Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2014:
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In Tatranská Lomnica treffen Normal- und Schmalspur aufeinanader.425.960-2, 425.952-9 und 812 015-0. (03.06.2014)
Herbert Graf
Die Brotbüchse 812 015-0 verkehrt an Tatranská Lomnica nach Studený Potok. (03.06.2014)
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Noch zwei Gesichter in Starý Smokovec. Wachhäuschen, Regenunterstand, Telefonkabine oder Fotorahmen, ich weiss es nicht, aber als Fotosujet perfekt geeignet ist der Bahnhof von Starý Smokovec/Altschmecks. (03.06.2014)
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Zwei Gesichter in Starý Smokovec. 425.965-1 und 426.957-8 face to face. (03.06.2014)
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Powerpack des Stadler GTW 425.952-9 "Starý Smokovec/Altschmecks" der elektrischen Tatrabahnen. (03.06.2014)
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Abzweig- und Umsteigebahnhof Studený Potok. (03.06.2014)
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Abzweig- und Umsteigebahnhof Studený Potok mit 812 015-0 aus Tatranská Lomnica. (03.06.2014)
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812 015-0 abfahrbereit in Tatranská Lomnica nach Studený Potok. (03.06.2014)
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812 015-0 erkennbar schief, das Gleis ist schief :-) in Tatranská Lomnica. (03.06.2014)
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425.952-9 und 425 960-2 in Tatranská Lomnica. (03.06.2014)
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840 005-7 und 163 104-3 in Poprad-Tatry. (03.06.2014)
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Auch die kleinste Station wird in der Söowakei noch örtlich bedient. (03.06.2014)
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Stadler GTW 840 005-7 aus Kezmarok/Käsmarkt trifft in Studený Potok ein. (03.06.2014)
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812 015-0 wartet in Studený Potok auf Anschlussreisende nacch Tatranská Lomnica. (03.06.2014)
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Schublok 183 006-6 durchfährt Poprad-Tatry (03.06.2014)
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Kaum ist der IC503 weg kommt aus der Gegenrichtung ein langer Güterzug mit der Doppellok 131 002-8 an der Spitze und 183 006-6 als Schublok am Zugschluss. Poprad-Tatry (03.06.2014)
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IC 503 Bratislava - Kosice beim kurzen Halt in Poprad-Tatry. 350 114-7 ist abfahrbereit und anders als es bei uns üblich war, wird in der Slowakei der Befehlsstab senkrecht von unten nach oben bewegt. (03.06.2014)
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840 005-7 und 163 104-3 in Poprad-Tatry. (03.06.2014)
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Der Stadler GTW 840 005-7 pendelt zwischen Poprad-Tatry und Kezmarok. (03.06.2014)
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425.958-6 und 425.964-4 erreichen den Bahnhof der Tatrabahn, der sich quer über dem Normalspurteil des Bahnhofs Poprad-Tatry befindet. (03.06.2014)
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425.958-6 und 425.964-4 in der Verbindungskurve vom Depot zum Streckengleis in Poprad-Tatry. (03.06.2014)
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Die Schiebelok 183 004-1 hilft die Steigung nach Strba hinauf. Poprad-Tatry (03.06.2014)
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Ein weiterer langer Güterzug mit der Doppellok 131 030-9 rauscht durch Poprad-Tatry. (03.06.2014)
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425.959-4 und ,,, in Popradské Pleso. (03.06.2014)
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425.924-4 und ,,, in Popradské Pleso. (03.06.2014)
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425.964-4 und 425.958-6 in Poprad-Tatry. (03.06.2014)
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Wagen 22 vor dem Fleymentunnel kurz vor dem Ziel, aufgenommen aus einem nachfolgenden Wagen. (03.07.2014)
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Wagen 22 in der Eselwand unterhalb von Pilatus Kulm, (03.07.2014)
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Talstation der Pilatusbahn in Alpnachstad. Ausgangspunkt zur steilsten Zahnradbahn der Welt mit einer Neigung bis zu 48%. (03.07.2014)
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Alter Wein in neuen Schläuchen sagt man doch so schön. Das trifft auch auf den Le562-014 ex FS und jetzt Trenord zu. R4960 aus Colico ist soeben im Endbahnhof Chiavenna eingetroffen. Von hier gehts weiter mit dem Postauto nach St.Moritz über den Malojapass, oder mit dem blauen STPS Bus über den Splügenpass nach Splügen. (07.07.2014)
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Alter Lokschuppen ohne Gleisanschluss in Chiavenna. (07.07.2014)
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BDeh 4/4 13 "Bühler" bedient die S22 2160 nach St.Gallen und wird von der S23 1153 nach Wasserauen überholt. Appenzell (02.07.2014)
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S23 1158 mit BDe 4/4 041 "Gossau" nach Gossau in Appenzell. (02.07.2014)
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S23 1153 mit BDe 4/4 043 "Gonten" nach Wasserauen in Appenzell. (02.07.2014)
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Kaum oben angekommen, ist Wagen 26 bereits wieder auf Talfahrt oberhalb des Fleimentunnels. (03.07.2014)
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Wagen 26 fährt in den Fleimentunnel ein. (03.07.2014)
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Wagen 26 beim Verlassen des Eseltunnels. (03.07.2014)
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Gleich vier Triebwagen sind auf Bergfahrt vom Vierwaldstättersee in der Tiefe hinauf zum Pilatus. (03.07.2014)
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Auf Talfahrt unterhalb von Pilatus Kulm. (03.07.2014)
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Eselwand mit zwei Triebwagen auf Bergfahrt. (03.07.2014)
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Ein Triebwagen verschwindet soeben im Roseggtunnel in der Eselwand. (03.07.2014)
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Alp Matt zwischen Ämsigen und Pilatus Kulm. (03.07.2014)
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Wie ein Spielzeug wirken der Triebwagen auf der Alp Matt und die letzten Nebelreste über dem Lopper und Alpnachersee. (03.07.2014)
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Wagen 23 auf schwindelerregender Talfahrt am Eingang des Fleimentunnels. (03.07.2014)
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EC 194 mit 421 394-8 und BDhe 1/2 1 in Rheineck. Die Loknummer ist wegen der hohen Geschwindigkeit und dem trüben Wetter leider etwas unscharf. (10.07.2014)
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BDeh 1/2 1 frisch revidiert in Rheineck. (10.07.2014)
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BDeh 1/2 1 frisch revidiert in Rheineck. (10.07.2014)
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Der RhW Bahnsteig auf dem Perron 1 in Rheineck bietet optimalen Umsteigeweg. (10.07.2014)
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Der frisch revidierte Triebwagen der Rheineck Walzenhausen Bahn bewog mich mal einen andern Weg von Heiden nach Chur zu fahren. S2 23260 RABe 526 796-8 nach Herisau hält unmittelbar neben dem BDeh 1/2 1 in Rheineck. (10.07.2014)
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Wagen 21 auf Bergfahrt auf der Alp Matt. (03.07.2014)
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Wagen 26 auf Bergfahrt auf der Alp Matt. (03.07.2014)
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Wagen 26 auf Bergfahrt auf der Alp Matt. (03.07.2014)
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Diese Unterführung wird nicht bewacht, sondern es ist die natürliche Neugier der Kühe. Auf dem Bild ist die Verankerung der Geleise und Zahnstange zu sehen, die sonst bei bis zu 48% Steigung verrutschen könnten. (03.07.2014)
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Dieser Wagen auf der Alp Matt ist auf Talfahrt, daran zu erkennen, dass die Wagen der Pilatusbahn mit gesenkten Stromabnehmern verkehren. (03.07.2014)
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Wagen 23 auf der Alp Matt Richtung Pilatus Kulm. (03.07.2014)
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Wagen 25 auf der Alp Matt Richtung Pilatus Kulm. (03.07.2014)
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Wagen 25 auf der Alp Matt Richtung Pilatus Kulm. (03.07.2014)
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Wagen 26 auf der Alp Matt Richtung Pilatus Kulm. (03.07.2014)
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Wagen 26 auf der Alp Matt Richtung Pilatus Kulm. (03.07.2014)
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Die Pilatusbahn weist neben dem durchweg gemauerten Gleiskörper noch einige Kunstbauten auf, wie diese Brücke oberhalb von Aemsigen. (03.07.2014)
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Wie ein Spielzeug wirkt der Wagen 26 auf der Alp Matt. (03.07.2014)
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Erwähnenswert bei der Pilatusbahn ist das querliegende Zahnstangensystem Locher. Zwei Zahnräder greifen von der Seite in die Zahnstange ein und verhindern so ein Aufklettern bei 48% Gefälle. (03.07.2014)
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Wagen 24 geht hier von der Vertikalen beinahe in die Horizontale. (03.07.2014)
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Wagen 24 auf Bergfahrt oberhalb Aemsigen mit Blick hinunter zum Sarnersee. (03.07.2014)
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Wagen 23 befindet sich auf Talfahrt auf der Alp Matt. An diesem Bild gefällt mir eigentlich am meisten der prächtige Baum im Hintergrund und so nah an der Waldgrenze. (03.07.2014)
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Ebenfalls die Zentralbahn am Ufer des Alpnachersees lässt sich vom Schiff aus beobachten. (03.07.2014)
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Sogar vom Kursschiff Alpnachstad - Luzern aus lässt sich die Pilatusbahn auf den ersten Metern fotografieren. (03.07.2014)
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In Ämsigen kreuzt uns wieder einmal der Gütertriebwagen. (03.07.2014)
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Wagen 30 bergwärts gesehen wirkt dann schon realistischer. (03.07.2014)
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Der Wagen 39 der Pilatusbahn wirkt in dieser Perspektive wie ein Modell auf einem Diorama. (03.07.2014)
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425.955-2 und 425.954-5 im Bahnhof Štrbské Pleso weisen eine leicht unterschiedliche Bemalung auf. (03.06.2014)
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Die Zahnradbahn schweizerischer Abstammung von Štrba nach Štrbské Pleso fährt mit dem System Abt. (03.06.2014)
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Volles Haus in Štrbské Pleso. 905 951-0 Zahnradbahn sowie die zwei GTW 425.954-5 und 425.955-2. (03.06.2014)
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Von Štrbské Pleso fährt diese Zahnradbahn 5km talwärts nach Štrba, wo Anschluss an die normalspurige Staatsbahn besteht. (03.06.2014)
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Zwei Stadler GTW kommen von Štrbské Pleso herunter und überqueren bei der Haltstelle Popradské Pleso diese Nebenstrasse. (03.06.2014)
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Wie Streichhölzer wurden die Bäume geknickt und werden jetzt über bereits geräumte Waldstrassen abgeführt. (04.06.2014)
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425.954-5 und 425.955-2 befahren ein eben wieder instand gestelltes Stück zwischen Vyšné Hágy und Popradské Pleso. (04.06.2014)
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425.954-5 und 425.955-2 befahren ein eben wieder instand gestelltes Stück zwischen Vyšné Hágy und Popradské Pleso. (04.06.2014)
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425.954-5 und 425.955-2 befahren ein eben wieder instand gestelltes Stück zwischen Vyšné Hágy und Popradské Pleso. Der positive Punkt dieser "Fällaktion" ist die bessere Sicht auf die Bahn. (04.06.2014)
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Am 19.November 2004 zerstörte ein Orkan einen beträchtlichen Teil der Wälder in der Hohen Tatra rund um Štrbské Pleso. Im Mai 2014 kam es zu einem weiteren Orkan,der wieder tausende von Bäumen fällte. Auf diesem Bild zwischen Poradské Pleso und Vyšné Hágy sind die alten und neuen Schäden deutlich zu sehen. (04.06.2014)
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Unterhaltsfahrzeug MUV1000 ET001 bei Vyšné Hágy (04.06.2014)
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425.951-1 bahnt sich einen Weg durch umgestürzte Bäume zwischen Popradské Pleso und Vyšné Hágy (04.06.2014)
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Gleich drei GTW treffen sich in Studený Potok. Links der 840 006-5 nach Tatranská Lomnica, in der Mitte der 840 004-0 nach Kezmarok und rechts der 840 005-7 nach Poprad Tatry. (04.06.2014)
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Schmal- und Normalspur sind in der Hohen Tatra fest in Stadlerhand. 425.957-8 trifft in Tatranská Lomnica auf den 840 005-7. (04.06.2014)
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In umgekehrter Richtung verkehrt der 840 004-0. Studený Potok (04.06.2014)
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840 006-5 aus Kežmarok nach Poprad-Tatry ist eingetroffen. Die Bahn wird rege benützt. (04.06.2014)
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840 005-7 wartet in Studený Potok auf die Anschlusszüge aus Kežmarok und Poprad-Tatry. Im Hintergrund sind die Berge der Hohen Tatra zu sehen. (04.06.2014)
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Das schöne Bahnhofsgebäude mit der hölzernen Bahnsteigüberdachung am Rande der Stadt Kežmarok/Käsmark wirkt verlassen und etwas heruntergekommen im Gegensatz zu den bestens gepflegten Sakralbauten der Stadt. (04.06.2014)
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840 004-0 nach Poprad-Tatry in Kežmarok. (04.06.2014)
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Kežmarok/Käsmark in der Region Zips hat eine bewegte Geschichte. Sehenswürigkeiten in der von Zipser Sachsen im 13. Jahundert gegründeten Stadt sind die vielen Kirchen, darunter die unter dem Unesco Welterbelabel stehende Evangelische Holzkirche von Kežmarok. Auch die Bahnsteigarchitektur des Bahnhofs von Kežmarok vermag zwei Besucherinnen aus der Schweiz zu begeistern :-) (04.06.2014)
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Zwei GTW der elektrischen Tatraschmalspurbahnen stehen am Bahnsteig von Poprad-Tatry.(04.06.2013)
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Zwei GTW der elektrischen Tatraschmalspurbahnen stehen am Bahnsteig von Poprad-Tatry.(04.06.2013)
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Spinne in Starý Smokovec mit Zügen nach Tatranská-Lomnica, Štrbské Pleso und Poprad-Tatry. (04.06.2014)
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425.963-6 und 425.959-4 nach Štrbské Pleso in Starý Smokovec. (04.06.2014)
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425.963-6 im Endbahnhof Poprad-Tatry mit Aussicht Richtung Stadt. (04.06.2014)
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425.959-4 im Endbahnhof Poprad-Tatry mit Aussicht Richtung Hohe Tatra. (04.06.2014)
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425.963-6 und 425.959-4 am Hochbahnsteig in Poprad-Tatry. Die Güterzugbegleitwagen im Vordergrund werden noch häufig für Lokalgüterzüge benützt. (04.06.2014)
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Regio 7819 nach Kosice fährt in Štrba ein. Zuglok ist die 163 101-9. (05.06.2014)
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405 951-5 der Zahnradbahn von Štrba trifft in Štrbské Pleso auf die GTW der Adhäsionsstrecke Richtung Starý Smokovec. (05.06.2014)
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425.955-1 und 963-6 in Štrbské Pleso mit Blickrichtung Vysoka 2547m. (05.06.2014)
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D605 "Dargov" nach Kosice erreicht den Bahnhof Štrba. Zuglok ist 361 105-0. (05.06.2014)
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405 951-0 schiebt den Steuerwagen nach Štrbské Pleso hinauf. Überall wachsen wilde Lupinen entlang der Strecke. (05.06.2014)
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Obwohl seit 1970 in Betrieb, sehen die Trieb- und Steuerwagen der Zahnradbahn von Štrba nach Štrbské Pleso aus wie neu. 605 951-0 (05.06.2014)
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Regio8020 mit Steuerwagen 905 951-0 nach Štrbské Pleso verlässt den Bahnhof von Štrba. (05.06.2014)
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Regio7810 mit 163 052-4 im Bahnhof von Štrba. (05.06.2014)
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D610 "Povazan" mit 361 005-2 in Štrba. (05.06.2014)
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Doppellok 131 0209-1 mit Kohlezug in Štrba. (05.06.2014)
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671 001-8 mit Regio 7852 nach Zilina in Štrba. (05.06.2014)
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905 951-0 bei der Einfahrt in die Bahnhofhalle von Štrba. (05.06.2014)
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Sie sehen aus wie drei Toblerone, die Abt`sche Zahnstangen der Zahnradbahn von Štrba nach Štrbské Pleso. (05.06.2014)
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D605 "Dargov" mit bestens gepflegter 361 105-0 beim Halt in Štrba. (05.06.2014)
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183 008-2 zieht einen langen Zisternenzug in den auf 895m ü/M. gelegenen Bahnhof Štrba, wo die Schublok abgehängt wird, um leer nach Poprad Tatry zurückzukehren. (05.06.2014)
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Zahnradbahn nach Štrbské Pleso fotografiert durch die Fahrdrahtabspannung der Normalspurbahn in Štrba. (05.06.2014)
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Zahnradbahn nach Štrbské Pleso fotografiert durch die Fahrdrahtabspannung der Normalspurbahn in Štrba. (05.06.2014)
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162 002-0 bespannt den Regio 7823 nach Kosice. Štrba. (05.06.2014)
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Der D610 "Povazan" führt den 6156 21-70 071-0 mit einer Ganzwerbung mit sich. Mit den Edelweiss und Enzian erinnert es mich doch stark an Sujets aus den Schweizer Alpen. Štrba. (05.06.2014)
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D607 "Liptov" nach Kosice mit 361 102-7 und Schiebelok 183 004-1 vor der Rückfahrt nach Poprad-Tatry in Štrba. (06.05.2014)
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D603 "Čingov" mit 362 012-7 fährt in Štrba ein. (05.06.2014)
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Es ist wieder mal Zeit, all die Kommentare und die Arbeit der Admins zu verdanken. Mein "Selbstportrait" entstand in Štrbské Pleso während unserer Slowakeirundreise. (05.06.2014)
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757 005-4 "Petka Horehronka" bespannt den D820 "Horehronec" nach Zvolen. Margecany. (06.06.2014)
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Aus Kosice erreicht 163 108-4 mit dem Regio7812 Margecany.(06.06.2014)
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Der Regio7815 mit 163 104-3 bringt viele Anschlussreisende nach Margecany. (06.06.2014)
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913 027-9/813 027-4 wartet in Margecany als Regio7746 nach Nálepkovo auf Anschlussreisende. (06.06.2014)
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913 027-9/813 027-4 wartet in Margecany als Regio7746 nach Nálepkovo auf Anschlussreisende. (06.06.2014)
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