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RhB - Kesselwagen Uah 8131 mit Drehgestellen aus Aluminium mit Schwingarm-Radaufhängung in Pontresina, August 1987. In den 80er Jahren wurde die ganze Serie 8131-8140 auf herkömmliche Drehgestelle JMR umgerüstet. 1996/1997 erhielten die Wagen einen Knick-Kessel.
RhB - Kesselwagen Uah 8131 mit Drehgestellen aus Aluminium mit Schwingarm-Radaufhängung in Pontresina, August 1987. In den 80er Jahren wurde die ganze Serie 8131-8140 auf herkömmliche Drehgestelle JMR umgerüstet. 1996/1997 erhielten die Wagen einen Knick-Kessel.
Stephano Consentino

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

723 1155x615 Px, 03.08.2014

In Tanvald herrscht reger Zugverkehr, gerade eben ist 814 193-9 als IDOL 26266 aus
Zelezný Brod eingefahren.01.08.2014 09:36 Uhr
In Tanvald herrscht reger Zugverkehr, gerade eben ist 814 193-9 als IDOL 26266 aus Zelezný Brod eingefahren.01.08.2014 09:36 Uhr
Siegfried Heße

In Korenov muss man umsteigen , um mit der  Zackenbahn  weiter nach Szklarska Poreba zu fahren.Unkompliziert möglich.Der Fotograf verlässt den modernen TW der BR 840 und
steigt in eine  Brotbüchse  (810 226-1) die wohl als Verstärker  an den TW der Train Regio beigestellt war, der hintere Führerstand  war besetzt und der TW wurde auch vom hinteren Führerstand  aus gsteuert. 01.08.2014 09:58 Uhr.
In Korenov muss man umsteigen , um mit der "Zackenbahn" weiter nach Szklarska Poreba zu fahren.Unkompliziert möglich.Der Fotograf verlässt den modernen TW der BR 840 und steigt in eine "Brotbüchse" (810 226-1) die wohl als Verstärker an den TW der Train Regio beigestellt war, der hintere Führerstand war besetzt und der TW wurde auch vom hinteren Führerstand aus gsteuert. 01.08.2014 09:58 Uhr.
Siegfried Heße

Triebwagen der GW TrainRegio bilden den Zug 25453 der  Zackenbahn  nach Szklarska Poreba, am 01.08.2014 verstärkt durch 810 226-2 . Kurz vor der Abfahrt in Korenov 09:58 Uhr.
Triebwagen der GW TrainRegio bilden den Zug 25453 der "Zackenbahn" nach Szklarska Poreba, am 01.08.2014 verstärkt durch 810 226-2 . Kurz vor der Abfahrt in Korenov 09:58 Uhr.
Siegfried Heße

Der Haltepunkt Jakuszyce könnte der Scheitelpunkt der  Zackenbahn  sein. 01.08.2014 
10:17 Uhr.  Höhe: 885 Meter üner NN.
Der Haltepunkt Jakuszyce könnte der Scheitelpunkt der "Zackenbahn" sein. 01.08.2014 10:17 Uhr. Höhe: 885 Meter üner NN.
Siegfried Heße

Polen / Bahnhöfe / ~ Sonstige

258 798x1024 Px, 03.08.2014

796 der Eisenbahnfreunde Hönnetal. 
Aufnahmestandpunkt : Bahnsteigende des ehemaligen Haltepunktes Klusenstein.
Aufnahmedatum: 01.06.2014
796 der Eisenbahnfreunde Hönnetal. Aufnahmestandpunkt : Bahnsteigende des ehemaligen Haltepunktes Klusenstein. Aufnahmedatum: 01.06.2014
Helmut Sohre

SBB - ETR 610 114-6 im Bahnhof Lausanne am 20.07.2014
SBB - ETR 610 114-6 im Bahnhof Lausanne am 20.07.2014
Hp. Teutschmann

tpc / BVB - Triebwagen BDeh 4/4 82 im Bahnhofsareal in Bex am 20.07.2014
tpc / BVB - Triebwagen BDeh 4/4 82 im Bahnhofsareal in Bex am 20.07.2014
Hp. Teutschmann

tpc / BVB - Triebwagen Beh 4/8 92 unterwegs in Villars-sur-Ollon am 20.07.2014
tpc / BVB - Triebwagen Beh 4/8 92 unterwegs in Villars-sur-Ollon am 20.07.2014
Hp. Teutschmann

tpc / BVB - Steuerwagen Bt 63 mit Triebwagen BDeh 4/4 82 im Bahnhofsareal in Bex am 20.07.2014
tpc / BVB - Steuerwagen Bt 63 mit Triebwagen BDeh 4/4 82 im Bahnhofsareal in Bex am 20.07.2014
Hp. Teutschmann

SBB - ICN Henri Dufaux bei der Einfahrt in den Bahnhof Yverdon les Bains am 20.07.2014
SBB - ICN Henri Dufaux bei der Einfahrt in den Bahnhof Yverdon les Bains am 20.07.2014
Hp. Teutschmann

TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Te 2/2 42 (1898/62,76) und C2 57 bei einem Rangiermanöver in Bex am 30. September 2006. Während der Zeit der Salztransporte zwischen Bex und Bévieux stand diese Lok für Rangierfahrten in Bex im Einsatz. Heute ist die Te 2/2 42 in Villars für Rangierfahrten hinterstellt. Die beiden Anhängewagen C2 57 und C2 58 gelangten 1958 an die BVB, wo sie im Trambetrieb auf der Adhäsions-Strecke Gryon-Villars eingesetzt wurden. 
Foto: Walter Ruetsch
TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Te 2/2 42 (1898/62,76) und C2 57 bei einem Rangiermanöver in Bex am 30. September 2006. Während der Zeit der Salztransporte zwischen Bex und Bévieux stand diese Lok für Rangierfahrten in Bex im Einsatz. Heute ist die Te 2/2 42 in Villars für Rangierfahrten hinterstellt. Die beiden Anhängewagen C2 57 und C2 58 gelangten 1958 an die BVB, wo sie im Trambetrieb auf der Adhäsions-Strecke Gryon-Villars eingesetzt wurden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Be 2/2 9 (1915) und C2 57 kurz vor dem Endhalt Bex am 30. September 2006. Beim Be 2/2 9 handelt es sich um den ehemaligen VBZ Be 2/2 1225 der zusammen mit dem baugleichen Be 2/2 8 (ex VBZ Ce 2/2 1148) bei der Strassenbahn Villars-Chesières im Betrieb stand. Dieser Strassenbahnbetrieb wurde am 30.9.1961 eingestellt. Die beiden Anhängewagen C2 57 und C2 58 gelangten 1958 an die BVB, wo sie im Trambetrieb auf der Adhäsions-Strecke Gryon-Villars eingesetzt wurden. Während der Be 2/2 9 in Villars und Gryon für Dienst- und Rangierfahrten hinterstellt wird, ging der Be 2/2 8 zurück nach Zürich an den Tramverein.   
Foto: Walter Ruetsch
TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Be 2/2 9 (1915) und C2 57 kurz vor dem Endhalt Bex am 30. September 2006. Beim Be 2/2 9 handelt es sich um den ehemaligen VBZ Be 2/2 1225 der zusammen mit dem baugleichen Be 2/2 8 (ex VBZ Ce 2/2 1148) bei der Strassenbahn Villars-Chesières im Betrieb stand. Dieser Strassenbahnbetrieb wurde am 30.9.1961 eingestellt. Die beiden Anhängewagen C2 57 und C2 58 gelangten 1958 an die BVB, wo sie im Trambetrieb auf der Adhäsions-Strecke Gryon-Villars eingesetzt wurden. Während der Be 2/2 9 in Villars und Gryon für Dienst- und Rangierfahrten hinterstellt wird, ging der Be 2/2 8 zurück nach Zürich an den Tramverein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Be 2/3 16 (1948) und C2 57 anlässlich der Ortsdurchfahrt Bex am 30. September 2006.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Be 2/3 16 (1948) und C2 57 anlässlich der Ortsdurchfahrt Bex am 30. September 2006. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bildtitel: Spiegelbild.
Gesehen am Bahnhof Binolen anlässlich einer Sonderfahrt, Mai 2007
Bildtitel: Spiegelbild. Gesehen am Bahnhof Binolen anlässlich einer Sonderfahrt, Mai 2007
Helmut Sohre

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen, Sohres Eisenbahnfotos

534 1200x800 Px, 03.08.2014

EU07-092 in Świnoujście am 22.07.2014
EU07-092 in Świnoujście am 22.07.2014
Felix B.

Polen / E-Loks / EU07 5 140

281 1200x925 Px, 03.08.2014

Am Abend des 2.8.2014 kommt ein RE4 Zug nach Dortmund Steuerwagen voraus, geschoben von der  111 118-6, in den Rheydter Hbf aus Erkelenz eingefahren.
Am Abend des 2.8.2014 kommt ein RE4 Zug nach Dortmund Steuerwagen voraus, geschoben von der 111 118-6, in den Rheydter Hbf aus Erkelenz eingefahren.
Andreas Strobel

425 119-5 als RB44 nach Mannheim Friedrichsfeld am Nachmittag des 24.05.14 beim Halt in Ludiwgshafen (Rhein) Mitte.
425 119-5 als RB44 nach Mannheim Friedrichsfeld am Nachmittag des 24.05.14 beim Halt in Ludiwgshafen (Rhein) Mitte.
Maximilian Grieger

425 222-7 als S3 nach Bruchsal am Nachmittag des 24.05.14 bei der Einfahrt in den Bahnhof Ludiwgshafen (Rhein) Mitte.
425 222-7 als S3 nach Bruchsal am Nachmittag des 24.05.14 bei der Einfahrt in den Bahnhof Ludiwgshafen (Rhein) Mitte.
Maximilian Grieger

425 722-6 als S3 nach Bruchsal am Nachmittag des 24.05.14 bei der Einfahrt in Ludiwgshafen (Rhein) Mitte.
425 722-6 als S3 nach Bruchsal am Nachmittag des 24.05.14 bei der Einfahrt in Ludiwgshafen (Rhein) Mitte.
Maximilian Grieger

425 619-4 als RB44 nach Mannheim Friedrichsfeld am Nachmittag des 24.05.14 beim Verlassen des Bahnhofs Ludiwgshafen (Rhein) Mitte.
425 619-4 als RB44 nach Mannheim Friedrichsfeld am Nachmittag des 24.05.14 beim Verlassen des Bahnhofs Ludiwgshafen (Rhein) Mitte.
Maximilian Grieger

629 003 strahlte mit der Sonne um die Wette, als er am Nachmittag des 24.05.14 auf dem Weg von Mannheim Hbf nach Bingen (Rhein) Stadt den Bahnhof Ludiwgshafen (Rhein) Mitte erreichte.
629 003 strahlte mit der Sonne um die Wette, als er am Nachmittag des 24.05.14 auf dem Weg von Mannheim Hbf nach Bingen (Rhein) Stadt den Bahnhof Ludiwgshafen (Rhein) Mitte erreichte.
Maximilian Grieger

RhB - Kesselwagen Uah 8139 (heute Za) in Pontresina, August 2000
RhB - Kesselwagen Uah 8139 (heute Za) in Pontresina, August 2000
Stephano Consentino

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

605 883x523 Px, 03.08.2014

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