Innenansicht des SRTET 1121 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) am 01.Mai 2022 in der SRTET Bang Sue Grand Station (RN01).

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Vorläufiges Liniennetz der SRTET Red Lines.

SRTET 1121 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) am 01.Mai 2022 als Zug 1029 nach Rangsit (RN10) auf Gleis 3 der SRTET Bang Sue Grand Station (RN01).

Innenansicht des SRTET 1121 (Hitachi, Type AT100, Baujahr 2020) am 01.Mai 2022 in der SRTET Bang Sue Grand Station (RN01).

Karl Seltenhammer 08.05.2022, 347 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2022:05:01 08:13:10, Belichtungsdauer: 1/30, Blende: 28/10, ISO200, Brennweite: 17/1

Bahnsteig Gleis 3 der SRTET Bang Sue Grand Station (RN01) am 01.Mai 2022.

Die modernisierung des Bahnhofes Deutschlandsberg ist voll im Gange und bringt moderne Infrastruktur mit sich.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Peter Ackermann 8.5.2022 10:47

Der japanische Innenraum ist unübersehbar, doch die Sitzbänke scheinen sehr viel härter und spartanischer als in Japan zu sein! Grüsse, Peter

Karl Seltenhammer 8.5.2022 19:55

Ja Peter, Hartschalensitze einfachster Konstruktion. - LG Karl

Blick aus dem MRT PM26 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) auf die MRT Khae Rai Station (PK02) am 25.März 2024. 
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Da die Type Innovia Monorail 300 vollautomatisch und mit der kommunikationsbasierten Zugsteuerung CITYFLO 650 GOA 4 (Fully Automated Train Control) für einen fahrerlosen Betrieb ausgestattet ist hat man als Fahrgast durch die Frontscheibe freien Blick auf die Strecke. - Bild vom 11.Dezember 2023 in der Samrong Station (YL23). 
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Innenansicht des MRT YM23 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300), aufgenommen am 11.Dezember 2023 in der Samrong Station (YL23). 
Karl Seltenhammer

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