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Am 07.10.07 ist in Elend ein Schotterzug entgleist, hier ist der Zug nach Aufhebung der kleinen Betriebsstörung (hat fast 5 Stunden gedauert)kurz nach der Ausfahrt in Richtung Drei Annen Hohne zu sehen ! Leider war das Licht nicht mehr ganz so gut als es dann endlich weiterging !
Am 07.10.07 ist in Elend ein Schotterzug entgleist, hier ist der Zug nach Aufhebung der kleinen Betriebsstörung (hat fast 5 Stunden gedauert)kurz nach der Ausfahrt in Richtung Drei Annen Hohne zu sehen ! Leider war das Licht nicht mehr ganz so gut als es dann endlich weiterging !
Mathias Rothmann

1142 611 verlässt mit einem REX Wien-Spittelau (2.10.2007)
1142 611 verlässt mit einem REX Wien-Spittelau (2.10.2007)
Matthias Habrich

Österreich / E-Loks / BR 1142

570 800x600 Px, 12.10.2007

einer der ersten City Shuttle Steuerwagen mit Wortmarke 8073 037, hier bei der Einfahrt in Wien-Spittelau am 2.10.2007
einer der ersten City Shuttle Steuerwagen mit Wortmarke 8073 037, hier bei der Einfahrt in Wien-Spittelau am 2.10.2007
Matthias Habrich

die immense Vielfalt der Strassenbahntypen in Zürich ist beeindruckend, Linie 11 am 25.9.2007
die immense Vielfalt der Strassenbahntypen in Zürich ist beeindruckend, Linie 11 am 25.9.2007
Matthias Habrich

Linie 2 legt sich dynamisch in die Kurve (25.9.2007)
Linie 2 legt sich dynamisch in die Kurve (25.9.2007)
Matthias Habrich

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

801  3 800x600 Px, 12.10.2007

Linie 14 am 25.9.2007
Linie 14 am 25.9.2007
Matthias Habrich

Linie 6 am 25.9.2007
Linie 6 am 25.9.2007
Matthias Habrich

482 035-2 der SBB Cargo zieht ihren Containerzug am frühen Abend des 30.09.07 durch den kleinen Bahnhof Gundelfingen im Breisgau nach Norden.
482 035-2 der SBB Cargo zieht ihren Containerzug am frühen Abend des 30.09.07 durch den kleinen Bahnhof Gundelfingen im Breisgau nach Norden.
Sebastian Roggenbrod

Mit gemächlichem Tempo zieht 482 029-6 ihren Sonderzug durch Gundelfingen im Breisgau gen Norden. 30.09.07
Mit gemächlichem Tempo zieht 482 029-6 ihren Sonderzug durch Gundelfingen im Breisgau gen Norden. 30.09.07
Sebastian Roggenbrod

Abschied von der Linie 15 - Zwischen Ruhbank und Stelle sind am  am 23.04.2006 die GT 4 428 und 447 unterwegs nach Stammheim.
Abschied von der Linie 15 - Zwischen Ruhbank und Stelle sind am am 23.04.2006 die GT 4 428 und 447 unterwegs nach Stammheim.
Jens Kaubisch

Abschied von der Linie 15 - Könnte der gleiche Zug wie eben sein, ist es aber nicht. GT 4 413 und 429 am 23.09.2006 zwischen Stelle und Fernsehturm. Von Bauarbeiten zum Stadtbahnausbau ist hier noch nichts zu sehen.
Abschied von der Linie 15 - Könnte der gleiche Zug wie eben sein, ist es aber nicht. GT 4 413 und 429 am 23.09.2006 zwischen Stelle und Fernsehturm. Von Bauarbeiten zum Stadtbahnausbau ist hier noch nichts zu sehen.
Jens Kaubisch

Abschied von der Linie 15 - Die Triebwagen 416 und 414 fahren am 23.04.2006 Nahe der Haltestelle Stelle durch den Wald nach der Ruhbank. Dieses Gespann ist eines der Letzten die nicht mit Werbung beklebt wurden. Das Bild zeigt also den GT4 im Ursprungszustand bei den SBB. Gut, die Inneneinrichtung ist es nicht mehr, aber die sieht man ja hier nicht.
Abschied von der Linie 15 - Die Triebwagen 416 und 414 fahren am 23.04.2006 Nahe der Haltestelle Stelle durch den Wald nach der Ruhbank. Dieses Gespann ist eines der Letzten die nicht mit Werbung beklebt wurden. Das Bild zeigt also den GT4 im Ursprungszustand bei den SBB. Gut, die Inneneinrichtung ist es nicht mehr, aber die sieht man ja hier nicht.
Jens Kaubisch

Abschied von der Linie 15 - Die Triebwagen 425 und 424 waren am 23.04.2006 ebenfalls im Einsatz. Mit der Abschaffung der GT 4 in Stuttgart dürfte auch die Geschichte der Vollwerbung auf Straßen- und Stadtbahnfahrzeugen dem Ende entgegen gehen. Es gibt und gab kein Stadtbahnfahrzeug DT 8 mit Vollreklame!
Abschied von der Linie 15 - Die Triebwagen 425 und 424 waren am 23.04.2006 ebenfalls im Einsatz. Mit der Abschaffung der GT 4 in Stuttgart dürfte auch die Geschichte der Vollwerbung auf Straßen- und Stadtbahnfahrzeugen dem Ende entgegen gehen. Es gibt und gab kein Stadtbahnfahrzeug DT 8 mit Vollreklame!
Jens Kaubisch

Abschied von der Linie 15 - Den Fernsehturm im Rücken haben am 23.04.2006 ein weiteres Mal die Triebwagen 416 und 414. An der Haltestelle Stelle.  Heute ist diese Halte- Stelle  nicht mehr wiederzuerkennen. Die Linienführung wurde ab hier bis zum Fernsehturm ebenfalls etwas geändert.
Abschied von der Linie 15 - Den Fernsehturm im Rücken haben am 23.04.2006 ein weiteres Mal die Triebwagen 416 und 414. An der Haltestelle Stelle. Heute ist diese Halte-"Stelle" nicht mehr wiederzuerkennen. Die Linienführung wurde ab hier bis zum Fernsehturm ebenfalls etwas geändert.
Jens Kaubisch

03.08.2007 Berlin: ICE2 wird mit Steuerwagen an der Spitze in wenigen Minuten Richtung Ostbahnhof abfahren
03.08.2007 Berlin: ICE2 wird mit Steuerwagen an der Spitze in wenigen Minuten Richtung Ostbahnhof abfahren
Michael Köhle

03.08.2007 Berlin: Zugzielanzeiger eines F-Wagens im Bahnhof Alt-Tegel
03.08.2007 Berlin: Zugzielanzeiger eines F-Wagens im Bahnhof Alt-Tegel
Michael Köhle

03.08.2007 Berlin: Bahnhof Mehringdamm: Abfahrtsanzeige der U7 auf der Verteilerebene
03.08.2007 Berlin: Bahnhof Mehringdamm: Abfahrtsanzeige der U7 auf der Verteilerebene
Michael Köhle

Die ersten Pfeilerfundamente und das über dem vorderen rechten Fundament zu erahnende bahnhofsseitige Widerlager der Stadtbrücke von Grünhain. Die Brücke war 15,80m hoch und 185,50m lang, wurde 1899 von der Fa. Klönne aus Dortmund erbaut und 1981 abgerissen. Grünhain 03.10.07
Die ersten Pfeilerfundamente und das über dem vorderen rechten Fundament zu erahnende bahnhofsseitige Widerlager der Stadtbrücke von Grünhain. Die Brücke war 15,80m hoch und 185,50m lang, wurde 1899 von der Fa. Klönne aus Dortmund erbaut und 1981 abgerissen. Grünhain 03.10.07
Kai Gläßer

Ein gutes Stück hinter der Göckeritzbrücke in Grünhain quert die Bahntrasse nach Scheibenberg die Elterleiner Straße in Richtung Flößelbrücke im Oswaldtal. 03.10.07
Ein gutes Stück hinter der Göckeritzbrücke in Grünhain quert die Bahntrasse nach Scheibenberg die Elterleiner Straße in Richtung Flößelbrücke im Oswaldtal. 03.10.07
Kai Gläßer

Die Fußgängerbrücke über das Schwarzwasser in Schwarzenberg wird gerade saniert. Bis 1952 fuhren hier die Züge um wenige Meter weiter durch den Burgbergtunnel über eine weitere Brücke zu gelangen. 03.10.07
Die Fußgängerbrücke über das Schwarzwasser in Schwarzenberg wird gerade saniert. Bis 1952 fuhren hier die Züge um wenige Meter weiter durch den Burgbergtunnel über eine weitere Brücke zu gelangen. 03.10.07
Kai Gläßer

Die Bahntrasse von Elterlein Ri. Scheibenberg vor der Langklotzbrücke. Man kann stückenweise noch Schwellen und Schotter finden, 03.10.07
Die Bahntrasse von Elterlein Ri. Scheibenberg vor der Langklotzbrücke. Man kann stückenweise noch Schwellen und Schotter finden, 03.10.07
Kai Gläßer

Etwa 50m hinter der Schlangenbachtalbrücke in Elterlein findet man die Reste dieser Feldwegunterführung. Was da durchgepasst haben soll, ist mir allerdings ein Rätsel. 03.10.07
Etwa 50m hinter der Schlangenbachtalbrücke in Elterlein findet man die Reste dieser Feldwegunterführung. Was da durchgepasst haben soll, ist mir allerdings ein Rätsel. 03.10.07
Kai Gläßer

Kurz vor dem Geyerschen Widerlager des Greifenbachviaduktes liegen sogar noch Holzschwellen im Waldboden, dabei ist der/das Viadukt schon 30 Jahre verschwunden. 03.10.07
Kurz vor dem Geyerschen Widerlager des Greifenbachviaduktes liegen sogar noch Holzschwellen im Waldboden, dabei ist der/das Viadukt schon 30 Jahre verschwunden. 03.10.07
Kai Gläßer

Die BR 425 649-1 wartet am 29.09.2007 in Rosenheim auf ausfahrt. Im Hintergrund steht gerade eine RB mit einer 111er und wartet auf ausfahrt nach Innsbruck.
Die BR 425 649-1 wartet am 29.09.2007 in Rosenheim auf ausfahrt. Im Hintergrund steht gerade eine RB mit einer 111er und wartet auf ausfahrt nach Innsbruck.
Christian Maier

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