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Commenti su immagini diFrank Nowotny, Pagina9



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VS 150 vor dem Lokschuppen Laichingen. In Wirklichkeit war VS 150 aber nur ein Beiwagen, er hätte daher auch richtigerweise VB 150 genannt werden sollen. Er stammte von der Härtsfeldbahn. 1963 fabrikneu von Auwärter (?) geliefert, sollte er zu Zeiten besonders vieler Fahrgäste zusammen mit T 30 und T 31 WEG auf der Härtsfeldbahn als Steuerwagen eingesetzt werden. Daraus wurde aber nichts, der Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert. Nach seiner Zeit bei der Härtsfeldbahn, welche eine der wenigen Bahnlinien der Württembergischen Nebenbahnen (WN) gewesen war, gelangte er zur WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, wo der Umbau zum Steuerwagen ebenfalls nicht komplettiert wurde. Die WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) hatte ihre Schmalspurbahn zwischen Amstetten und Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) 1985 schon längst abgeschrieben, und hiervon erzählte auch der dort abgestellte VS 150. Datum: 13.04.1985 (alla foto)

Frank Paukstat 4.9.2024 8:40
Schwierig. Ein Beiwagen ohne Übergänge und 2x Einstieg. Die Beiwagen waren alle "WEG/Auwärter Aufbauwagen". In der Liste der ehemaligen Wagen konnte ich einen VB 150 nicht finden, es gibt jedoch VB 111, VB 112, VB 207-209 die den Kriterien entsprechen. Die Aufzählung muss nicht komplett sein, Frank. Doch vielleicht hilft es anderen den Wagen zu identifizieren?

Viele Grüße, Frank

Manuel Buck 4.9.2024 12:47
Das ist der Sonderfall im WEG Sortiment. Bezeichnet als VS150, war der Zeit Lebens nur ein Beiwagen und hätte eigentlich den Namen VB150 tragen müssen.
Die WEG hatte die Idee, das Prinzip Steuerwagen von den Normalspurigen auf die Härtsfeldbahn zu übertragen. Deshalb hatte der auch alle Lichter eingebaut. Führerstände fehlten aber, die sollten eingebaut werden sobald klar war wie sich T31 und T32 steuern lassen würden. Dazu kam es nie, weil 1972 im Härtsfeld Schluss war und Laichingen kein Sinnvolles Einsatzgebiet für einen Wendezug war. Es wären nahezu immer zu wenig oder zu viel Plätze im Zug, aber selten die passende Menge gewesen. So blieb der ein nie zu Ende gebautes Einzelstück.

Frank Paukstat 5.9.2024 9:25
@ Manuel Buck

Hallo Manuel,
wie müsste man den Wagen korrekt einsortieren, als Steuerwagen oder Beiwagen?
Viele Grüße, Frank

Manuel Buck 7.9.2024 18:33
@ Frank Paukstat

Hallo Frank,
ich würde ihn als Beiwagen einordnen, der ganz anders war. Er war der einzige Schmalspur Personenwagen der WEG, der Fabrikneu beschafft und den Normalspurigen Auwärter Fahrzeugen sehr ähnlich sah. Alle anderen Schmalspurfahrzeuge, egal ob Einzelbeiwagen oder Pärchen, hatten nur neue Aufbauten auf alte Gestelle bekommen.

Frank Paukstat 8.9.2024 4:15
Hallo Manuel, dann war mein erster Gedanke also nicht ganz verkehrt. Auch das andere Bild vom VS 150 habe ich bei den Beiwagen einsortiert.

Viele Grüße, Frank

Bahnhof Amstetten (WEG) 1000 mm Spurweite: Am 13.04.1985 war es dort auf den Gleisen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen schon ziemlich leer, nur noch der längere zusammenhängende Auwärter-WEG-Aufbauwagen war hier noch abgestellt. Die Nebenbahn wurde im August 1985 eingestellt. (alla foto)

Frank Paukstat 4.9.2024 8:29
Tja, da war schon alles vorbei. Wohin es die "WEG/Auwärter Aufbauwagen mit 1x Faltenbalg und Mitteleinstieg" verschlagen hat, konnte ich nicht herausfinden. Die beiden Wagen gehören zusammen. Welche Nummer die Wagen haben ist leider nicht mehr sichtbar. Darum habe ich das Bild noch zusätzlich einsortiert, die beiden Wagen haben es verdient. Also nicht wundern, Frank.

Viele Grüße, Frank

Hier war einst das BW der Stuttgarter Straßenbahnen am Marienplatz, 1984 war es leider schon etwas zerlegt. Es erinnerte an eine Burg. (alla foto)

Peter Glockmann 30.8.2024 20:59

Peter Glockmann 30.8.2024 20:59

Peter Glockmann 30.8.2024 21:00

Peter Glockmann 30.8.2024 21:00

Peter Glockmann 30.8.2024 22:47
Was kommt als nächstes es gibt Jäger und Sammler Einer davon bin ich und ich versuche herauszufinden was ich früher nicht wusste Danke an allen welche die Chance hatten diese Aufnahmen überhaupt zu machen ich freue mich sehr über jedes Mal wenn ich neue Bilder finde Dank an alle die ihre Aufnahmen senden

Peter Glockmann 30.8.2024 22:47
Was kommt als nächstes es gibt Jäger und Sammler Einer davon bin ich und ich versuche herauszufinden was ich früher nicht wusste Danke an allen welche die Chance hatten diese Aufnahmen überhaupt zu machen ich freue mich sehr über jedes Mal wenn ich neue Bilder finde Dank an alle die ihre Aufnahmen senden

Peter Glockmann 30.8.2024 22:49
Was kommt als nächstes es gibt Jäger und Sammler Einer davon bin ich und ich versuche herauszufinden was ich früher nicht wusste Danke an allen welche die Chance hatten diese Aufnahmen überhaupt zu machen ich freue mich sehr über jedes Mal wenn ich neue Bilder finde Dank an alle die ihre Aufnahmen senden

Peter Glockmann 30.8.2024 22:59
Mach dieses dumme gedaume weg ich denke positiv Alles was ich schrieb war eigentlich positiv also nehmt dieses dumme Daumending einfach weg nichts negatives habe ich zu vermerken

Peter Glockmann 30.8.2024 23:02
Was kommt nach Marienplatz ich bin schon sehr gespannt

Peter Glockmann 30.8.2024 23:09
Immer wieder ist es der Marienplatz wann geht es weiter ich freue mich schon sehr darauf das weitere Aufnahmen erscheinen

Frank Paukstat 31.8.2024 4:29
@ Peter Glockmann: Probleme mit dem LAN/WLAN? Hier kommt alles doppelt und vierfach an. Es könnte der Eindruck entstehen das Du ein Troll bist. Und es geht weiter wenn es weiter geht. Das Frank Nowotny hier sein Archiv zeigt ist alleine seine Sache und er bestimmt wann was kommt. Bitte einen höflicheren Ton gegenüber den Usern hier, Danke.
Viele Grüße, Frank

Neben dem Hauptgebäude des Bahnbetriebswerks Tübingen (DB) lagerten auf einem "Schrottgleis" einige Wagen der DB-Baureihe 425 (alt). Datum: 05.05.1985 (alla foto)

Frank Paukstat 26.8.2024 6:24
Hallo Frank,
sieht schon sehr wüst und robust aus was man damals mit den ET 25 angestellt hat. Besonders interessant die Sprungschanze im linken Gleis mittig Bahnübergang. Sieht auch sehr blank aus. Danke für das zeigen der Zeitzeugen vergangener Triebzugtage.
Viele Grüße, Frank

Beim Bahnhof Blonay: Beiwagen Bt 223 der Schweizer Privatbahn Chemins de fer electriques Veveysans (CEV) und rechts daneben Motorwagen BCFeh 4/4 Nr.6 der Museumsbahn Blonay-Chamby (BC). Datum: 18.05.1986 (alla foto)

Gerd Weber 24.8.2024 9:46
Hallo Frank
Bt 223 der CEV und BCFeh 4/4 6 (ex Bahn Monthey-Champéry-Morgins/AOMC) der Museumsbahn Blonay-Chamby, Aufnahmeort Blonay.
Viele Grüsse
Gerd

Frank Paukstat 25.8.2024 6:27
Hallo Gerd,
auch ich habe zu Danken, so konnte ich das Bild nachträglich in die passenden Kategorien einsortieren.
Viele Grüße vom Kategorienschubser, Frank

Ausgemusterter BDe 4/4 26 vor dem Bahnhof Les Avants (Montreux Berner Oberland Bahn) Datum: 18.05.1986 (alla foto)

Stefan Wohlfahrt 12.2.2023 10:55
Hallo Frank,
das ist wie du schreibst der MOB BDe 4/4 N° 18 konstruiert 1908 von SIG und Alioth und es gab ihn auch im Modell von Bemo (Artikel 1283318) Spur H0m als "Nostalgietriebwagen BDe 4/4 18 der MOB" in hellblau/beige.
Mich würde noch interesieren, wo das Bild entstand.
einen lieben Gruss
Stefan

Gerd Weber 23.8.2024 13:51
Hallo Frank
Aufnahmeort: Les Avants.
Viele Grüsse
Gerd

Am Bahnhof Les Avants begegneten sich ein neuerer Lokalzug (Schweizer Baureihe Be 4/4) der Linie Montreux-Les Avants-Montreux und der schon abgestellte Motorwagen BDe 4/4 26 der Montreux Berner Oberland Bahn (18.05.1986) (alla foto)

Gerd Weber 23.8.2024 13:41
Hallo Frank
Aufnahmeort: Les Avants.
Viele Grüsse
Gerd

Linie 5 der Berner Straßenbahn zum Ostring mit Schweizer Standardwagen (1988) (alla foto)

Gerd Weber 23.8.2024 13:26
Hallo Frank
Aufnahmeort: Ecke Effingerstrasse/Hirschengraben, Bern.
Viele Grüsse
Gerd

 
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