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Bilder aus Hirtel

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0.18 km
Auf der Suche nach neuen Motiven waren wir am 08.11.2015 im Heusweiler Ortsteil Hirtel unterwegs. Von der Feldwegbrücke über die Autobahn 8 hat man einen Blick auf die Köllertalbahn, heute die Trasse der Saarbahn zwischen Heusweiler und Lebach. Mit ein paar Minuten Verspätung rollt ein Saarbahntriebwagen über die A8 in Richtung Heusweiler. Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen.
Auf der Suche nach neuen Motiven waren wir am 08.11.2015 im Heusweiler Ortsteil Hirtel unterwegs. Von der Feldwegbrücke über die Autobahn 8 hat man einen Blick auf die Köllertalbahn, heute die Trasse der Saarbahn zwischen Heusweiler und Lebach. Mit ein paar Minuten Verspätung rollt ein Saarbahntriebwagen über die A8 in Richtung Heusweiler. Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen.
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

380 1x1 Px, 08.11.2015

0.19 km
Auf der Suche nach neuen Motiven waren wir am 08.11.2015 im Heusweiler Ortsteil Hirtel unterwegs. Von der Feldwegbrücke über die Autobahn 8 hat man einen Blick auf die Köllertalbahn, heute die Trasse der Saarbahn zwischen Heusweiler und Lebach. Von der Brücke lässt sich auch der Hp Eiweiler einsehen. Hier ein Triebzug aus Heusweiler in Richtung Lebach. Und wer hätte mal gedacht, dass es an Sonntagen einen 30 Minutentakt auf der Köllertalbahn gibt!!! Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen.
Auf der Suche nach neuen Motiven waren wir am 08.11.2015 im Heusweiler Ortsteil Hirtel unterwegs. Von der Feldwegbrücke über die Autobahn 8 hat man einen Blick auf die Köllertalbahn, heute die Trasse der Saarbahn zwischen Heusweiler und Lebach. Von der Brücke lässt sich auch der Hp Eiweiler einsehen. Hier ein Triebzug aus Heusweiler in Richtung Lebach. Und wer hätte mal gedacht, dass es an Sonntagen einen 30 Minutentakt auf der Köllertalbahn gibt!!! Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen.
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

386 1x1 Px, 08.11.2015

0.19 km
Auf der Suche nach neuen Motiven waren wir am 08.11.2015 im Heusweiler Ortsteil Hirtel unterwegs. Von der Feldwegbrücke über die Autobahn 8 hat man einen Blick auf die Köllertalbahn, heute die Trasse der Saarbahn zwischen Heusweiler und Lebach. Hier der Triebzug aus Heusweiler in Richtung Lebach. Und wer hätte mal gedacht, dass es an Sonntagen einen 30 Minutentakt auf der Köllertalbahn gibt!!! Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen.
Auf der Suche nach neuen Motiven waren wir am 08.11.2015 im Heusweiler Ortsteil Hirtel unterwegs. Von der Feldwegbrücke über die Autobahn 8 hat man einen Blick auf die Köllertalbahn, heute die Trasse der Saarbahn zwischen Heusweiler und Lebach. Hier der Triebzug aus Heusweiler in Richtung Lebach. Und wer hätte mal gedacht, dass es an Sonntagen einen 30 Minutentakt auf der Köllertalbahn gibt!!! Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen.
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

419 1x1 Px, 08.11.2015

0.19 km
Auf der Suche nach neuen Motiven waren wir am 08.11.2015 im Heusweiler Ortsteil Hirtel unterwegs. Auf dem Rückweg zum Auto gab es noch diesen Blick auf die Köllertalbahn, heute die Trasse der Saarbahn zwischen Heusweiler und Lebach. Triebzug aus Heusweiler in Richtung Eiweiler. Und wer hätte mal gedacht, dass es an Sonntagen einen 30 Minutentakt auf der Köllertalbahn gibt!!! Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen.
Auf der Suche nach neuen Motiven waren wir am 08.11.2015 im Heusweiler Ortsteil Hirtel unterwegs. Auf dem Rückweg zum Auto gab es noch diesen Blick auf die Köllertalbahn, heute die Trasse der Saarbahn zwischen Heusweiler und Lebach. Triebzug aus Heusweiler in Richtung Eiweiler. Und wer hätte mal gedacht, dass es an Sonntagen einen 30 Minutentakt auf der Köllertalbahn gibt!!! Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen.
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

536 1x1 Px, 08.11.2015

0.82 km
Die (Teil) Renaissance einer Bahnstrecke - Wer hätte nach der Stilllegung (1993 Teilstück Lebach - Etzenhofen) jemals daran gedacht, dass im Köllertal wieder Züge fahren. Das Teilstück zwischen Etzenhofen und Völklingen wurde schon 1986 still gelegt und kurz danach abgebaut. Wir gut, dass der Bahndamm nach komplett erhalten war. Die höchsten Sanierungskosten wurden vom Eiweiler Viadukt und dem Spitzeichtunnel gefordert. Am 05.10.2014 war es soweit. Auf dem Teilstück Lebach - Etzenhofen rollte der Personenverkehr wieder. In Etzenhofen schwenkt die Trasse aus dem Köllertal heraus und sucht sich teilweise wieder den Weg der alten Straßenbahnlinie von Saarbrücken nach Heusweiler. Auf dem Streckenabschnitt Lebach - Etzenhofen wird nach EBO gefahren, schließlich war es ja auch mal eine Bahnstrecke. Saarbahn 1019 hat gerade den Eiweiler Viadukt überquert und wird gleich im Haltepunkt Eiweiler halten. Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen am 19.10.2014
Die (Teil) Renaissance einer Bahnstrecke - Wer hätte nach der Stilllegung (1993 Teilstück Lebach - Etzenhofen) jemals daran gedacht, dass im Köllertal wieder Züge fahren. Das Teilstück zwischen Etzenhofen und Völklingen wurde schon 1986 still gelegt und kurz danach abgebaut. Wir gut, dass der Bahndamm nach komplett erhalten war. Die höchsten Sanierungskosten wurden vom Eiweiler Viadukt und dem Spitzeichtunnel gefordert. Am 05.10.2014 war es soweit. Auf dem Teilstück Lebach - Etzenhofen rollte der Personenverkehr wieder. In Etzenhofen schwenkt die Trasse aus dem Köllertal heraus und sucht sich teilweise wieder den Weg der alten Straßenbahnlinie von Saarbrücken nach Heusweiler. Auf dem Streckenabschnitt Lebach - Etzenhofen wird nach EBO gefahren, schließlich war es ja auch mal eine Bahnstrecke. Saarbahn 1019 hat gerade den Eiweiler Viadukt überquert und wird gleich im Haltepunkt Eiweiler halten. Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen am 19.10.2014
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

710  2 1x1 Px, 20.10.2014

0.82 km
Das Eiweiler Viadukt - 1911 wurde die Bahnlinie Lebach - Völklingen eröffnet. Das Viadukt in Eiweiler war ein Sandsteinviadukt mit 6 Bögen und einer Länge von 120 Metern, die Höhe betrug 20 Meter. Wie die meisten Brücken wurde das Viadukt 1945 gegen Ende des II Weltkrieges zerstört und später wieder als Notbrücke aufgebaut. 5 Bögen wurden durch eine Stahlbrücke ersetzt. Nach der Reaktivierung der Strecke für die Saarbahn wurde das Viadukt wieder mit 6 Bögen versehen. 1 original Sandsteinbogen und fünf neue aus Stahlbeton. Saarbahn von Lebach nach Brebach in Eiweiler kurz hinter dem neuen Bahnhof . Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen 19.10.2014
Das Eiweiler Viadukt - 1911 wurde die Bahnlinie Lebach - Völklingen eröffnet. Das Viadukt in Eiweiler war ein Sandsteinviadukt mit 6 Bögen und einer Länge von 120 Metern, die Höhe betrug 20 Meter. Wie die meisten Brücken wurde das Viadukt 1945 gegen Ende des II Weltkrieges zerstört und später wieder als Notbrücke aufgebaut. 5 Bögen wurden durch eine Stahlbrücke ersetzt. Nach der Reaktivierung der Strecke für die Saarbahn wurde das Viadukt wieder mit 6 Bögen versehen. 1 original Sandsteinbogen und fünf neue aus Stahlbeton. Saarbahn von Lebach nach Brebach in Eiweiler kurz hinter dem neuen "Bahnhof". Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen 19.10.2014
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

791 1x1 Px, 20.10.2014

1.46 km
Saarbahn Triebwagen 1022 erreicht gleich den neuen Bahnhof Eiweiler Nord. Der ehemalige Bahnhof von Eiweiler lag etwa 200 Meter rechts nach Hinten. Jetzt hat der Ortsteil von Heusweiler zwei Haltestationen, die auch zu Fuß gut erreichbar sind. Auf dem Kreuzungsgleis könnten sogar lange Güterzüge auf Gegenverkehr. Früher hatte das links gelegene Spanplattenwerk natürlich einen Gleisanschluß. Auch von einem Zweigwerk der Firma Telefunken gingen früher Radio- und Fernsehgeräte von Eiweiler aus auf die große Reise. 19.10.2014 - Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen
Saarbahn Triebwagen 1022 erreicht gleich den neuen "Bahnhof" Eiweiler Nord. Der ehemalige Bahnhof von Eiweiler lag etwa 200 Meter rechts nach Hinten. Jetzt hat der Ortsteil von Heusweiler zwei Haltestationen, die auch zu Fuß gut erreichbar sind. Auf dem Kreuzungsgleis könnten sogar lange Güterzüge auf Gegenverkehr. Früher hatte das links gelegene Spanplattenwerk natürlich einen Gleisanschluß. Auch von einem Zweigwerk der Firma Telefunken gingen früher Radio- und Fernsehgeräte von Eiweiler aus auf die große Reise. 19.10.2014 - Bahnstrecke 3291 Lebach - Völklingen
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Link | Stadtbahnwagen S1000

774 1x1 Px, 20.10.2014

1.98 km
2011 - Einhundert Jahre Köllertalbahn Lebach - Völklingen! 1911 eröffnet, 1985 für den Personenverkehr stillgelegt. Dann erfolgte der Rückbau von Völklingen bis Etzenhofen. Von Lebach gab es noch einige Jahre geringen Güterverkehr bis Köllerbach - Etzenhofen zur SKF und Propan Union. Dann in den 90er Jahren der komplette Rückbau. Und nun fast pünktlich zum 100 jährigen gibt es eine Wiedergeburt der Strecke. Die Trasse zwischen Völklingen - Püttlingen - Etzenhofen wird wohl nie wieder eine Bahn sehen (schade) aber ab dem Haltepunkt der Saarbahn Walpershofen/Etzenhofen wurde die Strecke auf alter Trasse neu gebaut. Ab 01.11.2011 verkehren die Saarbahnzüge zunächst bis Heusweiler-Markt. 2013 sollen die Züge wieder bis Lebach rollen. Am 13.09.2010 sind die Bauarbeiten voll im Gange. In Heusweiler entsteht der Haltepunkt Realschule. Der alte Bahnhof in Heusweiler, hinter dem linken Zweiwegbagger, hätte es sich nicht träumen lassen, dass noch einmal Züge an ihm vorbei fahren aber nicht mehr halten.
2011 - Einhundert Jahre Köllertalbahn Lebach - Völklingen! 1911 eröffnet, 1985 für den Personenverkehr stillgelegt. Dann erfolgte der Rückbau von Völklingen bis Etzenhofen. Von Lebach gab es noch einige Jahre geringen Güterverkehr bis Köllerbach - Etzenhofen zur SKF und Propan Union. Dann in den 90er Jahren der komplette Rückbau. Und nun fast pünktlich zum 100 jährigen gibt es eine Wiedergeburt der Strecke. Die Trasse zwischen Völklingen - Püttlingen - Etzenhofen wird wohl nie wieder eine Bahn sehen (schade) aber ab dem Haltepunkt der Saarbahn Walpershofen/Etzenhofen wurde die Strecke auf alter Trasse neu gebaut. Ab 01.11.2011 verkehren die Saarbahnzüge zunächst bis Heusweiler-Markt. 2013 sollen die Züge wieder bis Lebach rollen. Am 13.09.2010 sind die Bauarbeiten voll im Gange. In Heusweiler entsteht der Haltepunkt Realschule. Der alte Bahnhof in Heusweiler, hinter dem linken Zweiwegbagger, hätte es sich nicht träumen lassen, dass noch einmal Züge an ihm vorbei fahren aber nicht mehr halten.
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge

1257 1x1 Px, 25.02.2013

3.66 km
100 Jahre Köllertalbahn!! 1911 eröffnet, 1985 für den Personenverkehr stillgelegt. Dann erfolgte der Rückbau von Völklingen bis Etzenhofen. Von Lebach gab es noch einige Jahre geringen Güterverkehr bis Köllerbach - Etzenhofen zur SKF und Propan Union. Dann in den 90er Jahren der komplette Rückbau. Und nun fast pünktlich zum 100 jährigen gibt es eine Wiedergeburt der Strecke. Die Trasse zwischen Völklingen - Püttlingen - Etzenhofen wird wohl nie wieder eine Bahn sehen (schade) aber ab dem Haltepunkt der Saarbahn Walpershofen/Etzenhofen wurde die Strecke auf alter Trasse neu gebaut. Ab 01.11.2011 zunächst bis Heusweiler-Markt. Hier sieht man die Neubaustrecke am 15.10.2011, 14 Tage vor der Eröffnung mit Blick Richtung Walpershofen-Mitte. Zwischen Etzenhofen/Walpershofen und Lebach fährt die Saarbahn nach Eisenbahnbetriebsordnung.
100 Jahre Köllertalbahn!! 1911 eröffnet, 1985 für den Personenverkehr stillgelegt. Dann erfolgte der Rückbau von Völklingen bis Etzenhofen. Von Lebach gab es noch einige Jahre geringen Güterverkehr bis Köllerbach - Etzenhofen zur SKF und Propan Union. Dann in den 90er Jahren der komplette Rückbau. Und nun fast pünktlich zum 100 jährigen gibt es eine Wiedergeburt der Strecke. Die Trasse zwischen Völklingen - Püttlingen - Etzenhofen wird wohl nie wieder eine Bahn sehen (schade) aber ab dem Haltepunkt der Saarbahn Walpershofen/Etzenhofen wurde die Strecke auf alter Trasse neu gebaut. Ab 01.11.2011 zunächst bis Heusweiler-Markt. Hier sieht man die Neubaustrecke am 15.10.2011, 14 Tage vor der Eröffnung mit Blick Richtung Walpershofen-Mitte. Zwischen Etzenhofen/Walpershofen und Lebach fährt die Saarbahn nach Eisenbahnbetriebsordnung.
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

777 1x1 Px, 25.02.2013

3.73 km
Saarbahn-Triebwagen an der neuen Endhaltestelle Walpertshofen/Etzenhofen (28.11.09)
Saarbahn-Triebwagen an der neuen Endhaltestelle Walpertshofen/Etzenhofen (28.11.09)
Markus Froembgen

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1001 1x1 Px, 29.11.2009

3.75 km
Saarbahn, Linie S1, Haltestelle Walpershofen/Etzenhofen
Saarbahn, Linie S1, Haltestelle Walpershofen/Etzenhofen
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1527 1x1 Px, 14.04.2012

3.8 km
Im bunten Farbkleid.......sind die Saarbahntriebwagen 1003 und 1014 am Russenweg in Walpershofen unterwegs. 15 Oktober 2011
Im bunten Farbkleid.......sind die Saarbahntriebwagen 1003 und 1014 am Russenweg in Walpershofen unterwegs. 15 Oktober 2011
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

672 1x1 Px, 17.03.2013

3.8 km
Im bunten Farbkleid...... präsentiert sich Saarbahn Triebwagen 1014. Der Saarländische Rundfunk bewirbt auf dem Fahrzeug seine 4 Radio Programme. Die Bahn befindet sich am Russenweg zwischen Riegelsberg und dem Ortsteil Walpershofen. Die Trasse verläuft parallel zur Straße und überquert diese einmal. 15 Oktober 2011
Im bunten Farbkleid...... präsentiert sich Saarbahn Triebwagen 1014. Der Saarländische Rundfunk bewirbt auf dem Fahrzeug seine 4 Radio Programme. Die Bahn befindet sich am "Russenweg" zwischen Riegelsberg und dem Ortsteil Walpershofen. Die Trasse verläuft parallel zur Straße und überquert diese einmal. 15 Oktober 2011
Erhard Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

698  1 1x1 Px, 17.03.2013

3.88 km
Ein toller Herbstsonntag, das war der 30.09.2012. Also raus aus dem Haus und an die Strecke. Dieses Mal an die Saarbahnstrecke zwischen Riegelsberg und dem OT Walpershofen. Sonntags verkehren die Züge nach und von Heusweiler im 30 Minutentakt. Am Russenweg zwischen Walpershofen und Riegelsberg fuhr Saarbahn Triebwagen 1026, mit Werbung für Vodafone, in Richtung Heusweiler/Markt. Die Saarbahn Fahrzeuge sind von Bombardier Typ Flexity Link.
Ein toller Herbstsonntag, das war der 30.09.2012. Also raus aus dem Haus und an die Strecke. Dieses Mal an die Saarbahnstrecke zwischen Riegelsberg und dem OT Walpershofen. Sonntags verkehren die Züge nach und von Heusweiler im 30 Minutentakt. Am Russenweg zwischen Walpershofen und Riegelsberg fuhr Saarbahn Triebwagen 1026, mit Werbung für Vodafone, in Richtung Heusweiler/Markt. Die Saarbahn Fahrzeuge sind von Bombardier Typ Flexity Link.
Erhard Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

711  1 1x1 Px, 13.04.2013

3.89 km
Im bunten Farbkleid.......präsentiert sich ebenfalls Saarbahn Triebwagen 1016 mit Bauhaus Werbung. Die Bahn überquert an dieser Stelle den Russenweg zwischen Riegelsberg und dem Ortsteil Walpershofen. Der Russenweg bekam seinen Namen durch russische Kriegsgefangene, die im Jahr 1917 den Damm als Verbindung von Riegelsberg nach Walpershofen und Etzenhofen durch das damals sumpfige Tal bauten. 15 Oktober 2011
Im bunten Farbkleid.......präsentiert sich ebenfalls Saarbahn Triebwagen 1016 mit Bauhaus Werbung. Die Bahn überquert an dieser Stelle den "Russenweg" zwischen Riegelsberg und dem Ortsteil Walpershofen. Der Russenweg bekam seinen Namen durch russische Kriegsgefangene, die im Jahr 1917 den Damm als Verbindung von Riegelsberg nach Walpershofen und Etzenhofen durch das damals sumpfige Tal bauten. 15 Oktober 2011
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

731  2 1x1 Px, 17.03.2013

4.69 km
Die Saarbahn schlängelt sich durch Riegelsberg - Der schwierigste Abschnitt beim Bau der Saarbahn in Richtung Lebach war der Abschnitt durch Riegelsberg. Die Bevölkerung war nicht begeistert und viele Fehler bei der Planung und beim Bau der Trasse machten das Projekt nicht beliebter. Durch die Enge der Kurven mußten einige Abschnitte eingleisig verlegt werden, ebenso waren viele Straßenquerungen von Nöten, weil die Bahn in Normalspur mehr Platz brauchte als die alte Tram, die von 1907 bis 1953 durch Riegelsberg fuhr. Die Straßenbahnen im Saarland hatten nach dem II Weltkrieg das Problem,dass sie für die deutschen Fahrzeuge keine Ersatzteile bekamen oder Neufahrzeuge aus Deutschland zu teuer waren. Das Saarland war ja unter französischer Verwaltung. In Frankreich gab es keine Fahrzeuge zu kaufen, sodass viele Linien auf O-Bus oder Bus umgestellt werden mußten. Tw 1022 und 1015 an der Haltestelle Riegelsberg Halle am 30.09.2012 in Richtung Saarbrücken.
Die Saarbahn schlängelt sich durch Riegelsberg - Der schwierigste Abschnitt beim Bau der Saarbahn in Richtung Lebach war der Abschnitt durch Riegelsberg. Die Bevölkerung war nicht begeistert und viele Fehler bei der Planung und beim Bau der Trasse machten das Projekt nicht beliebter. Durch die Enge der Kurven mußten einige Abschnitte eingleisig verlegt werden, ebenso waren viele Straßenquerungen von Nöten, weil die Bahn in Normalspur mehr Platz brauchte als die alte Tram, die von 1907 bis 1953 durch Riegelsberg fuhr. Die Straßenbahnen im Saarland hatten nach dem II Weltkrieg das Problem,dass sie für die deutschen Fahrzeuge keine Ersatzteile bekamen oder Neufahrzeuge aus Deutschland zu teuer waren. Das Saarland war ja unter französischer Verwaltung. In Frankreich gab es keine Fahrzeuge zu kaufen, sodass viele Linien auf O-Bus oder Bus umgestellt werden mußten. Tw 1022 und 1015 an der Haltestelle "Riegelsberg Halle" am 30.09.2012 in Richtung Saarbrücken.
Erhard Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

945  2 1x1 Px, 13.04.2013

4.74 km
Kurvige Einfahrt - Haltestelle Riegelsberghalle der Saarbahn im unteren Bereich von Riegelsberg. Die Hochkettenfahrleitung ist hier doch sehr auffällig. Gut erkennen kann man auch, dass nicht alle Masten unbedingt genau senkrecht aufgestellt sind. 28.05.2011 (J)
Kurvige Einfahrt - Haltestelle Riegelsberghalle der Saarbahn im unteren Bereich von Riegelsberg. Die Hochkettenfahrleitung ist hier doch sehr auffällig. Gut erkennen kann man auch, dass nicht alle Masten unbedingt genau senkrecht aufgestellt sind. 28.05.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

758 1x1 Px, 01.06.2011

4.75 km
Warten auf die Saarbahn an der Haltestelle Riegelsberghalle in Riegelsberg. 28.05.2011. (Jeanny)
Warten auf die Saarbahn an der Haltestelle Riegelsberghalle in Riegelsberg. 28.05.2011. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

659  2 1x1 Px, 31.05.2011

4.75 km
Saarbahn in Riegelsberg: Die weitere Gefällstrecke verläuft kurvenreich durch den ländlich geprägten Ort. 23.05.2009 (Matthias)
Saarbahn in Riegelsberg: Die weitere Gefällstrecke verläuft kurvenreich durch den ländlich geprägten Ort. 23.05.2009 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1268 1x1 Px, 24.05.2009

4.76 km
Saarbahn in Riegelsberg: die Haltestelle Riegelsberghalle wurde zweigleisig mit Mittelbahnsteig angelegt. Im Anschluß folgt die Strecke ein kurzes Stück weiter eingleisig der Bundestraße um dann nach links auf eine eingleisige Schotterbahnkörpertrasse zu schwenken. Durchs Grüne geht es dann weiter bis zur vorläufigen Endhaltestelle Ezenhofen. 23.05.2009 (Matthias)
Saarbahn in Riegelsberg: die Haltestelle Riegelsberghalle wurde zweigleisig mit Mittelbahnsteig angelegt. Im Anschluß folgt die Strecke ein kurzes Stück weiter eingleisig der Bundestraße um dann nach links auf eine eingleisige Schotterbahnkörpertrasse zu schwenken. Durchs Grüne geht es dann weiter bis zur vorläufigen Endhaltestelle Ezenhofen. 23.05.2009 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1841 1x1 Px, 24.05.2009

4.76 km
Enge Kurve - Nach der Haltestelle Riegelsberghalle fährt die Saarbahn auf eingleisiger Strecke zunächst um eine recht enge, langezogene Kurve. Bis zur Haltestelle Riegelsberg Rathaus geht es ständig bergauf. (Gut versteckt hinter dem Masten ist Hans an seiner Position erkennbar.) 28.05.2011 (M)
Enge Kurve - Nach der Haltestelle Riegelsberghalle fährt die Saarbahn auf eingleisiger Strecke zunächst um eine recht enge, langezogene Kurve. Bis zur Haltestelle Riegelsberg Rathaus geht es ständig bergauf. (Gut versteckt hinter dem Masten ist Hans an seiner Position erkennbar.) 28.05.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

927  2 1x1 Px, 01.06.2011

4.94 km
Saarbahn in Riegelsberg: Kurz vor der Haltestelle Post wird die Strecke wieder eingleisig und schwenkt auf eigenen Bahnkörper am Straßenrand. 23.05.2009 (Matthias)
Saarbahn in Riegelsberg: Kurz vor der Haltestelle Post wird die Strecke wieder eingleisig und schwenkt auf eigenen Bahnkörper am Straßenrand. 23.05.2009 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

846 1x1 Px, 24.05.2009

5.18 km
Talfahrt - In der Ortsmitte von Riegelsberg fährt die Saarbahn teilweise inmitten der Bundesstraße 268 (Saarbrücker Straße) gemeinsam mit dem Autoverkehr. Die Straße hat ein ordentliches Gefälle. 28.05.2011 (J)
Talfahrt - In der Ortsmitte von Riegelsberg fährt die Saarbahn teilweise inmitten der Bundesstraße 268 (Saarbrücker Straße) gemeinsam mit dem Autoverkehr. Die Straße hat ein ordentliches Gefälle. 28.05.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

742  3 1x1 Px, 02.06.2011

5.27 km
-Gefälle- In der Saarbrücker Straße von Riegelsberg bewältigt die Saarbahn das starke Gefälle in dörflicher und verkehrsreicher Umgebung. 28.05.2111 (Jeanny)
-Gefälle- In der Saarbrücker Straße von Riegelsberg bewältigt die Saarbahn das starke Gefälle in dörflicher und verkehrsreicher Umgebung. 28.05.2111 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

841 1x1 Px, 06.06.2011

5.39 km
Wagen 1009 anlässlich der allerersten Testfahrt unterwegs auf dem noch nicht im Linienbetrieb befindlichen Neubauabschnitt zwischen der jetzigen Endhaltestelle Riegelsberg Süd und der Haltestelle Etzenhofen - hier bei der Einfahrt in die künftige Haltestelle Riegelsberg Rathaus , wo gerade der Abstand zwischen Fahrzeug und Bahnsteig kontrolliert wird und sich herausstellt, dass hier kleine Veränderungen vorgenommen werden müssen, da die Bahn den Bahnsteig touchiert (13.10.2008).
Wagen 1009 anlässlich der allerersten Testfahrt unterwegs auf dem noch nicht im Linienbetrieb befindlichen Neubauabschnitt zwischen der jetzigen Endhaltestelle "Riegelsberg Süd" und der Haltestelle "Etzenhofen" - hier bei der Einfahrt in die künftige Haltestelle "Riegelsberg Rathaus", wo gerade der Abstand zwischen Fahrzeug und Bahnsteig kontrolliert wird und sich herausstellt, dass hier kleine Veränderungen vorgenommen werden müssen, da die Bahn den Bahnsteig touchiert (13.10.2008).
Johannes Bur

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

982 1x1 Px, 13.10.2008

5.39 km
Wagen 1009 der Saarbahn ist der erste Saarbrücker Stadtbahnwagen, der die Stadtbahn-Neubaustrecke in der Gemeinde Riegelsberg nördlich von Saarbrücken befährt; anlässlich erster Testfahrten machte er sich am Morgen des 13.10.2008 auf den Weg von der jetzigen Endhaltestelle Riegelsberg Süd auf die noch jungfräuliche Trasse - hier kurz vor der Einfahrt in die künftige Haltestelle Wolfskaulstraße .
Wagen 1009 der Saarbahn ist der erste Saarbrücker Stadtbahnwagen, der die Stadtbahn-Neubaustrecke in der Gemeinde Riegelsberg nördlich von Saarbrücken befährt; anlässlich erster Testfahrten machte er sich am Morgen des 13.10.2008 auf den Weg von der jetzigen Endhaltestelle Riegelsberg Süd auf die noch jungfräuliche Trasse - hier kurz vor der Einfahrt in die künftige Haltestelle "Wolfskaulstraße".
Johannes Bur

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1068 1x1 Px, 13.10.2008

5.39 km
Wagen 1009 bei der Bügelfahrt über den Neubauabschnitt Riegelsberg Süd - Etzenhofen vor der katholischen Pfarrkirche in Riegelsberg - zwischen den künftigen Haltestellen Post und Riegelsberghalle (13.10.2008).
Wagen 1009 bei der Bügelfahrt über den Neubauabschnitt "Riegelsberg Süd" - "Etzenhofen" vor der katholischen Pfarrkirche in Riegelsberg - zwischen den künftigen Haltestellen "Post" und "Riegelsberghalle" (13.10.2008).
Johannes Bur

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1329 1x1 Px, 13.10.2008

5.39 km
Wagen 1009 bei der Einfahrt in die künftige Haltestelle Riegelsberg Post bei der ersten Test-/Bügelfahrt am 13.10.2008 - aus Sicherheitsgründen vorangestellt ist ein Unimog, der auch der Stadtbahn Saar GmbH gehört.
Wagen 1009 bei der Einfahrt in die künftige Haltestelle "Riegelsberg Post" bei der ersten Test-/Bügelfahrt am 13.10.2008 - aus Sicherheitsgründen vorangestellt ist ein Unimog, der auch der Stadtbahn Saar GmbH gehört.
Johannes Bur

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1115 1x1 Px, 13.10.2008

5.39 km
Wagen 1009 anlässlich der Bügelfahrt in der künftigen, noch nicht im Regelbetrieb bedienten Haltestelle Güchenbach in der Gemeinde Riegelsberg nördlich von Saarbrücken (13.10.2008).
Wagen 1009 anlässlich der Bügelfahrt in der künftigen, noch nicht im Regelbetrieb bedienten Haltestelle "Güchenbach" in der Gemeinde Riegelsberg nördlich von Saarbrücken (13.10.2008).
Johannes Bur

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1357 1x1 Px, 13.10.2008

5.4 km
. Bergfahrt - Ein Wagen der Saarbahn bewältigt die heftige Steigung entlang der Bundesstraße in Riegelsberg. 28.05.2011 (Matthias)
. Bergfahrt - Ein Wagen der Saarbahn bewältigt die heftige Steigung entlang der Bundesstraße in Riegelsberg. 28.05.2011 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

626 1x1 Px, 02.06.2011

5.5 km
Saarbahn in Riegelsberg: Zwischen den Haltestellen Rathaus und Post sind die Gleise in der Fahrbahn der Bundesstraße verlegt. Deutlich erkennbar das erhebliche Gefälle diese recht geradlinigen Streckenabschnittes. 23.05.2009 (Matthias)
Saarbahn in Riegelsberg: Zwischen den Haltestellen Rathaus und Post sind die Gleise in der Fahrbahn der Bundesstraße verlegt. Deutlich erkennbar das erhebliche Gefälle diese recht geradlinigen Streckenabschnittes. 23.05.2009 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1354 1x1 Px, 24.05.2009

5.52 km
Saarbahn in Riegelsberg: Kurz vor der Haltestelle Rathaus wird die Strecke zweigleisig, die Strecke in Richtung Norden verläuft in der Straßenfahrbahn. Der Bahnsteig ist auf dieser Seite für ein Hofeinfahrt kurz unterbrochen. Noch fehlt die Haltestellen-Ausrüstung. 23.05.2009 (Matthias)
Saarbahn in Riegelsberg: Kurz vor der Haltestelle Rathaus wird die Strecke zweigleisig, die Strecke in Richtung Norden verläuft in der Straßenfahrbahn. Der Bahnsteig ist auf dieser Seite für ein Hofeinfahrt kurz unterbrochen. Noch fehlt die Haltestellen-Ausrüstung. 23.05.2009 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

929 1x1 Px, 24.05.2009

5.53 km
-Seitenwechsel- In Riegelsberg überquert die Saarbahn die Straße, beim Wechsel vom ein- zum zweigleisigen Abschnitt, kurz bevor sie die Haltestelle Riegelsberg Rathaus erreicht. 28.05.2011 (Jeanny)
-Seitenwechsel- In Riegelsberg überquert die Saarbahn die Straße, beim Wechsel vom ein- zum zweigleisigen Abschnitt, kurz bevor sie die Haltestelle Riegelsberg Rathaus erreicht. 28.05.2011 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1111  3 1x1 Px, 06.06.2011

5.53 km
Auseinandergezogen - ... sind die Gleise an der Haltestelle Rathaus in Riegelsberg. Während in Nordrichtung in der Straße gefahren wird, hat die Südrichtung (nach Saarbrücken) einen eigenen Bahnkörper. Schwierig ist es hier, die Bahn ohne sie verdeckende Pkws zu fotografieren. 28.05.2011 (M)
Auseinandergezogen - ... sind die Gleise an der Haltestelle Rathaus in Riegelsberg. Während in Nordrichtung in der Straße gefahren wird, hat die Südrichtung (nach Saarbrücken) einen eigenen Bahnkörper. Schwierig ist es hier, die Bahn ohne sie verdeckende Pkws zu fotografieren. 28.05.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

841  1 1x1 Px, 03.06.2011

5.56 km
Die Bundesstraße queren - ... muss hier die Saarbahn von Saarbrücken kommend kurz vor der Haltestelle Riegelsberg Rathaus. Die vorher eingleisiger Strecke wird hier zweigleisig. Fortsetzungsaufnahme zu http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/512775/kategorie/Deutschland~S-Bahnen+und+Regionalstadtbahnen~Saarbahn.html 28.05.2011 (M)
Die Bundesstraße queren - ... muss hier die Saarbahn von Saarbrücken kommend kurz vor der Haltestelle Riegelsberg Rathaus. Die vorher eingleisiger Strecke wird hier zweigleisig. Fortsetzungsaufnahme zu http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/512775/kategorie/Deutschland~S-Bahnen+und+Regionalstadtbahnen~Saarbahn.html 28.05.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

615 1x1 Px, 05.06.2011

5.58 km
Unterbrochen - ... ist der Bahnsteig stadtauswärts (Nordrichtung) hier im Bild auf der rechten Seite. Die für Doppeltraktionen geeignete Länge des Bahnsteiges muss in der Mitte eine Lücke für eine Hofausfahrt lassen. 28.05.2011 (J)
Unterbrochen - ... ist der Bahnsteig stadtauswärts (Nordrichtung) hier im Bild auf der rechten Seite. Die für Doppeltraktionen geeignete Länge des Bahnsteiges muss in der Mitte eine Lücke für eine Hofausfahrt lassen. 28.05.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

639 1x1 Px, 03.06.2011

5.6 km
Neben dem Gleis - Nicht so richtig auf den Schienen scheint hier die Saarbahn in der Nähe der Haltestelle Rathaus in Riegelsberg unterwegs zu sein. 28.05.2011 (M)
Neben dem Gleis - Nicht so richtig auf den Schienen scheint hier die Saarbahn in der Nähe der Haltestelle Rathaus in Riegelsberg unterwegs zu sein. 28.05.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

603 1x1 Px, 02.06.2011

5.73 km
Um die Kurve kommend - Eine Saarbahn in Richtung Walpershofen-Etzenhofen auf dem eingleisigen Abschnitte im oberen Ortsbereich von Riegelsberg zwischen den Stationen Wolfkaulstraße und Riegelsberg Rathaus. 28.05.2011 (J)
Um die Kurve kommend - Eine Saarbahn in Richtung Walpershofen-Etzenhofen auf dem eingleisigen Abschnitte im oberen Ortsbereich von Riegelsberg zwischen den Stationen Wolfkaulstraße und Riegelsberg Rathaus. 28.05.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

644 1x1 Px, 06.06.2011

6.02 km
Eingleisige Seitenlage - Ein Saarbahnwagen auf der Fahrt in Richtung Saarbrücken wird gleich die Haltestelle Wolfkaulstraße in Riegelsberg erreichen. 28.05.2011 (J)
Eingleisige Seitenlage - Ein Saarbahnwagen auf der Fahrt in Richtung Saarbrücken wird gleich die Haltestelle Wolfkaulstraße in Riegelsberg erreichen. 28.05.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

728  3 1x1 Px, 06.06.2011

6.02 km
Die Saarbahn in Riegelsberg. Im August 2009 soll die Strecke in Betrieb gehen. Hier ein Blick auf die eingleisige Strecke zwischen den Stationen Riegelsberg Wolfskaulstraße und Riegelsberg Rathaus. Der Blick geht nach Norden, die Strecke fällt stetig ab. 23.05.2009 (Matthias)
Die Saarbahn in Riegelsberg. Im August 2009 soll die Strecke in Betrieb gehen. Hier ein Blick auf die eingleisige Strecke zwischen den Stationen Riegelsberg Wolfskaulstraße und Riegelsberg Rathaus. Der Blick geht nach Norden, die Strecke fällt stetig ab. 23.05.2009 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

1260 1x1 Px, 24.05.2009

6.4 km
Saarbahn-Testfahrt auf der Strecke Riegelsberg Süd -> Etzenhofen am 07.07.09
Saarbahn-Testfahrt auf der Strecke Riegelsberg Süd -> Etzenhofen am 07.07.09
Andreas Besse

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

875 1x1 Px, 13.07.2009

6.6 km
Einer der letzten Einsatzgebiete der BR 628 ist die RB Saarbrücken - Lebach. 628 480 hat den Stadtrand von Lebach erreicht und wird gleich im Bahnhof oder was davon übrig geblieben ist, halten. Die Hälfte der Strecke wird unter Fahrdraht zurückgelegt. 2023 soll auch der Fahrdraht aus Richtung Wemmetsweiler bis Lebach hängen, von der anderen Seite, aus dem Köllertal, liegt schon die Fahrleitung für die Saarbahn bis Lebach-Jabach. Bahnstrecke 3274 Wemmetsweiler - Nonnweiler am 08.05.2016
Einer der letzten Einsatzgebiete der BR 628 ist die RB Saarbrücken - Lebach. 628 480 hat den Stadtrand von Lebach erreicht und wird gleich im Bahnhof oder was davon übrig geblieben ist, halten. Die Hälfte der Strecke wird unter Fahrdraht zurückgelegt. 2023 soll auch der Fahrdraht aus Richtung Wemmetsweiler bis Lebach hängen, von der anderen Seite, aus dem Köllertal, liegt schon die Fahrleitung für die Saarbahn bis Lebach-Jabach. Bahnstrecke 3274 Wemmetsweiler - Nonnweiler am 08.05.2016
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 681 Wemmetsweiler – Lebach ⨯ Primsweiler ⨯ Nonnweiler ·Primstalbahn·

458 1x1 Px, 08.05.2016

6.6 km
Saarbahn Triebwagen 1019 (Bombardier Flexity Link) fährt in den Bahnhof von Lebach Saar ein. Nach 10 Minuten Aufenthalt geht es zurück nach Saarbrücken - Brebach. Die Saarbahn verkehrt am Sonntag im 30 Minutentakt nach Lebach. 08.05.2016
Saarbahn Triebwagen 1019 (Bombardier Flexity Link) fährt in den Bahnhof von Lebach Saar ein. Nach 10 Minuten Aufenthalt geht es zurück nach Saarbrücken - Brebach. Die Saarbahn verkehrt am Sonntag im 30 Minutentakt nach Lebach. 08.05.2016
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Link | Stadtbahnwagen S1000

467 1x1 Px, 08.05.2016

6.61 km
Saarbahn Triebwagen 1019 (Bombardier Flexity Link) fährt in den Bahnhof von Lebach Saar ein. Nach 10 Minuten Aufenthalt geht es zurück nach Saarbrücken - Brebach. Die Saarbahn verkehrt am Sonntag im 30 Minutentakt nach Lebach. Die Gleise der ehemaligen Köllertalbahn endeten früher links vom Stellwerk an einem eigenen Bahnsteig. 08.05.2016
Saarbahn Triebwagen 1019 (Bombardier Flexity Link) fährt in den Bahnhof von Lebach Saar ein. Nach 10 Minuten Aufenthalt geht es zurück nach Saarbrücken - Brebach. Die Saarbahn verkehrt am Sonntag im 30 Minutentakt nach Lebach. Die Gleise der ehemaligen Köllertalbahn endeten früher links vom Stellwerk an einem eigenen Bahnsteig. 08.05.2016
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

480 1x1 Px, 08.05.2016

6.65 km
Saarbahn Triebwagen 1019 (Bombardier Flexity Link) verlässt den Bahnhof Lebach Saar in Richtung Saarbrücken - Brebach durch das Köllertal und über Riegelsberg. Die Saarbahn verkehrt am Sonntag im 30 Minutentakt nach Lebach. Die Regionalbahn verkehrt auf der Route Lebach-Jabach - Saarbrücken im Stundentakt über Eppelborn und Illingen durch das Fischbachtal. 08.05.2016
Saarbahn Triebwagen 1019 (Bombardier Flexity Link) verlässt den Bahnhof Lebach Saar in Richtung Saarbrücken - Brebach durch das Köllertal und über Riegelsberg. Die Saarbahn verkehrt am Sonntag im 30 Minutentakt nach Lebach. Die Regionalbahn verkehrt auf der Route Lebach-Jabach - Saarbrücken im Stundentakt über Eppelborn und Illingen durch das Fischbachtal. 08.05.2016
Ivonne Pitzius

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

493 1x1 Px, 09.05.2016

6.66 km
Ausfahrt 928 470 mit 628 470 aus dem Bahnhof Lebach am 19. Oktober 2018.
Ausfahrt 928 470 mit 628 470 aus dem Bahnhof Lebach am 19. Oktober 2018.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

372 1x1 Px, 28.10.2018

6.68 km
Einfahrt 928 470 mit 628 470 aus dem Bahnhof Lebach am 19. Oktober 2018
Einfahrt 928 470 mit 628 470 aus dem Bahnhof Lebach am 19. Oktober 2018
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland

292 1x1 Px, 28.10.2018

6.68 km
Vom 14.10.2024 bis zum 25.10.2024 wird zwischen Eppelborn und Lebach gebaut. 212 047-5 Luise hilft in diesem Zeitraum mit den Bauarbeiten aus. Doch für sie ist die Strecke keine neue, war sie doch vom 01.06.1975 bis zum 26.05.1979 im Bw Saarbrücken beheimatet, und hatte deshalb den ein oder anderen Umlauf auf dieser Strecke. Hier konnte ich sie am 16.10.2024 bei Bubach fotografieren.
Vom 14.10.2024 bis zum 25.10.2024 wird zwischen Eppelborn und Lebach gebaut. 212 047-5 "Luise" hilft in diesem Zeitraum mit den Bauarbeiten aus. Doch für sie ist die Strecke keine neue, war sie doch vom 01.06.1975 bis zum 26.05.1979 im Bw Saarbrücken beheimatet, und hatte deshalb den ein oder anderen Umlauf auf dieser Strecke. Hier konnte ich sie am 16.10.2024 bei Bubach fotografieren.
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 681 Wemmetsweiler – Lebach ⨯ Primsweiler ⨯ Nonnweiler ·Primstalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Monti Gleisbau GmbH, Merchweiler, Baustelle KBS 681 Oktober 2024, Saarland, V100 West

146 1x1 Px, 16.10.2024

6.69 km
Vom 14.10.2024 bis zum 25.10.2024 wird zwischen Eppelborn und Lebach gebaut. 212 047-5 Luise hilft in diesem Zeitraum mit den Bauarbeiten aus. Doch für sie ist die Strecke keine neue, war sie doch vom 01.06.1975 bis zum 26.05.1979 im Bw Saarbrücken beheimatet, und hatte deshalb den ein oder anderen Umlauf auf dieser Strecke. Hier konnte ich sie am 16.10.2024 bei Bubach fotografieren.
Vom 14.10.2024 bis zum 25.10.2024 wird zwischen Eppelborn und Lebach gebaut. 212 047-5 "Luise" hilft in diesem Zeitraum mit den Bauarbeiten aus. Doch für sie ist die Strecke keine neue, war sie doch vom 01.06.1975 bis zum 26.05.1979 im Bw Saarbrücken beheimatet, und hatte deshalb den ein oder anderen Umlauf auf dieser Strecke. Hier konnte ich sie am 16.10.2024 bei Bubach fotografieren.
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 681 Wemmetsweiler – Lebach ⨯ Primsweiler ⨯ Nonnweiler ·Primstalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Monti Gleisbau GmbH, Merchweiler, Baustelle KBS 681 Oktober 2024, Saarland, Bauzüge

126 1x1 Px, 16.10.2024

6.69 km
Vom 14.10.2024 bis zum 25.10.2024 wird zwischen Eppelborn und Lebach gebaut. 212 047-5 Luise hilft in diesem Zeitraum mit den Bauarbeiten aus. Doch für sie ist die Strecke keine neue, war sie doch vom 01.06.1975 bis zum 26.05.1979 im Bw Saarbrücken beheimatet, und hatte deshalb den ein oder anderen Umlauf auf dieser Strecke. Hier konnte ich sie am 16.10.2024 bei Bubach fotografieren.
Vom 14.10.2024 bis zum 25.10.2024 wird zwischen Eppelborn und Lebach gebaut. 212 047-5 "Luise" hilft in diesem Zeitraum mit den Bauarbeiten aus. Doch für sie ist die Strecke keine neue, war sie doch vom 01.06.1975 bis zum 26.05.1979 im Bw Saarbrücken beheimatet, und hatte deshalb den ein oder anderen Umlauf auf dieser Strecke. Hier konnte ich sie am 16.10.2024 bei Bubach fotografieren.
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 681 Wemmetsweiler – Lebach ⨯ Primsweiler ⨯ Nonnweiler ·Primstalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Monti Gleisbau GmbH, Merchweiler, Baustelle KBS 681 Oktober 2024, Saarland, V100 West, Bauzüge

168  1 1x1 Px, 16.10.2024

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