Kommentare zu Bildern von Frank Nowotny, Seite 11
Stefan Wohlfahrt 13.8.2024 11:41 13.8.2024 11:41
Hallo Frank,
sehr schöne Bilder aus Stuttgart, wobei mir dieses am besten Gefällt, was wohl mit meiner Vorliebe für die blaue 110 (Kasten) zu tun hat.
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Paukstat 12.8.2024 8:09 12.8.2024 8:09
Hallo Frank,
wenn meine Infos stimmen ist das ein Matisa Gleismesswagen mit Dieselantrieb. Im Jahr 1995 wurde er nach Bielefeld verkauft.
Viele Grüße, Frank
Stefan Wohlfahrt 10.8.2024 15:45 10.8.2024 15:45
Hallo Frank,
ein schönes Nebenbahn Bild; immerhin gibt es hier schon (im Gegensatz zu Horb) Lichtsignale und auch die ganze Anlage macht eine gepflegten Eindruck.
einen lieben Gruss
Stefan
Leonhard Groß 7.8.2024 22:33 7.8.2024 22:33
Moin,
erstmal schönes Bild. Die Lok befindet sich seit heute als 89 7373 beim Röhnzügle e.V.
Hier kannst du dir einige Daten zur Lok durchlesen:
https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=118357&action=portrait
Michael Brunsch 11.5.2023 0:26 11.5.2023 0:26
Hallo,
das ist die Durchfahrt Käfigturm in der Marktgasse. Hinter dem Tor liegt der Bärenplatz.
Grüße
Michael
Gerd Weber 6.8.2024 11:23 6.8.2024 11:23
Hallo Frank
Datierung: 1985 bis 1991 (Einführung der 600er-Nummern 1985, Ausrangierung und Abruch des Be 4/4 614 1991). Diese Angaben gemäss Aeschlimann, Tram Bern West, Leissigen 2010, S. 51.
Viele Grüsse
Gerd
Thomas Schürch 22.7.2024 13:24 22.7.2024 13:24
Hallo Frank
Ein tolles, historisches Bild. Der Aufnahmeort war an der Spitalgasse, zwischen den Haltestellen Bärenplatz und Bern Bahnhof. Am linken Bildrand ist die Heiliggeistkirche zu sehen. Das Aufnahmejahr muss vor 2003 gewesen sein, denn bis dann wurde auf die heutige, rote Lackierung umgestellt. Zudem wurde per Fahrplanwechsel 2010 die Linie 5 eingestellt und ihre Äste auf die neu geschaffenen Linien 6 (Richtung Fischermätteli) und 7 (Richtung Ostring) aufgeteilt.
LG Thomas
Gerd Weber 6.8.2024 11:16 6.8.2024 11:16
Hallo Frank
Datierung der Aufnahme: zwischen 1985 und 1991 (Einführung der 600er-Nummern 1985, Ausrangierung und Abbruch des Be 4/4 614 1991). Diese Angaben gemäss Aeschlimann, Tram Bern West, Leissigen 2010, S. 51. Zu dieser Datierung passt auch der im Hintergrund sichtbare Trolleybus in VST-Orange.
Viele Grüsse
Gerd
Gerd Weber 5.8.2024 17:00 5.8.2024 17:00
Hallo Frank
Zu diesem Bild: SVB, Städtische Verkehrsbetriebe Bern (heute Bernmobil AG), Be 4/4 ? + B 333, Linie 3 Saali-Hauptbahnhof-Weissenbühl, Bubenberg-Platz (Tramzug nach Weissenbühl in den Hirschengraben abbiegend), Bern, Datierung vor Juli 1991 (Abbruch B 333). Der Triebwagen dürfte der zweiten Serie der Standardwagen angehören (beschafft 1960/61, 121 bis 130, ab 1985 oder 1986 621 bis 630) mit gummigefassten Fenstern (dreiteilige Fensterfläche, jeweils mit zwei kleinen Fenstern oben). Das Burgerspital (rechts im Bildhintergrund) steht im Eck Bubenberg-Platz/Bahnhofplatz. Letzterer befindet sich rechts und hinter dem Gebäude ausserhalb des Bildes. Am rechten Bildrand im Vordergrund angeschnitten ist der Sockel des Denkmals für Adrian von Bubenberg (zuoberst im Hirschengraben). Vgl.: https://de.wikipedia.org/wiki/Strassenbahn_Bern und zur Verortung https://map.geo.admin.ch.
Viele Grüsse
Gerd
Gerd Weber 5.8.2024 16:09 5.8.2024 16:09
Hallo Frank
Zu diesem Bild: SVB, Städtische Verkehrsbetriebe Bern (heute Bernmobil AG), Be 4/4 610 (ex 110, erste Serie Standardwagen 101 bis 115, beschafft 1947/48), Linie 5 Fischermätteli-Hauptbahnhof-Ostring, und Be 8/8 719 (Serie 711 bis 726, beschafft 1973), Linie 9 Guisan-Platz-Hauptbahnhof-Wabern, Hirschengraben, Bern, Datierung Periode 1985 bis 1989. Die im Hintergrund links sichtbaren Gebäude stehen an der in die Tiefe führenden Monbijoustrasse (Tramlinie 9). Die beiden Eckhäuser mit den abgerundeten Fassaden stehen im Eck Monbijoustrasse/Effingerstrasse, bzw. Effingerstrasse/Hirschengraben. Die Tramlinien 3 Saali-Hauptbahnhof-Weissenbühl und 5 verkehren durch die Effingerstrasse. Das Hotel-Restaurant National am Hirschengraben wirbt für seine "diner dansant" (angeboten ab 1985 bis vermutlich 1989). Die 600er-Nummern wurden ab 1985 geführt. Vgl. hiezu: https://de.wikipedia.org/wiki/Strassenbahnen_Bern und zur "Verortung" https://map.geo.admin.ch.
Viele Grüsse
Gerd
Frank Paukstat 3.8.2024 9:01 3.8.2024 9:01
Hach ja, da träumt das Berliner Herz. Viel hat sich seit der Zeit verändert, die weißen Holzbänke und die inzwischen in Retroschriftart gehaltenen Bahnhofsschilder geben dem S-Bahnhof immer noch eine besondere Note. Und wenn man nach langer Fahrt hier einfuhr, man wusste sofort wo man war.
Viele Erinnerungen werden da wach, Frank.
Viele Grüße, Frank
Stefan Wohlfahrt 1.8.2024 18:58 1.8.2024 18:58
Bald gibt es den Bahnhof Leinfelden wieder in voller Pracht zu sehen, wenn auch "nur" im Massstab 1:87. (Quelle SWR)
einen lieben Gruss
Stefan
Manuel Buck 30.7.2024 22:05 30.7.2024 22:05
Dass ist der "T2" oder auch "KOK T2" genannt, gebaut 1954 von Talbot in Aachen.
Der Dampfer Rechts davon ist ein Polen Dampfer der PKP Baureihe PX48, Polen Lampen sind auch aufgesteckt. Die Nummer 99 903 hatte sie aber nie. Dass war eine Fantasie Nummer.
Links meint man zumindest das "Ochsenhausen" in altdeutscher Schrift steht.
Gerd Weber 30.7.2024 12:46 30.7.2024 12:46
Hallo Frank
Diese Lok verkehrte auf der Bahn Roma-Lido (Roma Porta San Paolo-Lido Ostia). Aufnahmeort: Roma Porta San Paolo?. Vgl. hiezu: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Roma-Lido oder mit zwei Bildern https://www.hrohrer.ch/railways/htm/conc_loc_el.htm.
Grüsse Gerd W.
h.r. 7.9.2024 21:05 7.9.2024 21:05
Roma Porta San Paolo, Endstation der Bahn nach Ostia.
Lok 09, die 01-08 haben einen anderen Kasten.
Mehr Bilder hier
https://www.hrohrer.ch/railways/htm/stefer.htm
Frank Paukstat 28.7.2024 9:11 28.7.2024 9:11
Hallo Frank, ich habe nur diese Lok gefunden die jedoch keinen Hinweis auf Polen oder von Wehrmacht besetztes Gebiet hat:
https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=92561&action=portrait
Viele Grüße, Frank
Horst Lüdicke 28.7.2024 11:13 28.7.2024 11:13
Hallo Ihr beiden Franks,
es dürfte sich um diese Lokomotive handeln: Px48-1903 (Chrzanów 3233/1955, Standort:Kanzach beschildert mit „99 903“), s. hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_in_Deutschland_vorhandener_Dampflokomotiven#Schmalspur_(750_mm)
Gruß Horst
Frank Paukstat 29.7.2024 8:07 29.7.2024 8:07
Hallo Horst,
danke für den Link, da konnte ich doch mal weiter suchen und siehe da, das Schild "99 903" ist eine ausgedachte Nummer. Die in Chrzanow (Polen) gebaute Lok hat diese Nummer nie getragen. Da werde ich mal korrekt einsortieren.
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 26.7.2024 10:05 26.7.2024 10:05
Das könnte möglich sein, Bad Dürkheim und Freinsheim als Fahrtziel liegen an der Pfälzischen Nordbahn. Recht stark verdeckt konnte Fahrtziel Neustadt sein, was der Endpunkt der Strecke ist. Was nicht zu erkennen ist ob es ein Kopfbahnhof ist, da rechts noch Gütergleise sind. Vielleicht weiß jemand genaueres?
Viele Grüße, Frank
Gisela, Matthias und Jonas Frey 26.7.2024 13:07 26.7.2024 13:07
Ich denke es ist Bad Dürkheim. Das Bahnsteigdach entspricht dieser Aufnahme:
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieseltriebzuege~br-628/30867/628-treffen-in-bad-duerkheim-links.html
Der Blick geht bei beiden Bildern nach Osten. Bei der Aufnahme von Frank sieht man im Hintergrund den Bogen nach Rechts, was auch an der entsprechenden 'Schrägstellung' der Häuser erkennbar ist.
LG Matthias
Norbert Keil 26.7.2024 9:09 26.7.2024 9:09
Ungepflegt? Das ist bei DB InfraGo der Standard.
Olli 25.7.2024 1:55 25.7.2024 1:55
Dieser Triebwagen fuhr von 1975 bis 2013 bei der Trogener Bahn. Die fährt zum alten Kantonshauptort Trogen von Appenzell Ausserrhoden oberhalb des Goldachtals. Der Triebwagen ist heute bei der Rittnerbahn in Südtirol im Einsatz. Ins Appenzell fährt mit dem Tango bereits die übernächste Fahrzeuggeneration.
(Die Bodensee-Toggenburg-Bahn wäre Normalspur und fährt durch den neuen Kantonshauptort Herisau ins Thurtal nach Wattwil und Nesslau. Die fährt hinter der Häuserreihe auf der Normalspur zusammen mit den SBB.)
Gruss, Olli
Frank Paukstat 24.7.2024 8:48 24.7.2024 8:48
Der Esslinger Triebwagen war ein sehr universelles Fahrzeug wie man sieht. Neben Güterwagen waren auch "Silberlinge" am Haken, wenn auch nur als Sonderfahrt. Normal war er wohl alleine oder mit seinem Steuerwagen unterwegs.
Schönes Bild, Frank!
Viele Grüße, Frank