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Die "Große" 199 861-6 schiebt hier einen TW der Baureihe 187, ein Rangierer stieg ein, startete die 199 , stieg dann in den TW um und das Gespann setzte sich in Bewegung.

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Die  Große   199 861-6 schiebt hier einen TW der Baureihe  187, ein Rangierer stieg ein, startete die 199 , stieg dann in den TW um und das Gespann setzte sich in Bewegung. Ich gehe davon aus, dass die 199 ferngesteuert werden kann. 06.10.2017 12:18 Uhr. Wernigerode.

Die "Große" 199 861-6 schiebt hier einen TW der Baureihe 187, ein Rangierer stieg ein, startete die 199 , stieg dann in den TW um und das Gespann setzte sich in Bewegung. Ich gehe davon aus, dass die 199 ferngesteuert werden kann. 06.10.2017 12:18 Uhr. Wernigerode.

Siegfried Heße 07.10.2017, 288 Weergaven, 1 Opmerking

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark II, Datum 2017:10:06 12:18:22, Belichtingstijd: 1/250, Blende: 10/1, ISO400, Brandpuntsafstand: 120/1

1 Opmerking, Alle reacties
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Michael Edelmann 08.10.2017 13:59

Ja, Siegfried, da liegst Du völlig richtig! Der Rangierverkehr mit den 199-ern der HSB erfolgt schon seit mehreren Jahren per Funkfernsteuerung.
LG!
Micha

Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz





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