Kommentare zu Bildern von Frank Nowotny, Seite 12

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Uerdinger Schienenbuszug zwischen Horb und Tübingen (DB). Im Hintergrund ein Wohngebiet von Rottenburg (Neckar). Datum: 15.04.1984 (zum Bild) 

 Gisela, Matthias und Jonas Frey 22.7.2024 22:00 22.7.2024 22:00
Im Hintergrund ist ein Wohngebiet von Rottenburg/Neckar erkennbar. Heute befindet sich hier eine neue Brücke über einen Zubringer zur Bundesstraße 28.

LG Matthias

 Gisela, Matthias und Jonas Frey 23.7.2024 8:37 23.7.2024 8:37
Hallo Frank,

hier wäre ein Vergleichsbild von heute sehr spannend. Bei der neun Brücke handelt es sich um eine Stahlbogenbrücke:

https://structurae.net/de/bauwerke/eisenbahnbruecke-rottenburg

LG Matthias

Uerdinger Schienenbuszug auf seinem Weg von Tübingen nach Horb (DB) westlich von Kiebingen. Datum: 15.04.1984 (zum Bild) 

 Gisela, Matthias und Jonas Frey 22.7.2024 22:06 22.7.2024 22:06
Dieses Aufnahme entstand westlich von Kiebingen. Nördlich meist direkt neben der Bahnstrecke verläuft heute die ausgebaute Bundesstraße 28.

Die Brücke über das BW Tübingen bot beste Eisenbahnmotive, so wie auch hier einen DB-Zug der Zollernbahn mit DB-Lok 215 108-2 Datum: 18.04.1984. (zum Bild) 

 Manuel Buck 22.7.2024 20:47 22.7.2024 20:47
Der Zug fährt auf der Zollernbahn, nächster Halt ist Tübingen-Derendingen.

 Gisela, Matthias und Jonas Frey 22.7.2024 21:55 22.7.2024 21:55
Hallo Frank,

das müsste die Strecke nach Balingen sein mit Derendingen mit der dortigen Galluskirche im Hintergrund.

Es macht Spaß in diesen Aufnahmen zu stöbern.

LG Matthias

Nach einer langen Fahrt von Tübingen nach Horb und wieder zurück wollte ich unbedingt diese Stimmung einfangen, die das BW Tübingen am 31.12.1983 zierte. In der Mitte und auch rechts fanden sich Elektrotriebwagen der DB-Baureihe 425 alt (ET 25). (zum Bild) 

 Manuel Buck 22.7.2024 20:48 22.7.2024 20:48
PERFEKT!!!

Bei dieser Köf II fehlen leider alle Daten! Vielleicht weiß hier ein Fan weiter? Evtl. ist die Köf II vor dem BW Singen abgestellt? (zum Bild) 

 Manuel Buck 22.7.2024 20:43 22.7.2024 20:43
Könnte in Singen aufgenommen sein.

 Olli 4.9.2024 17:32 4.9.2024 17:32
Singen ist das definitiv nicht, dort gehen die Straßen unter dem Bahnhof durch. Aber die Gegend sollte stimmen. Ich votiere für Radolfzell, das Gebäude im Hintergrund sieht danach aus und die Straßenbrücke könnte stimmen: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieseltriebzuege~uerdinger-schienenbus-br-0795-0796-0798/672997/das-bbw-radolfzell-im-maerz-1979.html
Gruss, Olli

 Frank Paukstat 7.9.2024 7:50 7.9.2024 7:50
Bei den Rangierdieseln habe ich das gefunden:

https://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=1406157&action=results&view=fahrzeuge&object=323+884

Viele Grüße, Frank

Bei der Tälesbahn, einer nichtbundeseigenen Eisenbahnlinie der WEG Stuttgart, gab es vor dem Lokschuppen oft etwas zu bestaunen: Der orangene Esslinger VT 62 aus der ersten Produktionsserie, der später zum VS 230 umgebaut wurde (er war 1984 noch nicht umgebaut, sondern dort lediglich abgestellt), rechts daneben das Wrack T 02 WN (von der WN-Bahnlinie Reutlingen-Gönningen, neuerer Auwärter-Aufbau) und wiederum rechts daneben der ursprünglich von der DB erworbene VT 401 (viermotorig und von 1928). 1984 war es fahrplanmäßig noch möglich, mit VT 401 zu fahren. Datum: 02.09.1984 (zum Bild) 

 Manuel Buck 22.7.2024 20:39 22.7.2024 20:39
Alles Richtig!!

Der Esslinger VT 62 aus der ersten Produktionsserie (rechts) war vor dem Lokschuppen des Zielbahnhofs der Tälesbahn (WEG) abgestellt. Später wurde er zum VS 230 umgebaut (WEG- Nummerierung). Neben ihm könnte sich Auwärter Aufbauwagen VB 106 befinden (?) Datum: 02.09.1984 (zum Bild) 

 Frank Paukstat 15.7.2024 9:08 15.7.2024 9:08
Hallo Frank,

laut der Liste bei Wikipedia müsste das der VT 403 der 1. Lieferserie sein. Später wurde er in VT 20 umbenannt. Auch hier hilft Wikipedia (Ehemalige Fahrzeuge) weiter:

https://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%BCrttembergische_Eisenbahn-Gesellschaft#Ehemalige_Fahrzeuge

Viele Grüße, Frank

 Manuel Buck 22.7.2024 20:38 22.7.2024 20:38
Fast richtig, beides stimmt. Es sind 2 Wagen in einem.

Es ist der VT62 der TWE und stammt aus der 1. Lieferserie der Esslinger. Mit WEG Second-Hand kam er nach Neuffen, wurde zum 2. Steuerwagen VS230 umgebaut. Geänderte Fronten, 2. Führerstand raus, neue Lackierung.
T20, später VT403, war der 1. Esslinger der WEG in Neuffen und auch ein Esslinger der 1. Serie. Auch er bekam im Lauf der Zeit andere Fronten und andere Lackierung. Er Verunfallte während Rangierarbeiten beim Stahl Gnida, und war Schrott (Rahmenknick).

Beide Fahrzeuge wurden zusammen verkauft, und aus 2 halben Fahrzeugen wurde wieder 1 "ganzer" Triebwagen. Die Karosserie stammt vom VS230, Inneneinrichtung und Motoren vom VT403. So steht er als ehemaliger WEG-Triebwagen VT403 bei den Braunschweigern im Einsatz.

Keiner konnte zu dieser Zeit so recht wissen, was mit den Wagen geschehen würde, die vor dem Lokschuppen der Tälesbahn (WEG) abgestellt wurden. Die ersten beiden waren Museumswagen der GES, der dritte orangene war der T 02 der früheren WN-Nebenbahn Reutlingen-Gönningen, danach zwei weitere Museumswagen. Datum: 26.04.1984 (zum Bild) 

 Manuel Buck 22.7.2024 20:12 22.7.2024 20:12
Man sieht folgende Fahrzeuge:
-Die ersten beiden sind Museumsfahrzeuge der GES. Der Grüne ist Packwagen 73 oder 77, erkennungsmerkmal von beiden, sie haben keinen POST Einwurf. -Der Rote ist der Restaurationswagen 24. Er wurde vor Einsatz zum Mampfwagen umgebaut und Rot lackiert.
-Die Orangene Keksdose in der Mitte war der Einmotorige Triebwagen T02. Er kam nach Stillegung aus Gönningen.
-Der Rot Creme Farbene ist ein ehemals Württembergischer Wagen der GES, vorgesehen für den Württemberger Zug.
-Der letzte in der Reihe war ein ehemaliger Postwagen, er wurde von der GES als Lagerwagen genutzt.

Bergstation Schynige Platte mit einer Zahnradlok der Baureihe He 2/2. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 22.7.2024 19:16 22.7.2024 19:16
Herrlich Stimmungsvoll!
Einen lieben Gruss
Stefan

Schweizer Standardwagen der Straßenbahn Bern (1988) bei der Spitalgasse zwischen den Haltestellen Bärenplatz und Bern Bahnhof. (zum Bild) 

 Thomas Schürch 22.7.2024 13:24 22.7.2024 13:24
Hallo Frank
Ein tolles, historisches Bild. Der Aufnahmeort war an der Spitalgasse, zwischen den Haltestellen Bärenplatz und Bern Bahnhof. Am linken Bildrand ist die Heiliggeistkirche zu sehen. Das Aufnahmejahr muss vor 2003 gewesen sein, denn bis dann wurde auf die heutige, rote Lackierung umgestellt. Zudem wurde per Fahrplanwechsel 2010 die Linie 5 eingestellt und ihre Äste auf die neu geschaffenen Linien 6 (Richtung Fischermätteli) und 7 (Richtung Ostring) aufgeteilt.
LG Thomas

 Gerd Weber 6.8.2024 11:16 6.8.2024 11:16
Hallo Frank
Datierung der Aufnahme: zwischen 1985 und 1991 (Einführung der 600er-Nummern 1985, Ausrangierung und Abbruch des Be 4/4 614 1991). Diese Angaben gemäss Aeschlimann, Tram Bern West, Leissigen 2010, S. 51. Zu dieser Datierung passt auch der im Hintergrund sichtbare Trolleybus in VST-Orange.
Viele Grüsse
Gerd

1983 gab es hier am Augsburger Platz das Dreischienengleis für Straßenbahnen und Stadtbahnen. TW 449 der Serie GT4 und ein weiterer Wagen der Serie GT4 fahren im Herbst u.a. zum Cannstatter Wasen und natürlich auch weiter Richtung Vaihingen. (zum Bild) 

 Gisela, Matthias und Jonas Frey 19.7.2024 14:17 19.7.2024 14:17
In diesem Bereich haben aktuell Bauarbeiten begonnen und die Haltestelle Augsburger Platz wird in den geraden Abschnitt verlegt um 80 m lange Bahnsteige anlegen zu können. Die jetzige Haltestelle liegt im Rücken des Fotografen, ab durch Gleisbögen an beiden Enden kann diese nicht verlängert werden. Ursprüngliche Pläne die Haltestelle Augsburger Platz und Nürnberger Straße zusammen zu fassen und unter der S-Bahnstation (im Hintergrund) erkennbar neu zu bauen mit direkten Aufzügen zu den S-Bahnsteigen wurden aufgegeben.

LG Matthias

Slowenische Diesellok in einem österreichischen Bahnhof (1986) (zum Bild) 

 Frank Paukstat 17.7.2024 9:46 17.7.2024 9:46
Hallo Frank,

das ist ein US-Diesel der slowenischen Baureihe 664. Mit CD oder CZ Loko hat der Zug nichts zu tun, ich habe daher neu einsortiert. Falls noch jemand was ober den Bahnhof weiß, wäre das toll. Denn Loks aus der Slowakei sind öfters in der Tschechoslowakei bzw auch später in Tschechien anzutreffen gewesen.

Viele Grüße, Frank

 Stefan Wohlfahrt 17.7.2024 12:51 17.7.2024 12:51
Da 1984 Slowenien noch zu Jugoslawien gehörte, ist dies eine Jugoslovenske Železnice JŽ 664.
Vielleicht auf Testfahrt in Tschechien?
einen lieben Gruss
Stefan

 Frank Paukstat 18.7.2024 8:33 18.7.2024 8:33
@ Stefan: Da hast Du natürlich recht, daher Kategorie geändert.

Viele Grüße, Frank

Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 (CSD) auf österreichischen Gleisen (nach eigenen Notizen rangiert sie neben der Waldviertelbahn in der Nähe des Bahnhofs Gmünd), 20.08.1984 (zum Bild) 

 Frank Paukstat 17.7.2024 9:34 17.7.2024 9:34
Hallo Frank,

wenn das Datum einigermaßen stimmt ist das noch eine Lok der CSD, also Tschechoslowakei. Ich habe daher mal korrekt einsortiert, bitte nicht wundern.

Viele Grüße, Frank

Ein Esslinger aus der ersten Serie, VT 62, abgestellt vor dem Lokschuppen der Tälesbahn (WEG). Der Esslinger VT 62 wurde danach zu einem Steuerwagen (VS 230) umgebaut (02.09.1984) (zum Bild) 

 Frank Paukstat 15.7.2024 9:04 15.7.2024 9:04
Hallo Frank,

das könnte ein Esslinger aus der 1. Serie sein, da er 3 Frontfenster hat. Die 2. Serie hat indes nur zwei Frontfenster und eine seitliche 4-4-4 Fensterteilung. Bei Wikipedia finden sich einige Daten:

https://de.wikipedia.org/wiki/Esslinger_Triebwagen

Viele Grüße, Frank

Reste zweier Dieselloks der Stainzer Bahn. Die beiden Dieselloks könnten evtl. Lok VL 2 und Lok VL 3 sein, welche beide ursprünglich Heeresfeldbahnloks waren. Datum: 1986 (zum Bild) 

 Horst Lüdicke 13.1.2023 12:26 13.1.2023 12:26
Der Beschriftung nach müsste es bei den Resten der vorderen Lok um die ehemalige VL 2 der Steiermärkischen Landesbahn (Cdh, Windhoff/Rheine 750/1943, ex Heeresfeldbahn M 13979) handeln. Im Buch "Schmalspurig durch Österreich" (Slezak 1975) gibt es eine Typenzeichnung, allerdings mit anderem Führerhaus, möglicherweise wurde das ursprüngliche später ersetzt. Das Führerhaus der hinteren Lok entspricht der Typenzeichnung, evtl. also die frühere VL 3 (Windhoff/Rheine 753/1943, ex Heeresfeldbahn M 13982). 1975 gehörten beide zum Bestand der Stainzer Bahn.
Gruß Horst

 Karl Heinz Ferk 17.1.2023 6:40 17.1.2023 6:40
Eine sehr seltene Aufnahme als die Gleise der Stainzerbahn noch über die jetzige Landesstrasse zur B76 reichten.
Wunderbar !
LG KH

 Alfred Moser 23.5.2024 0:08 23.5.2024 0:08
Bei der orangen Lok handelt es sich um die Reste der VL 2 II, die bis auf das in Jenbach hergestellte breitere Führerhaus der ersten VL 2 baugleich war. Sie kam 1971 von der Zillertalbahn (D 6, C-dh, Windhoff 755/1943, M 13984) nach Stainz und war vorher von 195x bis 1956 auf der Waldbahn in Reichraming im Einsatz.
Das Wrack der grünen Lok rechts stammt von der ursprünglichen VL 2 (C-dh, Windhoff 750/1943, M 13979), die seit 1958 auf der Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz Verwendung fand und 1972 als Ersatzteilspender für die VL 2 II ausgeschieden wurde. Beide Torsos wurden 1986 an die Museumsbahn Warthausen – Ochsenhausen abgegeben.

 Frank Paukstat 23.5.2024 8:27 23.5.2024 8:27
Hallo Alfred,
mit Deinen Informationen konnte ich die beiden Überreste dann doch korrekt einsortieren. In der Tat sind es beide von Windhoff und Typ ist HF 130 C, also Heeresfeldbahn. Vielen Dank.
Viele Grüße, Frank

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