bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Nuove immagini

991325 Bilder
<<  pagina precedente  35134 35135 35136 35137 35138 35139 35140 35141 35142 35143 pagina successiva  >>
101 120-4 mit dem IC 2371 Hamburg-Altona - Radolfzell in Radolfzell. 01.04.09
101 120-4 mit dem IC 2371 Hamburg-Altona - Radolfzell in Radolfzell. 01.04.09
Markus Kirchmann

185 142-7  Railion Schweiz  steht abgestellt in Singen(Htw). 01.04.09
185 142-7 "Railion Schweiz" steht abgestellt in Singen(Htw). 01.04.09
Markus Kirchmann

SNCB-Lok 2719 befindet sich am Ende eines langen Personenzuges, der von 2021 durch Brüssel-Süd gezogen wurde. Aufgenommen am 01/04/2009.
SNCB-Lok 2719 befindet sich am Ende eines langen Personenzuges, der von 2021 durch Brüssel-Süd gezogen wurde. Aufgenommen am 01/04/2009.
Dieter Schumacher

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

647 800x600 Px, 01.04.2009

Bei meiner Ankunft in Brüssel-Süd sah ich gerade noch, wie 1601 samt Dostowagen von 8248 abgeschleppt wurde. Aufgenommen am 01/04/2009.
Bei meiner Ankunft in Brüssel-Süd sah ich gerade noch, wie 1601 samt Dostowagen von 8248 abgeschleppt wurde. Aufgenommen am 01/04/2009.
Dieter Schumacher

Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld, Anbindung an die Strecke Karlsfeld - Dachau
Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld, Anbindung an die Strecke Karlsfeld - Dachau
Martin

Deutschland / Werksbahnen / MAN München Karlsfeld

1392 800x600 Px, 01.04.2009

Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld
Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld
Martin

Deutschland / Werksbahnen / MAN München Karlsfeld

1129 800x600 Px, 01.04.2009

Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld, Unterbrechung der Strecke durch neuen Zugang zum S-Bahnhof Karlsfeld
Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld, Unterbrechung der Strecke durch neuen Zugang zum S-Bahnhof Karlsfeld
Martin

Deutschland / Werksbahnen / MAN München Karlsfeld

1636 800x600 Px, 01.04.2009

Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld mit altem Bahnsteig, vermutlich 60er Jahres, wer weiss genaueres?
Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld mit altem Bahnsteig, vermutlich 60er Jahres, wer weiss genaueres?
Martin

Deutschland / Werksbahnen / MAN München Karlsfeld

1035 800x600 Px, 01.04.2009

Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld
Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld
Martin

Deutschland / Werksbahnen / MAN München Karlsfeld

1246 800x600 Px, 01.04.2009

Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld
Ehemalige Rangiergleise der MAN München Karlsfeld
Martin

Deutschland / Werksbahnen / MAN München Karlsfeld

982 800x600 Px, 01.04.2009

Drohende Zugbegegnung bei Eschwege West, beteiligt: eine BR 185 und der BoxExpress ES 64 U2-003. 31.03.2009.
Drohende Zugbegegnung bei Eschwege West, beteiligt: eine BR 185 und der BoxExpress ES 64 U2-003. 31.03.2009.
Jens Baumhauer

182 013-3 der DB Railion mit einem gemischten Güterzug in Fahrtrichtung Süden durch Niddawitzhausen. 31.03.2009.
182 013-3 der DB Railion mit einem gemischten Güterzug in Fahrtrichtung Süden durch Niddawitzhausen. 31.03.2009.
Jens Baumhauer

ES 64 U2-017 bringt ihren Autozug zurück aus Narbonne. Aufgenommen kurz vor Niddawitzhausen. 31.03.2009.
ES 64 U2-017 bringt ihren Autozug zurück aus Narbonne. Aufgenommen kurz vor Niddawitzhausen. 31.03.2009.
Jens Baumhauer

Orientexpress? Den kennt jeder. Das hier ist aber das Gegenteil! Hier stellt sich der Okzidentexpress (I) vor. Heftig motorisiert, mit zwei Wägelchen auf 914 mm Schmalspur im April 1998 im Bahnhof Cali. Im Hintergrund der überdimensional große 60er-Jahre Bau mit einem überdimensionalen Bahnsteig repräsentiert eine Dreimillionenstadt. Das  Schmalspurbähnle  ist das Kontrastprogramm. Im Jahr 1998 wurde probeweise der Betrieb nach 7 Jahren Stilllegung wiederaufgenommen. Wenn man genau hinschaut sieht man den Zustand von Gleisen und Bahn(hof). Offensichtlich wurde viel investiert seitdem (www.trendeoccidente.com/). Mir ist aber nicht bekannt, was momentan passiert, bei Wikipedia heißt es Gesellschaft in Auflösung.
Orientexpress? Den kennt jeder. Das hier ist aber das Gegenteil! Hier stellt sich der Okzidentexpress (I) vor. Heftig motorisiert, mit zwei Wägelchen auf 914 mm Schmalspur im April 1998 im Bahnhof Cali. Im Hintergrund der überdimensional große 60er-Jahre Bau mit einem überdimensionalen Bahnsteig repräsentiert eine Dreimillionenstadt. Das "Schmalspurbähnle" ist das Kontrastprogramm. Im Jahr 1998 wurde probeweise der Betrieb nach 7 Jahren Stilllegung wiederaufgenommen. Wenn man genau hinschaut sieht man den Zustand von Gleisen und Bahn(hof). Offensichtlich wurde viel investiert seitdem (www.trendeoccidente.com/). Mir ist aber nicht bekannt, was momentan passiert, bei Wikipedia heißt es Gesellschaft in Auflösung.
Olli

Von der Pendelfahrt aus Markersbach zurück legen 50 3648 und 58 311 einen 20-minütigen Halt im Bahnhof Schlettau ein. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Datum: 28.03.2009
Von der Pendelfahrt aus Markersbach zurück legen 50 3648 und 58 311 einen 20-minütigen Halt im Bahnhof Schlettau ein. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Datum: 28.03.2009
Hendrik Flath

Nachschuss auf 58 311 auf dem Markersbacher Viadukt. Die G12 hat mich mit ihrem unglaublich geilen Klang in ihren Bann gezogen ;o)
Datum: 28.03.2009
Nachschuss auf 58 311 auf dem Markersbacher Viadukt. Die G12 hat mich mit ihrem unglaublich geilen Klang in ihren Bann gezogen ;o) Datum: 28.03.2009
Hendrik Flath

50 3648 quält sich bei ihrer Abschiedsfahrt die Steigung zum Markersbacher Viadukt hinauf. In wenigen Sekunden wird die Maschine das Viadukt erreichen. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Datum: 28.03.2009
50 3648 quält sich bei ihrer Abschiedsfahrt die Steigung zum Markersbacher Viadukt hinauf. In wenigen Sekunden wird die Maschine das Viadukt erreichen. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Datum: 28.03.2009
Hendrik Flath

50 3648 steht bei ihrer Abschiedsfahrt im Bahnhof Markersbach zur Bahnfahrt nach Schlettau bereit. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Als Standpunkt dient hier das Markersbacher Viadukt selbst. Datum: 28.03.2009
50 3648 steht bei ihrer Abschiedsfahrt im Bahnhof Markersbach zur Bahnfahrt nach Schlettau bereit. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Als Standpunkt dient hier das Markersbacher Viadukt selbst. Datum: 28.03.2009
Hendrik Flath

50 3648 dampft bei ihrer Abschiedsfahrt an einen ehem. Bahnwärterhäuschen in Scheibenberg vorbei. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Datum: 28.03.2009
50 3648 dampft bei ihrer Abschiedsfahrt an einen ehem. Bahnwärterhäuschen in Scheibenberg vorbei. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Datum: 28.03.2009
Hendrik Flath

Gemeinsam mit 58 311 dampft 50 3648 bei ihrer Abschiedsfahrt über die erste der 3 Markersbacher Brücken. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Datum: 28.03.2009
Gemeinsam mit 58 311 dampft 50 3648 bei ihrer Abschiedsfahrt über die erste der 3 Markersbacher Brücken. Die 50 war mit einem Schieberschaden unterwegs und quälte sich mit einem furchtbaren Klang über die Steigungen der BSg-Linie. Datum: 28.03.2009
Hendrik Flath

<<  pagina precedente  35134 35135 35136 35137 35138 35139 35140 35141 35142 35143 pagina successiva  >>




Ulteriori temi delle immagini:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.