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Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut.

(ID 1227883)

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

Ungewohnte Einblicke in den Triebwagenkopf des Versuchszuges ICE-V 410 002 aus dem Jahr 1985.

Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

Christian Bremer http://cbpics.de 08.10.2020, 339 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Data 2020:08:13 10:38:40, Czas naświetlania: 10/3200, Blenda: 80/10, ISO1600, Ogniskowa: 240/10

Der Triebwagen 2443 vom Typ M 4.65 wurde 1967 gebaut und war bei der Straßenbahn in München im Einsatz.

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

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Der Nachbau der Puffing Billy am 23.03.1984 im Deutschen Museum München.

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Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'PUFFING BILLY' 4wG Class

 65 1200x804 Px, 28.08.2025

Ein Original der weltweit ersten brauchbaren elektrischen Lokomotive, 1879 von Siemens & Halske für die Berliner Gewerbeausstellung gebaut, steht im Deutschen Museum in München, aufgenommen am 17.04.1982.

Ein Original der weltweit ersten "brauchbaren" elektrischen Lokomotive, 1879 von Siemens & Halske für die Berliner Gewerbeausstellung gebaut, steht im Deutschen Museum in München, aufgenommen am 17.04.1982. 
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Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / S&H E Typ 3 PS-Ausst. 1A-el, 490 mm

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Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / HaWa | F 2.10 | Großraumtriebwagen

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Die Lok 11 Landwührden der GOE von der oldenburgischen Gattung G 1stand am 17.04.1982 noch in der alten Fahrzeughalle des Deutschen Museums München.

Die Lok 11 Landwührden der GOE von der oldenburgischen Gattung G 1stand am 17.04.1982 noch in der alten Fahrzeughalle des Deutschen Museums München. 
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Anfangsjahre | LANDWÜHRDEN | Krauss Typ I

 142 1200x804 Px, 13.03.2025

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Die 1903 bei Kraus gebaute Feldbahn-Dampflokomotive war im Besitz der Münchner Baufirma Moll und wurde beim Bau des Deutschen Museums in München eingesetzt.

Der Führerstand der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist.

Der Triebwagen 642 vom Typ F 2.10 der Städtischen Straßenbahnen München wurde 1930 gebaut.

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

Bei der Landwührden handelt es sich um die erste Lokomotive der Firma Krauss, welche 1867 gebaut und an die Großherzoglich Oldenburgische Staatsbahn geliefert wurde.

Dieser Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellte gedeckte Güterwagen 13 685 der Bauart Magdeburg stammt aus dem Jahr 1905.

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420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

Das Rhätisches Krokodil Ge 6/6 411 wurde 1925 gebaut und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Ein echtes Schmuckstück aus Feldbahner Sicht ist diese Dampflok für 600mm Spur von Krauss mit der Nummer 4986.

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