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Von der Festung Marienberg hat man einen schönen Blick auf die Löwenbrücke.
Ein fünfteiliger Tw (269) ist auf der Löwenbrücke als Linie 5 Rottenbauer - Heuchelhof - Heidingsfeld - Hauptbahnhof - Grombühl unterwegs.
Es handelt sich um ein Fahrzeug aus dem Hause Linke Hofmann Busch vom Typ GT-N 6xNfGlTwER Baujahr 1996.
Würzburg 29.07.2012
Ivonne Pitzius
440 040-4 RB Jossa - Würzburg in Veitshöchheim kurz vor Würzburg am 30.07.12
Ivonne Pitzius
143 280 mit RE1 nach Koblenz bei Mettlach. Der schönste Teil der Saarstrecke erstreckt sich zwischen Mettlach und Konz. Dort windet sich die Bahnlinie entlang der Schleifen der Saar. 16.09.2012 KBS 685
Ivonne Pitzius
Würzburg - Triebwagen 202 Typ GT-E 8xNfMGlTwER Baujahr 1989 gebaut von Linke Hofmann Busch als Linie 4 in der Domstraße. 29.07.2012
Ivonne Pitzius
Ein dreiteiliger Tw ist als Linie 5 Rottenbauer - Heuchelhof - Heidingsfeld - Hauptbahnhof - Grombühl unterwegs. Er hat den Kiliansdom passiert und fährt nun am Neumünster vorbei.
Es handelt sich um Tw 207, ein Fahrzeug aus dem Hause Linke Hofmann Busch vom Typ GT-E 8xNfMGlTwER - Baujahr 1989.
Würzburg 29.07.2012
Ivonne Pitzius
Eng geht es zu in Blankenstein,
besonders für LKW und Fußgänger. Die LKW müssen 2mal einen 90° Haken schlagen um ins Werksgelände der ZPR (Zellstoff- und Papierfabrik Rosenthal) zu gelangen. Die Fußgänger haben im Bereich des BÜ keinen eigenen Weg oder Bürgersteig.
Werklok V 60 (Ost), LEW Baujahr 1979 befährt das Werksgleis von der ZPR zum Bahnhof Blankenstein. Das Gleis links gehört zur Strecke Blankenstein - Lobenstein.
Blankenstein/Saale - 13.08.2012 KBS 557
Ivonne Pitzius
Unsere Wanderung zur Michaelskapelle in Taben-Rodt hat sich gelohnt. Der Ausblick auf das Tal der Saar war grandios.
Hier geht der Blick in Richtung Saarland.
Ein 425er ist als Regionalbahn zwischen Saarhölzbach (Saarland) und Taben-Rodt (Rheinland-Pfalz) in Richtung Trier unterwegs.
KBS 685 21.10.2012
Ivonne Pitzius
Auch am Sonntag rollt der Nachschub an Erzen und Kohle ins Saarland. Die Rogesa braucht Eisenerz und die Kraftwerke an der Saar, sowie die Zentralkokerei in Dillingen brauchen Kohle, die ja seit diesem Jahr im Saarland nicht mehr gefördert wird.
151 128-6 und 151 076-7 mit einem "Langen Heinrich" Saar aufwärts in Höhe der Schleuse Serrig.
KBS 685 21.10.2012
Ivonne Pitzius
425 134-4 ist als RB 71 Homburg - Trier bei der Schleuse Serrig in Richtung Trier unterwegs.
KBS 685 am 21.10.2012
Ivonne Pitzius
Ein buntes Farbenspiel bot sich dem Betrachter am 21.10.2012 an der Staustufe Serrig.
Ein 425er als RE 60 Trier - Kaiserslautern wird gleich die "kleine" Saarschleife bei Hamm umfahren. Dies geschieht in einer weiten Außenkurve.
KBS 685 zwischen Serrig und Taben-Rodt
Ivonne Pitzius
Der 19.11.2012 war im Saarland ein sonniger Tag bei angenehmen 13 Grad.
Wir waren zwischen Bous und Ensdorf unterwegs.
143 018-0 bringt den RE aus Koblenz nach Saarbrücken. Noch 18 Kilometer sind es bis zum Ziel.
KBS 685
Ivonne Pitzius
Der 19.11.2012 war im Saarland ein sonniger Tag bei angenehmen 13 Grad. Wir waren zwischen Bous und Ensdorf unterwegs. 425 142 ist auf der Linie RB 71 zwischen Homburg/Saar und Trier unterwegs.
Ivonne Pitzius
628 459 als Lz aus Richtung Saarbrücken in Bous/Saar am 19.11.2012
Ivonne Pitzius
Der 19.11.2012 war im Saarland ein sonniger Tag bei angenehmen 13 Grad.
Wir waren zwischen Bous und Ensdorf unterwegs.
426 023 und am Schluß versteckt 426 017 als RB 71 Dillingen/Saar - St. Ingbert. Im Hintergrund das Kraftwerk Ensdorf.
KBS 685
Ivonne Pitzius
185 243-3 ist mit 3 leeren Torpedowagen von Völklingen zur Rogesa (Roheisengesellschaft Saar) nach Dillingen/Saar unterwegs. Hier beim Gelände des Stahlwerkes Bous (ehemals Mannesmann Röhrenwerke) und der ehemaligen Bahnmeisterei Bous. 19.11.2012
Ivonne Pitzius
Zu den werktäglich verkehrenden Güterzügen zwischen Dillingen/Saar und Saarbrücken gehört die Fuhre mit den Schrägblechwagen.
So können Bleche oder Stahlplatten die für den herkömmlichen Transport zu breit sind, doch noch ohne Lademaßüberschreitung transportiert werden.
185 020-5 fährt in der langsam untergehenden Sonne am Kraftwerk Ensdorf vorbei.
KBS 685 19.11.2012
Der Standort war ungefährlich weil das KW Ensdorf per Schiff mit Kohle beliefert wird. Der Bahnanschluß wird nur noch bei Vereisung oder Hochwasser von Saar und Mosel für Ersatzlieferungen per Bahn benutzt.
Ivonne Pitzius
Im Sonnenuntergang befahren 426 016 und am Schluß 426 039 als RB 71 Dillingen/Saar - St. Ingbert die KBS 685 in Höhe des Kraftwerk Ensdorf.19.11.2012
Ivonne Pitzius
Wenn der Tag zu Ende geht und die Sonne langsam versinkt bieten sich schöne Motive. Und da die Bahn so gut wie rund um die Uhr fährt bieten sich auch schöne Eisenbahnmotive.
185 243-3 fährt mit dem "Suppenpendel" Rogesa Dillingen - Saarstahl Völklingen am Kraftwerk Ensdorf vorbei.
KBS 685 am 19.11.2012
Ivonne Pitzius
Unsere Wanderung zur Michaelskapelle in Taben-Rodt hat sich mehr als gelohnt. Der Ausblick auf das Tal der Saar von dort ist grandios.
Eine 143er ist mit ihrem Regional Express bei Taben-Rodt nach Koblenz unterwegs.
KBS 685 21.10.2012
Ivonne Pitzius
Wenn der Tag zu Ende geht und die Sonne langsam versinkt bieten sich schöne Motive. Und da die Bahn so gut wie rund um die Uhr fährt bieten sich auch schöne Eisenbahnmotive.
Wir waren auf dem Rückweg vom Kraftwerk Ensdorf zum Parkplatz am Lidl in Bous. Durch Zufall gingen wir nicht gleich den direkten Weg und da sprang das Einfahrvorsignal von Ensdorf aus Richtung Völklingen auf Hp2 erwarten.
Dies bedeutet, auch nach der Einstellung der Kohleförderung in Ensdorf, es muß ein Kohlenzug oder Leerzug im Anmarsch sein. Denn in Ensdorf werden jetzt die Züge mit Importkohle geteilt und den Kraftwerken zugeführt.
140 861 und 140 790 bringen einen fast endlosen Leerzug vom Kraftwerk Weiher/Anschluß Grube Göttelborn nach Ensdorf.
19.11.2012
Ivonne Pitzius
Obwohl die Kohleförderung im Bergwerk Ensdorf im Frühjahr 2012 beendet wurde, findet immer noch reger Kohlenverkehr auf den Ensdorfer Gütergleisen statt.
Hier werden nun die Züge mit Importkohle aus dem Raum Duisburg/Oberhausen gesammelt und auf die Kraftwerke verteilt.
Im Gegenschluß werden leere Wagen gesammelt und zu Zügen zusammen gesetzt.
Zwei 186er im Sandwich (vorne 186 339-8) bringen einen Leerzug vom Kraftwerk Weiher. Der Weg geht über die Grubenanschlußbahn der ehemaligen Grube Göttelborn nach Merchweiler und weiter nach Wemmetsweiler.
Dort wird die Fahrtrichtung wieder gewechselt und es geht zurück über Merchweiler, dann aber über die Fischbachtalbahn auf die Saarstrecke.
KBS 685 24.10.2012
Ivonne Pitzius
RE 4272 Mannheim - Trier mit 111 121 bei der Einfahrt in den Bahnhof Ensdorf. Im Berufsverkehr hält der Regional Express zwsischen Saarbrücken und Trier an fast jeder Station. 111 121 wirbt für das Saarland/Rheinland-Pfalz Ticket.
24.10.2012 - KBS 685
Ivonne Pitzius
Die Tage der Baureihe 140/139 sind wohl gezählt. Im Saarland sind die Maschinen noch häufiger anzutreffen. Die ehemalige "Schwarzwälderin" 139 311-5 ist am 24.10.2012 am Suppendel eingesetzt. Hier bei der Durchfahrt in Ensdorf Saar aus Dillingen/Hütte kommend. Wenn die Torpedowagen mit 1200° heißem Flüssigeisen am Bahnsteig vorbei rauschen, wird es nicht nur warm ums Herz.
Ivonne Pitzius
425 142 als Regionalbahn von Saarbrücken nach Saarhölzbach, Einfahrt Ensdorf/Saar.
Früher als es noch die Deutsche Bundesbahn gab und der Personennahverkehr noch nicht regionalisiert war, da endeten viele Züge in Saarhölzbach. Daher gab es dort umfangreiche Gleisanlagen, die das Kopf machen und Umsetzen ermöglichten. Heute reicht ein Stumpfgleis als Endstation.
24.10.2012
Ivonne Pitzius
Zwischen Rohrbach und St. Ingbert wird an der KBS 670 schon seit Monaten gebaut. Durch den Bau von Stützmauern am Hang gibt es schon lange dort eingleisigen Verkehr.
642 107 kommt als RB68 Pirmasens - Saarbrücken daher.
23.10.2012
Ivonne Pitzius
Der ICE von Frankfurt am Main nach Paris Est kann in Deutschland seine Höchstgeschwindigkeit nicht ausfahren. Zwischen Neustadt/Weinstraße und Saarbrücken erreicht er maximal das Tempo eines Regional Express. Erst 50 Km hinter der deutschen Grenze in Frankreich kann man die "Pferdchen" rennen lassen.
23.10.2012 KBS 670 zwischen Rohrbach und St. Ingbert.
Ivonne Pitzius
In den verkehrsschwachen Zeiten reicht ein 426er aus um auf der RB Linie 71 von Trier nach Homburg/Saar die Fahrgäste zu befördern. 426 039 ist hier zwischen St. Ingbert und Rohrbach im Baustellenbereich unterwegs. 23.10.2012
Ivonne Pitzius
Talente sieht man auf den Gleisen im Saarland eher selten. Auf den Nebenbahnen halten sich noch die 628er und auf der Strecke nach Pirmasens die 642er Desiros.
643 026 ist als "Dienstfahrt" auf der KBS 670 unterwegs. Der Triebwagen kommt aus Richtung Bahnhof St. Ingbert. 23.10.2012
Ivonne Pitzius
Nicht jeder Photostandpunkt ist mit dem Auto zu erreichen. Aber uns macht dies Nichts aus, denn wir wandern gerne, besonders wenn der Tag so schön ist, wie der 23.10.2012. 425 130 ist auf der Linie RE 60 Kaiserslautern - Trier unterwegs. Der Triebwagen befährt 2 Kursbuchstrecken, die KBS 670 und die KBS 685. Wenn man es an Bahnstreckennummern fest machen möchte, dann geht es sogar über drei.
St. Ingbert KBS 670
Ivonne Pitzius
Lange wird man ihn im Saarland nicht mehr sehen: Den "Russenzug"!
Wenn ich es richtig deute, dann wird ab Fahrplanwechsel der Zug über Straßburg nach Paris fahren. Dann entfällt auch der Lokwechsel in Saarbrücken.
120 155-7 bringt den Russen aus Richtung Mannheim. Gute 38 Stunden braucht der Zug von Moskau Belorusskaja nach Paris. In Saarbrücken wartet eine 181er um den Zug über die Grenze bis nach Metz zu bringen.
Von Saarbrücken bis Forbach fährt ein deutscher Lokführer und ab Forbach übernimmt ein Franzose die 181er bis Metz.
Alles sehr kompliziert im "vereinten" Europa!
St. Ingbert/Saar am 23.10.2012
Ivonne Pitzius
E 186 beim Umsetzen im Güterbahnhof Ensdorf/Saar am 24.10.2012
Ivonne Pitzius
Dampfspeicherlok im Höllental. Nein, wir waren nicht im Schwarzwald,sondern im Höllental das im Grenzgebiet zwischen Oberfranken und Thüringen liegt. Durch dieses Höllental verlief eine Bahnlinie.
Die Lok wurde von VEB "Karl Marx" Babelsberg im Jahr 1969 gebaut und war in Blankenstein bei der Zellstoff- und Papierfabrik im Einsatz.
Bis April 1945 fuhren Züge durch das fränkische Höllental. Die rund 6 Kilometer durch das Höllental gehörten zur Strecke Triptis - Ziegenrück - Unterlemnitz (Thüringische Oberlandbahn) - Lobenstein - Blankenstein - Marxgrün.
Zwischen Blankenstein (Thüringen) und Marxgrün (Bayern) entstand nach dem II Weltkrieg die Deutsch - Deutsche Grenze.
Der illustre Zug steht heute im ehemaligen Bahnhof Lichtenberg (Ofr). Zweihundert Meter nach rechts befindet sich heute die Grenze Bayern/Thüringen)
Zwischen Blankenstein und Marxgrün liegen keine Gleise mehr.
Die Strecke ist nicht entwidmet und es laufen Bestrebungen wieder die Lücke zwischen Marxgrün und Blankenstein zu schließen. 13.08.2012
Ivonne Pitzius
Bierwagen der ehemaligen Löwenbrauerei in Hof (0800352-4P) abgestellt in Lichtenberg Ofr. Der ehemalige Bahnhof dient heute als Touristeninformationszentrum am Eingang zum "Fränkischen Höllental". 13.08.12
Ivonne Pitzius
Der Bahnhof Lichtenberg Ofr. wurde zwischen 1897 und 1901 im Zuge der Erweiterung der Bahnstrecke Triptis–Blankenstein durch das Höllental mehr als einen Kilometer nordöstlich der Stadt im Gemeindeteil Blechschmidtenhammer errichtet. Im Bahnhofsgebäude ist seit 1986 das Informationszentrum Blechschmidtenhammer des Naturparks Frankenwald untergebracht. Das Gebäude beherbergt auch eine Modelleisenbahnanlage, die den Verlauf der Höllentalbahn im Selbitztal zwischen den Stationen Lichtenberg und Hölle darstellt. 13.08.2012
Ivonne Pitzius
Ehemaliger Bahnhof Göttengrün/Gefell
Eröffnung 1. Juli 1892 Stillegung 29. Mai 1994 - Bahnstrecke Schönberg–Hirschberg
13.08.2012
Ivonne Pitzius
