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Bilder-Zeitachse Jörg Schäfer

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2013:

Tw 301 nach Gotha hält im Mai 2001 im Haltepunkt Schnepfenthal. Am linken Bildrand liegt der Haltepunkt der KBS 606, die bis Reinhardsbrunn direkt neben der Thüringerwaldbahn liegt.
Tw 301 nach Gotha hält im Mai 2001 im Haltepunkt Schnepfenthal. Am linken Bildrand liegt der Haltepunkt der KBS 606, die bis Reinhardsbrunn direkt neben der Thüringerwaldbahn liegt.
Jörg Schäfer
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Gotha ·TWSB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 606 Fröttstadt – Friedrichsroda
893  1 1023x724 Px, 01.04.2013
Der allein fahrende 771 041 nach Friedrichroda und 772 120 mit 972 720 nach Fröttstädt begegnen sich im Mai 2001 in Waltershausen.
Der allein fahrende 771 041 nach Friedrichroda und 772 120 mit 972 720 nach Fröttstädt begegnen sich im Mai 2001 in Waltershausen.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 606 Fröttstadt – Friedrichsroda
830 1024x712 Px, 01.04.2013
772 120 wartet im Mai 2001 in Waltershausen auf Gleis 2 auf den kreuzenden Gegenzug. Am linken Bildrand steht das Empfangsgebäude.
772 120 wartet im Mai 2001 in Waltershausen auf Gleis 2 auf den kreuzenden Gegenzug. Am linken Bildrand steht das Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 606 Fröttstadt – Friedrichsroda
687 1024x755 Px, 01.04.2013
772 120 hat sich gerade als RB nach Friedrichroda auf den Weg gemacht. Schon im ersten großen Gleisbogen liegt der Haltepunkt Hörselgau.
772 120 hat sich gerade als RB nach Friedrichroda auf den Weg gemacht. Schon im ersten großen Gleisbogen liegt der Haltepunkt Hörselgau.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 606 Fröttstadt – Friedrichsroda
570 1024x768 Px, 01.04.2013
772 120 hat gerade Fröttstädt verlassen, dessen Bahnhofsgebäude man im Hintergrund sieht, und fährt am Einfahrsignal vorbei.
772 120 hat gerade Fröttstädt verlassen, dessen Bahnhofsgebäude man im Hintergrund sieht, und fährt am Einfahrsignal vorbei.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 606 Fröttstadt – Friedrichsroda
513 1024x689 Px, 04.04.2013
972 720 und 772 120 warten in Fröttstädt auf den nächsten Einsatz nach Fried­richroda. Auf der anderen Seite des Empfangsgebäudes liegen die Gleise der Hauptstrecke von Eisenach nach Bebra.
972 720 und 772 120 warten in Fröttstädt auf den nächsten Einsatz nach Fried­richroda. Auf der anderen Seite des Empfangsgebäudes liegen die Gleise der Hauptstrecke von Eisenach nach Bebra.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 606 Fröttstadt – Friedrichsroda
731 1024x702 Px, 04.04.2013
BOB-VT 65 wartet im Friedrichshafener Hafenbahnhof am 5.4.13 auf die Rückfahrt. Hinter dem Zug liegt das Zeppelinmuseum und dahinter der Bodensee.
BOB-VT 65 wartet im Friedrichshafener Hafenbahnhof am 5.4.13 auf die Rückfahrt. Hinter dem Zug liegt das Zeppelinmuseum und dahinter der Bodensee.
Jörg Schäfer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen
580 1024x688 Px, 07.04.2013
928 564 verlässt am 5.4.13 in Friedrichshafen Gleis 2 des Hafenbahnhofs. Das Zeppelinmuseum am linken Bildrand entstand 1993 bis 1996 durch den Umbau des Bahnhofsgebäudes.
928 564 verlässt am 5.4.13 in Friedrichshafen Gleis 2 des Hafenbahnhofs. Das Zeppelinmuseum am linken Bildrand entstand 1993 bis 1996 durch den Umbau des Bahnhofsgebäudes.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen
567 1024x659 Px, 07.04.2013
Offiziell ist 650 323 nur im Bahnhof Friedrichshafen Stadt unterwegs. Denn die zwei Stichgleise zum Hafen werden von DB Netz als Teil des Stadtbahnhofs betrachtet. (6.4.13)
Offiziell ist 650 323 "nur" im Bahnhof Friedrichshafen Stadt unterwegs. Denn die zwei Stichgleise zum Hafen werden von DB Netz als Teil des Stadtbahnhofs betrachtet. (6.4.13)
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen
841 1024x768 Px, 09.04.2013
650 323 biegt von Friedrichshafen Stadt in das westliche Gleis zum Hafenbahnhof ab. Im Hintergrund die Gleise der Strecken nach Ulm und Lindau. (6.4.13)
650 323 biegt von Friedrichshafen Stadt in das westliche Gleis zum Hafenbahnhof ab. Im Hintergrund die Gleise der Strecken nach Ulm und Lindau. (6.4.13)
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen
649 1024x768 Px, 09.04.2013
Ein Doppelstock-RE aus Ulm erreicht den Bahnhof Friedrichshafen Stadt. Im Vordergrund das Ende des 350 Meter langen Bahnsteigs des Hafenbahnhofs. (5.4.13)
Ein Doppelstock-RE aus Ulm erreicht den Bahnhof Friedrichshafen Stadt. Im Vordergrund das Ende des 350 Meter langen Bahnsteigs des Hafenbahnhofs. (5.4.13)
Jörg Schäfer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785
924 1024x745 Px, 10.04.2013
218 431 fährt am 7.4.13 mit einem RE aus Ulm in Friedrichshafen Stadt ein. Rechts wartet ein VT 611 vor den zum Hafenbahnhof führenden Gleisen.
218 431 fährt am 7.4.13 mit einem RE aus Ulm in Friedrichshafen Stadt ein. Rechts wartet ein VT 611 vor den zum Hafenbahnhof führenden Gleisen.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen
710 1023x458 Px, 12.04.2013
Von Singen kommt 650 203 in Friedrichshafen an und vor dem BOB-Depot ist 611 039 abgestellt.
Von Singen kommt 650 203 in Friedrichshafen an und vor dem BOB-Depot ist 611 039 abgestellt.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen
735 1024x691 Px, 13.04.2013
650 202 hält am 9.8.07 als RB nach Friedrichshafen im Bahnhof Überlingen-Therme auf Gleis 3.
650 202 hält am 9.8.07 als RB nach Friedrichshafen im Bahnhof Überlingen-Therme auf Gleis 3.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Überlingen
1008 1023x572 Px, 13.04.2013
611 547 wartet als IRE nach Schaffhausen in Ravensburg auf den Gegenzug. Baustellenbedingt war am 7.4.13 bis Friedrichshafen nur das westliche Streckengleis befahrbar.
611 547 wartet als IRE nach Schaffhausen in Ravensburg auf den Gegenzug. Baustellenbedingt war am 7.4.13 bis Friedrichshafen nur das westliche Streckengleis befahrbar.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ravensburg
678 1024x625 Px, 14.04.2013
IRE-Begegnung in Ravensburg am 7.4.13: Die IRE-Garnitur wird (mit Lokwechsel in Ulm) nach Stuttgart weiter fahren, während 611 032 im Schlepp von 611 547 über Friedrichshafen nach Schaffhausen fährt.
IRE-Begegnung in Ravensburg am 7.4.13: Die IRE-Garnitur wird (mit Lokwechsel in Ulm) nach Stuttgart weiter fahren, während 611 032 im Schlepp von 611 547 über Friedrichshafen nach Schaffhausen fährt.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 751 Ulm – Aulendorf – Meckenbeuren – Friedrichshafen ·württ. Südbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ravensburg
1007 1023x710 Px, 14.04.2013
101 083 fährt am 7.4.13 mit einem IC aus München in Ulm Hbf auf Gleis 1 ein.
101 083 fährt am 7.4.13 mit einem IC aus München in Ulm Hbf auf Gleis 1 ein.
Jörg Schäfer
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·
753 1024x727 Px, 14.04.2013
Trieb- und Steuerwagenparade am 7.4.13 unter der dominanten Fußgängerbrücke in Ulm Hbf. Ganz links ein IC nach München auf Gleis 3, daneben ein IC nach Stuttgart auf Gleis 1.
Trieb- und Steuerwagenparade am 7.4.13 unter der dominanten Fußgängerbrücke in Ulm Hbf. Ganz links ein IC nach München auf Gleis 3, daneben ein IC nach Stuttgart auf Gleis 1.
Jörg Schäfer
Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· 'Mopsgesicht'
692 1024x652 Px, 20.04.2013
611 021 als IRE nach Schaffhausen und 612 075 als RE nach Memmingen warten am 5.4.13 in Ulm Hbf unter der dominanten Fußgängerbrücke auf ihre Abfahrtszeiten.
611 021 als IRE nach Schaffhausen und 612 075 als RE nach Memmingen warten am 5.4.13 in Ulm Hbf unter der dominanten Fußgängerbrücke auf ihre Abfahrtszeiten.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·
740 1024x706 Px, 20.04.2013
101 078 hat ihren IC nach München am 5.4.13 auf Gleis 2 in Ulm Hbf geschoben. Links das Empfangsgebäude und in der Mitte das Deckungssignal in der Bahnsteigmitte.
101 078 hat ihren IC nach München am 5.4.13 auf Gleis 2 in Ulm Hbf geschoben. Links das Empfangsgebäude und in der Mitte das Deckungssignal in der Bahnsteigmitte.
Jörg Schäfer
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·
654 1024x761 Px, 20.04.2013
Blick nach Süden auf die Gleise 3 bis 6 in Ulm Hbf: 185 523, 146 211, 218 491 mit Schwestermaschine und 611 004.
Blick nach Süden auf die Gleise 3 bis 6 in Ulm Hbf: 185 523, 146 211, 218 491 mit Schwestermaschine und 611 004.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private
697 1024x614 Px, 20.04.2013
Kameraschwenk nach Süden auf die Bahnsteige des Ulmer Hauptbahnhofs am 5.4.13. Ganz links ein ICE nach Stuttgart, daneben die blaue 185 523, 650 111 und 611 524.
Kameraschwenk nach Süden auf die Bahnsteige des Ulmer Hauptbahnhofs am 5.4.13. Ganz links ein ICE nach Stuttgart, daneben die blaue 185 523, 650 111 und 611 524.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private
985 1002x768 Px, 20.04.2013
Blick auf den nördlichen WEichenbereich von Ulm Hbf am 5.4.13, links 650 023 und in der Mitte 185 672.
Blick auf den nördlichen WEichenbereich von Ulm Hbf am 5.4.13, links 650 023 und in der Mitte 185 672.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·
828 1024x622 Px, 21.04.2013
Am 27.5.94 gab es noch umfangreichen Güterverkehr in Gunzenhausen, daher war noch eine Rangierlok dort stationiert. Auf Gleis 1 steht ein Schienenbus abfahrbereit.
Am 27.5.94 gab es noch umfangreichen Güterverkehr in Gunzenhausen, daher war noch eine Rangierlok dort stationiert. Auf Gleis 1 steht ein Schienenbus abfahrbereit.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II, DR Kö Lg II, LDE 80·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
784 1024x669 Px, 21.04.2013
642 112 auf dem Bahnübergang der Nürnberger Straße 14 Jahre nach Bild 681516. Im Hintergrund sieht man am linken Bildrand einen ICE auf der Hauptstrecke Würzburg-Ansbach-Treuchtlingen.
642 112 auf dem Bahnübergang der Nürnberger Straße 14 Jahre nach Bild 681516. Im Hintergrund sieht man am linken Bildrand einen ICE auf der Hauptstrecke Würzburg-Ansbach-Treuchtlingen.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
809 1023x611 Px, 21.04.2013
Der Schienenbus ist vor einer Minute in Gunzenhausen abgefahren und passiert den Bahnübergang der Nürnberger Straße. Das linke Rangiergleis wurde am 6.8.93 noch regelmäßig befahren.
Der Schienenbus ist vor einer Minute in Gunzenhausen abgefahren und passiert den Bahnübergang der Nürnberger Straße. Das linke Rangiergleis wurde am 6.8.93 noch regelmäßig befahren.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
686 1024x712 Px, 22.04.2013
Der Schienenbus von Pleinfeld etwa 1,5 km vor dem Bahnhof Gunzenhausen. Im Rücken des Fotografen liegt der Bahnübergang der Nürnberger Straße. (Blick nach Osten am 6.8.93)
Der Schienenbus von Pleinfeld etwa 1,5 km vor dem Bahnhof Gunzenhausen. Im Rücken des Fotografen liegt der Bahnübergang der Nürnberger Straße. (Blick nach Osten am 6.8.93)
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
810 1024x708 Px, 22.04.2013
Östlich von Gunzenhausen wurde die Staatsstraße Anfang der 1980er Jahre neben der Bahnlinie schnurgerade neu trassiert. Die Autos hatten daher kein Problem mehr den Schienenbus zu überholen. (Blick nach Osten auf km 41,5 im Sommer 1991)
Östlich von Gunzenhausen wurde die Staatsstraße Anfang der 1980er Jahre neben der Bahnlinie schnurgerade neu trassiert. Die Autos hatten daher kein Problem mehr den Schienenbus zu überholen. (Blick nach Osten auf km 41,5 im Sommer 1991)
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
725 1024x734 Px, 26.04.2013
Am Bahnübergang in km 42,8 fordert der Fahrgastverband PRO BAHN schon seit über 10 Jahren einen Haltepunkt für den Gunzenhausener Stadtteil Frickenfelden. (Blick nach Norden am 18.10.95)
Am Bahnübergang in km 42,8 fordert der Fahrgastverband PRO BAHN schon seit über 10 Jahren einen Haltepunkt für den Gunzenhausener Stadtteil Frickenfelden. (Blick nach Norden am 18.10.95)
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
891 1023x710 Px, 26.04.2013
928 481 als RB von Pleinfeld nach Gunzenhausen am 17.10.97. Im Hintergrund sieht man die Brücke der Staatsstraße 2222, von der aus die Bilder 683094 und 683095 entstanden.
928 481 als RB von Pleinfeld nach Gunzenhausen am 17.10.97. Im Hintergrund sieht man die Brücke der Staatsstraße 2222, von der aus die Bilder 683094 und 683095 entstanden.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
760 1024x702 Px, 26.04.2013
Auf der Rückfahrt nach Nürnberg fuhr der Dampfsonderzug mit dem „Tender voraus“. Westlich von Langlau wurde er kurz vor der Brücke der Staatsstraße 2222 über die Gleise abgelichtet. (Blick nach Westen am 3.10.99 bei km 43)
Auf der Rückfahrt nach Nürnberg fuhr der Dampfsonderzug mit dem „Tender voraus“. Westlich von Langlau wurde er kurz vor der Brücke der Staatsstraße 2222 über die Gleise abgelichtet. (Blick nach Westen am 3.10.99 bei km 43)
Jörg Schäfer
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld, Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·
665 1024x709 Px, 28.04.2013
Zur 150-Jahr-Feier der Ludwig-Süd-Nord-Bahn konnte der Dampfsonderzug nur von Nürnberg nach Gunzenhausen fahren, weiter südlich war die Strecke gesperrt. 50 3648 am 3.10.99 westlich von Langlau vor der Brücke der Staatsstraße 2222. (Blick nach Osten bei km 43,6)
Zur 150-Jahr-Feier der Ludwig-Süd-Nord-Bahn konnte der Dampfsonderzug nur von Nürnberg nach Gunzenhausen fahren, weiter südlich war die Strecke gesperrt. 50 3648 am 3.10.99 westlich von Langlau vor der Brücke der Staatsstraße 2222. (Blick nach Osten bei km 43,6)
Jörg Schäfer
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld, Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·
897 1024x768 Px, 28.04.2013
RB nach Gunzenhausen am 17.10.97 an der Wasserscheide zwischen Main und Donau westlich von Langlau.
RB nach Gunzenhausen am 17.10.97 an der Wasserscheide zwischen Main und Donau westlich von Langlau.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
869 1024x722 Px, 28.04.2013
Nachschuss auf die RB nach Gunzenhausen in Langlau am 17.10.97. Die Nebengleise waren schon nicht mehr befahrbar, der Fahrdienstleiter stellte aber immer noch die Formsignale.
"Nachschuss" auf die RB nach Gunzenhausen in Langlau am 17.10.97. Die Nebengleise waren schon nicht mehr befahrbar, der Fahrdienstleiter stellte aber immer noch die Formsignale.
Jörg Schäfer
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 912 (Nördlingen–) Gunzenhausen – Pleinfeld
844 1024x713 Px, 30.04.2013


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