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Bilder aus Wernigerode

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99 7234 am Mittag des 18.10.2013 am Lokschuppen im Bw Wernigerode. Die Aufnahme erfolgte von der Aussichtsplattform des Bahnhofes aus.
99 7234 am Mittag des 18.10.2013 am Lokschuppen im Bw Wernigerode. Die Aufnahme erfolgte von der Aussichtsplattform des Bahnhofes aus.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

576 1x1 Px, 02.11.2013

0 km
Mallett 99 5901 am Mittag des 18.10.2013 im HSB-Bw Wernigerode, kurz vor einem Sonderzugeinsatz für die IG HSB. Dahinter steht 99 6101, welche vor demselben Zug am nächsten Tag zum Einsatz kommt.
Mallett 99 5901 am Mittag des 18.10.2013 im HSB-Bw Wernigerode, kurz vor einem Sonderzugeinsatz für die IG HSB. Dahinter steht 99 6101, welche vor demselben Zug am nächsten Tag zum Einsatz kommt.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

642  3 1x1 Px, 07.11.2013

0 km
99 5901 am Mittag des 18.10.2013 im HSB-Bw Wernigerode, aufgenommen von der Aussichtsplattform am Bahnsteig aus. Sie wird in wenigen Minuten einen Sonderzug der IG HSB zum Brocken befördern.
99 5901 am Mittag des 18.10.2013 im HSB-Bw Wernigerode, aufgenommen von der Aussichtsplattform am Bahnsteig aus. Sie wird in wenigen Minuten einen Sonderzug der IG HSB zum Brocken befördern.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

557 1x1 Px, 07.11.2013

0 km
Zwei Malletts am Abend des 16.10.2014 im Bw Wernigerode. Hierbei handelt es sich um 99 5906 (vorn), welche am nächsten Tag einen Sonderzug der IG HSB zum Brocken und danach nach Gernrode bringen wird und dahinter die grüne 99 5902, die aber offensichtlich nicht unter Dampf stand.
Zwei Malletts am Abend des 16.10.2014 im Bw Wernigerode. Hierbei handelt es sich um 99 5906 (vorn), welche am nächsten Tag einen Sonderzug der IG HSB zum Brocken und danach nach Gernrode bringen wird und dahinter die grüne 99 5902, die aber offensichtlich nicht unter Dampf stand.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

330 1x1 Px, 28.10.2014

0 km
Abendlicher Blick am 16.10.2014 von der Aussichtsplattform am Bahnhof Wernigerode zum HSB-Lokschuppen.
Abendlicher Blick am 16.10.2014 von der Aussichtsplattform am Bahnhof Wernigerode zum HSB-Lokschuppen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

391 1x1 Px, 30.10.2014

0 km
Die Neubau-Dampfloks der HSB - Harzer Schmalspurbahnen 99 7241-5 (ex DR 099 151-3, 99 0241-2, 99 241) und 99 7237-3 (ex DR 099 147-1, 99 0237-0, 99 237) stehen am 23.03.2013 im BW Wernigerode für ihren Tageseinsatz bereit. Hinweis: Aufnahme von der Besucherplattform aus gemacht.
Die Neubau-Dampfloks der HSB - Harzer Schmalspurbahnen 99 7241-5 (ex DR 099 151-3, 99 0241-2, 99 241) und 99 7237-3 (ex DR 099 147-1, 99 0237-0, 99 237) stehen am 23.03.2013 im BW Wernigerode für ihren Tageseinsatz bereit. Hinweis: Aufnahme von der Besucherplattform aus gemacht.
Armin Schwarz

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Dampfrößer meine Lieblinge

807  7 1x1 Px, 30.12.2014

0 km
Die 199 861-6 der Harzer Schmalspurbahnen auf der Drehscheibe des Bw Wernigerode, 26. Februar 2010.
Die 199 861-6 der Harzer Schmalspurbahnen auf der Drehscheibe des Bw Wernigerode, 26. Februar 2010.
Hans V.

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

1340 1x1 Px, 13.11.2010

0 km
Die Triebwagen 187 018-7 und 187 011-2 der Harzer Schmalspurbahnen fuhren als Dienstfahrt am 26. Februar 2010 den Bahnhof Wernigerode ein.
Die Triebwagen 187 018-7 und 187 011-2 der Harzer Schmalspurbahnen fuhren als Dienstfahrt am 26. Februar 2010 den Bahnhof Wernigerode ein.
Hans V.

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 187 016-019 'Halberstädter'

1485 1x1 Px, 15.11.2010

0 km
Die Triebwagen 187 011-2 'Fischstäbchen' und 187 018-7 der Harzer Schmalspurbahnen standen am 26. Februar 2010 im Bahnhof Wernigerode.
Die Triebwagen 187 011-2 'Fischstäbchen' und 187 018-7 der Harzer Schmalspurbahnen standen am 26. Februar 2010 im Bahnhof Wernigerode.
Hans V.

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 187 011, 187 013 Eifel II 'Fischstäbchen'

1998 1x1 Px, 15.11.2010

0 km
Kleine Lokparade im Bw Wernigerode der Harzer Schmalspurbahnen (HSB), aufgenommen am Nachmittag des 25.01.2013 von der Aussichtsplattform am Bahnhof aus. Die Lichtverhältnisse sind auf eine schmale aber sehr dunkle Wolkenbank zurückzuführen, welche boshafterweise während meines gesamten Aufenthaltes in der Stadt, längs über die Sonne zog. Während die Berge und das Harzvorland die ganze Zeit im gleißenden Sonnenlicht lagen, war der Bahnhof permanent im dunklen Schatten. Nachdem ich mit dem Zug denselben verlassen hatte, kam Klärchen wieder raus! Nichtsdestotrotz fand ich das Licht/Schatten-Spiel aber durchaus interessant.
Kleine Lokparade im Bw Wernigerode der Harzer Schmalspurbahnen (HSB), aufgenommen am Nachmittag des 25.01.2013 von der Aussichtsplattform am Bahnhof aus. Die Lichtverhältnisse sind auf eine schmale aber sehr dunkle Wolkenbank zurückzuführen, welche boshafterweise während meines gesamten Aufenthaltes in der Stadt, längs über die Sonne zog. Während die Berge und das Harzvorland die ganze Zeit im gleißenden Sonnenlicht lagen, war der Bahnhof permanent im dunklen Schatten. Nachdem ich mit dem Zug denselben verlassen hatte, kam "Klärchen" wieder raus! Nichtsdestotrotz fand ich das Licht/Schatten-Spiel aber durchaus interessant.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

1401  7 1x1 Px, 15.02.2013

0 km
Triebwagen 187 015 am Nachmittag des 25.01.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode.
Triebwagen 187 015 am Nachmittag des 25.01.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 187 015 · SmVT 2000 HSB Prototyp 'Wittenberger'

696 1x1 Px, 16.02.2013

0 km
99 7237 mit P8937 zum Brocken, abfahrbereit am 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode. Die Aufnahme entstand von der Aussichtsplattform am Bw aus.
99 7237 mit P8937 zum Brocken, abfahrbereit am 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode. Die Aufnahme entstand von der Aussichtsplattform am Bw aus.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

421 1x1 Px, 18.02.2013

0 km
Nach vollbrachtem Tageswerk ist für 99 7237 am Abend des 26.01.2013 endlich Feierabend im Bw Wernigerode. Gut ist auf diesem Bild, der direkt vor dem Schornstein befindliche Mischvorwärmer zu erkennen. Dieser ist sowohl ein sehr komplexes als auch relativ kompliziertes Bauteil und erfüllt gleich mehrere Aufgaben, welche allesamt der Erhöhung des Wirkungsgrades der Maschine dienen. So wird in ihm das Speisewasser mittels Abdampf und Rauchgas vorgewärmt, durch Kondensation einer Teilmenge des Abdampfs von Dampfmaschine und der Turbine des Lichtgenerators, dieser als Speisewasser zurückgewonnen, was die Reichweite der Lok um etwa 15% erhöht und außerdem das Speisewasser entgast und Härtebildner durch Abschlammung ausgeschieden, wodurch das Verdampersystem saubergehalten und vor Korrosion geschützt wird, was wiederum die Wärmeübertragung verbessert und die Lebensdauer der Kesselanlage verlängert.
Nach vollbrachtem Tageswerk ist für 99 7237 am Abend des 26.01.2013 endlich Feierabend im Bw Wernigerode. Gut ist auf diesem Bild, der direkt vor dem Schornstein befindliche Mischvorwärmer zu erkennen. Dieser ist sowohl ein sehr komplexes als auch relativ kompliziertes Bauteil und erfüllt gleich mehrere Aufgaben, welche allesamt der Erhöhung des Wirkungsgrades der Maschine dienen. So wird in ihm das Speisewasser mittels Abdampf und Rauchgas vorgewärmt, durch Kondensation einer Teilmenge des Abdampfs von Dampfmaschine und der Turbine des Lichtgenerators, dieser als Speisewasser zurückgewonnen, was die Reichweite der Lok um etwa 15% erhöht und außerdem das Speisewasser entgast und Härtebildner durch Abschlammung ausgeschieden, wodurch das Verdampersystem saubergehalten und vor Korrosion geschützt wird, was wiederum die Wärmeübertragung verbessert und die Lebensdauer der Kesselanlage verlängert.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

697 1x1 Px, 19.04.2013

0 km
Blick am 26.01.2013 ins Bw Wernigerode. Auf dem Abstellgleis wartet 199 872 auf neue Aufgaben. Im Hintergrund das Panorama des Brockens, auf welchem ich mich ca. 2 Stunden zuvor, im Rahmen einer Sonderzugfahrt mit dem Quedlinburger Brockenexpress, noch befand.
Blick am 26.01.2013 ins Bw Wernigerode. Auf dem Abstellgleis wartet 199 872 auf neue Aufgaben. Im Hintergrund das Panorama des Brockens, auf welchem ich mich ca. 2 Stunden zuvor, im Rahmen einer Sonderzugfahrt mit dem "Quedlinburger Brockenexpress, noch befand.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

597  2 1x1 Px, 19.04.2013

0 km
Ein letztes Mal blinzelt mir 99 7245 am Abend des 26.01.2013, bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wernigerode noch zu, ehe sie, in eine Dampfwolke gehüllt, mit ihrem Sonderzug Quedlinburger Brockenexpress , zu dessen Abstellung im neuen Wagenwerk, verschwindet. Nachdem sie von dort zurückgekehrt ist, heißt es auch für sie, nebst ihrem Personal, endlich Feierabend nach einem sehr langen und anstrengenden Arbeitstag! Auch für mich bedeutet dieses Bild, vom Abschluß einer wundervollen und einzigartigen Fahrt mit einem Sonderzug der HSB, nun Abschied nehmen! Nach der Rückfahrt mit einem Triebwagen des Harz-Elbe-Express (HEX) nach Quedlinburg und einer Hotelübernachtung, ging es am nächsten Tag zurück nach Leverkusen. An dieser Stelle noch ein herzliches Dankeschön an die Organisatoren und das Personal des Zuges! Es war wirklich ein wunderschönes und tolles Erlebnis! :-)
Ein letztes Mal "blinzelt" mir 99 7245 am Abend des 26.01.2013, bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wernigerode noch zu, ehe sie, in eine Dampfwolke gehüllt, mit ihrem Sonderzug "Quedlinburger Brockenexpress", zu dessen Abstellung im neuen Wagenwerk, verschwindet. Nachdem sie von dort zurückgekehrt ist, heißt es auch für sie, nebst ihrem Personal, endlich Feierabend nach einem sehr langen und anstrengenden Arbeitstag! Auch für mich bedeutet dieses Bild, vom Abschluß einer wundervollen und einzigartigen Fahrt mit einem Sonderzug der HSB, nun Abschied nehmen! Nach der Rückfahrt mit einem Triebwagen des Harz-Elbe-Express (HEX) nach Quedlinburg und einer Hotelübernachtung, ging es am nächsten Tag zurück nach Leverkusen. An dieser Stelle noch ein herzliches Dankeschön an die Organisatoren und das Personal des Zuges! Es war wirklich ein wunderschönes und tolles Erlebnis! :-)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

536 1x1 Px, 19.04.2013

0 km
99 5901 und 99 6101 am Mittag des 18.10.2013 im Bw Wernigerode, aufgenommen von der Aussichtsplattform des Bahnhofes aus. 99 5901 wird in Kürze einen Sonderzug der Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen (IG HSB) zum Brocken übernehmen.
99 5901 und 99 6101 am Mittag des 18.10.2013 im Bw Wernigerode, aufgenommen von der Aussichtsplattform des Bahnhofes aus. 99 5901 wird in Kürze einen Sonderzug der Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen (IG HSB) zum Brocken übernehmen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.610 · 6101-6102 · NWE 6-7

631 1x1 Px, 02.11.2013

0 km
Hier nun die beiden Sonderzüge, die uns die nächsten 3 Tage befördern werden, aufgenommen am 24.02.2017 von der Aussichtsplattform im Bahnhof Wernigerode. Der vorn stehende historische Zug ist zuerst dran und wird uns, gezogen von 99 5901 in Kürze zum Brocken bringen. Der dahinter bereits bereitgestellte GmP, gebildet aus sechs Einheitswagen und einem beladenen Rollwagen, wird am nächsten Tag, gezogen von 99 7232 nach Stiege rollen. Am dritten Tag kommt dann wieder 99 5901 mit einem kurzen, aus historischen Personen- und einem Kesselwagen gebildeten PmG, zum Einsatz und zwar auf der Strecke Wernigerode - Eisfelder Talmühle - Stiege - Quedlinburg.
Hier nun die beiden Sonderzüge, die uns die nächsten 3 Tage befördern werden, aufgenommen am 24.02.2017 von der Aussichtsplattform im Bahnhof Wernigerode. Der vorn stehende historische Zug ist zuerst dran und wird uns, gezogen von 99 5901 in Kürze zum Brocken bringen. Der dahinter bereits bereitgestellte GmP, gebildet aus sechs Einheitswagen und einem beladenen Rollwagen, wird am nächsten Tag, gezogen von 99 7232 nach Stiege rollen. Am dritten Tag kommt dann wieder 99 5901 mit einem kurzen, aus historischen Personen- und einem Kesselwagen gebildeten PmG, zum Einsatz und zwar auf der Strecke Wernigerode - Eisfelder Talmühle - Stiege - Quedlinburg.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Fotoserien / Michael Edelmann: Sonderzugveranstaltung IG HSB 24. - 26.02.2017, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

241 1x1 Px, 12.07.2020

0 km
Lokhalle am Bahnhof Wernigerode mit 99 7247-2, 99 5906-5 und 99 222 (03.05.2022)
Lokhalle am Bahnhof Wernigerode mit 99 7247-2, 99 5906-5 und 99 222 (03.05.2022)
Lukas Sanders

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

271 1x1 Px, 05.05.2022

0 km
Kurz vor 9:00 Uhr am 15. September 2020 ist der Lokführer von 99 236 auf dem Weg zu seinem Arbeitsplatz. Zur Mittagszeit wird die Lok Zug 8925 auf den Brocken gezogen haben.
Kurz vor 9:00 Uhr am 15. September 2020 ist der Lokführer von 99 236 auf dem Weg zu seinem Arbeitsplatz. Zur Mittagszeit wird die Lok Zug 8925 auf den Brocken gezogen haben.
Bernd Schneider

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.73-76 · 731-762 · 1731-1762 · 099 722-735 DR-Einheitslok, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Wernigerode, Harzer Schmalspurbahn

293 1x1 Px, 05.10.2020

0 km
Blick von der Aussichtsplattform im Bahnhof Wernigerode auf Stellwerk, Besandung und Bekohlung mit 99 7241, 99 234 und 199 874 (03.04.2022)
Blick von der Aussichtsplattform im Bahnhof Wernigerode auf Stellwerk, Besandung und Bekohlung mit 99 7241, 99 234 und 199 874 (03.04.2022)
Lukas Sanders

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode, Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

314 1x1 Px, 05.05.2022

0.01 km
Für die 891 Meter Höhenunterschied, welche 99 7237 in den nächsten knapp zwei Stunden auf ihrer Fahrt mit P8937 von Wernigerode zum Brockenbahnhof überwinden muß, ist ein ordentliches Feuer unterm Kessel notwendig, wie die markante Qualmwolke, hier am 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode, sehr eindrücklich beweist!
Für die 891 Meter Höhenunterschied, welche 99 7237 in den nächsten knapp zwei Stunden auf ihrer Fahrt mit P8937 von Wernigerode zum Brockenbahnhof überwinden muß, ist ein ordentliches Feuer unterm Kessel notwendig, wie die markante Qualmwolke, hier am 25.01.2013 im Bahnhof Wernigerode, sehr eindrücklich beweist!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder

480 1x1 Px, 18.02.2013

0.01 km
Blick auf das kleine, aber gut ausgelastete BW der HSB in Wernigerode, fast alle Lokomotiven sind wieder eingerückt und werden abgerüstet.13.07.2018 20:19 Uhr.
Blick auf das kleine, aber gut ausgelastete BW der HSB in Wernigerode, fast alle Lokomotiven sind wieder eingerückt und werden abgerüstet.13.07.2018 20:19 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

207 1x1 Px, 17.07.2018

0.01 km
99 7235 der HSB steht mit einem Zug zum Brocken im Bahnhof von Wernigerode
99 7235 der HSB steht mit einem Zug zum Brocken im Bahnhof von Wernigerode
Märklin BR 218 Fan

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

247 1x1 Px, 17.08.2018

0.01 km
Bei naßkaltem Schmuddelwetter hat 99 5901 am Mittag des 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode gerade an einen Sonderzug der IG HSB angekuppelt, welchen sie wenig später zum Brocken und zurück bringen wird. Auftakt einer alljährlich stattfindenden dreitägigen Sonderzugveranstaltung des genannten Vereins.
Bei naßkaltem Schmuddelwetter hat 99 5901 am Mittag des 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode gerade an einen Sonderzug der IG HSB angekuppelt, welchen sie wenig später zum Brocken und zurück bringen wird. Auftakt einer alljährlich stattfindenden dreitägigen Sonderzugveranstaltung des genannten Vereins.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

207 1x1 Px, 19.11.2016

0.01 km
Kurz vor Abfahrt zum Brocken, gibt es bei 99 5901 am 05.02.2015 im Bahnhof Wernigerode noch etwas in der Rauchkammer zu tun. Was dies allerdings war, konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen.
Kurz vor Abfahrt zum Brocken, gibt es bei 99 5901 am 05.02.2015 im Bahnhof Wernigerode noch etwas in der Rauchkammer zu tun. Was dies allerdings war, konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

271 1x1 Px, 19.11.2016

0.01 km
0.01 km
0.01 km
Bahnhof Wernigerode am morgen des 20.10.2013. Auf Gleis 34 steht der Sonder-PmG der IG HSB bereit, welcher heute im Rahmen einer dreitägigen Veranstaltung nach Gernrode fahren wird.
Bahnhof Wernigerode am morgen des 20.10.2013. Auf Gleis 34 steht der Sonder-PmG der IG HSB bereit, welcher heute im Rahmen einer dreitägigen Veranstaltung nach Gernrode fahren wird.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

531 1x1 Px, 07.01.2014

0.01 km
99 7234 mit IG HSB-Sonderzug am Vormittag des 13.02.2015 abfahrbereit im Bahnhof Wernigerode. Im Rahmen einer dreitägigen Sonderveranstaltung sind die heutigen Ziele Brocken, Selketal und Gernrode. Ein beachtliche Strecke, die der kleine Zug da zu bewältigen hat, denn es handelt sich immerhin um 134 Kilometer!
99 7234 mit IG HSB-Sonderzug am Vormittag des 13.02.2015 abfahrbereit im Bahnhof Wernigerode. Im Rahmen einer dreitägigen Sonderveranstaltung sind die heutigen Ziele Brocken, Selketal und Gernrode. Ein beachtliche Strecke, die der kleine Zug da zu bewältigen hat, denn es handelt sich immerhin um 134 Kilometer!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

269 1x1 Px, 27.01.2016

0.01 km
199 861 am 09.06.2012 (Bahnhofsfest!) beim Befahren der Drehscheibe im Bw Wernigerode.
199 861 am 09.06.2012 (Bahnhofsfest!) beim Befahren der Drehscheibe im Bw Wernigerode.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

618 1x1 Px, 17.06.2012

0.01 km
99 5906 am 09.06.2012 mit geöffneter Rauchkammertür, ausgestellt anläßlich des Bahnhofsfestes im Bw Wernigerode.
99 5906 am 09.06.2012 mit geöffneter Rauchkammertür, ausgestellt anläßlich des Bahnhofsfestes im Bw Wernigerode.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

646 1x1 Px, 17.06.2012

0.01 km
Am 27.07.2012 begleitete ich einen Sonderzug mit Gästen der Eisenbahn Touristik International von Wernigerode zum Brocken und zurück.Als besondere Attraktion waren für diese Leistung 3 Mallet eingeteilt, vorn 105 der Museumsbahn Blonay-Chamby(baugleich der 99 5906 ),die 99 5901 und als Schublok die 99 5902. Hier stehen die drei Akteure an der Drehscheibe und warten auf die Dinge, die da kommen mögen.
Am 27.07.2012 begleitete ich einen Sonderzug mit Gästen der Eisenbahn Touristik International von Wernigerode zum Brocken und zurück.Als besondere Attraktion waren für diese Leistung 3 Mallet eingeteilt, vorn 105 der Museumsbahn Blonay-Chamby(baugleich der 99 5906 ),die 99 5901 und als Schublok die 99 5902. Hier stehen die drei Akteure an der Drehscheibe und warten auf die Dinge, die da kommen mögen.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet, Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

277 1x1 Px, 26.05.2018

0.01 km
Signal und Sandbunker HSB Wernigerose. 14.07.2018 06:34 Uhr.
Signal und Sandbunker HSB Wernigerose. 14.07.2018 06:34 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Wernigerode

244 1x1 Px, 15.07.2018

0.01 km
99 6101 am 09.06.2012 im Bw Wernigerode. Bevor sie anläßlich des am heutigen Tag stattfindenden Bahnhofsfestes der HSB einen schweren Foto-Güterzug nach Wernigerode-Hasserode und zurück befördern wird, sind an der historischen Maschine noch so einige fachkundige Handgriffe nötig!
99 6101 am 09.06.2012 im Bw Wernigerode. Bevor sie anläßlich des am heutigen Tag stattfindenden Bahnhofsfestes der HSB einen schweren Foto-Güterzug nach Wernigerode-Hasserode und zurück befördern wird, sind an der historischen Maschine noch so einige fachkundige Handgriffe nötig!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.610 · 6101-6102 · NWE 6-7

1577  4 1x1 Px, 17.06.2012

0.01 km
Nach einer kurzen Inspektion der Rauchkammer, wird bei 99 5901 jetzt die Rauchkammertür geschlossen, was vom Lokpersonal schon fast akrobatische Fähigkeiten verlangt! ;-) Kurz darauf geht es dann los, mit einem IG HSB-Sonderzug hinauf zum Brocken. (Aufnahme vom 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode)
Nach einer kurzen Inspektion der Rauchkammer, wird bei 99 5901 jetzt die Rauchkammertür geschlossen, was vom Lokpersonal schon fast "akrobatische" Fähigkeiten verlangt! ;-) Kurz darauf geht es dann los, mit einem IG HSB-Sonderzug hinauf zum Brocken. (Aufnahme vom 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

282 1x1 Px, 19.11.2016

0.01 km
Fertig! 99 5901 ist am 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode, nach erfolgter Bremsprobe nun bereit, mit ihrem IG HSB-Sonderzug zum Brocken abzudampfen.
Fertig! 99 5901 ist am 05.02.2016 im Bahnhof Wernigerode, nach erfolgter Bremsprobe nun bereit, mit ihrem IG HSB-Sonderzug zum Brocken abzudampfen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

281 1x1 Px, 19.11.2016

0.01 km
99 5901 am 18.10.2013, kurz vor Übernahme eines Sonderzuges der IG HSB zum Brocken, im HSB-Bw Wernigerode. Die Aufnahme entstand vom Bahnsteig 31 aus.
99 5901 am 18.10.2013, kurz vor Übernahme eines Sonderzuges der IG HSB zum Brocken, im HSB-Bw Wernigerode. Die Aufnahme entstand vom Bahnsteig 31 aus.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

529 1x1 Px, 07.11.2013

0.01 km
Da bis zur Abfahrt unseres Sonderzuges (hinten stehend) am Nachmittag des 24.02.2017 noch etwas Zeit war, gab es noch einen Bummel durch den Wernigeröder Bahnhof, wo gerade Triebwagen 187 011 zu einem Foto einlud.
Da bis zur Abfahrt unseres Sonderzuges (hinten stehend) am Nachmittag des 24.02.2017 noch etwas Zeit war, gab es noch einen Bummel durch den Wernigeröder Bahnhof, wo gerade Triebwagen 187 011 zu einem Foto einlud.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Fotoserien / Michael Edelmann: Sonderzugveranstaltung IG HSB 24. - 26.02.2017, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 187 011, 187 013 Eifel II 'Fischstäbchen'

194 1x1 Px, 12.07.2020

0.01 km
0.01 km
Am 26. Februar 2010 wurde Lokomotive 99 7232-4 der Harzer Schmalspurbahnen auf der Drehscheibe im Bahnwerk Wernigerode gedreht. Das Foto wurde auf dem Aussichtsplatform genommen.
Am 26. Februar 2010 wurde Lokomotive 99 7232-4 der Harzer Schmalspurbahnen auf der Drehscheibe im Bahnwerk Wernigerode gedreht. Das Foto wurde auf dem Aussichtsplatform genommen.
J.E. Voorwinden

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

1426 1x1 Px, 14.05.2010

0.01 km
0.01 km
HSB-Bahnhof Wernigerode am Morgen des 21.04.2018. Der zur Abfahrt bereitstehende GmP, bei welchem es sich, streng genommen, eigentlich um eine Dienstfahrt handelt, ist nur einmal jährlich, jeweils im Frühjahr, zu sehen. Hierbei gilt es zwei Schienenfeuerwehren welche aus zwei Rollwagen mit aufgebockten Regelspurkesselwagen, die mit Löschwasser gefüllt und mit eigener Pumpe und Löschutensilien versehen sind, nach Drei Annen Hohne bzw. zum Brockenbahnhof zu bringen, wo sie während des Sommers (Waldbrandsaison)stationiert werden um z.B. durch Funkenflug der Dampfloks verursachte Böschungsbrände schnell bekämpfen zu können. Der Vorteil dieser Löschfahrzeuge besteht darin, daß sie auch an für herkömmliche Feuerwehren unzugänglichen Stellen eingesetzt werden können. Im Bedarfsfall übernimmt kurzerhand die Lok eines in der Nähe befindlichen Reisezuges den Löschwagen und fährt mit ihm zum Einsatzort. Wozu sind jedoch die Reisezugwagen, aus welchen der zweite Teil des Zuges besteht? Nun, man hat sich bei der HSB GmbH gefragt: Wenn wir ohnehin diesen Zug fahren, warum nicht auch Fotografen mitnehmen und ein paar Scheinanfahrten einbauen? Und schon hatte man einen fotogenen Sonder-GmP unter dem Motto HSB läßt es kesseln , welcher sich regen Interesses erfreute. Als Zugeständnis an die Fotografen wurden, obwohl man bereits in Drei Annen Hohne einen der Feuerlöschwagen hätte aus dem Zugverband rangieren können, beide Kesselwagen mit hinauf zum Brocken genommen, da dies den Schauwert ja doch beträchtlich erhöhte. Der Packwagen diente übrigens als sogenannter Schutzwagen .
HSB-Bahnhof Wernigerode am Morgen des 21.04.2018. Der zur Abfahrt bereitstehende GmP, bei welchem es sich, streng genommen, eigentlich um eine Dienstfahrt handelt, ist nur einmal jährlich, jeweils im Frühjahr, zu sehen. Hierbei gilt es zwei "Schienenfeuerwehren" welche aus zwei Rollwagen mit aufgebockten Regelspurkesselwagen, die mit Löschwasser gefüllt und mit eigener Pumpe und Löschutensilien versehen sind, nach Drei Annen Hohne bzw. zum Brockenbahnhof zu bringen, wo sie während des Sommers (Waldbrandsaison)stationiert werden um z.B. durch Funkenflug der Dampfloks verursachte Böschungsbrände schnell bekämpfen zu können. Der Vorteil dieser Löschfahrzeuge besteht darin, daß sie auch an für herkömmliche Feuerwehren unzugänglichen Stellen eingesetzt werden können. Im Bedarfsfall übernimmt kurzerhand die Lok eines in der Nähe befindlichen Reisezuges den Löschwagen und fährt mit ihm zum Einsatzort. Wozu sind jedoch die Reisezugwagen, aus welchen der zweite Teil des Zuges besteht? Nun, man hat sich bei der HSB GmbH gefragt: "Wenn wir ohnehin diesen Zug fahren, warum nicht auch Fotografen mitnehmen und ein paar Scheinanfahrten einbauen?" Und schon hatte man einen fotogenen Sonder-GmP unter dem Motto "HSB läßt es kesseln", welcher sich regen Interesses erfreute. Als Zugeständnis an die Fotografen wurden, obwohl man bereits in Drei Annen Hohne einen der Feuerlöschwagen hätte aus dem Zugverband rangieren können, beide Kesselwagen mit hinauf zum Brocken genommen, da dies den Schauwert ja doch beträchtlich erhöhte. Der Packwagen diente übrigens als sogenannter "Schutzwagen".
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wernigerode

387 1x1 Px, 25.06.2018

0.02 km
Erwachen im BW Wernigerode. 14.07.2108 06:25 Uhr.
Erwachen im BW Wernigerode. 14.07.2108 06:25 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

209 1x1 Px, 18.07.2018

0.02 km
99 6101 am 09.06.2012 während des Bahnhoffestes der HSB im Bw Wernigerode. In Kürze wird sie, im Rahmen des genannten Anlasses, einen schweren Foto-Güterzug nach Wernigerode- Hasserode und zurück schleppen!
99 6101 am 09.06.2012 während des Bahnhoffestes der HSB im Bw Wernigerode. In Kürze wird sie, im Rahmen des genannten Anlasses, einen schweren Foto-Güterzug nach Wernigerode- Hasserode und zurück schleppen!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.610 · 6101-6102 · NWE 6-7

698  2 1x1 Px, 19.06.2012

0.02 km
0.02 km
0.02 km
Zwei Rote Kamele auch Harzkamele genannt der HSB abgestellt am 23.03.2013 in Bf Wernigerode. Hier sind es 199 874-9 ex DR 110 874-5, ex DR 299 115-6 und dahinter 199 872-3 ex DR 110 872-9, ex DR 299 114-9. Wie man es hier schon aus den ehemaligen Nummern der DR sehen kann, handelt es sich bei diesen Dieselloks um ehemalige normalspurige V 100.1 der DR die in den siebziger Jahren bei LEW Hans Beimler in Hennigsdorf gebaut wurden sind, wobei die Entwicklung der DR V 100 von Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg stammt. In der ehem. DDR hatte in den 80er-Jahren der Güterverkehr auf der Schiene eine größere Bedeutung als etwa bei der Deutsche Bundesbahn in der Bundesrepublik. Das lag zum einen an dem schlechten Zustand der Fernverkehrsstraßen, zum anderen am mangelnden Bestand an leistungsfähigen Lastkraftwagen in der DDR. Im Harz zogen die schmalspurigen Neubauloks in Doppeltraktion Kohlezüge. Mit dem verstärktem Güterverkehr im Südharz und der notwendig gewordenen Abordnung von Neubaumaschinen ins Selketal, wurden Mitte der achtziger Jahre die Loks knapp. Woher sollten die Dieselloks mit 1.000 mm Spurweite nur kommen. Die damalige DDR war vertraglich fest an den RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe) gebunden. Daher durfte sie keine Dieselloks mehr bauen! Aber mit Diesellok aus anderen Bruderländern hatte man schlechte Erfahrungen, so faste man den Entschluss, im Rahmen einer Rekonstruktion eine bewährte deutsche Lokomotive für die Harzer Schmalspurbahnen umzubauen. Wobei sich die Umkonstruktion jedoch in die Länge zog. Bereits 1982 sprach man davon - doch erst im Dezember 1988 stand die erste Maschine auf dem Hof in Wernigerode. Die Lokomotiven wurden vom RAW Stendal, wo der Umbau erfolgte, auf Schleppgestellen nach Wernigerode verbracht. Hier wurden die Loks angehoben und mit Schmalspurdrehgestellen versehen. Neben der Spurweite, ist ein ganzgroßer Unterschied in den Drehgestellen ersichtlich. Während die Normalspurloks die Achsfolge BB haben, hat die Schmalspurvariante, um die Achslast zu reduzieren, die Achsfolge CC. Auch die Zug- und Stoßvorrichtung (Puffer und Zughaken) wurden am Drehgestell angebracht, nicht wie bei der Regelspur am Rahmen (die alte Befestigungslöcher kann hier noch gut sehen). Dadurch wird die Zugkraft zum Teil über die Drehzapfen der Drehgestelle übertragen. Aus diesem Grund dürfen die 199 8 nicht zum Zweck der Zugkrafterhöhung (Doppeltraktion) zusammen gekuppelt werden. Interessant ist auch der Tausch von Primär- und Sekundärfederung. Während bei der Normalspur Schraubenfedern zur Federung des Drehgestells zum Hauptrahmen dienen, findet man diese bei der Schmalspur zu Federung jeder einzelnen Achse. Umgekehrt ist bei der Normalspur die einzelne Achse mit Gummischubdruckelementen gefedert, bei der 199.8 dienen diese Elemente zum Federn des Drehgestells. An der eigentlichen Lokomotive gibt es nur wenige Änderungen. Trotzdem ist es manchmal nicht ganz einfach auf den Führerstand zu kommen, denn die Schmalspurausführung ist 11cm höher als ihr Original. Bevor die Roten Kamele eingesetzt werden konnten, mussten noch einige Veränderungen an den Strecken vorgenommen werden. Dies wurde notwendig, da das Lichtraumprofil der Dieselloks an einigen Stellen das der Strecke überschritt. In einige Gleise dürfen die 199.8 auch heute noch nicht hinein. Sie passen teilweise auch nicht in den Lokschuppen hinein, darum findet man manchmal ein Schild Halt für BR 199.8! . Umgebaut wurden insgesamt zehn Loks der Serie V 100.1 mit 800er Ordnungsnummer – die Nummer blieb unverändert bestehen. Geplant waren sogar dreißig Loks umzubauen und alle Dampfloks zu ersetzen und zu auszumustern. Durch die politische Wende blieb es allerdings bei den zehn Lokomotiven, welch ein Glück im doppelten Sinne (Wiedervereinigung und der Erhalt der Dampfloks). Im Rahmen der Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn war es erforderlich, ein einheitliches System zu schaffen. Daher kam es ab dem 01.01.1992 (Gemeinsames Baureihenschema DR und DB) noch zur Umzeichnung der Loks in die Baureihe 299. Durch die politische Wende bzw. Wiedervereinigung Deutschlands zeichnete sich ab, dass die Schmalspurbahnen im Harz unter Regie der DR keine Zukunft haben werden. Über eine kommunale Gründungsgesellschaft entstand am 13. März1991 das private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) . Am 01.02.1993 übernahm die HSB die Strecken, die Anlagen, die Fahrzeuge und den größten Teil der bei den Schmalspurbahnen im Harz tätigen Mitarbeiter der DR. Seit diesem Tag ist die HSB zuständig für den Betrieb auf den Harzer Schmalspurbahnen. Gesellschafter der HSB sind die Landkreise Harz und Nordhausen, die an der Strecke liegenden Kommunen, die Stadt Quedlinburg, die Gemeinde Tanne sowie die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage. Nun wurden auch die Loks wieder zurück umgezeichnet in BR 199.8. Die HSB unterhält heute (seit der Streckenverlängerung 2006 von Gernrode nach Quedlinburg) ein Schmalspur-Streckennetz von 140,4 km Länge mit 42 Bahnhöfen und Haltepunkten. Drei Lokomotiven (199 861-6, 872-3 und 874-9) wurden 1998 bei Adtranz in Kassel modernisiert, sie bekamen eine Funkfernsteuerung und zwei Loks zusätzliche Normalspurpuffer für den Rollbockverkehr auf entsprechender Höhe vorne und hinten angebaut, bei der hinteren 199 872-3 (die auch z.Z. die einzige ist die sie hat) kann man die noch oben geklappten Puffer deutlich sehen. Vier überzählige gleichzeitig verkauft und diese wurden danach zu Normalspurfahrzeugen zurückgebaut. Die drei anderen nicht modernisierten Lokomotiven (199 871-5, 877-2 und 892-1) wurden mangels Bedarf und wegen Fristablauf abgestellt. Technische Daten der BR 199.8: Achsfolge: C´C´ Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 14.240 mm Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler Leistung: 883 KW / 1200 PS Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 66,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 30 m Achslast: 10,7 t Quellen: HSB Harzer Schmalspurbahnen GmbH; V 100-online.de
Zwei "Rote Kamele" auch "Harzkamele" genannt der HSB abgestellt am 23.03.2013 in Bf Wernigerode. Hier sind es 199 874-9 ex DR 110 874-5, ex DR 299 115-6 und dahinter 199 872-3 ex DR 110 872-9, ex DR 299 114-9. Wie man es hier schon aus den ehemaligen Nummern der DR sehen kann, handelt es sich bei diesen Dieselloks um ehemalige normalspurige V 100.1 der DR die in den siebziger Jahren bei LEW "Hans Beimler" in Hennigsdorf gebaut wurden sind, wobei die Entwicklung der DR V 100 von Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg stammt. In der ehem. DDR hatte in den 80er-Jahren der Güterverkehr auf der Schiene eine größere Bedeutung als etwa bei der Deutsche Bundesbahn in der Bundesrepublik. Das lag zum einen an dem schlechten Zustand der Fernverkehrsstraßen, zum anderen am mangelnden Bestand an leistungsfähigen Lastkraftwagen in der DDR. Im Harz zogen die schmalspurigen Neubauloks in Doppeltraktion Kohlezüge. Mit dem verstärktem Güterverkehr im Südharz und der notwendig gewordenen Abordnung von Neubaumaschinen ins Selketal, wurden Mitte der achtziger Jahre die Loks knapp. Woher sollten die Dieselloks mit 1.000 mm Spurweite nur kommen. Die damalige DDR war vertraglich fest an den RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe) gebunden. Daher durfte sie keine Dieselloks mehr bauen! Aber mit Diesellok aus anderen Bruderländern hatte man schlechte Erfahrungen, so faste man den Entschluss, im Rahmen einer Rekonstruktion eine bewährte deutsche Lokomotive für die Harzer Schmalspurbahnen umzubauen. Wobei sich die Umkonstruktion jedoch in die Länge zog. Bereits 1982 sprach man davon - doch erst im Dezember 1988 stand die erste Maschine auf dem Hof in Wernigerode. Die Lokomotiven wurden vom RAW Stendal, wo der Umbau erfolgte, auf Schleppgestellen nach Wernigerode verbracht. Hier wurden die Loks angehoben und mit Schmalspurdrehgestellen versehen. Neben der Spurweite, ist ein ganzgroßer Unterschied in den Drehgestellen ersichtlich. Während die Normalspurloks die Achsfolge BB haben, hat die Schmalspurvariante, um die Achslast zu reduzieren, die Achsfolge CC. Auch die Zug- und Stoßvorrichtung (Puffer und Zughaken) wurden am Drehgestell angebracht, nicht wie bei der Regelspur am Rahmen (die alte Befestigungslöcher kann hier noch gut sehen). Dadurch wird die Zugkraft zum Teil über die Drehzapfen der Drehgestelle übertragen. Aus diesem Grund dürfen die 199 8 nicht zum Zweck der Zugkrafterhöhung (Doppeltraktion) zusammen gekuppelt werden. Interessant ist auch der Tausch von Primär- und Sekundärfederung. Während bei der Normalspur Schraubenfedern zur Federung des Drehgestells zum Hauptrahmen dienen, findet man diese bei der Schmalspur zu Federung jeder einzelnen Achse. Umgekehrt ist bei der Normalspur die einzelne Achse mit Gummischubdruckelementen gefedert, bei der 199.8 dienen diese Elemente zum Federn des Drehgestells. An der eigentlichen Lokomotive gibt es nur wenige Änderungen. Trotzdem ist es manchmal nicht ganz einfach auf den Führerstand zu kommen, denn die Schmalspurausführung ist 11cm höher als ihr Original. Bevor die "Roten Kamele" eingesetzt werden konnten, mussten noch einige Veränderungen an den Strecken vorgenommen werden. Dies wurde notwendig, da das Lichtraumprofil der Dieselloks an einigen Stellen das der Strecke überschritt. In einige Gleise dürfen die 199.8 auch heute noch nicht hinein. Sie passen teilweise auch nicht in den Lokschuppen hinein, darum findet man manchmal ein Schild "Halt für BR 199.8!". Umgebaut wurden insgesamt zehn Loks der Serie V 100.1 mit 800er Ordnungsnummer – die Nummer blieb unverändert bestehen. Geplant waren sogar dreißig Loks umzubauen und alle Dampfloks zu ersetzen und zu auszumustern. Durch die politische Wende blieb es allerdings bei den zehn Lokomotiven, welch ein Glück im doppelten Sinne (Wiedervereinigung und der Erhalt der Dampfloks). Im Rahmen der Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn war es erforderlich, ein einheitliches System zu schaffen. Daher kam es ab dem 01.01.1992 (Gemeinsames Baureihenschema DR und DB) noch zur Umzeichnung der Loks in die Baureihe 299. Durch die politische Wende bzw. Wiedervereinigung Deutschlands zeichnete sich ab, dass die Schmalspurbahnen im Harz unter Regie der DR keine Zukunft haben werden. Über eine kommunale Gründungsgesellschaft entstand am 13. März1991 das private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) "Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)". Am 01.02.1993 übernahm die HSB die Strecken, die Anlagen, die Fahrzeuge und den größten Teil der bei den Schmalspurbahnen im Harz tätigen Mitarbeiter der DR. Seit diesem Tag ist die HSB zuständig für den Betrieb auf den Harzer Schmalspurbahnen. Gesellschafter der HSB sind die Landkreise Harz und Nordhausen, die an der Strecke liegenden Kommunen, die Stadt Quedlinburg, die Gemeinde Tanne sowie die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage. Nun wurden auch die Loks wieder zurück umgezeichnet in BR 199.8. Die HSB unterhält heute (seit der Streckenverlängerung 2006 von Gernrode nach Quedlinburg) ein Schmalspur-Streckennetz von 140,4 km Länge mit 42 Bahnhöfen und Haltepunkten. Drei Lokomotiven (199 861-6, 872-3 und 874-9) wurden 1998 bei Adtranz in Kassel modernisiert, sie bekamen eine Funkfernsteuerung und zwei Loks zusätzliche Normalspurpuffer für den Rollbockverkehr auf entsprechender Höhe vorne und hinten angebaut, bei der hinteren 199 872-3 (die auch z.Z. die einzige ist die sie hat) kann man die noch oben geklappten Puffer deutlich sehen. Vier überzählige gleichzeitig verkauft und diese wurden danach zu Normalspurfahrzeugen zurückgebaut. Die drei anderen nicht modernisierten Lokomotiven (199 871-5, 877-2 und 892-1) wurden mangels Bedarf und wegen Fristablauf abgestellt. Technische Daten der BR 199.8: Achsfolge: C´C´ Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 14.240 mm Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler Leistung: 883 KW / 1200 PS Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 66,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 30 m Achslast: 10,7 t Quellen: HSB Harzer Schmalspurbahnen GmbH; V 100-online.de
Armin Schwarz

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel', Triebfahrzeuge in Bild und Text

2073  13 1x1 Px, 29.03.2013

0.02 km
Kurztrip nach Wernigerode am 01. Dezember 2016 mit Besuch des Bahnhofs der HSB und 99 7243-1 bei diesiger Sicht.
Kurztrip nach Wernigerode am 01. Dezember 2016 mit Besuch des Bahnhofs der HSB und 99 7243-1 bei diesiger Sicht.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

221 1x1 Px, 09.12.2016

0.02 km
Am Vormittag des 01. Dezember 2016 steht 199 872-3 im Bahnhof Wernigerode.
Am Vormittag des 01. Dezember 2016 steht 199 872-3 im Bahnhof Wernigerode.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel'

298 1x1 Px, 09.12.2016

Deutschland > Sachsen-Anhalt > Landkreis Harz > Wernigerode > Wernigerode


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