Frank Paukstat 7.2.2023 10:24
Hallo Karl,
wie kommt es das nur vorne am Triebfahrzeug ein Schutz aufgebaut wurde und nicht komplett durch am Bahnsteig? Sicherheitstechnisch komplett zu umgehen. Macht doch keinen Sinn?
Viele Grüße, Frank
Gisela, Matthias und Jonas Frey 7.2.2023 10:44
Hallo Frank, das habe ich mich auch schon gefragt.
Ein Erklärung könnte sein, dass mit diesem Abschnitt die Technik der Bahnsteigtüren nur mal erprobt wird, bevor sie auf die gesamte Länge ausgedehnt wird.
Matthias
Frank Paukstat 8.2.2023 9:55
Hallo Matthias,
das könnte sein. Müsste unser Spezialist Karl mal von Zeit zu Zeit vor Ort beobachten ob sich beim Ekspres da etwas geändert hat.
Viele Grüße, Frank
Karl Seltenhammer 9.2.2023 7:47
Hallo alle bisherigen Kommentarteure,
Eine richtige Erklärung dafür habe ich leider auch nicht.
Aber das mit dem Erproben scheint mir unglaubwürdig, da in der Stesen KLIA die kompletten Bahnsteige mit Schutzsperren gesichert sind und die Stesen KLIA2 ja erst einige Jahre später eröffnet wurde.
LG aus Good Old Siam
Karl
Frank Paukstat 7.2.2023 10:20
Hallo Karl,
so ähnlich sollte in Berlin einmal der BEX, also der Flughafen-Express Berlin/Brandenburg nach Schönefeld aussehen. Vom Hauptbahnhof direkt zum Terminal. Bis jetzt rosten die Schienen gemütlich vor sich hin. Hier fahren die Pendelzüge wenigstens, auch wenn sie schon das eine oder andere Jahr auf dem sprichwörtlichen Buckel haben.
Viele Grüße, Frank
Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.2.2023 17:28
Hallo Karl,
eine faszinierende Aufnahme!
lg Matthias
Karl Seltenhammer 5.2.2023 0:09
Hallo Gisela, Matthias und Jonas Frey
Danke für den Kommentar.
Ich finde diese Folienbeklebung auch nett, nicht so wie bei uns Werbung sondern einfach nur ein dynamisches Motiv.
LG
Karl
Frank Paukstat 5.2.2023 7:44
Hallo Karl,
zuerst war ich völlig verwirrt welche Kategorie auf was zutrifft, da die tolle Beklebung und das Design des Triebkopfs auch noch zur Verwirrung beiträgt. Hat man aber erst einmal sortiert, hat man ein schönes Bild vor sich. Gut eingefangen den KLIA Express.
Viele Grüße, Frank
Dennis Fiedler 30.1.2023 20:54
Ein schönes kleines Empfangsgebäude. Es wirkt sehr einladend. Gefällt mir gut.
Frank Paukstat 24.1.2023 10:16
Hallo Karl,
interessante Aufnahme von der Technik mit den Stahlseilen und Umlenkrollen. Das ganze wegen Wind und Wetter am funktionieren zu halten ist bestimmte eine aufwendige Arbeit.
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 14.1.2023 7:40
Hallo Karl,
nicht nur eine neue Farbvariante, auch das Logo der Bahngesellschaft ist auf der Längsseite des Wagens zu sehen. Ähnlich wie bei den neuen CRRC-Loks auf der Front.Warten wir mal ab ob sich das über das gesamte Rollmaterial durchsetzt oder nur bei revisionierten Personenwagen bzw Loks.
Vielen Dank für die schönen Bilder aus Thailand. Wie immer eine Bereicherung.
Viele Grüße, Frank
Karl Seltenhammer 16.1.2023 13:03
Hallo Frank,
So wie ich die Verhältnisse hier kenne wird es noch jede Menge an Anstrichvarianten geben - TiT.
LG aus Siam
Karl
Jürgen Vos 11.1.2023 19:54
Hallo Karl,
eine interessante Lok zeigst Du hier.
Wahrscheinlich für Güterzugeinsätze, oder?
Grüße,
Jürgen
Karl Seltenhammer 12.1.2023 13:28
Hallo Jürgen,
Habe die Loks der Baureihe QSY 5201-5220 bisher nur vor Express- und Rapidzügen gesehen.
Grüße aus Siam
Karl
Frank Paukstat 29.5.2022 7:13
Hallo Karl,
langsam kommen in Thailand auch moderne Bahndienstwagen an, hier hat Plasser & Theurer wohl den Fuß in der Tür wie man so saqt. Schön das Du die Fahrzeuge auch fotografierst.
Viele Grüße, Frank
Stefan Wohlfahrt 26.5.2022 17:45
Hallo Karl,
ich möchte nicht wetten, denke aber, der Lichtmaschinenriemen wird seine Funktion weit länger erfüllen als so manchen digitale Gerät.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 15.5.2022 20:51
Danke für dieses lustige Bild! Peter
Frank Paukstat 15.5.2022 6:48
Hallo Karl,
sieht fast nach einem Umbau eines ARS. aus. Die Lackierung in Blau und den gelben Zierstreifen erinnert ein wenig an den Orientexpress.
Viele Grüße, Frank
Peter Ackermann 11.5.2022 7:50
So weit ich sehe beträgt auch hier die Spurweite 1067 mm. Handelt es sich hier um ein total neues Bahnnetz? Grüsse, Peter
Karl Seltenhammer 11.5.2022 8:43
Servus Peter, - Die SRTET Red Lines sind ein eigenes Netz mit Überleitstellen zum SRT Netz und deshalb in Spurweite 1000mm ausgeführt. - Der SRTET Airport Link dagegen ist in Spurweite 1435mm ausgeführt und auch ein eigenes Netz aber ohne Übergang auf andere Netze. - LG Karl
Peter Ackermann 8.5.2022 8:47
Der japanische Innenraum ist unübersehbar, doch die Sitzbänke scheinen sehr viel härter und spartanischer als in Japan zu sein! Grüsse, Peter
Karl Seltenhammer 8.5.2022 17:55
Ja Peter, Hartschalensitze einfachster Konstruktion. - LG Karl
Siegfried Heße 21.2.2022 13:38
da läuft doch tatsächlich ein Gepäckwagen aus DDR Produktion in alter Lackierung
M.f.G. S. Heße
