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28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 218 464-6 + 218 435-6
28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 218 464-6 + 218 435-6
Claus Seifert

Nach der längsten Frostperiode seit den 1980er Jahren hat am 04.02.2017 bereits Tauwetter eingesetzt als sich Tw 15 und 12 der Bayerischen Zugspitzbahn auf dem Weg vom Zugspitzplatt nach Garmisch dem Haltepunkt Kreuzeck-Alpspitzbahn nähert. Links vom Fotografen befindet sich die berühmte Kandahar-Abfahrt.
Nach der längsten Frostperiode seit den 1980er Jahren hat am 04.02.2017 bereits Tauwetter eingesetzt als sich Tw 15 und 12 der Bayerischen Zugspitzbahn auf dem Weg vom Zugspitzplatt nach Garmisch dem Haltepunkt Kreuzeck-Alpspitzbahn nähert. Links vom Fotografen befindet sich die berühmte Kandahar-Abfahrt.
Michael Brunsch

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Winter

529 1200x800 Px, 06.02.2017

Ein Nachschuss von der Rhein Niers Bahn (RB33) aus Aachen-Hbf nach Heinsberg-Rheinland-Duisburg-Hbf und hilt in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach. 
Aufgenommen von Bahnsteig 1 in Kohlscheid.
Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 31.1.2017.
Ein Nachschuss von der Rhein Niers Bahn (RB33) aus Aachen-Hbf nach Heinsberg-Rheinland-Duisburg-Hbf und hilt in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach. Aufgenommen von Bahnsteig 1 in Kohlscheid. Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 31.1.2017.
Stefan Hochstetter

Ein Nachschuss von der Rhein Niers Bahn (RB33) aus Aachen-Hbf nach Heinsberg-Rheinland-Duisburg-Hbf und hilt in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach. Aufgenommen von Bahnsteig 1 in Kohlscheid. 
Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 1.2.2017.
Ein Nachschuss von der Rhein Niers Bahn (RB33) aus Aachen-Hbf nach Heinsberg-Rheinland-Duisburg-Hbf und hilt in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach. Aufgenommen von Bahnsteig 1 in Kohlscheid. Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 1.2.2017.
Stefan Hochstetter

Die Rhein Niers Bahn (RB33) kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Duisburg-Hbf nach Aachen-Hbf und hält in Kohlscheid und fährt in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf. 
Aufgenommen von Bahnsteig 2 in Kohlscheid.
Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 1.2.2017.
Die Rhein Niers Bahn (RB33) kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Duisburg-Hbf nach Aachen-Hbf und hält in Kohlscheid und fährt in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf. Aufgenommen von Bahnsteig 2 in Kohlscheid. Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 1.2.2017.
Stefan Hochstetter

Zwei Euregiobahn (RB20) begegnen sich im Bahnhof Kohlscheid.
Aufgenommen von Bahnsteig 2 in Kohlscheid.
Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 1.2.2017.
Zwei Euregiobahn (RB20) begegnen sich im Bahnhof Kohlscheid. Aufgenommen von Bahnsteig 2 in Kohlscheid. Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 1.2.2017.
Stefan Hochstetter

Wien Wiener Linien SL O (A 19) Wiedner Gürtel am 19. Oktober 2016.
Wien Wiener Linien SL O (A 19) Wiedner Gürtel am 19. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen

429 110 ist von Koblenz aus auf dem Weg nach Mannheim und passiert hier gerade den Bereich der ehemaligen Bahnmeisterei in Bous Saar. Der nächste Planhalt wird in wenigen Minuten Völklingen sein. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 04.02.2017
429 110 ist von Koblenz aus auf dem Weg nach Mannheim und passiert hier gerade den Bereich der ehemaligen Bahnmeisterei in Bous Saar. Der nächste Planhalt wird in wenigen Minuten Völklingen sein. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 04.02.2017
Erhard Pitzius

429 120 ist als RE (Süwex) Koblenz - Mannheim unterwegs und hat gerade den Bahnhof Völklingen Saar erreicht. Bahnstrecke 3230 am 03.12.2017
429 120 ist als RE (Süwex) Koblenz - Mannheim unterwegs und hat gerade den Bahnhof Völklingen Saar erreicht. Bahnstrecke 3230 am 03.12.2017
Erhard Pitzius

Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017.
Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg.
Familienfoto der in der Lagerhalle Aarberg abgestellten Museumsfahrzeuge. Dies sind: BCFe 4/4 16, Baujahr 1905, Bt 222, Baujahr 1954, Trolleybus 28, Dieselbus 283 und Dieselbus 251. 
Foto: Walter Ruetsch
Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017. Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg. Familienfoto der in der Lagerhalle Aarberg abgestellten Museumsfahrzeuge. Dies sind: BCFe 4/4 16, Baujahr 1905, Bt 222, Baujahr 1954, Trolleybus 28, Dieselbus 283 und Dieselbus 251. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017.
Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg.
Der in der Lagerhalle Aarberg abgestellte ehemalige MOB Motorwagen BCFe 4/4 16, Baujahr 1905, verbleibt in der Sammlung des Tramvereins Bern. Die am 2. Februar 2017 eingestellte Aufnahme zeigt in noch im Betriebszustand in Château-d'Oex.
Foto: Walter Ruetsch
Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017. Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg. Der in der Lagerhalle Aarberg abgestellte ehemalige MOB Motorwagen BCFe 4/4 16, Baujahr 1905, verbleibt in der Sammlung des Tramvereins Bern. Die am 2. Februar 2017 eingestellte Aufnahme zeigt in noch im Betriebszustand in Château-d'Oex. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017.
Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg.
Der in der Lagerhalle Aarberg abgestellte ehemalige MOB Motorwagen BCFe 4/4 16, Baujahr 1905, verbleibt in der Sammlung des Tramvereins Bern. Die am 2. Februar 2017 eingestellte Aufnahme zeigt in noch im Betriebszustand in Château-d'Oex.
Foto: Walter Ruetsch
Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017. Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg. Der in der Lagerhalle Aarberg abgestellte ehemalige MOB Motorwagen BCFe 4/4 16, Baujahr 1905, verbleibt in der Sammlung des Tramvereins Bern. Die am 2. Februar 2017 eingestellte Aufnahme zeigt in noch im Betriebszustand in Château-d'Oex. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017.
Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg.
Der SZB Triebzug der 50er Jahre bestehend aus dem BDe 4/4 6, Baujahr 1950 und dem Bt 222, Baujahr 1954 wartet in einer Lagerhalle in Aarberg auf den Wiederaufbau. Da dieser Triebzug nicht zum Kerngebiet des Tramvereins Bern gehört, soll er in Zukunft vom neuen Bahnhistorischen Verein Solothurn-Bern unterhalten werden. Auch ist eine eventuelle Wiederinbetriebnahme nicht ausgeschlossen.
Foto: Walter Ruetsch
Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017. Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg. Der SZB Triebzug der 50er Jahre bestehend aus dem BDe 4/4 6, Baujahr 1950 und dem Bt 222, Baujahr 1954 wartet in einer Lagerhalle in Aarberg auf den Wiederaufbau. Da dieser Triebzug nicht zum Kerngebiet des Tramvereins Bern gehört, soll er in Zukunft vom neuen Bahnhistorischen Verein Solothurn-Bern unterhalten werden. Auch ist eine eventuelle Wiederinbetriebnahme nicht ausgeschlossen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017.
Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg.
Nach dem Einsatz als Rangiertriebwagen bei der MOB und nach einem Aufenthalt im Ecomusée wartet der BDe 4/4 38, Baujahr 1913, der VBW auf dem Areal des ehemaligen Bernmobil (SVB) Tramdepots Bern Burgernziel sein weiteres Schicksal ab.
Foto: Walter Ruetsch
Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017. Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg. Nach dem Einsatz als Rangiertriebwagen bei der MOB und nach einem Aufenthalt im Ecomusée wartet der BDe 4/4 38, Baujahr 1913, der VBW auf dem Areal des ehemaligen Bernmobil (SVB) Tramdepots Bern Burgernziel sein weiteres Schicksal ab. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017.
Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg.
Der Be 4/4 30, Baujahr 1910, der Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (VBW) erhält nach seiner Rückkehr vom Ecomusée im Trammuseum Bern Weissenbühl eine Pinselrevision. Eine Wiederinbetriebnahme ist nicht vorgesehen. In diesem Museum stehen noch weitere nicht fotografierbare Tramzüge.
Foto: Walter Ruetsch
Besichtigung des Trammuseums Bern vom 5. Februar 2017. Drei Bahnfreunde aus den Kantonen Solothurn, Zürich und Thurgau besuchten unter der fachkundigen Führung von Bernhard Graser die gegenwärtigen Standorte Bern Weissenbühl, Bern Burgernziel und Aarberg. Der Be 4/4 30, Baujahr 1910, der Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (VBW) erhält nach seiner Rückkehr vom Ecomusée im Trammuseum Bern Weissenbühl eine Pinselrevision. Eine Wiederinbetriebnahme ist nicht vorgesehen. In diesem Museum stehen noch weitere nicht fotografierbare Tramzüge. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die  Suppenlok  Akiem 37002 erhält langsam aber sicher eine neue Farbgebung. Monatelang hat Sie wohl keine Waschanlage gesehen! Flüssigeisenzug aus Dillingen (Roheisengesellschaft-Hochofen)nach Völklingen (Saarstahl) bei der Durchfahrt in Bous. 04.02.2017
Die "Suppenlok" Akiem 37002 erhält langsam aber sicher eine neue Farbgebung. Monatelang hat Sie wohl keine Waschanlage gesehen! Flüssigeisenzug aus Dillingen (Roheisengesellschaft-Hochofen)nach Völklingen (Saarstahl) bei der Durchfahrt in Bous. 04.02.2017
Erhard Pitzius

247 016-8 fährt mit ihrem Kesselwagenzug von Mühldorf nach Burghausen in den Bf Tüssling ein. Am 20.04.2016 ist das alte Stellwerk mit seinen Formsignalen noch in Betrieb. Diese werden noch im selben Jahr dem zweigleisigen Ausbau der Strecke Mühldorf - Tüssling weichen.
Analogaufnahme auf Ilford XP2 (400 ASA), Nikon F801, 25mm, 1/125s, f/11, Digitalaufnahme vom Negativ
247 016-8 fährt mit ihrem Kesselwagenzug von Mühldorf nach Burghausen in den Bf Tüssling ein. Am 20.04.2016 ist das alte Stellwerk mit seinen Formsignalen noch in Betrieb. Diese werden noch im selben Jahr dem zweigleisigen Ausbau der Strecke Mühldorf - Tüssling weichen. Analogaufnahme auf Ilford XP2 (400 ASA), Nikon F801, 25mm, 1/125s, f/11, Digitalaufnahme vom Negativ
Ingo Konrad Müller

628 466 ist Lz aus Saarbrücken in Richtung Saarlouis unterwegs und hat gerade den Bahnhof Bous Saar durchfahren. Weiter geht an Captrain 185 549 und am Gelände der Stahlwerke Bous (ehemals Mannesmann Röhrenwerke) vorbei. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 04.12.2017
628 466 ist Lz aus Saarbrücken in Richtung Saarlouis unterwegs und hat gerade den Bahnhof Bous Saar durchfahren. Weiter geht an Captrain 185 549 und am Gelände der Stahlwerke Bous (ehemals Mannesmann Röhrenwerke) vorbei. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 04.12.2017
Erhard Pitzius

185 549-3 steht in Bous Saar in der Abstellung. Im Hintergrund die Stahlwerke Bous, ehemals (Mannesmann) Röhrenwerke Bous. Die Captrain Lok wartet auf die Zusammenstellung des Zuges mit Gußblöcken, die dann ins Ruhrgebiet transportiert werden. 04.12.2017
185 549-3 steht in Bous Saar in der Abstellung. Im Hintergrund die Stahlwerke Bous, ehemals (Mannesmann) Röhrenwerke Bous. Die Captrain Lok wartet auf die Zusammenstellung des Zuges mit Gußblöcken, die dann ins Ruhrgebiet transportiert werden. 04.12.2017
Erhard Pitzius

185 549-3 steht in Bous Saar in der Abstellung. Im Hintergrund die Stahlwerke Bous, ehemals (Mannesmann) Röhrenwerke Bous. Die Captrain Lok wartet auf die Zusammenstellung des Zuges mit Gußblöcken, die dann ins Ruhrgebiet transportiert werden. 04.12.2017
185 549-3 steht in Bous Saar in der Abstellung. Im Hintergrund die Stahlwerke Bous, ehemals (Mannesmann) Röhrenwerke Bous. Die Captrain Lok wartet auf die Zusammenstellung des Zuges mit Gußblöcken, die dann ins Ruhrgebiet transportiert werden. 04.12.2017
Erhard Pitzius

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