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. Augenblick des Glücks – Am 02.06.2013 fanden Filmaufnahmen bei der Museumsbahn  Train 1900  in Fond de Gras statt und diese erlaubten der Fotografin die ergreifende Bahnsteigsszene bildlich festzuhalten. (Jeanny)
. Augenblick des Glücks – Am 02.06.2013 fanden Filmaufnahmen bei der Museumsbahn "Train 1900" in Fond de Gras statt und diese erlaubten der Fotografin die ergreifende Bahnsteigsszene bildlich festzuhalten. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·

1266 1024x713 Px, 09.08.2013

. Erlebnis Museumsbahn - Im Bahnhof von Pétange hat die Dampflok N° 8 (ADI 8) der Museumsbahn  Train 1900  am 16.06.2013 umgesetzt und wartet jetzt auf die Rückfahrt nach Fond de Gras.  (Hans)

Die Lok N° 8 (ADI 8) aus dem Jahr 1900 war die erste Dampflok, die 1973 zur Museumsbahn kam und sie ist somit auch die Namensgeberin der Museumsbahn. Sie gehörte vorher der Hütte HADIR Differdange und verrichtete bis 2007 unermüdlich ihren Dienst bei der Museumsbahn. Dann überliess sie anderen Dampfloks die Aufgabe die Züge des Train 1900 zu ziehen.

Bei einer Kontrolle des Kessels, wurde festgestellt, dass dessen Zustand im Grunde noch nicht so schlecht war und es wurde beschlossen, die schöne kleine Lok wieder aufzuarbeiten und erneut betriebsfähig zu machen.

Nach 5 Jahren Arbeit drehte sie 2012 wieder ihre ersten Runden in Fond de Gras. Sie bekam ausserdem das original Farbkleid zurück, welches sie bei der HADIR in Differdange getragen hatte.

Zur Vervollständigung hier noch die technischen Daten der Lok:
Hersteller: Hannoversche Maschinenfabrik - Georg Egestroff (spätere HANOMAG)
Fabriknummer: 3431
Baujahr: 1900
Typ: (020 T) B2nt
Herkunft: ARBED (ex HADIR) Differdange
. Erlebnis Museumsbahn - Im Bahnhof von Pétange hat die Dampflok N° 8 (ADI 8) der Museumsbahn "Train 1900" am 16.06.2013 umgesetzt und wartet jetzt auf die Rückfahrt nach Fond de Gras. (Hans) Die Lok N° 8 (ADI 8) aus dem Jahr 1900 war die erste Dampflok, die 1973 zur Museumsbahn kam und sie ist somit auch die Namensgeberin der Museumsbahn. Sie gehörte vorher der Hütte HADIR Differdange und verrichtete bis 2007 unermüdlich ihren Dienst bei der Museumsbahn. Dann überliess sie anderen Dampfloks die Aufgabe die Züge des Train 1900 zu ziehen. Bei einer Kontrolle des Kessels, wurde festgestellt, dass dessen Zustand im Grunde noch nicht so schlecht war und es wurde beschlossen, die schöne kleine Lok wieder aufzuarbeiten und erneut betriebsfähig zu machen. Nach 5 Jahren Arbeit drehte sie 2012 wieder ihre ersten Runden in Fond de Gras. Sie bekam ausserdem das original Farbkleid zurück, welches sie bei der HADIR in Differdange getragen hatte. Zur Vervollständigung hier noch die technischen Daten der Lok: Hersteller: Hannoversche Maschinenfabrik - Georg Egestroff (spätere HANOMAG) Fabriknummer: 3431 Baujahr: 1900 Typ: (020 T) B2nt Herkunft: ARBED (ex HADIR) Differdange
De Rond Hans und Jeanny

. Museumsbahnfahren macht glücklich - Die beiden Bahnfotografen scheinen sich sehr auf die Fahrt mit der GCI Wagengarnitur der Museumsbahn  Train 1900  in Fond de Gras zu freuen. 16.06.2013 (Jeanny)

GCI steht für  Grande capacité et intercirculation , d.h. grosses Platzangebot und Übergangsmöglichkeit zum Nachbarwagen, moderne Merkmale für Wagen, die ab 1890 in Stückzahlen von mehreren tausend für die belgischen Staatsbahnen bis um 1920 gebaut wurden. Drei davon konnten in Belgien erworben werden und bildeten die Zuggarnitur des Train 1900 im Jahre 1973. Jahrelang prägten sie sein Erscheinungsbild.

Seit der Saison 2005 ist die GCI Garnitur technisch wieder in Schuss sein und für Sonderfahrten und Filmaufnahmen zur Verfügung stehen. So wird die Erinnerung an Rollmaterial das einst sehr zahlreich war und von dem jetzt rund ein Dutzend Exemplare in sehr verschiedenem Erhaltungszustand übrig geblieben ist, lebendig gehalten.
. Museumsbahnfahren macht glücklich - Die beiden Bahnfotografen scheinen sich sehr auf die Fahrt mit der GCI Wagengarnitur der Museumsbahn "Train 1900" in Fond de Gras zu freuen. 16.06.2013 (Jeanny) GCI steht für "Grande capacité et intercirculation", d.h. grosses Platzangebot und Übergangsmöglichkeit zum Nachbarwagen, moderne Merkmale für Wagen, die ab 1890 in Stückzahlen von mehreren tausend für die belgischen Staatsbahnen bis um 1920 gebaut wurden. Drei davon konnten in Belgien erworben werden und bildeten die Zuggarnitur des Train 1900 im Jahre 1973. Jahrelang prägten sie sein Erscheinungsbild. Seit der Saison 2005 ist die GCI Garnitur technisch wieder in Schuss sein und für Sonderfahrten und Filmaufnahmen zur Verfügung stehen. So wird die Erinnerung an Rollmaterial das einst sehr zahlreich war und von dem jetzt rund ein Dutzend Exemplare in sehr verschiedenem Erhaltungszustand übrig geblieben ist, lebendig gehalten.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·

968  2 1024x801 Px, 09.08.2013

1216 016 erreicht am 02.August 2013 mit einem EC nach München den Bahnhof Rosenheim.
1216 016 erreicht am 02.August 2013 mit einem EC nach München den Bahnhof Rosenheim.
Mirko W.

1216 020 steht am 02.August 2013 mit einem EC nach Verona im Bahnhof Kufstein.
1216 020 steht am 02.August 2013 mit einem EC nach Verona im Bahnhof Kufstein.
Mirko W.

115 509-2 war am 09.08.2013 im Rostocker Hbf abgestellt.
115 509-2 war am 09.08.2013 im Rostocker Hbf abgestellt.
Stefan Pavel

Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VT 8 und VS 14 mit einem Klasse 3 Wagen bei der Bereitstellung in Münsingen.
Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VT 8 und VS 14 mit einem Klasse 3 Wagen bei der Bereitstellung in Münsingen.
Alexander Hertel

Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VT 8 mit VS 14 bei der Einfahrt in Münsingen.
Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VT 8 mit VS 14 bei der Einfahrt in Münsingen.
Alexander Hertel

Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VT 8 und VS 14 mit einem Klasse 3 Wagen bei der Bereitstellung in Münsingen.
Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VT 8 und VS 14 mit einem Klasse 3 Wagen bei der Bereitstellung in Münsingen.
Alexander Hertel

364 754-2 auf der Anlage. Foto 27.07.13
364 754-2 auf der Anlage. Foto 27.07.13
marcel krawetzke

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Zeulenroda

433 1024x577 Px, 09.08.2013

Diesellok BR 225 NBE Rail. Foto 28.07.13
Diesellok BR 225 NBE Rail. Foto 28.07.13
marcel krawetzke

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Zeulenroda

470 1024x575 Px, 09.08.2013

Die G 1206 RAG auf der Anlage. Foto 28.07.13
Die G 1206 RAG auf der Anlage. Foto 28.07.13
marcel krawetzke

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Zeulenroda

385 1024x587 Px, 09.08.2013

Diesellok G 1206 RAG auf der Anlage. Foto 28.07.13
Diesellok G 1206 RAG auf der Anlage. Foto 28.07.13
marcel krawetzke

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Zeulenroda

426 1024x651 Px, 09.08.2013

Diesellok G 1206 RAG. Foto 28.07.13
Diesellok G 1206 RAG. Foto 28.07.13
marcel krawetzke

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Zeulenroda

364 1024x682 Px, 09.08.2013

Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VS 14 mit VT 8 bei der Ausfahrt in Münsingen.
Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VS 14 mit VT 8 bei der Ausfahrt in Münsingen.
Alexander Hertel

Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VS 14 mit VT 8 bei der Ausfahrt in Münsingen.
Am 09.08.13 gab es bei der Schwäbischen Alb Bahn einen Fahrtag. Hier der MAN Triebwagen VS 14 mit VT 8 bei der Ausfahrt in Münsingen.
Alexander Hertel

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