtung Fond de Gras. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·

645 800x645 Px, 29.09.2009

Der Décauville Beiwagen RZ1011 war beim Dampffestival der Museumsbahn Train 1900 in Fond de Gras im Einsatz auf der Strecke nach Bois de Rodange zusammen mit der Cockerill Stehkessellok 503. 13.09.09 (Hans)
Der "Décauville" Beiwagen RZ1011 war beim Dampffestival der Museumsbahn "Train 1900" in Fond de Gras im Einsatz auf der Strecke nach "Bois de Rodange" zusammen mit der Cockerill Stehkessellok 503. 13.09.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Luxemburg / Personenwagen / Beiwagen RZ1011 'Décauville'

669 800x599 Px, 29.09.2009

Die Restaurierung der Damppflok Energie 507 ist abgeschlossen und so konnte sie am 13.09.09 am Dampffestival teilnehmen. Es handelt sich um eine Lok der deutschen Typenreihe der Kriegsdampflokomotiven KDL 7. Diese Typenreihe wurde von der deutschen Industrie im Verlaufe des zweiten Weltkrieges aufgestellt. Die Loks sollten von mehreren Fabriken gebaut werden, vornehmlich in den besetzten Ländern. So erhielt die belgische Fabrik Energie in Marcinelle ebenfalls den Auftrag ein Baulos von 50 Stück zu erstellen. Bedingt durch die angespannte Lage in der Rohstoffbeschaffung und der Arbeitskräfte im vierten Kriegsjahr verzögerte sich die Fertigstellung. Die mangelnde Bereitschaft der Belgier zum Endsieg beizutragen, tat ihr Übriges. So wurden die Loks erst 1946 fertiggestellt und im Laufe der folgenden Jahren an Industrien verkauft. Dieses Exemplar gelangte 1952 an die Fours à Coke de Zeebrugge , wo es bis 1970 in Betrieb stand. Dann wurde es in der Halle eines Altwarenhändlers in Maldegem untergestellt. Dort wurde es von einem AMTF Mitglied entdeckt, es bedurfte jedoch zäher Verhandlungen, um zu für beide Seiten annehmbare Bedingungen einer Transaktion zu gelangen. (Hans)
Die Restaurierung der Damppflok "Energie 507" ist abgeschlossen und so konnte sie am 13.09.09 am Dampffestival teilnehmen. Es handelt sich um eine Lok der deutschen Typenreihe der Kriegsdampflokomotiven KDL 7. Diese Typenreihe wurde von der deutschen Industrie im Verlaufe des zweiten Weltkrieges aufgestellt. Die Loks sollten von mehreren Fabriken gebaut werden, vornehmlich in den besetzten Ländern. So erhielt die belgische Fabrik "Energie" in Marcinelle ebenfalls den Auftrag ein Baulos von 50 Stück zu erstellen. Bedingt durch die angespannte Lage in der Rohstoffbeschaffung und der Arbeitskräfte im vierten Kriegsjahr verzögerte sich die Fertigstellung. Die mangelnde Bereitschaft der Belgier zum Endsieg beizutragen, tat ihr Übriges. So wurden die Loks erst 1946 fertiggestellt und im Laufe der folgenden Jahren an Industrien verkauft. Dieses Exemplar gelangte 1952 an die "Fours à Coke de Zeebrugge", wo es bis 1970 in Betrieb stand. Dann wurde es in der Halle eines Altwarenhändlers in Maldegem untergestellt. Dort wurde es von einem AMTF Mitglied entdeckt, es bedurfte jedoch zäher Verhandlungen, um zu für beide Seiten annehmbare Bedingungen einer Transaktion zu gelangen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Belgien / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Energie 507 | KDL 7

818 572x750 Px, 29.09.2009

Die AMTF Diesellok 7309 zusammen mit der CFL Rangierlok 856 ist mit ihren Museumswagen am Kreuzungspunkt Fuussbësch angekommen und wird in Kürze ihre Reise nach Fond de Gras fortsetzen. 13.09.08 (Hans)
Die AMTF Diesellok 7309 zusammen mit der CFL Rangierlok 856 ist mit ihren Museumswagen am Kreuzungspunkt "Fuussbësch" angekommen und wird in Kürze ihre Reise nach Fond de Gras fortsetzen. 13.09.08 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Dieselloks / BR 73, Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·

971 800x595 Px, 29.09.2009

Der Zug der Museumsbahn Train 1900 hat vor kurzem den Bahnhof von Pétange verlassen und erklimmt die Steigung Prënzebierg auf seiner Fahrt nach Fond de Gras. Mehr Informationen zur Museumsbahn gibt es hier: http://www.train1900.lu 13.09.09 (Jeanny)
Der Zug der Museumsbahn "Train 1900" hat vor kurzem den Bahnhof von Pétange verlassen und erklimmt die Steigung "Prënzebierg" auf seiner Fahrt nach Fond de Gras. Mehr Informationen zur Museumsbahn gibt es hier: http://www.train1900.lu 13.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Belgien / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Energie 507 | KDL 7

902 800x602 Px, 29.09.2009

ChS2 – 910 (ЧC2 – 910) mit “unsere Zug” D 10IJ Moskva Iaroslavskaja-Irkutsk Passajirskij auf Bahnhof Balezino (Бале́зино) am 9-9-2009.
ChS2 – 910 (ЧC2 – 910) mit “unsere Zug” D 10IJ Moskva Iaroslavskaja-Irkutsk Passajirskij auf Bahnhof Balezino (Бале́зино) am 9-9-2009.
Date Jan de Vries

Russland / E-Loks / ЧС2 | TschS2

753 800x600 Px, 29.09.2009

EP1 – 064 (ЗП1 – 064) mit “unsere Zug” D 10IJ Moskva Iaroslavskaja-Irkutsk Passajirskij auf Bahnhof Krasnojarsk Pass (Красноя́рск Пасс) am 11-9-2009.
EP1 – 064 (ЗП1 – 064) mit “unsere Zug” D 10IJ Moskva Iaroslavskaja-Irkutsk Passajirskij auf Bahnhof Krasnojarsk Pass (Красноя́рск Пасс) am 11-9-2009.
Date Jan de Vries

Russland / E-Loks / ЭП1 | EP1

1320 800x600 Px, 29.09.2009

Die nächste Tage eine Impression von die Reise von meine Frau und ich von Moskou nach Peking. Hier ist die ChS2 – 666 (ЧC2 – 666) mit “unsere Zug” D 10IJ Moskva Iaroslavskaja-Irkutsk Passajirskij auf Bahnhof Ishim (Иши́м) am 10-9-2009.
Die nächste Tage eine Impression von die Reise von meine Frau und ich von Moskou nach Peking. Hier ist die ChS2 – 666 (ЧC2 – 666) mit “unsere Zug” D 10IJ Moskva Iaroslavskaja-Irkutsk Passajirskij auf Bahnhof Ishim (Иши́м) am 10-9-2009.
Date Jan de Vries

Russland / E-Loks / ЧС2 | TschS2

923 800x600 Px, 29.09.2009

Als Zug N° 47 Domodossola - Locarno überquert der Panoramatriebwagen die 132m lange Isorno-Brücke bei Inrtagna. 23. Sept. 2009
Als Zug N° 47 Domodossola - Locarno überquert der Panoramatriebwagen die 132m lange Isorno-Brücke bei Inrtagna. 23. Sept. 2009
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923

1079 800x506 Px, 29.09.2009

Der FART /SSIF Panoramatriebwagenzug wartet in Locarno auf die Abfahrt nach Domodossola. 23. September
Der FART /SSIF Panoramatriebwagenzug wartet in Locarno auf die Abfahrt nach Domodossola. 23. September
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923

765 800x552 Px, 29.09.2009

Arriva GTW in Groningen 09.08.09
Arriva GTW in Groningen 09.08.09
Mario Kämpfe

Niederlande / Dieseltriebzüge / 5307 ·GTW 2/8·

587 800x601 Px, 29.09.2009

In Groningen steht BR 4200 4057 (Fehler in der Baureihenbezeichnungen bitte ich zu entschuldigen, is mein erstes NL-Foto :) ) 09.08.09
In Groningen steht BR 4200 4057 (Fehler in der Baureihenbezeichnungen bitte ich zu entschuldigen, is mein erstes NL-Foto :) ) 09.08.09
Mario Kämpfe

Niederlande / Elektrotriebzüge / 4200 ICM Koploper

467 800x601 Px, 29.09.2009

100 Jahre Eisenbahn in Niederlande: Diese schönen Kacheln befinden sich im Bahnhof Haarlem. Das Bild steht für ein historisches Ereignis und ist aufgrund des Alters selber schon wieder historisch. 15.08.09
100 Jahre Eisenbahn in Niederlande: Diese schönen Kacheln befinden sich im Bahnhof Haarlem. Das Bild steht für ein historisches Ereignis und ist aufgrund des Alters selber schon wieder historisch. 15.08.09
Mario Kämpfe

Niederlande / Sonstiges / Sonstiges

529 800x601 Px, 29.09.2009

Auch bei der zweiten Fahrt am Nachmittag des 27.9.2009 war der Mollmannsdorfer Berg für die ehemalige Stadtbahnlok 30.33 kein Problem. Die Aufnahme zeigt SR 16254 von Korneuburg nach Ernstbrunn an der gleichen Stelle wie am Bild zuvor kurz nach Mollmannsdorf.
Auch bei der zweiten Fahrt am Nachmittag des 27.9.2009 war der Mollmannsdorfer Berg für die ehemalige Stadtbahnlok 30.33 kein Problem. Die Aufnahme zeigt SR 16254 von Korneuburg nach Ernstbrunn an der gleichen Stelle wie am Bild zuvor kurz nach Mollmannsdorf.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 30

551 800x533 Px, 29.09.2009

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