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294 676 (98 80 3294 676-2 D-DB) Bedienfahrt AKW-KICK Werk Schnaittenbach am 18.06.2013 in Schnaittenbach. Ende Juli 2016 wird der Gleisanschluss ausser Betrieb gehen, da das Werk abgebaut wird um die darunter liegenden Kaolinvorkommen zu erschließen. (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
294 676 (98 80 3294 676-2 D-DB) Bedienfahrt AKW-KICK Werk Schnaittenbach am 18.06.2013 in Schnaittenbach. Ende Juli 2016 wird der Gleisanschluss ausser Betrieb gehen, da das Werk abgebaut wird um die darunter liegenden Kaolinvorkommen zu erschließen. (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

294 676 (98 80 3294 676-2 D-DB) Bedienfahrt AKW-KICK Werk Schnaittenbach am 18.06.2013 in Schnaittenbach. Ende Juli 2016 wird der Gleisanschluss ausser Betrieb gehen, da das Werk abgebaut wird um die darunter liegenden Kaolinvorkommen zu erschließen. (Strecke Amberg - Schnaittenbach) Der Aufnahmeort ist Hinter einem Prellbock.
294 676 (98 80 3294 676-2 D-DB) Bedienfahrt AKW-KICK Werk Schnaittenbach am 18.06.2013 in Schnaittenbach. Ende Juli 2016 wird der Gleisanschluss ausser Betrieb gehen, da das Werk abgebaut wird um die darunter liegenden Kaolinvorkommen zu erschließen. (Strecke Amberg - Schnaittenbach) Der Aufnahmeort ist Hinter einem Prellbock.
Tobias Schuminetz, Hirschau

294 676 (98 80 3294 676-2 D-DB) Bedienfahrt AKW-KICK Werk Schnaittenbach am 18.06.2013 in Schnaittenbach. Ende Juli 2016 wird der Gleisanschluss ausser Betrieb gehen, da das Werk abgebaut wird um die darunter liegenden Kaolinvorkommen zu erschließen. (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
294 676 (98 80 3294 676-2 D-DB) Bedienfahrt AKW-KICK Werk Schnaittenbach am 18.06.2013 in Schnaittenbach. Ende Juli 2016 wird der Gleisanschluss ausser Betrieb gehen, da das Werk abgebaut wird um die darunter liegenden Kaolinvorkommen zu erschließen. (Strecke Amberg - Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Wien WVB: Am Nachmittag des 1. November 1976 (Allerheiligen 1976) hält eine L+l-Garnitur bestehend aus dem L 562 und einem Beiwagen des Typs 13 /l als Friedhofslinie 45 in der Endstation Ottakringer Straße. - Der Triebwagen L4 562 wurde 1962 von SGP gebaut; 1975 wurde er für den Betrieb mit schaffnerlosen Beiwagen zum L 562 umgebaut. Die Beiwagen des Typs l3 (1701 - 1900) wurden 1959 bis 1962 von der Firma Gräf & Stift hergestellt. Die Wagen 1701 - 1830 wurden in den Jahren 1973 bis 1976 zu Beiwagen des Typs l umgebaut. - Leute, die den Ottakringer Friedhof zu Allerheiligen 1976 besuchen wollten, konnten sowohl die Straßenbahnlinie J als auch die Friedhofslinie 45 benutzen. Am 1. November 1976 verkehrte nämlich die SL 45 zwischen Stadtbahn Josefstädter Straße und Ottakringer Straße. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB: Am Nachmittag des 1. November 1976 (Allerheiligen 1976) hält eine L+l-Garnitur bestehend aus dem L 562 und einem Beiwagen des Typs 13 /l als Friedhofslinie 45 in der Endstation Ottakringer Straße. - Der Triebwagen L4 562 wurde 1962 von SGP gebaut; 1975 wurde er für den Betrieb mit schaffnerlosen Beiwagen zum L 562 umgebaut. Die Beiwagen des Typs l3 (1701 - 1900) wurden 1959 bis 1962 von der Firma Gräf & Stift hergestellt. Die Wagen 1701 - 1830 wurden in den Jahren 1973 bis 1976 zu Beiwagen des Typs l umgebaut. - Leute, die den Ottakringer Friedhof zu Allerheiligen 1976 besuchen wollten, konnten sowohl die Straßenbahnlinie J als auch die Friedhofslinie 45 benutzen. Am 1. November 1976 verkehrte nämlich die SL 45 zwischen Stadtbahn Josefstädter Straße und Ottakringer Straße. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Das Streckenende in Széchenyi-Hegy am 04.06.2016.
Das Streckenende in Széchenyi-Hegy am 04.06.2016.
Frank Thomas

Am 04.06.2016 rangierte die Mk 45-2004 in Széchenyi-Hegy den Kis-szalon kocsi Aaw-w 12 (GANZ-DANUBIUS Budapest 1929) an einen Zug nach Hűvösvölgy.
Am 04.06.2016 rangierte die Mk 45-2004 in Széchenyi-Hegy den Kis-szalon kocsi Aaw-w 12 (GANZ-DANUBIUS Budapest 1929) an einen Zug nach Hűvösvölgy.
Frank Thomas

Kindereisenbahner mit Herz und Leidenschaft am 04.06.2016 im Bahnhof Szépjuhászné.
Kindereisenbahner mit Herz und Leidenschaft am 04.06.2016 im Bahnhof Szépjuhászné.
Frank Thomas

Die Mk 45-2004 am 04.06.2016 beim umsetzen in Széchenyi-Hegy.
Die Mk 45-2004 am 04.06.2016 beim umsetzen in Széchenyi-Hegy.
Frank Thomas

Die Ge 4/4 II 627  Reichenau-Tamins  fährt mit einem Re von Landquart nach Davos in Jenaz vorüber.Bild Oktober 2015
Die Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" fährt mit einem Re von Landquart nach Davos in Jenaz vorüber.Bild Oktober 2015
Matti Morelli

Der SOB Triebwagen RBDe 561 081 fährt zusammen mit der Schublokomotive Re 446 016 mit dem VAE sehr frühs bei Aprilstimmung,jedoch am 13.7.2016 in Kaltbrunn vorüber.
Der SOB Triebwagen RBDe 561 081 fährt zusammen mit der Schublokomotive Re 446 016 mit dem VAE sehr frühs bei Aprilstimmung,jedoch am 13.7.2016 in Kaltbrunn vorüber.
Matti Morelli

Bei einem zur Mittagszeit langsam aufziehenden Gewitter fährt die Ge 4/4 II 621  Felsberg  mit einem GEX über die Eisenbahnbrücke über den Rhein in Reichenau-Tamins.Bild vom 24.6.2016
Bei einem zur Mittagszeit langsam aufziehenden Gewitter fährt die Ge 4/4 II 621 "Felsberg" mit einem GEX über die Eisenbahnbrücke über den Rhein in Reichenau-Tamins.Bild vom 24.6.2016
Matti Morelli

RABDe 500 022-4  Expo 02  und RABDe 500 014-9  Max Frisch  als IC 882 (Lugano-Zürich HB) bei Quinto 24.6.16
RABDe 500 022-4 "Expo 02" und RABDe 500 014-9 "Max Frisch" als IC 882 (Lugano-Zürich HB) bei Quinto 24.6.16
Andreas Hackenjos

Wien WVB SL J (L3 496 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße (Endstation) am 1. November 1976. - Der L3 496 verkehrte von 1975 bis 1977 mit Werbung für Flamingo. Von den fünf Triebwagen des Typs L3, die Totalwerbung erhielten, hatte Tw 496 als der einzige auch Werbung an der Front. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J (L3 496 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße (Endstation) am 1. November 1976. - Der L3 496 verkehrte von 1975 bis 1977 mit Werbung für Flamingo. Von den fünf Triebwagen des Typs L3, die Totalwerbung erhielten, hatte Tw 496 als der einzige auch Werbung an der Front. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL J: Am Nachmittag des 1. November 1976 errecht eine Garnitur bestehend aus dem Tw L3 454 und dem Beiwagen c3 11xx die Endstation Ottakringer Straße in Wien-Ottakring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J: Am Nachmittag des 1. November 1976 errecht eine Garnitur bestehend aus dem Tw L3 454 und dem Beiwagen c3 11xx die Endstation Ottakringer Straße in Wien-Ottakring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL J (L3 453 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße am 1. November 1976. - Bis 1987 gab es in der Ottakringer Straße zwischen den Nummern 180 und 198 eine kurze eingleisige Strecke. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL J (L3 453 + c2/c3) Ottakring, Ottakringer Straße am 1. November 1976. - Bis 1987 gab es in der Ottakringer Straße zwischen den Nummern 180 und 198 eine kurze eingleisige Strecke. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL 71 (C1 136 + c1 1536) Landstraße, Rennweg am 1. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL 71 (C1 136 + c1 1536) Landstraße, Rennweg am 1. November 1976. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Flirt 429 030,als RE 13009 Rostock-Sassnitz,am 08.Juli 2016,in Samtens.
Flirt 429 030,als RE 13009 Rostock-Sassnitz,am 08.Juli 2016,in Samtens.
Mirko Schmidt

86 1333 auf dem Lokschuppengleis in Bergen/Rügen am 07.Juli 2016.
86 1333 auf dem Lokschuppengleis in Bergen/Rügen am 07.Juli 2016.
Mirko Schmidt

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