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Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow

(ID 1093888)

SK-ZSSKC 753 109-8 am 17.Juni 2018 in Bratislava Raca.

Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen Isle of Mull hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht.

Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow zurück fahren.
26. April 2018

Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow zurück fahren.
26. April 2018

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 05.07.2018, 424 Vues, 0 Commentaires

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MEIRINGEN-INNERTKIRCHEN-BAHN MIB WALDENBURGERBAHN WB Gemäss einem Test des öffentlichen Regionalverkehrs des Bundesamtes für Verkehr (BAV) von Sauberkeit, Kompetenz des Personals oder

Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen Isle of Mull hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht.

Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow

SK-ZSSKC 753 109-8 am 17.Juni 2018 in Bratislava Raca.

SK-ZSSKC 753 109-8 fährt am 17.Juni 2018 mit dem Feuerlöschzug aus dem Bahnhof Bratislava Raca.

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Northern 156471 wartet in Newcastle auf die Abfahrt. Newcastle, 27.06.2019

Northern 156471 wartet in Newcastle auf die Abfahrt. Newcastle, 27.06.2019 
Markus Gmür

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Bahnhöfe / Newcastle, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 39  1 1200x838 Px, 20.01.2026

Northern 150 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024

Northern 150 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Strecken / Settle – Carlisle Line, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 161  1 1600x1067 Px, 22.11.2024 

Northern 158 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024<br>
Leeds - Carlisle

Northern 158 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024
Leeds - Carlisle 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Settle – Carlisle Line, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 167  1 1600x1000 Px, 22.11.2024 

Northern 158 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024<br>
Carlisle - Leeds

Northern 158 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024
Carlisle - Leeds 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Settle – Carlisle Line, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 146 1600x1000 Px, 22.11.2024 

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Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen Isle of Mull hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht.

Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 warten in Workington auf die Weiterfahrt nach Barrow-in Furness.

Nachdem wir in Parton ausgestiegen sind, schiebt die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) weiter in Richtung Süden und gibt den

In Whitehaven endet die seit der Ausgangsstation Carlise bestehende Doppelspur und es geht eingeleisige weiter, erst durch einen Tunnel und etwas im Landesinneren, später dann wieder am Meer.

Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon.

Eine herrliche Überraschung: die Class 37 im Planeinsatz! Die Northern setzt zwei gemietete Class 37 auf der Cumbrian Coast Line und nach Preston ein.

Die 37 403 in Carlisle.

Den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) schiebend, verlässt die von Northern gemietete Class 37, die 37 403, den Halt Parton.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 erreicht mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) nach Carlisle (17:28) den Bahnhof Workington.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 ist mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) in Carlisle (17:28) eingetroffen.

Der Northern Dieseltriebzug 156 469 brachte uns von Nethertown nach Ravenglass und schickt sich schon an weiter Richtung Lancaster zu fahren.

Nachdem der Northern Dieseltriebzug 156 469 in Ravenglass abgefahren ist, zeigt sich die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem

Northern BR 142 Pacer Nr.

TransPennine Express 185 118, noch in der alten bis 2016 verwendeten Lackierung und Northern 319 376 stehen am 19.

Blick in die nördliche Halle des Bahnhofs Liverpool Lime Street mit Northern-Zügen der Class 142, 319 und 150.

Northern 319 383 erreicht am 17.

Direct Rail Services 37 403 in Heritage Livery verlässt am 17.

Northern 142 013 steht am 17.

Am 12.07.2016 steht ein Zug der Reihe 142 von Northern im Bahnhof von York.

Am 12.07.2016 steht ein Zug von Northern Rail nach Blackpool abfahrbereit im Bahnhof von York.

Am 12.07.2016 steht ein Dieseltriebzug der Klasse 158 von Northern im Bahnhof York zur Abfahrt bereit.

142 055, Parton, 01.09.2016

142 055, Parton, 01.09.2016.

153 358, Parton, 01.09.2016.

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Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen Isle of Mull hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht.

Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 warten in Workington auf die Weiterfahrt nach Barrow-in Furness.

Nachdem wir in Parton ausgestiegen sind, schiebt die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) weiter in Richtung Süden und gibt den

In Whitehaven endet die seit der Ausgangsstation Carlise bestehende Doppelspur und es geht eingeleisige weiter, erst durch einen Tunnel und etwas im Landesinneren, später dann wieder am Meer.

Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon.

Eine herrliche Überraschung: die Class 37 im Planeinsatz! Die Northern setzt zwei gemietete Class 37 auf der Cumbrian Coast Line und nach Preston ein.

Die 37 403 in Carlisle.

Den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) schiebend, verlässt die von Northern gemietete Class 37, die 37 403, den Halt Parton.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 erreicht mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) nach Carlisle (17:28) den Bahnhof Workington.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 ist mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) in Carlisle (17:28) eingetroffen.

Bei einem Spaziergang am Meer bei Ravenglass tauchten plötzlich diese beiden Class 68 mit einem Güterzug auf.

Der Northern Dieseltriebzug 156 469 brachte uns von Nethertown nach Ravenglass und schickt sich schon an weiter Richtung Lancaster zu fahren.

Nachdem der Northern Dieseltriebzug 156 469 in Ravenglass abgefahren ist, zeigt sich die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem

Die Colas Rail Freight 60 026 wartet mit einem Kesselwagenzug in Carlisle auf die Weiterfahrt nach Dalston (Cumbrian Coast Line).

Northern BR 142 Pacer Nr.

TransPennine Express 185 118, noch in der alten bis 2016 verwendeten Lackierung und Northern 319 376 stehen am 19.

Blick in die nördliche Halle des Bahnhofs Liverpool Lime Street mit Northern-Zügen der Class 142, 319 und 150.

Northern 319 383 erreicht am 17.

Direct Rail Services 37 403 in Heritage Livery verlässt am 17.

Northern 142 013 steht am 17.

Am 12.07.2016 steht ein Zug der Reihe 142 von Northern im Bahnhof von York.

Am 12.07.2016 steht ein Zug von Northern Rail nach Blackpool abfahrbereit im Bahnhof von York.

Am 12.07.2016 steht ein Dieseltriebzug der Klasse 158 von Northern im Bahnhof York zur Abfahrt bereit.

142 055, Parton, 01.09.2016

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Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen Isle of Mull hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht.

Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 warten in Workington auf die Weiterfahrt nach Barrow-in Furness.

Nachdem wir in Parton ausgestiegen sind, schiebt die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) weiter in Richtung Süden und gibt den

In Whitehaven endet die seit der Ausgangsstation Carlise bestehende Doppelspur und es geht eingeleisige weiter, erst durch einen Tunnel und etwas im Landesinneren, später dann wieder am Meer.

Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon.

Eine herrliche Überraschung: die Class 37 im Planeinsatz! Die Northern setzt zwei gemietete Class 37 auf der Cumbrian Coast Line und nach Preston ein.

Die 37 403 in Carlisle.

Den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) schiebend, verlässt die von Northern gemietete Class 37, die 37 403, den Halt Parton.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 erreicht mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) nach Carlisle (17:28) den Bahnhof Workington.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 ist mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) in Carlisle (17:28) eingetroffen.

Bei einem Spaziergang am Meer bei Ravenglass tauchten plötzlich diese beiden Class 68 mit einem Güterzug auf.

Der Northern Dieseltriebzug 156 469 brachte uns von Nethertown nach Ravenglass und schickt sich schon an weiter Richtung Lancaster zu fahren.

Nachdem der Northern Dieseltriebzug 156 469 in Ravenglass abgefahren ist, zeigt sich die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem

Die Colas Rail Freight 60 026 wartet mit einem Kesselwagenzug in Carlisle auf die Weiterfahrt nach Dalston (Cumbrian Coast Line).

Eine Ueberraschung war die noch immer betriebsfähige sechsachsige Diesellok 37 422 aus dem Jahre 1964, welche von hinten her einen Eilzug nach Preston schob.

Northern BR 142 Pacer Nr.

TransPennine Express 185 118, noch in der alten bis 2016 verwendeten Lackierung und Northern 319 376 stehen am 19.

Blick in die nördliche Halle des Bahnhofs Liverpool Lime Street mit Northern-Zügen der Class 142, 319 und 150.

Northern 319 383 erreicht am 17.

Direct Rail Services 37 403 in Heritage Livery verlässt am 17.

Northern 142 013 steht am 17.

Am 12.07.2016 steht ein Zug der Reihe 142 von Northern im Bahnhof von York.

Am 12.07.2016 steht ein Zug von Northern Rail nach Blackpool abfahrbereit im Bahnhof von York.

Am 12.07.2016 steht ein Dieseltriebzug der Klasse 158 von Northern im Bahnhof York zur Abfahrt bereit.

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Dieser Kesselwagen kam mir in Carlisle vor die Linse.

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Die GWR 4900 Class 5972 Olton Hall, Baujahr 1937, ist eine erhaltene Lokomotive der Great Western Railway Hall Class.

48,51 km

Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 warten in Workington auf die Weiterfahrt nach Barrow-in Furness.

54,69 km

Nachdem wir in Parton ausgestiegen sind, schiebt die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) weiter in Richtung Süden und gibt den

56,26 km

In Whitehaven endet die seit der Ausgangsstation Carlise bestehende Doppelspur und es geht eingeleisige weiter, erst durch einen Tunnel und etwas im Landesinneren, später dann wieder am Meer.

59,23 km

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Lok Whillan Beck auf der Drehscheibe am Ende der Strecke in Dalegarth.

59,27 km

Die Lok «Whillan Beck» (Radfolge 4-6-2) ist nach dem gleichnamigen Fluss (im Bild) benannt.

61,16 km

Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen Isle of Mull hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht.

62,27 km

37409 approaches St Bees whilst working 2C47, 1732 Barrow in Furness-Carlisle, 23 May 2016

62,27 km

68005 & 37607 approach St Bees whilst working 6C46 from Sellafield to Carlisle, 23 May 2016

63,11 km

Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon.

63,30 km

156 466 passes Nethertown whilst working 2C37, 1219 Lancaster-Carlisle, 23 May 2016

63,30 km

37402 passes Nethertown whilst working 2C41, 1437 Barrow in Furness-Carlisle, 23 Mat 2016

66,88 km

Triebzug 156 448 verlässt den Bahnhof Ravenglass im Nordwesten Englands.

68,17 km

Lakeside & Haverthwaite Railway: Die obere Endstation in Lakeside, der Umsteigestation vom Zug aufs Schiff zur Weiterfahrt über den Windermere-See.

68,56 km

Lakeside & Haverthwaite Railway: Am unteren Ende des Windermere Sees fliesst das Wasser in Form eines wunderschön glitzernden Flusses ab.

69,16 km

Lakeside & Haverthwaite Railway: Die einzige Zwischenstation der Bahn, aus einem von der Lok Repulse geführten Zug.

69,49 km

66018 erreicht den Scheitelpunkt Ais Gill zwischen Carlisle und Settle, 03.09.2010.

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Lakeside & Haverthwaite Railway: Die kleine Lok Repulse gehört zu einer Serie von 485 Satteltank-Lokomotiven der Firma Hunslet, Achsfolge 0-6-0.

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Lakeside & Haverthwaite Railway: Von der Zweiglinie von Ulverston am Irischen Meer zum Südende des Lake Windermere (1866-1872 gebaut, stillgelegt 1965, Güterverkehr bis 1967) wurde der

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Ein Regionalzug auf der Linie Carlisle - Settle hat den Scheitelpunkt bei Ais Gill überwunden und rollt in den BAhnhof Garsdale ein, 03.09.2010.

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Freightliner 66511 überquert den Viadukt von Garsdale, 02.09.2010.

74,48 km

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